Manchon de serrage de la tige de selle : remplacement, nettoyage et réglage

Je viens d'acheter un Bromptom, tout va bien mais ma tige de selle descend pendant mes balades et en quelques kilomètres elle descend de plusieurs centmètres (au moins 10).
Est ce que je peux simplement resserrer l'écrou qui se trouve au niveau du système de blocage du tube de selle. Y a-t-il un risque de casse?

Merci d'avance.  

Raoul

Oui, tu peux resserrer l'écrou, prudemment, jusqu'à ce qu'elle ne descende plus.
Moyennant quoi, il n' y a aucun risque.

merci

J'ai eu le même problème avec le mien à l'achat, Gilou t'a donné la soluce, il suffit d'y aller petit à petit sur le serrage

Problème également rencontré.

J'ai peur de trop serrer et de déformer la tige.
Cela demande un sacré doigté ...

Sur mes autres vélos, je serre toujours un maximum, et je n'ai jamais déformé la moindre tige de selle (rien que des tds en alu); donc, je ne pense pas qu'en resserrant un peu, tu cours le moindre risque.

Par contre, le risque d'écrasement est par contre bien réel pour les tds en carbone.

[nouvelle discussion : billets déplacés]

Et bien voilà après seulement 2 jours j'entends déjà "schrrrkkk" quand je replie ma selle dans le cadre. J'ai nettoyé la tige de selle qui n'était d'ailleurs pas très sale, mais le bruit continue. Avez-vous un moyen d'éviter ça (à part nettoyer la tige de selle avant chaque pliage ce qui me paraît peu faisable en pratique). Ou bien y a-t-il un moyen simple de nettoyer l'intérieur du cadre là où rentre la tige (je n'ai pas encore essayé de démonter)...

Merci

je n'ai jamais rencontré ce problème !

pour démonter la tige de selle, il faut d'abords démonter la selle, le tube sort ensuite par en dessous !

OK merci! Le bruit semble disparaitre progressivement à force de le plier/déplier, je vais surveiller ça...

c'est le sable de la mer du nord, avec tout ce vent!!

[fin de la suite de billets déplacés]

J'ai toujours ce même pb de selle qui descend de 2 ou 3 centimètres et ce malgré un bon serrage (serrage qui me laisse la possibilité de plier le Brompton). (A la commande, j'avais pris l'option "tige de selle allongée de 6 cm")
Du coup, si je veux garder ma position idéale et éviter que la selle ne descende, je suis obligé de serrer très fort la tige de selle avec une clé de 13 mais à ce moment-là, je ne peux plus desserrer à la main, ce qui est bien embêtant et moins fun pour plier rapidos...
J'en avais parlé au Msieur de la rue des Boulets et il m'a dit de simplement régler de manière précise avec la clé de 13 mais j'ai toujours pas trouvé le compromis, ça continue de descendre de qq ptits cm...
Est-ce qu'un achat de tube de selle téléscopique pourrait être une solution? Ce tube se fixe facilement?

Merci d'avance pour votre aide

Bromp'tomme a écrit:

J'ai toujours ce même pb de selle qui descend de 2 ou 3 centimètres et ce malgré un bon serrage (serrage qui me laisse la possibilité de plier le Brompton). (A la commande, j'avais pris l'option "tige de selle allongée de 6 cm")
Du coup, si je veux garder ma position idéale et éviter que la selle ne descende, je suis obligé de serrer très fort la tige de selle avec une clé de 13 mais à ce moment-là, je ne peux plus desserrer à la main, ce qui est bien embêtant et moins fun pour plier rapidos...
J'en avais parlé au Msieur de la rue des Boulets et il m'a dit de simplement régler de manière précise avec la clé de 13 mais j'ai toujours pas trouvé le compromis, ça continue de descendre de qq ptits cm...
Est-ce qu'un achat de tube de selle téléscopique pourrait être une solution? Ce tube se fixe facilement?

Merci d'avance pour votre aide

Étonnant, je suis pourtant lourd, et je trouve toujours le bon serrage, il conviendrait peut-être de dégraisser les parties en contact.... et ce n'est pas les quelques cm, d'une selle rallongée, qui changes les paramètres......

Tarouilan a écrit:

Bromp'tomme a écrit:

J'ai toujours ce même pb de selle qui descend de 2 ou 3 centimètres et ce malgré un bon serrage (serrage qui me laisse la possibilité de plier le Brompton). (A la commande, j'avais pris l'option "tige de selle allongée de 6 cm")
Du coup, si je veux garder ma position idéale et éviter que la selle ne descende, je suis obligé de serrer très fort la tige de selle avec une clé de 13 mais à ce moment-là, je ne peux plus desserrer à la main, ce qui est bien embêtant et moins fun pour plier rapidos...
J'en avais parlé au Msieur de la rue des Boulets et il m'a dit de simplement régler de manière précise avec la clé de 13 mais j'ai toujours pas trouvé le compromis, ça continue de descendre de qq ptits cm...
Est-ce qu'un achat de tube de selle téléscopique pourrait être une solution? Ce tube se fixe facilement?

Merci d'avance pour votre aide

Étonnant, je suis pourtant lourd, et je trouve toujours le bon serrage, il conviendrait peut-être de dégraisser les parties en contact.... et ce n'est pas les quelques cm, d'une selle rallongée, qui changes les paramètres......

Voilà la solution. J'ai eu le même problème et j'ai serré un peu plus l'écrou. En visite chez l'importateur, il m'a expliqué qu'il faut nettoyer la tige à l'aide d'un peu d'alcool et... a re-déserré l'écrou un peu. Depuis je n'ai plus de problème mais je nettoie régulièrement.

Et en plus, lorsque la tds est bien nettoyée, elle coulisse bien mieux lors des phases de pliage-dépliage.

salut meme pb rencontré, car l'écrou était desserré et depuis tout va bien, c pas non plus un instrument de musique le brom lol pas de crainte de déformer ! sauf si tu y vas comme un fou

bonsoir amis Bromptosaures (tient, cela pourrait être l'idée d'un post, voire même d'un vote que de trouver une appellation officielle pour les utilisateurs de Brompton ; mais peut être est-ce déjà fait ?)

Juste un petit post parce que j'en ai un peu marre de me battre avec ma selle ! J'ai du mal à la déplier : il me faut tenir le cadre d'une main et tirer de l'autre parce que ça coince et cela se déplie par "à coups"... Est-ce normal docteur ? Je ne suis pas sur que cela soit une super idée que de graisser d'une quelque façon que ce soit ce maudit tube, sous peine de me retrouver "le cul" par terre, pour parler familièrement...

à bientôt,
Patrak

pareil pour moi mais je pense que c'est normal, soit on serre trop l'attache rapide on y arrive plus, soit pas assez et on s'enfoncera

patrak a écrit:

bonsoir amis Bromptosaures (tient, cela pourrait être l'idée d'un post, voire même d'un vote que de trouver une appellation officielle pour les utilisateurs de Brompton ; mais peut être est-ce déjà fait ?)

Il va falloir trouver autre chose, c'est -> ici

patrak a écrit:

Juste un petit post parce que j'en ai un peu marre de me battre avec ma selle ! J'ai du mal à la déplier : il me faut tenir le cadre d'une main et tirer de l'autre parce que ça coince et cela se déplie par "à coups"... Est-ce normal docteur ?

Concernant le tube de selle, il doit coulisser sans à-coup ni effort lorsque le serrage rapide est complètement relaché.

Si tel n'est pas le cas je pense qu'il vous faut légèrement deserrer l'écrou pour augmenter le jeu mais pas trop sinon ... Patatrak !

Y'a pas que ça.
Arrivé en fin de course, le tube de selle bloque le dépliage de la roue arrière en passant devant le "tampon" fixé sur la tige du frein arrière.

Un dessin valant mieux qu'un long discourt :

(image Flickr)

Faut donc vérifier le réglage de ce tanpom (cercle rouge) quand le pneu est en appuis sur le cadre (cercle jaune).
De plus, le tube de selle est évasé au bout (cercle vert) afin que l'on ne puisse pas le sortir. Comme il est plus large a cet endroit, c'est certainement ca qui créé votre "point dur".
Afin de facilité ce passage, vous pouvez "compresser le pneu arrière" en prenant en main jante+tube du cadre.

Le pneu touche normalement en premier le cadre au niveau du boitier de pédalier. En compressant le pneu a cet endroit, il va ensuite toucher le cadre au niveau du tube principal, permettant de descendre le tube de selle.

Le réglage de cette butée est aussi à ajuster lors du montage d'un pneumatique de section /forme différente sous peine de ne plus pouvoir plier ou d'avoir des dépliages intempestifs.

Stéphane (BricoBrompton)

Quand on change la section du pneu, il faut ajuster le réglage de la coupelle de vérouillage comme l'explique la doc.

Pour ma part, comme l'intérieur du cadre rouille, je pulvérise un peu d'huile de silicone dedans.

J'enlève l'excédent avec un chiffon et tout glisse correctement et ce malgré la présence du bloc de frein en caoutchouc

Une petite contribution sur ce problème et peut être aussi une partie de la solution: Huiler le serrage de la TDS tel que préconisé dans la notice.
En effet cela permet de serrer beaucoup plus fort , pour un effort sur le levier équivalent. Ma TDS descendait aussi, mais je ne pouvais pas serrer plus fort car j'étais limité par la force que je pouvais exercer sur le levier et en plus j'avais l'impression d'abîmer qqchose...
Maintenant que c'est huilé, je serre très fort sans effort!

J'ai eu moi aussi à l'achat de mon Brommie le même problème, il faut y aller par palliés en resserrant l'écrou pour trouver le juste et bon serrage.
De surcroît lorsque je plie mon vélo j'applique le principe suivant : je ne resserre jamais le tube de selle à fond, je viens juste au contact pour pouvoir transporter mon vélo par la selle et je pense que ça soulage l'élasticité du tube fourreau.

Bonjour a tous,

J'ai fais ma premiere bonne sortie aujourd'hui 35 km pour aller au boulo a tout les 15 mins je devais m'arreter pour remonter ma tige de selle arive au boulot j'ai demander a un mecano de reserre l'ecrou du point de serrage a mon retour ce soir le meme probleme sauf que la j'ai de la difficulte a faire glisser la tige de selle. avez vous deja eu des ennuies du genre et comment avez vous regle la situation.

Merci!!