De 2 à 3 pignons ou de 6 à 9 vitesses facile : opération sans usinage [Brompton 9 vitesses]

Ca voudrait dire qu'on peut monter des pignons 10 V avec une chaîne 11V ?

Tiot-vélo a écrit:

J'ai donc remonté mon kit 3 pignons (Shimano 13/16/19 dents) avec une chaîne 10 V et j'ai mis un circlips à la place du fil de fer et ça fonctionne bien !

A la place du circlips d'origine (diamètre 35mm en fil d'acier de 2mm) j'ai mis un autre circlips (diamètre 35mm en fil d'acier de 1,3mm) et ça passe.

Pièces utilisées pour ce montage:
-Protège rayons d'origine (en plastique noir), sans le désépaissir;
-3 pignons Shimano Ultegra 10V 13/16/19;
-Entretoise diamètre intérieur 35mm épaisseur 2,2mm;
-Circlips diamètre 35mm en fil d'acier 1,3mm;
-Rondelle 1,3mm sur l'axe de roue coté roue libre (pour éviter de chanfreiner le pignon);
-Chaîne Shimano 10V;

Salut Roger,
Tu l'as trouvé où ce circlips ? Cela m'évitera de passer 10 mn à chanfreiner (cassette 10 vitesses).
J'ai aussi commandé une chaine 11 vitesses comme la dernière fois. Il n'y avait pas eu de souci.

En fait, vu que j'ai enlevé le cache en plastique noir, j'ai pu remettre le circlips d'origine.
Sinon le circlips en fil d'acier de 1,3 mm, je l'avais fabriqué avec un anneau (genre anneau de rideau) que j'avais chez moi (je l'ai donné depuis à un autre membre du forum).  

Aujourd'hui je suis satisfait, car ma dernière configuration est simple et fonctionnelle, car j'ai monté un pignon de 19, et conservé le sélecteur de vitesses, le circlips et les câble/gaine d'origine.

Coût de revient du kit 3 pignons 40€ (pignons + chaîne).

Merci.
J'enlèverai aussi le cache et on verra si ça suffit.
Coût : 43 euros fp compris pour la cassette Tiagra 12-28, une chaine 11 vitesses, un pignon de 16 qui manque dans cette cassette (Probikeshop).

>Tu l'as trouvé où ce circlips ? Cela m'évitera de passer 10 mn à chanfreiner (cassette 10 vitesses)[/quote]

Pour mon 19/13 sur S5/2 j'ai eu besoin d'un circlips plus étroit. J'ai tout simplement meulé un circlips Sturmey-Archer standard avec mon touret à meuler (2 à 3 minutes).

Tiot-vélo a écrit:

Ca voudrait dire qu'on peut monter des pignons 10 V avec une chaîne 11V ?

Hors Brompton , oui ça fonctionne
L'inverse est plus problématique.

Essentiellement ce qui change c’est la largeur donc une 11 sur pignons de 10 a de la place mais une 10 sur pignons 11 risque de frotter ceux d’à côté

Patrick57 a écrit:

Merci.
J'enlèverai aussi le cache et on verra si ça suffit.
Coût : 43 euros fp compris pour la cassette Tiagra 12-28, une chaine 11 vitesses, un pignon de 16 qui manque dans cette cassette (Probikeshop).

EDIT : cassette 10 vitesses - chaine 11 vitesses.
Ben non ! J'ai passé pas mal de temps à chanfreiner. Le circlip rentre bien, mais pas facile à enlever.
Les réglage des vitesses avec cette manettes Nexus 7 vitesses était très facile (à peine 5 mn). On a juste besoin des 4 dernières vitesses (7-6-4). Quand la 7ème (grand pignon) est bonne, la suivante l'est aussi. Pour la 3ème il suffit de descendre de 2 crans. C'est de suite nickel. Ne pas faire l'inverse, sinon on finit par arracher le serre câble. Autre avantage de cette manette, le réglage de la tension du câble. Tout çà pour 11 euros (gaine, câble compris). Mais attention ! Il restera peu de place sur un cintre M.
J'avais limé un tout petit peu le triangle (+frameto), mais ce n'était pas utile. La rondelle mise sur l'axe pour écarter le tendeur suffit.
EDIT : on règle le dérailleur avant de mettre le câble.
Cette fois la solution 13-16-19 avec un pédalier de 34 me convient (test de 4 km sous la pluie). Avec un développement de 1.50 à 5.40, j'ai le mini et le maxi développement que j'utilise aussi sur le Dahon, et le développement principal (pour moi 4.40) se trouve sur le pignon du milieu, et ça c'est parfait.
Pour l'instant je conserve le plateau de secours (pédalier triple 34/28 + 40 pour le protège chaîne).

Patrick57 a écrit:

Les réglage des vitesses avec cette manettes Nexus 7 vitesses était très facile (à peine 5 mn). On a juste besoin des 4 dernières vitesses (7-6-4). Quand la 7ème (grand pignon) est bonne, la suivante l'est aussi. Pour la 3ème il suffit de descendre de 2 crans. C'est de suite nickel. Ne pas faire l'inverse, sinon on finit par arracher le serre câble. Autre avantage de cette manette, le réglage de la tension du câble. Tout çà pour 11 euros (gaine, câble compris). Mais attention ! Il restera peu de place sur un cintre M.

La manette Nexus est-il un meilleur choix que Sturmey Archer par hasard? Quelle est la longueur du guidon occupée par Nexus?

u_i a écrit:

La manette Nexus est-il un meilleur choix que Sturmey Archer par hasard? Quelle est la longueur du guidon occupée par Nexus?

N'ayant jamais installé de Sturmey, je ne peux pas répondre.
Il reste 7 cm pour la Nexus 7 et 9 cm pour la Nexus 3 pour mettre un grip. La Nexus 3 utilisée pour les vitesses du moyeu convient aussi, comme toutes les manettes 3 vitesses moyeu. Le réglage peut être plus ou moins compliqué.

Patrick57 a écrit:

N'ayant jamais installé de Sturmey, je ne peux pas répondre.
Il reste 7 cm pour la Nexus 7 et 9 cm pour la Nexus 3 pour mettre un grip. La Nexus 3 utilisée pour les vitesses du moyeu convient aussi, comme toutes les manettes 3 vitesses moyeu. Le réglage peut être plus ou moins compliqué.

Merci pour l'information. La manette Sturmey Archer prend 4,5 cm directement sur le guidon et 6,5 cm de longueur totale, y compris au-dessus du guidon.

u_i a écrit:

Patrick57 a écrit:

N'ayant jamais installé de Sturmey, je ne peux pas répondre.
Il reste 7 cm pour la Nexus 7 et 9 cm pour la Nexus 3 pour mettre un grip. La Nexus 3 utilisée pour les vitesses du moyeu convient aussi, comme toutes les manettes 3 vitesses moyeu. Le réglage peut être plus ou moins compliqué.

Merci pour l'information. La manette Sturmey Archer prend 4,5 cm directement sur le guidon et 6,5 cm de longueur totale, y compris au-dessus du guidon.

Intéressant. Tu as un lien du modèle ?

8 cm de longueur pour la Nexus 7, et 5 cm pour la Nexus 3, le reste au dessus du frein.

S'il faut libérer de la place sur le guidon on peut utiliser ceci pour le moyeu :

https://www.sjscycles.co.uk/gear-shifters/sturmey-archer-trigger-black-78-inch-clip-hsj762/

C'est ce style de manette que j'utilise sur mon vieux vélo avec moyeu S5/2, une pour la commande droite qui utilise les trois positions, une deuxième pour la commande gauche où je n'utilise que deux positions.

Patrick57 a écrit:

Intéressant. Tu as un lien du modèle ?

8 cm de longueur pour la Nexus 7, et  5 cm pour la Nexus 3, le reste au dessus du frein.

Le modèle est Sturmey Archer TS33.

Merci. C'est ce que j'avais déjà testé et qui fonctionnait bien (me rappelais plus du modèle)


Même forme que la Nexus 3.

Moi j’ai la sturmey sls 30 a droite pour les 3 pignons avec la manette post 2017 moyeu aussi à droite et croyez moi c’est vraiment bien d’avoir tout du même côté mais depuis le temps que j’en parle je crois que personne d’autres à envie de tester...tant pis pour vous

Une photo ?

Quelq'un aurait essayé une poignée 3 vitesses
Comme celle ci (Nexus 3 vitesses )?
https://www.microshift.com/en/product/dn85-8-dn85-7-dn85-3/
Ou a l'ancienne en mettant les shifters en mode friction ( non indexés)?
Ces modèles donneraient un look équilibré avec une paire de levier de frein light par exemple..
https://www.microshift.com/en/product/sl-a09-sl-t09/

Comme vous le remarquerez certainement je cherche une solution élégante ( et fonctionnelle) pour une commande 3 v.
Chez Paul Components il y a une commande de tige de selle qui au niveau ergonomique ferait l'affaire mais au niveau fonctionnel ,ça marcherait ?
https://www.paulcomp.com/shop/components/mounting-solutions/dropper-trigger/

C'est étonnant qu'au niveau pignons, les solutions sont commercialisées alors qu'au niveau commande on est toujours au niveau du bricolage !

martinf a écrit:

S'il faut libérer de la place sur le guidon on peut utiliser ceci pour le moyeu :

https://www.sjscycles.co.uk/gear-shifters/sturmey-archer-trigger-black-78-inch-clip-hsj762/

C'est ce style de manette que j'utilise sur mon vieux vélo avec moyeu S5/2, une pour la commande droite qui utilise les trois positions, une deuxième pour la commande gauche où je n'utilise que deux positions.

Est-ce qu'il faut un  kit spécial (câble-gaine) ?

EDIT : La réponse est là

armandos a écrit:

Quelq'un aurait essayé une poignée 3 vitesses
Comme celle ci (Nexus 3 vitesses )?
https://www.microshift.com/en/product/dn85-8-dn85-7-dn85-3/
Ou a l'ancienne en mettant les shifters en mode friction ( non indexés)?
Ces modèles donneraient un look équilibré avec une paire de levier de frein light par exemple..
https://www.microshift.com/en/product/sl-a09-sl-t09/

J'ai besoin d'une manette pivotante car je change de vitesse tout le temps et Microshift prend trop de place sur le guidon.  Sturmey Archer est assez optimal pour moi.

Pour avoir 9 cm de libre et pouvoir installer un grip prévu pour des manettes tournantes, le Nexus 7 ne convient pas. Retour au Nexus 3 et petite déception. Il faut parfois un peu accompagner lors d'un passage de vitesses, et ce n'est pas toujours aussi fluide que sur un Dahon.
Il ne manquerait plus qu'une petite saleté vienne gripper le dérailleur pour me contrarier davantage.

Patrick57 a écrit:

Est-ce qu'il faut un kit spécial (câble-gaine) ?

J'utilise des câbles Brompton pour commande moyeu, qui sont à mon avis de meilleure qualité que les câbles spécifiques Sturmey-Archer. L'embout pour la commande moyeu Brompton marche correctement avec les manettes Sturmey-Archer "trigger".

Pas uniquement sur les 2 Brompton qui ont encore des moyeux S5/2, mais aussi sur deux autres vélos.

Pour la gaine, je prends en général chez le vélociste du coin, il coupe la longueur que je veux dans un grand rouleau de marque Shimano.

Merci.

martinf a écrit:

J'utilise des câbles Brompton pour commande moyeu, qui sont à mon avis de meilleure qualité que les câbles spécifiques Sturmey-Archer. L'embout pour la commande moyeu Brompton marche correctement avec les manettes Sturmey-Archer "trigger".

Pas uniquement sur les 2 Brompton qui ont encore des moyeux S5/2, mais aussi sur deux autres vélos.

Pour la gaine, je prends en général chez le vélociste du coin, il coupe la longueur que je veux dans un grand rouleau de marque Shimano.

Je suis passé complètement à la gaine segmentée en alliage.  Elle est plus légere et fonctionne un peu mieux que la norme.

J'avais envisagé cela aussi et puis j'ai renoncé en lisant les nombreux avis négatifs d’utilisateurs de ce type de gaine !

C'est quelle marque, Jagwire, Nokon... ?