Les autos, n'aiment pas du tout les vélos :

Sur leur presse : http://www.lemagauto.fr/content/blogsection/8/54/
c'est édifiant, et on comprend mieux maintenant leurs attitudes dangereuses et hostiles .......

Il faudrait inviter ce journaliste à faire du vélo ... il à l'air un un peu "enveloppé", cela lui ferait du bien

J'adore surtout la fin Faire payer les cyclistes pour l'usage des routes, comme si les vélos ça détruisait le revêtement
& surtout la quantité de vélo par rapport au nombre de voiture.

ce qui me surprend est qu'il nous a pas sorti d'avoir 1 plaque ou 1 vignette pour les vélos (comme en Suisse ou en avant la guerre) histoire de taxer les cyclistes. Il n'a pas eu l'idée?

Je suis 1 caisseux, je le reconnais mais de là à tenir de tels propos..... Grand n'importe quoi. Tant qu'on y est on devrait aussi taxer les moustachus....

En étant + optimiste, on va dire qu'il a du tomber sur des personnes en vélo'v qui n'ont pas d'expérience & sur lequel il se base sur ces propos. il en a garder que le mauvais.

Ca fait égalemet l'objet d'un post sur velotaf.

Ce que j'aime bien dans cet éditorial, c'est qu'il suppose que les cyclistes sont totalement exonérés de taxes et d'impôts...
Vu que la vignette a été suprimée pour les automobiles (et n'a jamais été mise en place pour les 2RM), je ne vois pas très bien quelles taxes devraient payer les cyclistes pour avoir le droit de circuler, alors que les automobilistes n'en paient aucune de directe.


Et c'est vrai que les cyclistes dans les 3 photos font vraiment des manoeuvres interdites et dangereuses...
Ca m'a l'air d'être un champion du monde, ce Patrick !

Mouais, ce qui les emm..., c'est de PARTAGER cet espace commun...

Il a raison sur un point, il faut faire évoluer les choses pour gérer cette "cohabitation" (en autres). Mais ce qu'il ne comprends pas, c'est que ce sont essentiellement les automobilises qui vont devoir faire un gros effort de ce côté là.
En tout cas, de nombreuses décisions municipales leur donnent "tort" et réduisent la surface dévolue aux voitures (sans forcément améliorer celle utilisable par les vélos, d'ailleurs).

Non, je ne prendrai pas de photo de voiture garée sur la piste cyclable.
Non, je ne prendrai pas de photo de voiture grillant un feu, ou un stop.
Non je ne prendrai pas de photo de voiture garée sur le trottoir,
Non je ne prendrai pas de photo de voiture mordant sur la ligne blanche
Non je ne prendrai pas de photo de voiture coinçant un cycliste dans un virage
Non je prendrai pas de photo de voiture serrant un cycliste le long du trottoir.
Non je ne prendrai pas de photo de vopiture en excès de vitesse
…

C'est vrai qu'en tant que cycliste je ne paie pas (encore) de TIPP (sur le prix du blé ou du sucre qui sont retirés de la chaîne des agrocarburants, pour que je puisse faire tourner mon pédalier).

Et sur le jus de céréales que parfois j'ingère pour mieux pédaler, j'espère qu'il n'y a pas de TIPP à payer

Une taxe pour utiliser la route ... tiens donc.
Alors comme ça, une voiture a des taxes qu'un vélo n'a pas?

Acheter une voiture = 19.6% de TVA
Acheter un vélo = 19.6% de TVA
=> idem

Rouler en voiture = Pas de vignette
Rouler en vélo = Pas de vignette

Rouler en voiture = Consomation d'essence
Rouler en vélo = Pas d'essence
=> Là c'est vrai, y a une différence. Notre porte monnaie en prend pour moins cher. Du coup, je propose que les utilisateurs de Twingo paie une taxe supplémentaire afin de compenser la "surtaxe" carburant des 4x4. Vous ne trouvez ça pas logique? Et puis, je propose que les utilisateurs de vélos électrique paient une taxe aux cyclistes classiques car ils doivent se nourrir plus à cause de l'effort. Mais ces derniers devront eux aussi payer une taxe aux cyclistes électrifiés car ils doivent payer la consommation de l'électricité ... on a vu la stupidité de ma réflexion ou bien je continue ...

Immatriculation d'une voiture = Carte grise = taxe
Immatriculation d'un vélo = Rien
=> On doit l'avouer, c'est le seul impôt que subi une voiture par rapport à un vélo. Mais mais mais ...

Utilisation d'une voiture = déductibilité fiscale du coût kilométrique
Utilisation d'un vélo = Fiscalement, ben, pas grand chose.
=> Clairement, le coût d'une carte grise, proratisé en fonction de la fréquence du paiement de cette taxe (on ne refait pas sa carte grise tous les ans) est largement compenser par l'utilisation du barème kilométrique.
Ex: 3500 km avec une voiture à 7CV = Déduction fiscale de 1883 € de sa base de calcul de l'IR. Soit un taux moyen de l'IR à 14% (pour le français moyen), on a une économie fiscale de : 1883 x 14% = 264 €.
Coût carte grise = 360 € (j'ai fais ça pour une 7 CV y a 1 an)
Durée de changement d'un véhicule = 7 ans, soit un coût annuel de la carte grise de 360/7 = 51 €
On peut m'expliquer où est l'avantage fiscal du vélo ???


J'ai bien envie de prendre une petite caméra pour filmer dans Marseille les automobilistes ... juste pour voir si eux, contraiement aux cyclistes (!!!), respectent le code de la route (feu, stop, ligne continue, piste cyclable, ...)