Cyclodonia (distributeur de composants)

jipe a écrit:

Celles de Hong Kong, Corée du Sud et Singapore travaillent avec Bpost et Bpost c'est de la merde, il leur faut parfois 2 semaines pour dédouaner un envoi, c'est inacceptable. Après, Bpost ne se fatigue pas, souvent ils ne prennent même pas la peine de sonner, ils déposent un avis dans la boite a lettre indiquant "destinataire absent" alors que ce n'est pas le cas et on doit aller chercher son paquet a la poste. Parfois, il n'y a même pas d'avis dans la boite a lettre et il faut téléphoner soi-même à Bpost pour finir par recevoir son colis.

Pour le galet titane, le prix est ahurissant mais en plus Bikefun par exemple argumente que le titane ne convient pas pour un galet car il est bruyant et génère une usure prématurée de la chaine, vérité ou argumentatiom commerciale, je ne sais pas ? Pour l'usure, TPW semble avoir éviter ce problème avec un construction spécifique de son galet titane.

Même es galets aluminium de TPW à 140€ + frais de port sont horriblements chers.

BPost, franchement, je préfère qu'on laisse un message dans ma boite avec l'adresse d'un bureau ou point poste où on peut aller chercher le colis il doivent y en avoir 5 dans un rayon d'un km de chez moi. C'est mieux que devoir pédaler du centre-ville à Diegem (10 km) pour un colis DHL comme m'est arrivé il y a un semaine.

Pour les galets en Ti il faudrait regarder cela, je ne suis pas convaincu par l'argumentation Bikefun concernant l'usure de chaine et le bruit, sans détails ça sent le blabla. De toute façon je dois changer de chaine 2 fois/an et c'est pas la fin du monde, considérant tout l'argent qu'on dépense sur le vélo. Par contre, des galets de 230 EUR/pièce, j'aurais peur qu'un connaisseur Brompton passe et me vole mon tendeur

Il semblerait que Cyclodonia ait changé de template ou fait un rafraichissement de son site.
C'est plus clair et plus intuitif, même s'il manque toujours des descriptifs dignes de ce nom.
Il est aussi possible d'accéder à son compte. Bon la page est vide, mais elle est prévue.

Le site est effectivement en pleine restructuration pour être plus lisible et sera vraisemblablement complété.
A noter également pour les passionnés de cycles et de vieux vélos les articles sur la remise en état de vélos contemporains:
- Randonneuse Peugeot PX 50S
- MBK Super Record

Macadam

Nouvel article fort intéressant sur les pédaliers de cyclotourisme.
On parle un peu du pédalier de Brompton et des pédaliers compatbles:
Pédaliers de cyclotourisme
Ces 2 photos postées sont tout simplement sublimes  
C'est du très bel ouvrage.



Macadam

Macadam a écrit:

Nouvel article fort intéressant sur les pédaliers de cyclotourisme.
On parle un peu du pédalier de Brompton et des pédaliers compatbles:
Pédaliers de cyclotourisme
Ces 2 photos postées sont tout simplement sublimes  
C'est du très bel ouvrage.



Macadam

Un article effectivement fort intéressant

Par ses articles, Cyclodonia se démarque clairement des autres vendeurs de composants pour Brompton qui vendent n'importe quoi sans se préoccuper de vérifier la validité des composants qu'ils vendent.

Photo postée par Cyclodonia sur les tiges de selle TPW
Tiges de selle TPW 1 photo

2 autres photos avec une selle Galibier de Gilles Berthoud montée sur le pentaclip:
Selle Gilles Berthoud et tige de selle TPW 2 photos

Macadam

Nouvel article sur les patins de frein avec un comparatif très intéressant:
Patins de frein

Les patins de frein d'origine Fibrax se défendent très bien.
Les Koolstop bi-matière, Shimano et B-Twin de Décathlon sont également très bons.

Macadam

Cyclodonia vient de publier sur son blog un comparatif sur les tiges de selles: Plus légères et plus belles : comparatif des tiges de selles pour le Brompton

Article fort intéressant et très complet comme à chaque fois.
Je rajoute un point qui n'a cependant pas été mentionné dans l'article, mais dont on peut néanmoins aisément deviner la fonction grâce à l'une des photos:
Les tiges de selle Kamoya disposent d'une petite rondelle en polyuréthane (ou plastique souple) fixée sur le haut de la tige par une petite vis qui permet d'éviter lorsqu'on ouvre brutalement le levier de serrage de la tige de selle que le pentaclip ne vienne cogner contre le haut du collier de serrage soudé sur le cadre et ne vienne abîmer la peinture si on ne retient pas ou si on ne freine pas à minima la descente de la tige lors du pliage.
Cette astuce développée par Kamoya remplace les 2 gros joints toriques de Brompton.
Cette butée doit être idéalement orientée vers l'avant (pas vers l'arrière).

Macadam

Macadam a écrit:

Article fort intéressant et très complet comme à chaque fois.

Si tous les sites de ventes pouvaient en faire autant, ce serait fort appréciable!

J'émets une réserve pour la Tige de Selle TPW en finition sablée.
Je me demande si ça ne pourrait pas avoir un effet abrasif sur la bague en plastique du tube de selle.
Si des personnes la possèdent, je suis preneur d'un retour d'expérience.

Comme je leur ai signalé sur FB, dommage de ne pas avoir ajouté la Brompfication à un article déjà assez complet.

Et aussi, je trouve le Pentaclip très lourd et pas spécialement joli malgré les avantages supposés qu'il peut avoir (supposé pour certains car dans mon cas, je ne lui voyais pas d'avantage par rapport à un chariot classique) ...

Ce qui est amusant c'est que le poids des tiges de selles TPW est différent sur les différents sites qui les vendent comme Cyclodonia, Bike48, SPJ et TPW eux-même !

Nouvel article de Cyclodonia concernant les cassettes 3 vitesses:
Cassette 3 vitesses

Macadam

## En complément de l'article sur les cassettes 3 vitesses ##

J'avais contacté Cyclodonia pour savoir si d'autres dentures (14/16/19 ou 13/15/17) pour les cassettes étaient disponibles ou envisageables.
Si ce n'était pas le cas, je leur ai demandé s'il était possible d'éclater le kit TPW avec pour idée d'acheter les cassettes d'un côté et le reste des accessoires chez TPW.

Ci-dessous les deux réponses:
- TPW n'a pas prévu de développer pour le moment un autre pignon mais cela fait partie de nos demandes (notamment une cassette 14-16-19).
- concernant les kits, TPW ne souhaite pas vendre les pièces séparément. Nous pouvons toutefois étudier la possibilité de dépareiller un de nos lots.
Exemple les BTP-26AS et ses variantes de couleur, cela permettra de vendre séparément un berceau (shifter) et des galets (chain tensioner wheels).

Cyclodonia a réussi déjà à proposer 2 kits de plus que ce que propose TPW dans son catalogue, simplement en mixant les pignons existants, grâce aux négociations entre Cyclodonia et TPW.
On a ainsi 2 variantes des kits traditionnels ce qui est plutôt pas mal.
TPW ne fabrique pas pour le moment d'autres pignons que le 12, 13, 15, 16, 18 et 19, mais ça pourrait venir un jour.
Les pignons de 14 et de 17 ne sont pas encore au catalogue.
Affaire à suivre.

Macadam

Macadam a écrit:

TPW ne fabrique pas pour le moment d'autres pignons que le 12, 13, 15, 16, 18 et 19, mais ça pourrait venir un jour.
Les pignons de 14 et de 17 ne sont pas encore au catalogue.

Eh oui, c'est pour cela que j'ai contacté Cyclodonia qui en a fait la demande à TPW.
J'invite tous les intéressés à en faire de même, s'il y a de la demande le produit existera :-)

Mise à jour du site de Cyclodonia:
- Gros travail de traduction sur la dénomination des articles. Le tout est en français maintenant.

Il ne reste plus que des descriptifs plus étoffés ainsi qu'un comparatif "poids de la pièce d'origine / poids de la pièce alternative" et ce sera top.

jipe a écrit:

Ce qui est amusant c'est que le poids des tiges de selles TPW est différent sur les différents sites qui les vendent comme Cyclodonia, Bike48, SPJ et TPW eux-même !

Etalonnage des balances ...

karatekid2 a écrit:

jipe a écrit:

Ce qui est amusant c'est que le poids des tiges de selles TPW est différent sur les différents sites qui les vendent comme Cyclodonia, Bike48, SPJ et TPW eux-même !

Etalonnage des balances ...

Alors ils utilisent vraiment de très mauvaises balances car n'importe quelle balance de cuisine s'auto-étalonne a chaque mise en marche et est précise a quelque grammes près !

Encore un article bien intéressant. Quelqu'un a déjà utilisé ce kit ? Facile à installer ?

Salut Pigey,

Si tu parles du kit 3 vitesses de TPW, tu trouveras un test complet dans le post TPW à la page 11.
Le montage n'est pas compliqué et comprend toutes les pièces nécessaires pour être opérationnel (sauf la chaîne 11V).
Seul petit regret: la commande est un peu dure, mais on peut améliorer ce point grâce aux manettes Sturmey-Archer ou DT Swiss.

Macadam

jipe a écrit:

karatekid2 a écrit:

jipe a écrit:

Ce qui est amusant c'est que le poids des tiges de selles TPW est différent sur les différents sites qui les vendent comme Cyclodonia, Bike48, SPJ et TPW eux-même !

Etalonnage des balances ...

Alors ils utilisent vraiment de très mauvaises balances car n'importe quelle balance de cuisine s'auto-étalonne a chaque mise en marche et est précise a quelque grammes près !

Je ne vois vraiment pas comment ce serait possible : en pesant la pression atmosphérique ?
Une mise à zéro, ce n'est pas un étalonnage ... Et si la balance est inexacte au départ, cela ne va pas s'arranger avec le temps.

Un étalonnage se fait avec un poids étalon certifié ou alors un poids lambda vérifié auprès d'une balance certifiée (La Poste par exemple).

Maintenant, bon, c'est pas grave le poids absolu, c'est l'allègement et le poids gagné qui me semble important.

Les mesures de poids les plus justes sont celles obtenues en prenant une photo du poids pesé sur une balance électronique comme le font Bikefun, TPW et quelques autres distributeurs/équipementiers.
Les autres poids sont souvent des poids théoriques obtenus par calcul.

Macadam

karatekid2 a écrit:

jipe a écrit:

karatekid2 a écrit:

jipe a écrit:

Ce qui est amusant c'est que le poids des tiges de selles TPW est différent sur les différents sites qui les vendent comme Cyclodonia, Bike48, SPJ et TPW eux-même !

Etalonnage des balances ...

Alors ils utilisent vraiment de très mauvaises balances car n'importe quelle balance de cuisine s'auto-étalonne a chaque mise en marche et est précise a quelque grammes près !

Je ne vois vraiment pas comment ce serait possible : en pesant la pression atmosphérique ?  
Une mise à zéro, ce n'est pas un étalonnage ... Et si la balance est inexacte au départ, cela ne va pas s'arranger avec le temps.

Un étalonnage se fait avec un poids étalon certifié ou alors un poids lambda vérifié auprès d'une balance certifiée (La Poste par exemple).

Maintenant, bon, c'est pas grave le poids absolu, c'est l'allègement et le poids gagné qui me semble important.

Comme je l'ai écrit les balances de cuisine sont spécifiées etre précise a quelques grammes près (typiquement 5g ou 2g) sans nécessité d'étalonnage par l'utilisateur. Les différences de poids entre plusieurs site sont de plusieurs dizaines de grammes, bien plus que la précision des balance ménagère électroniques.

Peser un composant avec précision ne pose par de problème. Peser un vélo complet est plus délicat car le poids du vélo dépasse le poids maximum pesable par la plupart de ces balances et un vélo est trop volumineux pour les rares balances ménagères capables de peser des poids jusqu'a 15kg.

Macadam a écrit:

Les mesures de poids les plus justes sont celles obtenues en prenant une photo du poids pesé sur une balance électronique comme le font Bikefun, TPW et quelques autres distributeurs/équipementiers.
Les autres poids sont souvent des poids théoriques obtenus par calcul.

Macadam

Quand tu bosses en labo, tu sais très bien que même les balances les plus chères arrivent à se dérégler et doivent être ré-étalonnées une fois par an.
Maintenant, ce qui vaut pour des préparations chimiques ou médicales, n'est certainement pas obligatoire pour peser des composants de vélo.

jipe a écrit:

karatekid2 a écrit:

jipe a écrit:

karatekid2 a écrit:

jipe a écrit:

Ce qui est amusant c'est que le poids des tiges de selles TPW est différent sur les différents sites qui les vendent comme Cyclodonia, Bike48, SPJ et TPW eux-même !

Etalonnage des balances ...

Alors ils utilisent vraiment de très mauvaises balances car n'importe quelle balance de cuisine s'auto-étalonne a chaque mise en marche et est précise a quelque grammes près !

Je ne vois vraiment pas comment ce serait possible : en pesant la pression atmosphérique ?  
Une mise à zéro, ce n'est pas un étalonnage ... Et si la balance est inexacte au départ, cela ne va pas s'arranger avec le temps.

Un étalonnage se fait avec un poids étalon certifié ou alors un poids lambda vérifié auprès d'une balance certifiée (La Poste par exemple).

Maintenant, bon, c'est pas grave le poids absolu, c'est l'allègement et le poids gagné qui me semble important.

Comme je l'ai écrit les balances de cuisine sont spécifiées etre précise a quelques grammes près (typiquement 5g ou 2g) sans nécessité d'étalonnage par l'utilisateur.  Les différences de poids entre plusieurs site sont de plusieurs dizaines de grammes, bien plus que la précision des balance ménagère électroniques.  

Peser un composant avec précision ne pose par de problème.  Peser un vélo complet est plus délicat car le poids du vélo dépasse le poids maximum pesable par la plupart de ces balances et un vélo est trop volumineux pour les rares balances ménagères capables de peser des poids jusqu'a 15kg.

Les composants des balances de cuisine fatiguent aussi ... Et je ne vois pas que ce qui prévaudrait pour des balances à plusieurs centaines voir plusieurs milliers d'€ ne prévaudrait pas pour des balances à 20 ou 30.

Pour les vélo ou les paquets plus volumineux, on n'utilise pas une balance mais un peson électronique de pêcheur.

Une nouveauté chez Cyclodonia: Un nouveau sac pour le Brompton - le H Bag

## Extrait de l'article ##
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Le système d’attache des sacs est l’un des attraits du Brompton : grâce aux roues de faible diamètre, l’espace est suffisant, à l’avant et à l’arrière du vélo, pour accueillir des sacs volumineux.

C’est donc tout naturellement que la gamme de sacs développée par Brompton et d’autres fabricants a surtout fait la part belle aux sacs de grand format avec une capacité de 20 L et plus. Le Mini O Bag, introduit plus récemment, avait permis de combler un manque avec son format lunch box. Si ce sac est pratique pour certains usages, il montre cependant aussi ses limites : son petit format n’est pas toujours adapté aux trajets domicile / travail et son poids demeure important (770 g) au regard de son faible volume (7 L).

Nous avons donc souhaité collaborer avec un fabricant pour produire un bagage venant combler le manque entre le petit volume du mini O Bag et le reste de la bagagerie. L’autre contrainte était de proposer un sac qui, bien que de facture soignée et fabriqué en France, puisse être vendu à un prix inférieur à 100 €.

Voilà comment est né le H Bag désormais disponible chez Cyclodonia.
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## Caractéristiques ##
Dimensions: 27 (H) x 41 (L) x 11 (P)
Contenance: 12 L
Poids: H Bag + cadre: 760 g

## Tarifs de lancement (jusqu’au 31/12/2015) ##
Sac seul: 89 €
Sac avec cadre: 124 €
Sangle de portage: 9 €

## Photos ##