Empreinte sur la peinture d'un Brompton neuf

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans mon post de présentation j'ai pris réception semaine dernière d'un Brompton flambant neuf.
Arrivé à la maison je me suis rendu compte de la présence d'une petite tache sur le cadre (cf photo).

Je suis retourné le lendemain au magasin pour leur montrer. D'après eux il s'agit d'un défaut de peinture.
J'ai répondu que sur un modèle neuf ce n'était pas acceptable. Ils ont fait une photo et envoyer un mail à Brompton pour voir ce qu'ils comptent faire.

D'après le gérant c'est soit échange du modèle soit remise commerciale sur un sac par exemple.

D'autres ont déjà rencontré ce "phénomène" ?

Certes la tâche n'est pas énorme, elle n'entrave pas le bon fonctionnement du vélo mais sur un article neuf je trouve ça limite! J'espère que Brompton va répondre favorablement.

Affaire à suivre je vous tiens au courant

La photo ne me permet pas d'apprécier précisément. Est-ce un défaut de mise en peinture ou tout simplement la trace d'une semelle ou encore autre chose.

Une trace de semelle devrait s'enlever "facilement" non ?
D'après la boutique c'est un défaut de mise en peinture. Je dois les appeler dans l'aprem je verrai s'ils ont des nouvelles de Brompton.

Une trace de semelle sur le cadre est souvent très difficile à enlever ou est impossible à enlever par un nettoyage.  Le forme, la position et l'aspect apparent en image de la tâche sont conformes à un coup de semelle. Elle est passée inaperçue lors de l'achat ?

Oui elle est passée inaperçue, après le soir de la réception du vélo j'ai pas inspecté tout à la loupe. La trace est de plus relativement "invisible".
Et puis l'éclairage de la boutique n'aidait pas. Ce n'est qu'une fois chez moi, en admirant mon nouveau jouet que je l'ai vu clairement

Si tu comptes rouler avec, et pas seulement l'exposer, de toute façon ce ne sera pas le dernier accroc à la peinture, elle n'est pas très solide. Essaie la remise commerciale.

+1. La peinture du B est tellement… perfectible, qu'il vaut mieux en faire son deuil très rapidement.

Je suis d'accord avec vous sur le fait que le fait que le vélo sera amener à "prendre" des coups au cours de son utilisation

J'estime cependant qu'un produit qu'on achète neuf (et à ce prix) doit être "parfait" le jour de l'achat.
Je vais tenter une remise sur un sac

J'en ai d'ailleurs déjà fait mon deuil et ça m'empêche pas de m'éclater avec le B ) ( cf mon post de présentation)

Surtout c'est à un endroit très visible sur le cadre, c'est dommage.  Les points d'usure aussi visibles pourront se trouver sur l'avant du tube de direction à cause du frottement de la gaine en relation avec la rotation du guidon, mais en général, ils sont bien cachés sous les gaines, ce n'est pas un dommage esthétique conséquent. Je serais étonnant d'apprendre que Brompton a expédié un cadre avec un tel défaut de peinture.

il y a aussi l'usure de la peinture au niveau des charnières, parfois le choc du chariot quant la tige de selle descend, les griffures du triangle dues à la pédale pliante, le rangement du brompton dans une soute à bagage...Comme j'ai une utilisation intensive et utilitaire du B, je m'en fiche, de toute façon les accrocs sont cachés par la poussière...

En effet, la plupart des empreintes bien visibles (non cachées) seront faites lors de manutention, le tube de direction est particulièrement exposé.  Les empreintes sur les charnières sont cachées par les cavaliers de charnière.  L'empreinte faite par le crochet d'arrimage est située sous la base arrière du triangle, donc peu visible en position dépliée.  Il existe un accessoire pour éviter que la chariot de selle ne bute contre le cadre.  Il faut crocheter la roue avant au triangle avant de baisser la tige de selle.  Depuis 2009, il y a un ergot qui empêche la pédale pliante de frotter contre le cadre principal.  Il ne faut pas faire rouler le B déplié sans avoir déplié la pédale pliante sinon elle butera contre le triangle.