Oh un bout d'alu!

Devinette: quelle est cette pièce?
Bon en fait ce n'est pas super dur ^^

un écrou

Lol, exactement. Mais il a une particularité.
C'est un écrou câlin car il lui arrive de faire des bisous à la tige e selle ;-)

que t'es poëte, la vache ...
ou sous influence de "drogues"!
mais ce LSD est une bonne "drogue"!  

En ce moment je tourne à l'argon, censé être inerte, mais apparemment pas tant que ça!

Sinon pour la pièce c'est la butée de blocage de tige de selle.
L'objectif est de supprimer le maximum de plastique du vélo.
Il me reste à l'évider un peu (dessous) pour gagner du poids, actuellement 22g contre 11g pour la pièce d'origine.

relax-max a écrit:

que t'es poëte, la vache ...
ou sous influence de "drogues"!  
mais ce LSD est une bonne "drogue"!  

c'était a cette piéce que je faissait allusion, LSD (abbreviation officiel) est Lower Stop Disc, ou butée de blocage....
on est tous acro a ce LSD

pièce fait maison?

Oh oh, joli le jeu de mots :-)
En effet je n'avais pas capté du tout.

Oui fabrication maison, pas trouvée dans la Bromptauthèque des équipementiers.
C'est un collègue qui me l'a réalisée. Moi j'ai peur des tours depuis toujours.

BigCow a écrit:

Oh oh, joli le jeu de mots :-)
En effet je n'avais pas capté du tout.

Oui faites maison, pas trouvée dans la Bromptauthèque des équipementiers.
C'est un collègue qui me l'a réalisée. Moi j'ai peur des tours depuis toujours.

Il y a des Lower Stop Disc en carbone chez plusieurs équipementiers, pas en aluminium sans doute parce que le Lower Stop Disc doit avoir une certaine souplesse pour bien bloquer le vélo en position repliée et néanmoins glisser sur la tige de selle lorsqu'on l'enfonce ?

Je n'aime pas le carbone, pour être précis je déteste cette matière (texture et esthétique).
Mon objectif est de faire un B en métal (le plus possible), en utilisant différents alliages (inox, aluminium, titane, acier carbone) suivant le besoin.
Le plastique restera quand ce ne sera pas possible de faire autrement.
Je m'autorise aussi bois et cuir.

Quant au LSD, au vu de sa fonction (blocage du pliage), aluminium sur titane je ne me fais pas de souci.

Bravo BigCow pour le développement de cette pièce
C'est une belle réalisation
Si je peux me permettre, je suggere de rajouter quelque chose autour de la périphérie du disque pour éviter d'abîmer la tige de selle lors des pliages/dépliages compte tenu que cette pièce est en métal.
Un prototype à proposer aux équipementiers pour une fabrication en serie

Macadam

Macadam a écrit:

Si je peux me permettre, je suggere de rajouter quelque chose autour de la périphérie du disque pour éviter d'abîmer la tige de selle lors des pliages/dépliages compte tenu que cette pièce est en métal.

Alu contre titane, le pire qu'il puisse m'arriver, ce sont des traces de frottements, mais aucun pb de corrosion/déformation/casse à prévoir.
Les petites marques ne seront donc que cosmétiques, ça ne me dérange pas du tout...bien au contraire.
J'aime cette idée de traces de vie. Comme une selle en cuir patinée au fur et à mesure de son utilisation. Comme un vieux meuble en bois qui nous raconte son histoire à travers ses marques.
D'ailleurs je suis à des années-lumière des finitions ultras léché type peinture/laque/anodisation etc.
Ça dénature la matière, ça éteint son caractère.

Macadam a écrit:

Un prototype à proposer aux équipementiers pour une fabrication en serieMacadam

À vrai dire j'ai été super étonné qu'elle n'existe pas encore, surtout que le reste de l'ensemble (vis/écrou) version alternative (notamment titane) est déjà proposé.

Je ne suis pas fan non plus du plastique, surtout sur un vélo de ce prix, sauf quand on ne peut pas faire autrement.
J'aime également comme toi le métal brut (comme sur le triangle de Jumbo) qui a une âme.

Concernant le Stop Disc Bolt, hormis les 2 ou 3 copies en carbone, aucun équipementier ne s'est réellement penché sur la partie disque.
C'est comme le plongeur de la potence (qui empêche qu'elle ne tourne) qu'on ne trouve pas en pièce détachée et qui n'a pas fait l'objet d'un développement par les équipementiers.
Ah si seulement j'avais un tour et une fraiseuse.

Macadam

Macadam a écrit:

Concernant le Stop Disc Bolt, hormis les 2 ou 3 copies en carbone, aucun équipementier ne s'est réellement penché sur la partie disque.

Ce ne sont pas vraiment des copies : ceux que propose Nov ou Brombacher avec disques carbone ou carbone en une pièce ne sont pas réglable en longueur pour bien bloquer le triangle.

TPW a je crois une copie de l'ensemble boulon en titane mais utilise le disque d'origine.

Macadam a écrit:

Je ne suis pas fan non plus du plastique, surtout sur un vélo de ce prix, sauf quand on ne peut pas faire autrement.
J'aime également comme toi le métal brut (comme sur le triangle de Jumbo) qui a une âme.

J'avais déjà remarqué au travers de certains de tes posts ;-)
Et oui, c'est vrai qu'il claque ce triangle brut :-)

jipe a écrit:

Ce ne sont pas vraiment des copies : ceux que propose Nov ou Brombacher avec disques carbone ou carbone en une pièce ne sont pas réglable en longueur pour bien bloquer le triangle. TPW a je crois une copie de l'ensemble boulon en titane mais utilise le disque d'origine.

Brompfication et TPW utilisent effectivement le disque d'origine en plastique.
Le modèle de Nov-Design se règle bien en longueur.
Je ne peux pas parler en revanche de celui de Brombacher et de Bunker.

Macadam

Version final (enfin reste à finir de polir): 17g

belle realisation! j'aime bien un peu brut et mat, polis pas de trop....

ou vachement bien!! cela colle mieux avec ton pseudo

Meuuhrci, meuuhrci.
Eh oui l'excès de poli[ssage|tesse] n'est pas l'idéale sur un Brompton.
Tout s'use plus vite, vouloir absolument le garder nickel est peine perdue.
Alors, lui faire un polissage aux p'tits oignons, c'est un coup à repolir chaque WE!

Mais en vrai, le résultat est mieux, là les reflets me narguent.