"Add-e for your Brompton bike" [assistance électrique]

Hi, my name is Michael and I belong to the add-e team from Austria.

For all of you who never heard of add-e before, I recommend to view our websites www.add-e.de or www.add-e.at . We are a start-up company that has set itself the task to convert ordinary bicycles quickly and easily into e-bikes. Our first success we are already had with our Indiegogo campaign for add-e and we produce and distribute our successful invention worldwide.


We got a lot of questions by many of our customers regarding the Brompton bicycle, so we have considered inventing a mounting variant for this famous special bike, because with the default installation of an add-e on a Brompton Bicycle the practical folding function got lost.


Now, after some time of development, we have successfully completed the first prototype, tested it and were now ready to produce these in mass. All we need is your support.

The installation of the add-e drive unit remains as usual easy and quick. You are able to dismount the drive unit fast and mount them on another bike of your choice.
For those who already have an add-e it’s also possible to buy just the new mounting system for your Brompton bike and so, use their existing add-e.

For this reason I wanted to introduce our concept here and show all Brompton enthusiasts what we want to bring you. Everyone who wants to assist us actively, please go to our Kickstarter Campaign (link below) and purchase one of our Perks. Every Dollar brings this great feature closer to your Brompton bike. We appreciate your help!

Video Presentation:

Youtube Video
I am looking forward to your opinions and feedback.
For those, who want to actively support us here is the link to the Kickstarter campaign:

https://www.kickstarter.com/projects/1301989552/e-motion-your-bike-with-add-e-the-brompton-special
If you have questions feel free to contact me or our supports team from our website our Kickstarter campaign site.

What are the advantages of your proposed solution compared to the very similar product of Hidden Power for Brompton ?

Why would anybody take the risk to back up your kickstarter campaign and wait months for your solution instead of buying the immediately available mature product of Hidden Power ?

bienvenu mais ne serait il pas mieux de poster ce message dans la section offres commerciales?
https://www.bromptonforum.net/f24-offres-commerciales

?est-il possible de fermer complètement le Brompton.
Il me semble que le tube de selle est bloqué par le moteur?

Hi
thank you for the informations,
Is it possible to close Brompton completely, I have the feeling the motor will prevent the sit polar to slide down?
Alain

Nudibay a écrit:

?est-il possible de fermer complètement le Brompton.
Il me semble que le tube de selle est bloqué par le moteur?

Hi
thank you for the informations,
Is it possible to close Brompton completely, I have the feeling the motor will prevent the sit polar to slide down?
Alain

Look at the picture below of a folded Brompton with an Hidden Power motor, look where the seat post comes, can you show us (with a similar picture of a folded Brompton equipped with your solution) what happens with your solution ?

cette image montre que c'est aussi un problème avec le hiden power, la batterie bloque.
bon, je sais dans ce cas il est possible de bouger la batterie et le problème est réglé.

Nudibay a écrit:

cette image montre que c'est aussi un problème avec le hiden power, la batterie bloque.
bon, je sais dans ce cas il est possible de bouger la batterie et le problème est réglé.

La différence est qu'avec le Hidden Power la tige de selle descend suffisement pour verrouiller le triangle AR et en plus si on a une tige de selle longue, elle dépasse a peu près de ce que dépasse a tige de selle sur la photo.

Avec le Add-e, le stop disc a été purement et simplement supprimé ce qui prouve que ses concepteurs connaissent le problème mais se sont bien gardés de le mentionner !

jipe a écrit:

Avec le Add-e, le stop disc a été purement et simplement supprimé ce qui prouve que ses concepteurs connaissent le problème mais se sont bien gardés de le mentionner !

Non, c'est faux, cela ne prouve que ta méconnaissance et une certaine arrogance!
Il suffit de regarder dans cette vidéo:

Quand on ne sait pas, on peut se renseigner, par exemple demander au concepteur, non?

Ghiridone a écrit:

jipe a écrit:

Avec le Add-e, le stop disc a été purement et simplement supprimé ce qui prouve que ses concepteurs connaissent le problème mais se sont bien gardés de le mentionner !

Non, c'est faux, cela ne prouve que ta méconnaissance et une certaine arrogance!
Il suffit de regarder dans cette vidéo:

Sur ce forum, on reste polis, les injures n'ont pas cours.

Mon affirmation vient de la photo sur la page Kickstarter de Add-e sur laquelle le stop disc est absent.


Il n'est pas non plus présent sur le vélo de la vidéo et comme déja indiqué, le moteur empeche de rentrer complètement la tige de selle et d'arriver a hauteiur du stop disc.

Ghiridone a écrit:

Quand on ne sait pas, on peut se renseigner, par exemple demander au concepteur, non?

Effectivement, quand on ne sait pas, il faut se renseigner et donc comme apparement tu ignore ce qu'est le stop disc, une petite photo ci-dessous

jipe a écrit:

apparement tu ignore ce qu'est le stop disc, une petite photo ci-dessous

Oh, merci pour ton aide! Je n'ai pas pu imaginer ce que c'est un stop machin truc... :
Dans la solution de Add-e le rouleau du moteur reprends la fonction du stop disc. Ceci m'a été confirmé par le concepteur. Il semblerait que cela fonctionne bien, mais ce ne sont visiblement pas (encore?) des spécialistes du Brompton.
Ce qui me dérange avec la solution de Add-e est la selle qui dépasse le format standard du Brompton. C'est un inconvénient dans les trains en Suisse, le Brompton ne se glisse ainsi plus entre deux sièges. Je préfèrerai aussi la batterie dans une pochette de la saccoche de Brompton, devant le guidon.

Stop disc est le nom donné a cette pièce par Brompton.

Oui, le moteur empêche la tige de descendre suffisemment.

Ce que tu cherche est plus ou moins offert par le Hideen Power sauf la batterie dans la sacoche qui impose un long cable d'alimentation et rsique d'etre genante lors du pliage du vélo. Ce cable doit etre assez épais (et donc lourd) pour bien véhiculer les pointes de courants continus qui sont assez élevées, c'est la raison pour laquelle les fabricants de VAE essaient dans la mesure du possible de minimiser la longueur de ce cable en plaçant la batterie le plus près possible du moteur.

Je précise que je n'ai pas d'expérience personnelle avec le Hidden Power, je ne l'ai pas essayé, ce que j'en dit vient de leur spécifications et des infos d'autres membres du forum qui ont un Hidden Power sur leur B.

bonjour Ghiridone
belle arrivée sur le forum :

C'est presque rédhibitoire d'avoir une si grande longueur de tige de selle qui dépasse du cadre après avoir plié le B muni du Add-e (selon l'image à 2:53 dans le dernier plan,  j'estime la hauteur de tige sous le Pentaclip à ~20 cm, le reste de la vidéo ne présente aucun intérêt pour notre information, pendant près de 3 minutes on ne voit même pas le vélo, ni le Add-e).  Comme Jipe l'a fait remarquer, la position du moteur est effectivement la cause : la suppression du Stop disk est une conséquence (et pour Jipe a été l'indice), la hauteur de tige de selle étant le problème "caché" sur lequel il attire notre attention.   Notez,  qu'il y a plus de 10 jours,   cette question a été posée plus haut en anglais à cet annonceur et que celui-ci n'a publié ici encore aucune réponse.  Quand on veut s'informer correctement avant de participer à une campagne de pré-financement (le but de l'intervention de l'annonceur qui aura posté le même texte sur plusieurs forum), c'est ce genre de détail qu'on aime connaître : merci Jipe.  

Je vous invite à suivre ce sujet : https://www.bromptonforum.net/t77p220-brompton-electrifie  plus particulièrement les billets à partir de 2015.

Je pense qu'il est préférable de demander des questions concernant le drive directement sur le site www.add-e.at. L'équipe de Add-E est très actif sur les forums VAE en allemand et a répondu en détail à toutes les questions et modifié le montage en cas de besoin.
Personnellement je ne désire pas alourdir mes Brompton avec un moteur. J'ai un Brompton 2 vitesses titan et un ancien 6 vitesses (Schlumpf) avec dynamo Son. Je préfère de loin le modèle léger aux pneus plus roulants Kojak. La motorisation du Brompton présente qu'un intérêt limité, le surpoids est à mon avis trop pénalisant pour un vélo qu'on porte quotidiennement.

Quand une solution efficace, légère et bien intégrée au Brompton pour un coût raisonnable sortira sur le marché, je puis assurer qu'elle sera très plébiscitée.  La motorisation Velogical avec le travail d'intégration au Brompton est peut-être l'option qui réunira tout ces atouts, on a commencé à en parler dans le sujet du forum cité plus haut.

N'hésitez pas à vous présenter dans la rubrique appropriée, ici les intervenants se connaissent personnellement dans leur majorité, ce serait une belle entrée en matière.

Ghiridone a écrit:

Je pense qu'il est préférable de demander des questions concernant le drive directement sur le site www.add-e.at. L'équipe de Add-E est très actif sur les forums VAE en allemand et a répondu en détail à toutes les questions et modifié le montage en cas de besoin.

Quelqu'un de add-e a pris l'initiative de faire de la publicité pour leur moteur spécifique Brompton sur le forum et ce sans qu'on leur demande.

Maintenant qu'ils ont fait leur publicité, la moindre des politesse serait dei répondre aux questions !

@jipe c'est exactement ce que j'ai penser lorsque j'ai lu le message.
J'ajouterai que nous ne devrions pas avoir à poser une question sur un point aussi important.

Ce que je vois c'est un Kickstarter qui cache les problèmes.


@Ghiridone pour info tout le monde ne porte pas le Brompton, certaines personnes l'achète pour son volume et ca facilité de transport.

jipe a écrit:

Maintenant qu'ils ont fait leur publicité, la moindre des politesse serait dei répondre aux questions !

Pas d'accord avec cela. Je pense que ceux qui s'intéressent vraiment préfèrent trouver l'info pertinente sur le site directement. Pour info, il y a des Forum Brompton en Angleterre, Allemagne, Italie, Espagne, Etats-Unies, Pologne, République Czech, Suisse et j'en passe. Je ne pense pas qu'un Kick-starter Projet a les moyens de suivre tout.
Pour des personnes qui ne parlent pas le français il est par ailleurs pas évident de répondre aux questions noyées entre les posts en français.

Vous semblez être bien informé au sujet des lieux de discussion au sujet du vélo Brompton : quel est donc le forum suisse dont vous parlez ?  Est-il en langue française, allemande, italienne ou romanche ?  Êtes-vous en relation avec les concepteurs du Add-e ? Pourquoi ne pas en parler dans la rubrique Présentation ?

Ghiridone a écrit:

jipe a écrit:

Maintenant qu'ils ont fait leur publicité, la moindre des politesse serait dei répondre aux questions !

Pas d'accord avec cela. Je pense que ceux qui s'intéressent vraiment préfèrent trouver l'info pertinente sur le site directement. Pour info, il y a des Forum Brompton en Angleterre, Allemagne, Italie, Espagne, Etats-Unies, Pologne, République Czech, Suisse et j'en passe. Je ne pense pas qu'un Kick-starter Projet a les moyens de suivre tout.
Pour des personnes qui ne parlent pas le français il est par ailleurs pas évident de répondre aux questions noyées entre les posts en français.

Si c'est trop de travail pour eux de répondre a leur clients potentiels, ils peuvent aussi bien éviter de perdre leur temps en venant faire leur publicité sur notre forum.

D'un point de vue personnel, cela me semble contre-productif sur le plan de la communication de publier une telle annonce pour une campagne de pré-financement sur un forum et de ne pas répondre directement aux questions des membres qui ont même fait l'effort de les poser en anglais (elles suivaient directement son billet).   Mais ce qui est important est d'avancer sur le sujet et de vous tenir informé, j'ai donc posé la même question directement sur leur site web parce que trouver la réponse ou même se rendre compte du souci à partir des informations publiées sur leur site n'est pas simple.

Si j'obtiens une réponse, je la posterais ici.

Citation :

Hi,

We are speaking about the add-e on the Bromptonforum.net where you posted your advertisement for the Kickstarter campaign.   

We observe that the seat post is not fully folded when the Brompton is folded over a few pictures of your video.  The saddle remains so high.  We can observe approximatively 20 cm of the seat post below the Pentaclip.   This is an important disadvantage : what solution are you searching for to avoid that ?

Kind regards,
Abeillaud.

Postée sur cette page en commentaire : http://www.add-e.de/en/blog/add-efy-your-bromton-bike-n6

J'aimerai bien qu'on m'indique ou je trouve l'info concernant le pliage sur leur site
je me demande combien de personne parmi les kickstarters save qu'ils ne pourront pas plier leur Brompton.

en plus je n'ai jamais vu une remarque désobligeante lorsque quelqu'un écrit en anglais.
c'est pas mal pour un forum francophone.

Alain, je n'ai trouvé que quelques images du Brompton plié, il faut avoir l'œil.  Même dans cette vidéo ("Add-e for Brompton, 2 min 3 sec, publié le 2/12/2015, lue le 17/12, 2015), tu n'en trouveras pas d'explicites : https://youtu.be/Zom8qQ37IYQ

Le Brompton se plie, le crochet à l'air de tenir sur le triangle d'après l'autre vidéo postée plus haut (dernier plan du film) mais la tige de selle dépasse le cadre de bien trop.  Ceci dit cela n'enlève rien à la sympathie de Michael et je lui souhaite de progresser et du succès.

Je me suis mal exprimé, je pense qu'un B dont la tige de selle ne coulisse qu'a moitié est un B qui ne se plie pas.

Pour moi, le problème réside surtout dans le faite de cacher (ou de ne pas dire) que le pliage ne se fera pas complètement.
Je me demande combien de Kickstarters sont au courant.

Je peux dire qu'à ce jour ce sujet n'a pas été discuté ou analysé sur Bromptontalk (anglophone) et Bromptonauten.de (germanophone), deux autres lieux importants et établis de longue date qui drainent un lectorat appréciable pour les discussions techniques et variées autour du Brompton.  Michael de Add-e n'y est pas intervenu non plus, ce sont pourtant les langues véhiculaires de son entreprise.