Manchon de serrage de la tige de selle : remplacement, nettoyage et réglage

Bonjour a tous,

J'ai fais ma premiere bonne sortie aujourd'hui 35 km pour aller au boulo a tout les 15 mins je devais m'arreter pour remonter ma tige de selle arive au boulot j'ai demander a un mecano de reserre l'ecrou du point de serrage a mon retour ce soir le meme probleme sauf que la j'ai de la difficulte a faire glisser la tige de selle. avez vous deja eu des ennuies du genre et comment avez vous regle la situation.

Merci!!

Salut Vélocity,
Problème abordé ici. http://bromptonforum.1fr1.net/t449-la-selle-descend-petit-a-petit

J'en profite pour ajouter une anecdote : Après plusieurs années d'utilisation, la tige de selle s'est mise à glisser petit à petit. Je décide de resserrer l'écrou par essais successifs mais au final la tige descendait toujours et je ne parvenais presque plus à desserrer le verrouillage à la main. Ecrou trop serré pour déverrouiller mais pas assez pour maintenir le tube.
J'ai finalement découvert qu'effectivement l'écrou n'était pas assez serré mais que le verrouillage s'était peu à peu grippé. Un tour de clef supplémentaire et une goutte d'huile sur le verrouillage... Tout était réglé. (Attention ! Il ne faut pas mettre d'huile sur le tube de selle.)

Bo
nne
rou
te,

J'ai eu également, après mon trip à Compostelle en avril dernier, le problème de tige de selle qui descend alors que l'écrou est (trop) serré.
Même durant la BWC, j'ai dû m'arrêter brievement sur le côté du parcours pour remonter ma selle et finir la course sans avoir les genoux ds le guidon.

Les vélos parisiens on changé avec difficulté sur mon B. le Brompton Seat Pillar Bush / Sleeve (très fortement collé) :

http://www.sjscycles.co.uk/brompton-seat-pillar-bush-sleeve-qstslv-prod2930/?currency=eur

Finalement, le pb venait de l'usure prématurée du clamp : Brompton Seat Clamp Quick Release

http://www.sjscycles.co.uk/brompton-seat-clamp-quick-release-qscqra-prod14590/?currency=eur

Le spécialiste des B. au VP a conservé le clamp pr comprendre son usure inhabituelle. Finalement, peut-être qu'une goutte d'huile sur le verrouillage aurait tout réglé !!!

Je regarderais par moi-même à l'avenir car le coût de l'opération au VP : 42e !!! sans la main-d'oeuvre.

On n'est jamais si bien servi que par soi-même! Perso je découvre (petit à petit) la mécanique vélo grâce au Brompton. Je suis encore loin de certains ici, mais j'ai fait des progrès (facile quand on part de presque rien)!

Étonnant en effet en plus sur un B. neuf !
Dernièrement j'ai resserré un tout petit peu l'écrou du verrouillage parce que je trouvais
que c'était très facile, mais malgré cela que ce soit avec l'origine ou la Décathlon, mes tiges
de selles n'ont jamais bougées d'un milipoil !

il faut dégraisser la tige de selle et son puits.
Ensuite serrer le boulon au couple préconisé par brompton, si ça persiste effectivement il faudrais verrifier le serrage et le seat pillar bush.

J'ai eu ce problème de selle qui descend pendant des années et c'était à la fois incompréhensible et pénible : obliger de s'arrêter tous les 10 à 15 km pour remonter la selle. J'ai :
- vu le vendeur dès le début et il n'avait pas de solution,
- serré la vis du collier de serrrage
- démonté le tube pour nettoyer à l'alcool toutes les surfaces de contact de serrage
- repositionné la selle dans sa position d'origine car je l'avais éloigné le plus possible
- visité ce forum à la recherche d'une solution il y a 3 ou 4 ans
- échangé pièce par pièce avec le Brompton d'un proche pour finalement localiser le problème

Le serrage s'obtient en rabattant un loquet qui agit sur une sorte de came pour faire avancer la vis de serrage : il ferme d'une façon assez particulière par rapport au collier de serrage que l'on trouve sur les Velib par exemple. Soit en raison de l'usage soit en raison d'un défaut de conception car j'ai eu le problème très tôt (à peine 1 mois après l'acquisition) le jeu de la came entre la position ouverte et la position fermée était trop important et la fermeture ne réalisait qu'un serrage insuffisant. Donc la selle descendait, même en serrant fort le boulon à l'autre extrémité de la vis par rapport au loquet.

J'ai changé la vis de serrage et son loquet (17 € quand même) en novembre 2011 (j'ai le vélo depuis 16 ans !) et depuis plus de problème : la selle tient. Cela ne semble pas possible de joindre une photo de la pièce sur ce forum. J'espère que cela pourra cependant servir à d'autres car ce problème m'a vraiment gâché le plaisir de rouler sur ce vélo pendant longtemps ! La pièce se retire très simplement en dévissant le boulon situé de l'autre coté du tube de selle par rapport au loquet.



La solution : changer cette vis/loquet (une seule pièce)

marcb a écrit:

Sur mes autres vélos, je serre toujours un maximum, et je n'ai jamais déformé la moindre tige de selle (rien que des tds en alu); donc, je ne pense pas qu'en resserrant un peu, tu cours le moindre risque.

Par contre, le risque d'écrasement est par contre bien réel pour les tds en carbone.

Resserrer ne m'aide plus, le col intérieur (en carbone?) est usé. Comment le renouveler ??
"

Voilà je me suis cassé la tête sur ce problème et finalement la solution était simple : la tige de selle se bloque à l'aide d'un loquet qui commande un système de blocage qui avec le temps (très variable selon les vélos) a tendance à s'ovaliser et finalement la partie qui devrait être la plus serrée par le loquet n'est plus la bonne partie. J'ai donc changé la pièce (loquet + l'anneau qui enserre la tige ) de mémoire 17€. J'en ai fait le démontage et remontage moi même car c'est assez simple. Et depuis 2 ans voire 3, tout va bien En espérant que cela puisse aider.
J'avais auparavant resserré la vis en pure perte et pas mal galéré pour essayer de comprendre ce qui clochait. En relisant plus haut je vois que j'avais déjà répondu

bernah a écrit:

Voilà je me suis cassé la tête sur ce problème et finalement la solution était simple : la tige de selle se bloque à l'aide d'un loquet qui commande un système de blocage qui avec le temps (très variable selon les vélos) a tendance à s'ovaliser et finalement la partie qui devrait être la plus serrée par le loquet n'est plus la bonne partie. J'ai donc changé la pièce (loquet + l'anneau qui enserre la tige ) de mémoire 17€. J'en ai fait le démontage et remontage moi même car c'est assez simple. Et depuis 2 ans voire 3, tout va bien En espérant que cela puisse aider.
J'avais auparavant resserré la vis en pure perte et pas mal galéré pour essayer de comprendre ce qui clochait. En relisant plus haut je vois que j'avais déjà répondu

Sur mon Brompton l'anneau qui enserre la tige est soudé: comment la remplacer ??

J'ai le même problème mais mon vélo a seulement 5 semaines (acheté le 1er avril 2014).
Je pèse 100 kilos avec une selle télescopique, peut-être ça joue mais bon...

joverwimp a écrit:

bernah a écrit:

Voilà je me suis cassé la tête sur ce problème et finalement la solution était simple : la tige de selle se bloque à l'aide d'un loquet qui commande un système de blocage qui avec le temps (très variable selon les vélos) a tendance à s'ovaliser et finalement la partie qui devrait être la plus serrée par le loquet n'est plus la bonne partie. J'ai donc changé la pièce (loquet + l'anneau qui enserre la tige ) de mémoire 17€. J'en ai fait le démontage et remontage moi même car c'est assez simple. Et depuis 2 ans voire 3, tout va bien En espérant que cela puisse aider.
J'avais auparavant resserré la vis en pure perte et pas mal galéré pour essayer de comprendre ce qui clochait. En relisant plus haut je vois que j'avais déjà répondu

Sur mon Brompton l'anneau qui enserre la tige est soudé: comment la remplacer ??

Besoin d'une photo???

ouzadia a écrit:

J'ai le même problème mais mon vélo a seulement 5 semaines (acheté le 1er avril 2014).
Je pèse 100 kilos avec une selle télescopique, peut-être ça joue mais bon...

100 kilo n'est pas un problème, peut-être un bon nettoyage de la garniture interne???

Après nettoyage, si elle glisse encore, resserrer le colet....

A+   

joverwimp a écrit:

bernah a écrit:

Voilà je me suis cassé la tête sur ce problème et finalement la solution était simple : la tige de selle se bloque à l'aide d'un loquet qui commande un système de blocage qui avec le temps (très variable selon les vélos) a tendance à s'ovaliser et finalement la partie qui devrait être la plus serrée par le loquet n'est plus la bonne partie. J'ai donc changé la pièce (loquet + l'anneau qui enserre la tige ) de mémoire 17€. J'en ai fait le démontage et remontage moi même car c'est assez simple. Et depuis 2 ans voire 3, tout va bien En espérant que cela puisse aider.
J'avais auparavant resserré la vis en pure perte et pas mal galéré pour essayer de comprendre ce qui clochait.

Sur mon Brompton l'anneau qui enserre la tige est soudé: comment la remplacer ??

Ce que tu désignes est apparemment la pièce SCB:



La pièce que bernah préconise de remplacer en cas de tige de selle qui descend, c'est l'ensemble levier + vis de serrage du tube de selle (Seatpost QR clamp, noté QRB sur le schéma ci-dessus) et qui ressemble à ça:

erland a écrit:

joverwimp a écrit:

bernah a écrit:

Voilà je me suis cassé la tête sur ce problème et finalement la solution était simple : la tige de selle se bloque à l'aide d'un loquet qui commande un système de blocage qui avec le temps (très variable selon les vélos) a tendance à s'ovaliser et finalement la partie qui devrait être la plus serrée par le loquet n'est plus la bonne partie. J'ai donc changé la pièce (loquet + l'anneau qui enserre la tige ) de mémoire 17€. J'en ai fait le démontage et remontage moi même car c'est assez simple. Et depuis 2 ans voire 3, tout va bien En espérant que cela puisse aider.
J'avais auparavant resserré la vis en pure perte et pas mal galéré pour essayer de comprendre ce qui clochait.

Sur mon Brompton l'anneau qui enserre la tige est soudé: comment la remplacer ??

Ce que tu désignes est apparemment la pièce SCB:



La pièce que bernah préconise de remplacer en cas de tige de selle qui descend, c'est l'ensemble levier + vis de serrage du tube de selle (Seatpost QR clamp, noté QRB sur le schéma ci-dessus) et qui ressemble à ça:

La pièce SCB est peut-être remplacables sur certains modèles mais pas le mien où elle est soudée. Chez moi c'est la garniture interne qui est usée: QSTSLV
J'ai trouvé cette pièce sur www.sjscycles.co.uk/brompton-seat-pillar-bush-sleeve-prod2930/?currency=eur : 2 pièces pour 10 euro. La colle nécessaire cyanocrylate QGLUESS coûte fort cher et une fois le flacon ouvert ne tient que six mois... Je me demande si un tube plus petit similaire, qu'on vend dix fois moins cher dans les magasins brico, serait une alternative. Autre question: comment enlever la vieille garniture sans endommager le métal ?

Juste pour savoir
En quelle matiére sont les TDS qui descendent ? en Aluminium ?

j ai jamais eu ce probléme , ni avec les anciennes TDS metal , ni avec le titane

alfa a écrit:

Juste pour savoir
En quelle matiére sont les TDS qui descendent ? en Aluminium ?

j ai jamais eu ce probléme , ni avec les anciennes  TDS metal , ni avec le titane  

en acier

je ne sais pas comment reconnaitre
il faut serrer fort?

joverwimp a écrit:

erland a écrit:

joverwimp a écrit:

bernah a écrit:

Voilà je me suis cassé la tête sur ce problème et finalement la solution était simple : la tige de selle se bloque à l'aide d'un loquet qui commande un système de blocage qui avec le temps (très variable selon les vélos) a tendance à s'ovaliser et finalement la partie qui devrait être la plus serrée par le loquet n'est plus la bonne partie. J'ai donc changé la pièce (loquet + l'anneau qui enserre la tige ) de mémoire 17€. J'en ai fait le démontage et remontage moi même car c'est assez simple. Et depuis 2 ans voire 3, tout va bien En espérant que cela puisse aider.
J'avais auparavant resserré la vis en pure perte et pas mal galéré pour essayer de comprendre ce qui clochait.

Sur mon Brompton l'anneau qui enserre la tige est soudé: comment la remplacer ??

Ce que tu désignes est apparemment la pièce SCB:



La pièce que bernah préconise de remplacer en cas de tige de selle qui descend, c'est l'ensemble levier + vis de serrage du tube de selle (Seatpost QR clamp, noté QRB sur le schéma ci-dessus) et qui ressemble à ça:

La pièce SCB est peut-être remplacables sur certains modèles mais pas le mien où elle est soudée. Chez moi c'est la garniture interne qui est usée: QSTSLV
J'ai trouvé cette pièce sur www.sjscycles.co.uk/brompton-seat-pillar-bush-sleeve-prod2930/?currency=eur : 2 pièces pour 10 euro. La colle nécessaire cyanocrylate QGLUESS coûte fort cher et une fois le flacon ouvert ne tient que six mois... Je me demande si un tube plus petit similaire, qu'on vend dix fois moins cher dans les magasins brico, serait une alternative. Autre question: comment enlever la vieille garniture sans endommager le métal ?

Attention, ce ne sont pas les mêmes pièces, une seule ne marche suivant le vélo.

Par contre, je suis un peu dubitatif concernant le collage d'une pièce en plastique sur une pièce en acier avec de la cyanolite ...

ouzadia a écrit:

je ne sais pas comment reconnaitre
il faut serrer fort?

avec un aimant , seul l acier colle à l aimant

joverwimp a écrit:

alfa a écrit:

Juste pour savoir
En quelle matiére sont les TDS qui descendent ? en Aluminium ?

j ai jamais eu ce probléme , ni avec les anciennes  TDS metal , ni avec le titane  

en acier

Donc c est pas la matiére de la TDS
Ton brompton, est il un nouveau modéle ? avec la peinture mat

oui, novembre 2013

ouzadia a écrit:

oui, novembre 2013

Si c est pas la matiére du  TDS  
A mon avis  pour cerner ce problême , il faudrait savoir si cela concerne uniquement les Brompton " Mat"

Perso j ai un "brillant". J ai jamais rencontré ce probléme , pourtant l autre jour mon levier  de serrage était bien   désséré  ... hop juste un petit serrage
pour dire .
Par contre mon TDS en titane  " marque" sur toute sa longueur , à chaque manipulation , tellement l ajustaje entre le TDS et le cadre est sérré
il m  arrive de huiler le TDS pour un coulissage plus fluide
Je suis loin du nétoyage à l alcool ...
pour  info je pése 75 kg

P6R acheté à Londres début avril 2014

déjà 2 autres problèmes:
- tampon de blocage de tube de selle (sur garde-bout arrière et qui serre aussi les mâchoires de frein arrière) perdu en roulant et difficulté à freiner (gardez tjs un écrou de 10 dans son kit réparation au cas où)
- suspension ferme dévissée et tombée heureusement dans ma voiture quand le vélo était plié (pourtant avec écrou nylstop...)

sinon point super positif:
-plateau de 44, ça change pour les montées et on va moins vite dans les descentes (avec les roues 16", ça craint quand même)

mais comme dit Macadam, c'est un art de vivre
I love Brompton   

joverwimp a écrit:

La pièce SCB est peut-être remplacables sur certains modèles mais pas le mien où elle est soudée.  

C'est le cas pour tous les Brompton.

joverwimp a écrit:

Chez moi c'est la garniture interne qui est usée: QSTSLV
...
Autre question: comment enlever la vieille garniture sans endommager le métal ?

Toutes les explications sur le retrait et la pose de cette pièce sont là (en anglais): http://www.depannezvous.com/Randonnee/Pleinair/Brompton%20mecanique/SeatSleeve.pdf


[ Quant à l'explication de bernah au sujet d'une usure du levier de serrage comme possible cause d'une selle qui descend, elle est confirmée par le témoignage de Sabrina sur ce fil: https://www.bromptonforum.net/t4556-probleme-de-tige-de-selle ]

Cela peut venir du clamp ou de l'insert.

Normalement, les modèles de 2013 utilisent l'insert avec ergot alors pourquoi le coller ?

la tige de selle descend aussi sur mon B modèle 2014. Même en serrant bien / huilant le mécanisme, ça ne donnait rien. J'ai démonté la tige, l'ai nettoyée au savon puis dégraissée à l'alcool. Dégraissage à l'alcool également pour l'intérieur du tube (enfin, là où c'est accessible). Depuis ça a l'air de tenir.