Transformer son Brompton en vélo de course

Les vélo couché pliants (genre HP Velotechnik ou Toxy) sont des usines a gaz a plier et sont lourds et encombrants, ce ne sont en rien des vélos couchés de course ni même simplement sportifs.  
En plus, il n'y a pas de marché pour ces vélos.  
D'ailleurs Bike Friday avait un couché pliant le SatRDay pas mal conçu et en a arreté la production faute de demande.




Pour en revemir a la demande initiale, Bob60 a mis un inéressant liens vers son B avec un plateau de 70 dents qui a des développements proches d'un vélo de course sans moyeu BWR tout en restant pliant   Cela me semble la bonne piste a suivre pour avoir un B de course.

bob60 a écrit:

Un plateau de 70 dents avec des pignons 12-18 sur un Brompton 2V qui se plie encore, ça s'est déjà vu ici: Un Brompton léger qui roule vite

Citation :

Je pense aussi que la charnière sur le tube horizontal peut être une faiblesse dans une configuration course tant au niveau casse que rigidité.

C'est évidemment mieux d'avoir un cadre très rigide pour la course sur route mais compte tenu que c'est un pliable en trois muni de roue de 16 pouces, son cadre principal est d'une rigidité appréciable.  Je ne comprends pas la relation entre la fragilité supposée du tube et la configuration course.  D'autre part,  qu'est-ce qui justifie d'invoquer la fragilité supposée du tube horizontal ?

Citation :

J'ai déjà eu des ratés avec le moyeu BWR en poussant en force

Bizarre, cela ne m'est jamais arrivé sauf quand la tension du câble était mal ajustée, la chainette mal arrimée au mécanisme interne ou que le tendeur n'était pas fixé correctement (dévissage).  C'est aussi la première fois que je lis ou entends cela.

Citation :

Justement en parlant de développement quel serait le développement avec des roues de 16" pour avoir l'équivalent d'un vélo de route (tripe plateau 52/42/32 et pignons 11/25).

Comme plage de développement ou étagement ?

Faut-il vraiment autant de développements ? Neuf ne sera pas suffisant ?  Ou un double plateau et 3 pignons sur un moyeu AS-2 ?

Le pignon de 11 dents n'a pas encore eu droit au compte rendu : avis aux bricobrompton.

Avec une jante de 17 pouces, tu augmenteras légèrement le développement à rapport égal.

Calculateur de développement spécial Brompton :  http://xldev.co.uk/bgc.html

@ seb2nancy
Tu peux avoir l'avis de Jacq&Phil qui semble avoir fait une belle performance avec S6L/R !
https://www.bromptonforum.net/t7309-lille-hardelot-2015-24-mai

Ou de Pyramus au Tour du Léman : https://www.bromptonforum.net/t5897-cyclotour-du-leman-2013-180km-en-brompton-recit  ou de Steplouv au BWC 2012 et aux BBOC 2012, 2013 et 2014, etc.

Pour la jante, la meilleure dimension alternative est en valeur ETRTO 369 mm (349 mm en standard pour le Brompton).  Je compte tester, pour mettre des étriers de type caliper short reach haut de gamme (shimano Ultegra ou autre) par la même occasion.

Dans cette dimension, Schwalbe commercialise le Kojak.

Abeillaud a écrit:

Pour la jante, la meilleure dimension alternative est en valeur ETRTO 369 mm (349 mm en standard pour le Brompton).  Je compte tester, caliper short reach haut de gamme par la même occasion.

Dans cette dimension, Schwalbe commercialise le Kojak.

Tu as dû regarder l'offre pneumatique existante, est-elle plus large chez Schwalbe et ailleurs ? 369 me semble être une dimension aussi ésotérique que le 349. 355 me semblait une dimension bcp plus répandue, non ??

Mais si tel est le cas, le but n'est de toute façon atteint qu'en augmentant un peu plus la diamètre de la jante : de 349 à 369 mm.  355 mm est sans doute insuffisant.

ETRTO369 c'est une dimension Moulton si je ne me trompe, bien plus rare que le ETRTO349 du B.

Si on veut des vrais pneus course comme le Schwalbe One la seule petite dimension est le ETRTO406 = 20".

Le 406 mm passerait-il sous les fourches du Brompton ? Je doute.

Le Kojak en 369 mm en en section de 32 mm me convient bien.  Suffisant pour le Brompton de course.

Pour la jante, il faudra contacter directement Velocity qui produirait le modèle Synergy en 369 en 28 trous pour Moulton,  ou un distributeur Moulton.

Pour les jantes 369 il y a aussi les magnifiques HED JET 17 qui sont malheureusement hors de prix.
Sinon les roues de type aero de chez ANDOZA pourraient faire l'affaire (poids +/-1137gr la paire)

Pour donner mon avis, le Brompton ne se plie pas avec un plateau de 60dents encore moins 70..

De plus à partir de 355 et plus grand, Schwalbe vend des Kojak en tringle souple et probablement moins cher que Brompton nous vend les siens !

Abeillaud, j'attends avec impatience tes tests, s'ils se confirment ce sera un changement de plus à apporter à mon futur B ! $$$

Du coup, pour un B très sportif, le plus simple serait de trouver les 4 éléments du chassis du B nu et acheter tout le reste chez les fournisseurs alternatifs, à parts le kit BWR et quelques petites pièces.

Les stelvio 355 sont encore en vente sur certains sites.

Sinon il y a la méthode à la roumaine :

Un vélo de course + des stickers Brompton Ti et le tour est joué

Nwben a écrit:

Pour les jantes 369 il y a aussi les magnifiques HED JET 17 qui sont malheureusement hors de prix.
Sinon les roues de type aero de chez ANDOZA pourraient faire l'affaire (poids +/-1137gr la paire)

Pour donner mon avis, le Brompton ne se plie pas avec un plateau de 60dents encore moins 70..

Erreur , Nwben ! Mon dernier Br etait équipé d'un plateau de 61 dents , de la marque Alizée , et grace au montaje d' un pédalier mtb se pliait parfaitement ..
Ton nouveau projet me tient absolument fasciné !!!

Celui de Bob60 avec son plateau de 70 dents a l'air de bel et bien se plier.  Le pliage de la roue AV et l'accrochage du crochet de la roue AV sur la base droite se fait au travers des ouvertures du plateau et plus devant le plateau.  Vu sa taille, le plateau dépasse un peu a l'arrière du tube de selle

Autant pour moi les gars, je l'ai envisagé mais j'ai lu 2 ou 3 fois sur d'autres forum qu'il ne pliait pas...
Il y a encore 1semaine j'ai vu sur Facebook un B 70dents mais le gars a expliqué qu'il a du faire une modif...
Pour 70 dents je veux bien que le crochet puisse passer entre le plateau, mais y a t'il assez de place pour 61dents Gabe?
Je me verrais bien en 3v et grand plateau..

Ça plie tout juste , Nwben ! Mais c'est vraiment le maximum , a mon avis deux ou trois dents de plus et c' est plus pliant !
Salut

Merci Gabe heureusement que tu me le dis car je penchais pour 65 dents chez fibre lyte (ils peuvent faire du compact jusque 86 dents) donc pour être sûre, soit 60 soit 70...
Bonne nuit Gabe

Si tu optes finalement pour le 61 , je me fais un plaisir de t'offrir et envoyer le mien qui est en parfait état et que je n' emploi pas , je suis passé a un 58 qui avec 6v me suffit ..
Salut ! Et bonne nuit , compères du Br ..

Nwben a écrit:

Autant pour moi les gars, je l'ai envisagé mais j'ai lu 2 ou 3 fois sur d'autres forum qu'il ne pliait pas...
Il y a encore 1semaine j'ai vu sur Facebook un B 70dents mais le gars a expliqué qu'il a du faire une modif...
Pour 70 dents je veux bien que le crochet puisse passer entre le plateau, mais y a t'il assez de place pour 61dents Gabe?
Je me verrais bien en 3v et grand plateau..

L'astuce de Bob60 a été de déplacé légèrement le crochet pour qu'il soit positionné dans un trou entre les branches du plateau :


Il y a peut-etre moyen de déplacer légèrement le crochet avec d'autre taille de grand plateau pour que le crochet soit positionné soit juste a coté du plateau ou entre ses branches. Cela dépend évidemment aussi de la forme des branches du plateau et de la taille des orifices entres les branches, cette manip ne sera surement pas possible avec tous les plateaux.