réglages pentaclip et brooks

Le pentaclip permet d'augmenter la hauteur de la tige de selle (deux positions), mais je me pose la question peut-on retourner le pentaclip?
c.a.d mettre le logo "brooks" vers l'avant du vélo, ce qui il me semble permettrais de gagner en recul de selle?
J'espère que l'on me comprend.... , quelqu'un a t il déjà fait la manip Merci............

dromptonadede a écrit:

c.a.d mettre le logo "brooks" vers l'avant du vélo, ce qui il me semble permettrais de gagner en recul de selle?

tu parles sans doute du logo Brompton sur le pentaclip, tu peux effectivement le placer de cette façon, la selle se trouvera reculée de plusieurs cm

Citation :

Fredotu parles sans doute du logo Brompton sur le pentaclip, tu peux effectivement le placer de cette façon, la selle se trouvera reculée de plusieurs cm

oui exactement, tu as compris ce que je voulais !
mais l'as tu déjà fait ?et si oui le pentaclip est-il conçu pour celà et ne risque-t-il pas de casser?

dromptonadede a écrit:

Citation :

Fredotu parles sans doute du logo Brompton sur le pentaclip, tu peux effectivement le placer de cette façon, la selle se trouvera reculée de plusieurs cm

oui exactement, tu as compris ce que je voulais !
mais l'as tu déjà fait ?et si oui le pentaclip est-il conçu pour celà et ne risque-t-il pas de casser?

qu'il soit orienté dans un sens ou dans l'autre la force exercée sera de toute façon décalée du tube de selle donc pour moi: aucune différence de contrainte quelque soit l'orientation du pentaclip !


PS il me semble que Tarouilan a investi dans un pentaclip , s'il ne passe pas sur ce post, envoie lui un mp pour savoir dans quel sens il a monté le sien...

J'ai un pentaclip mis avec le logo vers l'avant et le chariot vers l'arrière pour reculer la selle, ça ne fait qu'une semaine que je l'utilise mais aucun problème, ce clip est vraiment bien fait et fiable.
Et je ne suis pas vraiment un poids plume

J'ai le pantaclip d'origine avec selle vitesse du modèle S; je pense que ça doit se rapprocher d'avec la selle Brooks.
Il faut bien le serrer à fond car à force l'inclinaison de la selle peut bouger avec les vibrations.

Merci bcp de vos réponses, je vais faire la modif sur le pentaclip et j'espère trouver la position la plus proche de mon vélo de route.....

dromptonadede a écrit:

Merci bcp de vos réponses, je vais faire la modif sur le pentaclip et j'espère trouver la position la plus proche de mon vélo de route.....

Aucun problème, le mien est à l'envers :

"Brompton" est écrit à l'envers aussi..... une gène, juste pour les puristes.....

Dans un sens, comme dans l'autre, c'est solide, et le réglage d'inclinaison est vraiment très précis ET SOLIDE pas de déréglage si on serre bien......, c'est cela qui est important....

avec l'image en + merci Tarouilan

c'est fait! deux à trois centimetres de gagnés le genou n'est pas vraiment à la verticale de la pedale, un peu en arrière, mais je me rapproche de la position du vélo de course (il manque encore 8cm en longueur). Avec les prolongateurs de guidon et cette dernière modification, les douleurs aux cervicales sont en train de disparaitre!

encore merci à vos réponses.
PS le pentaclip est un bel objet mécanique, il y a plein de petits morceaux, bien observer avant de démonter....

dromptonadede a écrit:

c'est fait! deux à trois centimetres de gagnés le genou n'est pas vraiment à la verticale de la pedale, un peu en arrière, mais je me rapproche de la position du vélo de course (il manque encore 8cm en longueur). Avec les prolongateurs de guidon et cette dernière modification, les douleurs aux cervicales sont en train de disparaitre!

encore merci à vos réponses.
PS le pentaclip est un bel objet mécanique, il y a plein de petits morceaux, bien observer avant de démonter....

C'est sur, que le Brompton a une taille unique, alors que deux tailles seraient un bon-sens basique..... la deuxième taille POUR LES 1M80 ET AU DESSUS.... c'est sur que d'avoir l'aplomb du genou aligné avec rigueur....pour ce Brompton....de l'obtenir aisément pour les grandes taille, ce n'est pas la tasse de thé d'Andy, et il n'y a pas que cela : http://www.kin.msp.ulaval.ca/kin20740/hiver2003/projet_velo/Frameset.htm
Le Pentaclip est une merveille...... réglage de l'inclinaison en continu... (mais, il y a mieux, du coté des composants pour vélos de route)

Tarouilan a écrit:

C'est sur, que le Brompton a une taille unique, alors que deux tailles seraient un bon sens basique

Sûr...Mais n'importe quel consultant en stratégie te dira que la complexification de la production est la mère de tous le vices en termes de rentabilité !!!

Notre ami Andy semble être un vrai businessman et applique les principes de base de Henry Ford et de ses voitures toutes noires. Ceci dit le Brommy étant produit depuis une vingtaine d'années il lui faudra bien s'adapter à la taille moyenne en forte hausse des nouvelles générations tout comme l'ont fait les automobilistes: une Polo de 2007 a la même taille qu'une Golf 1 et un le "petit" Porsche Cayman est aussi gros qu'une 911 de 86...

Bon, ceci dit avec mon 1m65 et ma tige de selle std tout va très bien pour moi...

Tibidabo a écrit:

Tarouilan a écrit:

C'est sur, que le Brompton a une taille unique, alors que deux tailles seraient un bon sens basique

Sûr...Mais n'importe quel consultant en stratégie te dira que la complexification de la production est la mère de tous le vices en termes de rentabilité !!!

Notre ami Andy semble être un vrai businessman et applique les principes de base de Henry Ford et de ses voitures toutes noires. Ceci dit le Brommy étant produit depuis une vingtaine d'années il lui faudra bien s'adapter à la taille moyenne en forte hausse des nouvelles générations tout comme l'ont fait les automobilistes: une Polo de 2007 a la même taille qu'une Golf 1 et un le "petit" Porsche Cayman est aussi gros qu'une 911 de 86...

Bon, ceci dit avec mon 1m65 et ma tige de selle std tout va très bien pour moi...

Ceci dit, la modif serait facile, rajouter 8 cm sur le cadre poutre, c'est 4 cm de chaque coté de la charnière et le clipage de la roue avant à la base du triangle arrière, tombe à l'identique.....

Ce que j'ai du mal à comprendre c'est qu'Andy est plutôt grand, et qu'il aurait pu y penser DEPUIS LONGTEMPS......

Moi aussi avec mes 1.67..... c'est pif poil ma taille, mais les nouvelles générations mesurent 1.90 ..... dans certains pays occidentaux, il devra se résoudre bientôt à ne vendre ses vélos, qu'à l'Asie du sud est .... et au pygmées....

Citation :

Moi aussi avec mes 1.67..... c'est pif poil ma taille, mais les nouvelles générations mesurent 1.90 ..... dans certains pays occidentaux, il devra se résoudre bientôt à ne vendre ses vélos, qu'à l'Asie du sud est .... et au pygmées....

nouvelles générations pas forcément mais, 1m87 c'est pas forcément l'idéal sur le brompton. Peut-être quelques regrets de ne pas avoir acheté le guidon en oreilles d'éléphant.....qui permet d'etre plus haut? mais qui ne permet pas les prolongateurs...Le brompton est génial, c'est un vélo qui a du caractère et donc qui n'est pas parfait!
8)

Il me semble avoir lu que le cadre a été légèrement allongé il y a quelques années (sans doute en même temps que l'apparition des des nouvelles articulations).

marcb a écrit:

Il me semble avoir lu que le cadre a été légèrement allongé il y a quelques années (sans doute en même temps que l'apparition des des nouvelles articulations).

si j'ai bonne mémoire + 3 cm par rapport à la version "originale"