H&H

Macadam a écrit:

Nouveau projet en cours de développement : un collier de fixation des manettes Brompton post 2017 (prototype).

Cela semble dispo ; en vidéo.

Quelques photos du nouveau porte bagage :

Porte bagage 4 photos

Macadam

On remarquera que les roulettes ont des diamètres différenciés.

ça a du sens, il vaut mieux réhausser un peu les roues arrière pour éviter que le pneu avant ne touche le sol. Mais il ne faut pas trop réhausser sinon le Brompton devient trop déséquilibré.

par contre, le fait de ne pas pouvoir reculer le phare sur ce modèle serait un peu rédhibitoire dans certains cas. Mais le design est pas mal. Intéressant de connaître le poids max.

Le feu arrière ne sert strictement à rien !

?
Ben quand même, ça sert à indiquer la position de l'arrière.
Je ne m'imagine pas rouler sans, notamment dans les zones non éclairées.

A condition de ne pas se servir du porte bagage !
Je préfère une led amovible sur la tige de selle

Ben voilà, justement, c'est le souci.
Alors que sur les porte bagages qui ont une bague d'accroche, on peut déporter le phare à l'arrière et ça améliore la visibilité, même avec des bagages.

J'aime bien la led aussi, mais en complément, il faut toujours la retirer quand on plie le vélo.

J'ai réussi à monter un feu arrière SON rear sur mon porte bagage TPW (avec garde boue) et il ne touche jamais le sol durant le repliage car il ne dépasse pas de la circonférence des easy wheels (des 60mm).

La photo ne fait que montrer le porte bagage.

Je ne comprends pas les analyzes feu/roulettes.

Ce que cette photo montre et c'est un des différences avec les anciennes versions, c'est la réutilisation du trou de la roulette arrière d'un modèle L.

Le roulettes sur le triangle son celles qui étaient sur le Brompton avant l'installation du PB (idem pour la lumiere)

C'est bien ce que l'on constate également !

Oui, mais on constate aussi que rien n'est prévu sur ce porte-bagage pour fixer un feu arrière en bout de porte-bagage -> il faut bricoler.

Une autre solution est de placer un feu arrière latéral près de l'axe de roue arrière coté gauche (pour nos pays ou on roule à droite) comme sur le Birdy. Amener le câble d'alimentation électrique à cet endroit est facile, on peut le passer dans le tube creux ouvert à ses deux extrémités du triangle arrière.

Les Mini Rack de H&H ne sont pas prévus d'origine avec une fixation pour feu arrière car il n'y a pas beaucoup de place (c'est un peu ric-rac) pour le mettre à l'arrière, les fixations des feux ne sont peut-être pas toujours standard et certains utilisateurs préfèrent monter soit des feux à led sur la tige de selle, soit des feux sur le côté gauche.
En soi ce n'est pas très préjudiciable car il existe des solutions et des alternatives pour ceux qui veulent installer un feu arrière.
Sur ce "nouveau" modèle, c'est principalement le design qui a changé.
Il n'y a que le modèle Full Size (grand modèle) chez H&H qui est pourvu de fixations d'origine.

Macadam

Reçu l'interface porte bidon.
Bien sûr,le porte bidon ne restera pas jaune !

[quote="kaaz"]Reçu fraichement.
Demain il sera installé le double plateau 54/33T. Je ferais un feedback.

L'épidémie de Covid a été une période propice pour réfléchir à de nouveaux projets, de nouvelles pièces
Démontage de la manette Brompton. H&H nous réserve certainement une nouveauté

Manette 1 photo

Macadam

Bonjour à tous et au grand Maître,

Si c'est pour modifier la manette de gauche pour un passage en cassette 3 vitesses, c'est déjà fait par Brommie+ à Taiwan qui propose des kits de conversion.
Cela fonctionne parfaitement; j'en ai fait installer un sur mon Brompton (par Cyclable Marseille qui travaille bien et que je remercie et salue) sur une roue arrière monté avec moyeu Hubsmith à la carte et à un prix très compétitif par Brommie+. J'avais déjà commandé une roue avant avec moyeu Hubsmith à Brommie+.

Les roues sont parfaitement montées, c'est du travail de pro.

Les livraisons ont été effectuées rapidement et sans frais de douane.

Je ne peux que recommander vivement cet équipementier avec qui les échanges sont très faciles. Pour les mécanos et bricoleurs, des tutos sont proposés en ligne et les kits sont livrés avec des instructions d'installation (en anglais).

Orange Mecanique a écrit:

ça a du sens, il vaut mieux réhausser un peu les roues arrière pour éviter que le pneu avant ne touche le sol. Mais il ne faut pas trop réhausser sinon le Brompton devient trop déséquilibré.

par contre, le fait de ne pas pouvoir reculer le phare sur ce modèle serait un peu rédhibitoire dans certains cas. Mais le design est pas mal. Intéressant de connaître le poids max.

15 kg le poids max (c'était 20 de mémoire sur le modèle mini Q rack).

Je viens d'en commander un pour mon Electric, on va voir ce que ça donne.

Sica27 a écrit:

Si c'est pour modifier la manette de gauche pour un passage en cassette 3 vitesses, c'est déjà fait par Brommie+ à Taiwan qui propose des kits de conversion.

Bonjour Sica,

Effectivement Brommieplus commercialise un kit incluant la pièce pour modifier la manette pour passer à 3 vitesses.
H&H n'a pas communiqué davantage sur quelle partie de la manette ils ont travaillé. Attendons encore un peu pour voir s'il s'agit d'un projet équivalent ou de tout autre chose.

Macadam

H&H finalise la transformation 4 vitesses au niveau de la manette de gauche :
4 vitesses

Macadam

Bonjour,
Après avoir lu ce fil de discussion sur la solution double plateau avec changement à la "Mano", j'envisage l'achat de ce kit : H&H 54/33 T
Je n'ai pas trouvé le site H&H, par contre le kit est commercialisé par Ebay et Aliexpress.
Pour ceux qui l'ont commandé, chez qui ?
Apparement ça a l'air d'être une bonne solution, abordable. Avec le recul et votre expérience, aucun pb dans la ligne de transmission ? Pas de bruits au niveau des galets ?
Merci pour vos réponses

Salut Reverchon,

Kaaz a commandé ce kit (revendu entre temps pour un autre montage).
Tu peux lui faire un MP pour avoir des infos.
Il a fait un REX que tu retrouveras dans les pages précédentes.

Macadam

Macadam a écrit:

Salut Reverchon,

Kaaz a commandé ce kit (revendu entre temps pour un autre montage).
Tu peux lui faire un MP pour avoir des infos.
Il a fait un REX que tu retrouveras dans les pages précédentes.

Macadam

Merci MACADAM

Vidéo du système 3 vitesses sur un BWR :
3 speed 1 vidéo

Macadam

Macadam a écrit:

Autre vidéo du système 4 vitesses :
4 speed 1 vidéo

Macadam

je ne vois pas de video d'un 4 vitesses.

Oui, effectivement c'est une vidéo sur le système 3 pignons classique monté sur un BWR avec les cales d'espacement de la marque (je rectifie mon message).
La vidéo du nouveau système 4 vitesses se trouve un peu plus haut.

Macadam