De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]

Ce serait quand même bien plus simple avec 2 manettes 3 vitesses identiques.

Petite question subsidiaire: c'est quoi la pièce "R" ?

Macadam

A part positionner correctement le levier, et indiquer que c'est pour le levier droit, je ne vois pas à quoi peut servir cette pièce "R".

Après plusieurs essais sur des petits parcours j'ai testé hier ma roule libre 3 pignons sur une journée complète en randonnée.
Le test est concluant et tout fonctionne bien. J'avais une crainte que la boue et la pluie nuisent au bon fonctionnement du kit, mais non pas de problème.

Je me renseigne sur l'opportunité d'un passage à 3 pignons : est-il possible de conserver la nouvelle commande de dérailleur des BROMPTON sur ce type de montage (depuis 2016 si je ne dis pas de bêtises)

Théoriquement oui, mais...... car il y a un mais.
Toute la problématique est d'avoir 2 manettes (une à droite et une à gauche) indexées 3 vitesses, cette problématique ayant fait l'objet d'un échange à la page précédente et en haut de page.
Pour l'instant, nous n'avons pas réussi à résoudre le problème de commander à la fois le moyeu et le dérailleur avec ces 2 manettes, mais c'est peut-être possible.
La seule solution (en attendant de trouver mieux) est soit de créer une encoche supplémentaire dans la commande de gauche, soit de récupérer si c'est faisable une 2ème couronne crantée de droite pour l'installer à gauche.

Macadam

Si ça intéresse quelqu'un je peux revendre les pièces suivantes que j'ai en doublon:
3 pignons 14/16/18 + entretoise + fil galva 1,1mm (25€).

MP

J'ai remplacé hier mon pignon de 18 par un 19 et mon 14 par un 13 dents.
@Fredo, ça a été impeccable pour le fil de fer
13/16/19 c'est ce qu'il me fallait. Pour monter une côte à 9% dans mon quartier le 44x19 est parfait quand on met tout à droite à la manette BWR.

As tu limé ton cadre Roger?

Ou j'ai donné un petit coup de lime, mais après un coup de peinture ça ne se voit pas.

A mon tour,  

Ce WE j'ai modifié TIO (mon S2X) en 3 vitesses   12-15-18.
J'ai utilise la commande d'origine modifiée (ajout d'un troisième cran) et une chaine 10v

je pense changer la commande et installer une poignée tournante.

merci à tous pour toutes les infos

Est-ce que ça fonctionne bien avec la commande d'origine modifiée avec un cran supplémentaire.
As-tu changé le pusher leg.

pour le moment (je n'ai pas roulé beaucoup) les vitesses passent bien et sont stable.

Je n'ai pas modifié le pusher leg mais j'ai ajouté une fin de cable pour le réglage.
ajouté une rondelle pour que le 18 dents ne touche pas le cadre.
le protège rayon en plastique à été enlevé.

Et sans fil de fer?

j'avais un pignon de 12 usiné par Folding44130 donc assez de place pour utiliser la piece d'origine.

Macadam a écrit:

Merci Fredo pour tes réponses.
Ton montage est intéressant car il élargit le champ des possibilités du 9 vitesses.
En résumé, il y a 2 grandes solutions qui se dessinent au niveau de la commande:
- Celle de Folding44130 (reprise et commercialisée par TPW) avec la manette 2 vitesses d'origine modifiée ou une autre manette équivalente type Sunrace à friction ou DTSwiss à tirage court en déposant le petit ressort interne du pusher leg
- La tienne avec une manette 3 vitesses Sturmey Brompton ou équivalent (sur le guidon) à tirage long qui nécessite le petit ressort interne du pusher leg. Le nouveau pusher leg est encore plus pratique à utiliser car il intègre le serre câble d'origine.

C'est une excellente nouvelle que ce montage fonctionne avec la manette 3 vitesses Brompton/Sturmey
On peut du coup envisager d'utiliser la nouvelle manette sous le guidon de Brompton
A noter que TPW développe un nouveau levier 3 vitesses compatible manette sous le guidon Brompton pour son kit.

Macadam

Le pb avec les nouvelles manettes et leurs systèmes de fixation est que je vois pas comment fixer une manette droite à gauche...

Oui, l'installation de la manette de droite à gauche semble à priori impossible, sinon inexploitable (on en a parlé un peu plus haut).
Visiblement, les seules solutions envisageables consistent soit à récupérer une couronne dentée d'une commande de droite pour la mettre à gauche, soit à créer un 3ème cran dans le mécanisme de gauche.
A noter que ce problème ne concerne cependant que la convertion des 6 vitesses, pas celle des 2 vitesses où la manette de droite fonctionnera correctement.

Macadam

Pas encore démonté mes manettes mais il me semble que ce sera un pb de caler un mécanisme d’une manette droite vers une manette gauche pour cause de symétrie

En retournant la couronne dentée ça peut peut-être marcher, mais à vérifier bien entendu par quelqu'un qui est prêt à faire l'essai en démontant ses manettes.
Si ça ne marche pas, il ne restera alors plus qu'une solution : créer un 3ème cran sur la manette de gauche.

Macadam

Macadam a écrit:

Oui, l'installation de la manette de droite à gauche semble à priori impossible, sinon inexploitable (on en a parlé un peu plus haut).

J'ai mis une manette de droite à gauche et ça fonctionne très bien.

Pour les vieilles ok on parle surtout des nouvelles manettes fixées sur les poignées de freins en dessous du guidon

A Tiot-Vélo,

Velotafmul a répondu. Le montage d'une ancienne manette de droite à gauche fonctionne effectivement malgré l'asymétrie (ton experience récente le montre), mais je confirme que je parlai bien dans mon message du 6 février des nouvelles manettes post 2017 sous le guidon pour lesquelles l'installation d'une manette de droite à gauche ne marche pas ou mal suite aux discussion avec Patrick notamment. La meilleure solution consiste à modifier la manette de gauche, mais personne n'a encore fait l'essai et exploré cette voie.

Macadam

A mon tour de m'intéresser à cette option sur mon M6S...

Roger, toujours aussi satisfait de ta cassette ?

Je pense opter pour le 13/16/19 en conservant mon plateau de 50 dents. Je ne me servirai donc du pignon de 19 que pour avoir en fait 6v+1.

A priori je vais demander à mon vélociste de faire le montage... 250 euros pour une vitesse de plus c'est cher mais au final c'est quand même la solution qui me tente le plus.

Oui Olivier toujours satisfait je viens encore d apprécier le 19 en montant le col de la gineste le 8 sept dernier et la route des crêtes entre la ciotat et cassis au printemps dernier

Super !

Content que tout roule de ton côté.

Je crois donc que je vais bientôt faire comme toi pour cette cassette et son pignon de 19 qui me fait de l'oeil...