Chaine qui déraille et se coince au moment du pliage

Bonjour,

J'ai un problème avec le B. de ma compagne : la chaine a tendance à sauter et à se coincer entre le pédalier et le cadre au moment du pliage de manière de plus en plus fréquente. C'est une vraie galère à remettre en place.

Avez-vous une solution ? J'ai peut-être un début d'explication : j'ai remarqué que lorsque le B. roule en marche arrière, la chaine est entrainée par à-coup. Est-ce que ça ne viendrait pas d'un problème de tension de la chaine liée au moyeu ? Je n'ai jamais eu de souci de ce genre avec mon propre Brompton qui est un modèle plus ancien que celui de ma copine et qui a un moyeu différent. Merci d'avance pour votre aide !

Moi aussi j'ai les à-coups sur une certaine vitesse en reculant donc c'est normal.

Je pencherais vers le graissage de la chaîne a envisager ?

Je ne m'y connais pas assez mais c'est la première chose que je testerais, mon vendeur m'a dit de venir à la première révision à 600 km c'est ce que j'ai fais, il m'a dit ensuite que ce n'était pas nécessaire vu que j'avais pas rouler sous la pluie.

A 700 km il me dit pareil.... Du coup j'ai prix les devant et je me suis acheter de la wd40 bike graissage de chaîne, j'ai appliqué et franchement c'est le jour et la nuit.

Vous me conseillez le graissage tous les combien ?

Juju-bernique a écrit:

J'ai un problème avec le B. de ma compagne : la chaine a tendance à sauter et à se coincer entre le pédalier et le cadre au moment du pliage de manière de plus en plus fréquente. C'est une vraie galère à remettre en place.  

Avez-vous une solution ? J'ai peut-être un début d'explication : j'ai remarqué que lorsque le B. roule en marche arrière, la chaine est entrainée par à-coup.

Tu pourrais poster une vidéo enregistrée par smartphone ou camescope.

Peut-être que le moyeu a besoin d'être ouvert pour être graissé?

C'est toujours difficile de répondre précisément à un problème lorsqu'on a pas le vélo sous les yeux.
Une vidéo permettra de mieux cerner l'origine du problème.

Macadam

C'est plutôt quand je le déplie que la chaîne saute parfois.

Je me mets en 3ème et je le déplie moins vite et cela va mieux.

Juju-bernique a écrit:

Bonjour,

J'ai un problème avec le B. de ma compagne : la chaine a tendance à sauter et à se coincer entre le pédalier et le cadre au moment du pliage de manière de plus en plus fréquente. C'est une vraie galère à remettre en place.  

Avez-vous une solution ? J'ai peut-être un début d'explication : j'ai remarqué que lorsque le B. roule en marche arrière, la chaine est entrainée par à-coup. Est-ce que ça ne viendrait pas d'un problème de tension de la chaine liée au moyeu ? Je n'ai jamais eu de souci de ce genre avec mon propre Brompton qui est un modèle plus ancien que celui de ma copine et qui a un moyeu différent. Merci d'avance pour votre aide !

La première étape est le nettoyage des éléments d'entraînements, donc chaîne et tendeurs.

Dans la majorité des cas, la cause provient la plus part du temps d'un mauvais entretien.

A+  

Causes les plus courantes avec le Brompton :

-Écrous d'axe de roue trop serrés : la roue libre est contrainte.
-Graisse trop épaisse non conforme dans le mécanisme du moyeu vitesse ou mécanisme de moyeu fortement encrassé : le mécanisme est contraint
-Chaine fortement détendue : les maillons n'épousent plus la denture
-Pignons fortement encrassés : la chaine ne peut épouser les pignons
-Chaine beaucoup trop longue ou chaine avec des maillons bloqués
-Pédalier non fixé correctement sur son axe
-Tendeur défectueux
-Galets de tendeur cassés
-Format de chaine non conforme (par exemple une chaine 6 vitesses sur des pignons 3 vitesses)

Pour ma part j'avais le problème car je terminais mon trajet par une côte et donc sur le grand pignon.
Après pliage, je faisais reculer la pédale pour la mettre contre le pneu et la chaine se mettait de travers.
Au dépliage elle sautait.
Solution, penser à repasser en position neutre avant l’arrêt.

arthemis a écrit:

Pour ma part j'avais le problème car je terminais mon trajet par une côte et donc sur le grand pignon.
Après pliage, je faisais reculer la pédale pour la mettre contre le pneu et la chaine se mettait de travers.
Au dépliage elle sautait.
Solution, penser à repasser en position neutre avant l’arrêt.

Ce problème peut etre du a un mauvais coulissement latéral des roulettes du tendeur de chaine des 2 et 6v.

Non, c'est lié à la tension du câble qui fait que sa gaine entre en contact avec la chaine, lors du pliage, et la pousse hors du plateau.
Ce qui la met un peu plus de travers lorsqu'on met la pédale contre le pneu et la fait sauter lors du dépliage.

Sauf que le problème ne se pose pas pour les autres : peu importe le pignon sur lequel le B se trouve avant pliage, la chaîne ne saute pas.

Y a donc un loup quelque part.

Voilà ton loup... concomitant au problème de vitesse. Qui pour le coup donne raison à ta théorie ;-)
Lorsque je commence le pliage la gaine du câble de frein pousse sur la mollette du tendeur.


Lorsqu'il est plié la gaine est en contact avec la mollette et si tu bouges ta pédale, la chaine se prépare à sauter...


Pour ma part j'ai créé une tension inverse avec le câble du compteur.
Pourquoi le problème ne se pose pas chez tout le monde?
J'ai eu 3 B et je l'ai eu sur les trois...

Tu es damné.

Quand le vélo est plié ce câble n'est pas attaché et appuie sur la chaîne. Pour peu qu'on fasse bouger les pédales, elle déraille. J'ai mis un collier sur le câble pour l'attacher à la fourche avant, pour que le problème soit résolu. Pourquoi cela n'est-il pas fait d'origine ? Il y a d'ailleurs un passage de câble à cet endroit sur la fourche. Je précise que je viens d'acheter ce vélo qui est un modèle de démonstration, il a donc été entièrement révisé et le problème est arrivé tout de suite. Depuis que le câble est attaché, le problème ne s'est plus reproduit.

arthemis a écrit:

Pourquoi le problème ne se pose pas chez tout le monde?
J'ai eu 3 B et je l'ai eu sur les trois...

Les câbles prennent des habitudes différentes... même sur le mien au fil du temps elles ont changé... là j'ai fait tout remplacer du coup tout est de nouveau nickel

D'autres photos fourniraient davantage d'explications.  La cause d'accrochage de la gaine au tendeur est probablement sa longueur inadéquate ou à tout le moins un passage de la gaine à la mauvaise hauteur de la fourche.  Elle doit se placer à hauteur de l'œillet (utilisé pour la pose du demi-disque écarteur pour la configuration E, sans garde-boue avant). Le colson pour maintenir la gaine contre la fourche n'est pas nécessaire si la gaine est posée adéquatement. C'est pourquoi cet montage n'est pas fait en usine.

Sur la photo du B noir, un câble électrique a été posé sur la gaine apparemment.  Des photos plus explicites, ou mieux un film, permettraient de montrer les différences avec un montage d'origine et de fournir l'explication.

Tentatives infructueuses en pliant mes B : je n'ai pas pu faire sauteur la chaine en accrochant le tendeur avec la gaine.