Brompton en piteux état : nettoyage et entretien

Bonjour à tous,

J'ai mis la main sur un Brompton noir en piteux état !
Il y a un mélange de graisse+poussière sur toute la partie chaine, écrous rouillés, la peinture est usée à plusieurs endroits à cause de câbles qui frottent on dirait...

J'ai regardé le forum avant de poster mais j'avoue que je n'ai jamais eu un vélo dans un tel état entre les mains, donc je suis preneur de tout conseil.

Je crois que je vais commencer par : seau d'eau tiède avec un peu de liquide vaisselle avec éponge + vieille brosse à dent.
C'est la partie chaine que j'appréhende le plus, j'ai vu dans des posts l'utilisation d'huile moteur ? Si je comprend bien, on dégraisse avec un spray dégraissant, on sèche, et on utilise de l'huile avec du téflon ?

J'habite en appartement donc ça me limite un peu malheureusement.

Je joints des photos de la bête : bizarrement, sous la couche de saletés, ça a l'air de fonctionner nikel, comme si ça l'avait protégé

Merci et bonne journée à tous !
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Luls a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai mis la main sur un Brompton noir en piteux état !
Il y a un mélange de graisse+poussière sur toute la partie chaine, écrous rouillés, la peinture est usée à plusieurs endroits à cause de câbles qui frottent on dirait...

J'ai regardé le forum avant de poster mais j'avoue que je n'ai jamais eu un vélo dans un tel état entre les mains, donc je suis preneur de tout conseil.

Je crois que je vais commencer par : seau d'eau tiède avec un peu de liquide vaisselle avec éponge + vieille brosse à dent.
C'est la partie chaine que j'appréhende le plus, j'ai vu dans des posts l'utilisation d'huile moteur ? Si je comprend bien, on dégraisse avec un spray dégraissant, on sèche, et on utilise de l'huile avec du téflon ?

J'habite en appartement donc ça me limite un peu malheureusement.

Je joints des photos de la bête : bizarrement, sous la couche de saletés, ça a l'air de fonctionner nikel, comme si ça l'avait protégé

Merci et bonne journée à tous !
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À ta place, je ferais un bon nettoyage complet du vélo.

Par la suite, je ferais une inspection des éléments de transmission (chaîne, engrenage roue arrière et plateau), si un de ses éléments est usées, je change le tout pour du neuf!

Dans le cas contraire,

Démonte la chaîne et laisse reposer dans de l'essence (quelques heures).
Bouge chacun des maillons afin qu'il bouge librement, et laisse reposer encore 1 heure (approx).
Nettoie la chaîne avec la brosse et essuie la bien. En général tu n'auras pas à la nettoyer avec un dégraisseur.

Bain d'huile encore quelques heures. Étendre et essuyer.
Bouge chacun des maillons afin qu'il bouge librement, installer.



A+

Il a l'air tres bien ce Brompton.
Le mien se retrouve dans cet etat de crasse apres 2 jours pluvieux. Faut nettoyer...

Le mien aussi : 1 balade par jour pluvieux et chemin boueux et il est pareil...
Par curiosité, il a quel age votre B et vous l'avez payé combien ?

Luls a écrit:

J'ai mis la main sur un Brompton noir en piteux état !

Tu l'as trouvé ?

bienvenue Luls!
belle acquisition, d'un brompton pas si ancien que ça je crois, mais effectivement sale.
un bon néttoyage au petrole, et sans doute remplacement de la chaine & pignons , et il est pret pour des années de bons services.

Oui, le pétrole lampant beaucoup mieux que l'essence, en plus ça laisse une petite pellicule grasse, c'est tout aussi efficace que le WD40 en étant bien moins cher. Un conseil : tu mets du pétrole dans un petit récipient puis tu le passes de partout sur la chaine et les parties grasses avec un pinceau en frottant puis après avoir bien frotté, un coup de jet d'eau et le vélo est comme neuf

Pas dit que les pignons et la chaine soient morts, à vérifier

Il aura meilleur allure après un bon nettoyage complet.
Plutôt que d'utiliser du pétrole qui est gras, je préconise un bon nettoyant vélo type Finish Line (ou autre marque équivalente) mieux adapté à ce type d'ouvrage.
Pour le nettoyage de la chaîne, il existe des nettoyeurs (boîtier avec brosses incorporées) qui facilitent la tâche. Utilisation de dégraissant pour nettoyer cette partie et débarrasser la chaîne de toute cette saleté.

Macadam

Il n'était piteux qu'au premier abord si j'en crois les commentaires et les photos.   C'est un exemplaire sorti d'usine en 2009, 2010, 2011 ou 2012.  La connaissance de petits détails d'équipement qui n'apparaissent pas sur les photos permettrait de réduire la période à deux années. Le numéro de série et le numéro de cadre sont des indicateurs plus faciles à utiliser.

Merci à tous pour vos conseils

Je précise que je l'ai bien acheté. J'aurais bien aimé le trouver

Bonjour,

je conseillerai en + de la chaine, pignon, dit précédemment :

- vérifier l'usure des patins de freins (vu la rouille sur ceux-ci) et des câbles et gaines.
- inspecter les pneus voir s'ils ne sont pas trop poreux et les gonfler à 7 bars pour voir s'ils ne se déforment pas dues à leur vétustés.
- peut être démonter les étriers de freins pour vérifier que la mâchoire de chacun d'eux n'est pas grippé.
- vu la rouille par ci par là, un petit peu de graisse tout temps (dure plus longtemps) en bombe (pénètre mieux) sur les charnières de pliage, surtout s'il y a grincement.
- Vérifier des galets du tendeur du chaine pour voir s'ils ne sont pas plein de crasse et donc gênent le passage des vitesses, câbles et gaines de changement de vitesses.
- vérifier si le pédalier (s'il n'est pas trop usé après nettoyage) n'a pas de jeu, si oui le resserrer, le faire tourner pour voir si le boitier de pédalier ne fais pas de bruit quand il tourne et éventuellement le remplacer si besoin est.

Tout ceci ne coute pas très cher et améliore grandement l'usage du Brompton qui mérite bien ces petites attentions.
Cela équivaut à un entretien complet chez le vélociste, pas besoin d'outillage sophistiqué (sauf en cas de remplacement du bdp).
Cela prendra un peu de temps mais quel bonheur d'avoir un Brompton qui tourne comme sorti d'usine, bien réglé !!

Enjoy it

N'hésite pas à tout démonter: la roue, les pignons, le dérailleur, le pare-boue. la remise à neuf sera bien plus soignée si tu nettoies chaque pièce individuellement.

Pour les écrous et boulons tout rouillés, si tu ne veux pas les remplacer, les polissoirs en silicone qu'on fixe à la mini-perceuse font des merveilles pour retirer la couche de rouille.

Beaucoup de Bromptoniens rêvent de trouver un Brompton dans cet état afin de le restaurer. C'est un projet qui en vaut la peine.