[VENDU] S6LX titane raw laquer

Quelqu'un sait combien ça coûte de changer potence + cintre + gaine/câble pour passer d'un S à un M?

La potence coute entre 154 et 189€ en fonction de la couleur.

Les prix des autres composants sont aussi sur le site de Vlerick.

Il faut changer les cables+gaines des deux freins de des vitesses moyeu et dérailleur... sauf si c'est pour monter un Alfine 11 !

Avec une taille de 1m65, je ne pense pas qu'on sera vraiment couché sur un B guidon S.

Le guidon S donne aussi un comportement plus dynamique au Brompton qu'un M ou P.

Il faudrait vraiment aller essayer un S.

jipe a écrit:

La potence coute entre 154 et 189€ en fonction de la couleur.

Les prix des autres composants sont aussi sur le site de Vlerick.

Il faut changer les cables+gaines des deux freins de des vitesses moyeu et dérailleur... sauf si c'est pour monter un Alfine 11 !

Avec une taille de 1m65, je ne pense pas qu'on sera vraiment couché sur un B guidon S.

Le guidon S donne aussi un comportement plus dynamique au Brompton qu'un M ou P.

Il faudrait vraiment aller essayer un S.

Merci Jipe
Je vais appeler les vélos parisiens, peut-être qu'ils ont un S à me faire essayer.
J'amènerai mon Tbag et le remplirai à ras-bord pour voir ce que ça donne..
Et puis je serai à Montpellier ce we, donc possibilité de tester le Raw L en live...
Maintenant, tester sur 5 ou 10 min ce n'est pas la même chose que 6 ou 7 heures de route...
S'il faut changer le cintre+++ ben.. je changerai le cintre+++
Pas envie de souffrir des poignets ou du dos, ni d'avoir une capacité limitée dans mon Tbag lors des cyclo-camping de 2 ou 3 semaines...

Miss Kat a écrit:

Merci Jipe
Je vais appeler les vélos parisiens, peut-être qu'ils ont un S à me faire essayer.
J'amènerai mon Tbag et le remplirai à ras-bord pour voir ce que ça donne..
Et puis je serai à Montpellier ce we, donc possibilité de tester le Raw L en live...
Maintenant, tester sur 5 ou 10 min ce n'est pas la même chose que 6 ou 7 heures de route...
S'il faut changer le cintre+++ ben.. je changerai le cintre+++
Pas envie de souffrir des poignets ou du dos, ni d'avoir une capacité limitée dans mon Tbag lors des cyclo-camping de 2 ou 3 semaines...

Je peux te dire ici et maintenant que rempli comme ça, ça ne passera pas et même si tu arrives à monter le sac, il poussera très fort sur les cables/leviers des freins et limitera la mobilité du guidon.  Ce serait dangereux de conduire ainsi et je doute qu'ils te laisseront faire l'essay sous ces conditions.  

J'ai bien dit que je le fais mais pas plus rempli que 3/4.  Si t'as besoin de plus de capacité il faut modifier comme jipe l'a fait (autres leviers, cintre rehaussé,autres cables), soit changer carrément de potence + guidon.

Oui j en suis consciente, je sais qu'un S bloque, mais est qu'un cintre rehaussé comme celui de jipe suffira ?
Bon, pas simple de prendre une decision...

Tu peux aussi remplacer ton sac arrière par un autre ayant un volume plus important et mieux répartir les charges. C'est ce que je viens de faire.
Avec un Brompton "S" tu auras une position plus avancée, plus sportive, bien différente d'un "M". Pas sur que ce changement te convienne, même avec un cintre réhaussé de 4 cm.

Une photo de ce que donne le Roltoptas (plus gros que le T-bag et utilisant le même cadre) avec le guidon riser 22mm sur potence S

Hello Miss Kat,

si tu passes par la place d'Italie, amènes ton T-Bag chargé, tu pourras l'essayer sur mon S.
A propos des vertus du S, on doit, entre-autres, penser qu'il est beaucoup plus agréable,
et moins fatiguant que le M pour pédaler "en danseuse".

Un détail de la configuration de jipe mais pas sans importance: il a aussi changé les leviers des freins (Ridea?). Cela influence très fort l'angle de sortie des cables/gaines et crée de l'espace.

Miss Kat a écrit:

Oui j en suis consciente, je sais qu'un S bloque, mais est qu'un cintre rehaussé comme celui de jipe suffira ?
Bon, pas simple de prendre une decision...

Peur-être une solution pour vous, ma fille l'adore!

https://www.bromptonforum.net/t5334-que-pensez-vous-d-un-sh6e#93277

A+

La modification à $20, c'est ce cintre un peu courbé?




http://amoebaparts.com/amoeba/english/products/02index.php?title1=MTB%20PARTS&title2=&model=MHB-HUSSAR

Sur un modèle "H".
C'est ce que j'avais fait sur un H6L Cobalt. C'est une bonne idée.

Shohreh a écrit:

La modification à $20, c'est ce cintre un peu courbé?




http://amoebaparts.com/amoeba/english/products/02index.php?title1=MTB%20PARTS&title2=&model=MHB-HUSSAR

Attention car le modèle montré date d'avant 2013....le problème avec les leviers et l'angle de sortie des cables était moindre que pour les B 2013 et plus jeunes.

Shohreh a écrit:

: "Quelqu'un sait combien ça coûte de changer potence + cintre + gaine/câble pour passer d'un S à un M?"

Approximativement 300 euros : tube de direction, cintre et câble et gaine sans compter la main d'oeuvre.  Déduire la revente des pièces changées.

(Ne devront-on pas déplacer toute cette discussion ?)

Ou bien accepter qu'une vente engendre des discussions concernant le produit.

Shohreh a écrit:

La modification à $20, c'est ce cintre un peu courbé?




http://amoebaparts.com/amoeba/english/products/02index.php?title1=MTB%20PARTS&title2=&model=MHB-HUSSAR

Oui!

A+

Xenophon a écrit:

Un détail de la configuration de jipe mais pas sans importance:  il a aussi changé les leviers des freins (Ridea?).  Cela influence très fort l'angle de sortie des cables/gaines et crée de l'espace.

Oui, les leviers Ridea aident aussi. Même si les leviers 2013 freinent nettement mieux que leur prédécesseurs, ils ne sont pas très rigides et passablement lourd.

Le cintre utilisé par Depannezvous est du même genre que celui que j'ai utilisé sauf pour le matériaux qui semble etre de l'aluminium au lieu de titane pour le mien.

Il faut trouver un cintre avec un diamètre de 25.4 au centre (un diamètre plus très courant, ces cintres sont destinés au VTT qui ont désormais un diamètre au centre plus élevé) et pas trop large, celui du lien de Shohreh est beaucoup trop large et devra etre recoupé. Le cintre du B est beaucoup plus étroit que les cintres de VTT.

Pour info, Miss Kat renonce à l'achat à cause du coût des modifications, sachant que le guidon S ne lui convient pas. Je lui souhaite de trouver son bonheur.
Je savais que le Brompton augmentait tous les ans mais en allant sur le site j'ai réalisé qu'un S6LX TITANE RAW LACQUER comme le mien coûte aujourd'hui presque 2500 €
C'est quand même hallucinant !!

MP

MP envoyé.
Je rappelle mon intérêt pour le Brompton.

[Abeillaud : cette annonce est clôturée faute de réponse de l'annonceur (février 2017) ]

Bonjour à toutes et à tous, j'aimerais décloturer le sujet car la vente prévu avec un des membres du forum n'a pas abouti, suite à des problèmes de disponibilité et de distance. Le Brompton est donc toujours à vendre. Abeillaud, désolé si je n'ai pas répondu je n'ai pas vu passer l'annonce de la mise à jour.
Cordialement.

Post déclôturé.

Macadam

Merci.

Le vélo est réservé sera vendu à yeye d'ici peu quand nous nous verrons à Paris. Merci.

Vendu.