Charles, le choix du Brompton M6L Blue Tempest

Bonjour,
Il était naturel que je m'inscrive sur ce forum espérant rencontrer une communauté généreuse et dynamique pouvant m'accompagner, même si les questions que les nouveaux se posent se ressemblent tragiquement. Forcément, ça ne suscite pas l'enthousiasme des anciens.

Suite donc à ma réflexion, vous avez peut-être suivi mon cheminement sincère, j'ai donc craqué pour un M6L blue tempest. A part les pneus Schwalbe Marathon Plus, tout est par défaut pour le moment - y compris le plateau 50 dents (pourtant j'étais parti sur un 54). Je ne suis pasûr de mon choix mais c’est un compromis. J'ai regardé toutes les couleurs et pour moi, le bleu tempête s'est imposé assez vite.
Compter aujourd'hui (mai 2018) 1500 euros neuf pour ce type de configuration dans une boutique parisienne.

Je reste toujours stupéfait par la compacité de ce vélo:
Dans la rapport d'étonnement du Brompton, ça vient vite (après le "ça existe", y'a le "Wha, c'est petit").

J'ai roulé un peu en ville et c'est conforme aux essais courts réalisés il y a quelques temps. Je confirme que sur les pavés, ce n'est pas ultra agréable. Je n'ose pas lâcher le guidon et lorsque je le tiens d'une seule main, j'ai l'impression d'être un peu hardi. Mais je confirme la maniabilité de l'engin. C'est suffisamment dynamique au démarrage des feux tricolores pour se sentir en sécurité - quoique je redécouvre qu'il vaut mieux être vigilant parce que les allées réservées aux vélos sur le côté de la chaussée ne sont pas bien identifiées par les automobilistes qui en ont à peu près rien à faire. Je viens du monde du scooter, je ne vais pas feindre la surprise avec vous. Quelque soit notre mode de transport, à pied, en vélo, en scooter, en moto, en voiture, en bus... nous nous détestons tous.

Je vais essayer de rouler aujourd'hui dans un grand parc de la région parisienne où je vais tenter un peu de forcer pour obtenir quelques sensations en vitesse.
L'objectif, me rendre au bureau en bicyclette pour la première fois il me semble de ma vie professionnelle. Mardi ?

Je vais chercher maintenant à répondre à mes besoins en accessoires mais je n'ai rien lu de concluants concernant "les accessoires qui s'imposent" (comme on dit ou "les accessoires indispensables pour Brompton") : compteurs (j'en vois peu sur les photos de Brompton sur les réseaux sociaux), béquilles (j'insiste, mais pour moi c'est indispensable), sacs (le mieux c'est que je le regarde en vrai dans les boutiques pour envisager mon besoin en particulier pour prendre le train),
casques de vélo (pliants ou non), rétroviseurs, outils de réparation avec des bons rapports qualité prix, poignée de portage (type OYB), des roulettes plus grosses et plus confortables...
Bref, les questions types : "Quel compteur pas cher installer sur un Brompton ?", "Quel rétroviseur petit et compatible installer sur un Brompton ?", «quel sac s’impose très vite ?»... vous avez compris.
J'imagine par exemple que le tooklkit de Brompton (vous l'avez tous acheté 70 euros ?) doit être une première référence malgré tout. Je crains qu’il fasse trop.

Bienvenue charlesd sur le

Pour le compteur, je suis fan des compteurs GPS genre garmin 500 ou 1000.
Très pratique à passer d'un vélo à l'autre, pas de petite pile à remplacer chaque saison, rechargeable, pas besoin de reconfigurer le diamètre de la roue. Par ailleurs c'est très fun de revoir son parcours sur Google Earth.

Mais je retire le compteur pour prendre des photos pour la postérité. Si le Brompton est indémodable, le compteur est vite obsolète  

As-tu vraiment besoin d'une béquille ? Il existe des supports de roulettes télescopique qui augmentent la stabilité du Brompton type L comme le tien.

Pour les accessoires, pense aussi à un bon anti-vol.  

Bonjour Charlesd et bienvenue sur le forum

Macadam

Merci bob60 pour ton retour.

bob60 a écrit:

je retire le compteur pour prendre des photos pour la postérité.

Ah! c'est pour ça ! C'est aussi pour ça que je ne vois jamais de béquille.

bob60 a écrit:

Pour le compteur, je suis fan des compteurs GPS genre garmin 500 ou 1000.

Rien que le Garmin 20/25, pour moi, il pourrait être suffisant mais il est à 129 euros. Ce n'est pas donné.

bob60 a écrit:

Pour les accessoires, pense aussi à un bon anti-vol.

Tu poses un antivol dans quelle-s situation-s ? Pour le moment, je ne vois pas trop mon besoin. A part en terrasse le temps d'aller régler l'addition peut-être.

En ce qui concerne le rétroviseur, j'ai vu les :
. Zéfal Rétroviseur SPY universel (7,50€) : https://www.amazon.fr/Z%C3%A9fal-95293-R%C3%A9troviseur-SPY-universel/dp/B000FY05PG
. MagiDeal 2pcs Universel 360 Rotation Vélo Bicyclette Guidon Poignée Grand Angle Rétroviseur Miroir (5,26€ les 2) : https://www.amazon.fr/MagiDeal-Universel-Rotation-Bicyclette-R%C3%A9troviseur/dp/B073RFNWBB

En attendant, j'ai réalisé quelques trajets au parc de Saint-Cloud hier après-midi. Aucun doute, c'est une bicyclette. Le Brompton ne va pas chercher la performance, et si c'est ce qui est cherché, il faut passer son chemin pour autre chose. Dans les chemin, le VTC sera au top. Sur les cailloux, les sentiers, le VTT s'imposera. Sur la route et les longs trajets, aucun doute que le vélo de route fera l'affaire. Mais j'ai pris plaisir à transporter le Brompton dans le coffre de la bagnole. Je ne pourrai pas accrocher des vélos sur la carrosserie. La flemme peut-être. Ou parce que je trouve ça archaïque. Pardon, j'ai des préjugés.
Le Brompton est un vélo de ville, ça ne fait plus aucun doute pour moi après avoir passé quelques heures avec lui. Ce qui est amusant, c'est qu'il va me refaire aimer le métro. Et peut-être même l'automobile, du coup. Mince mais c'est vrai que ça s'emmène partout... Dans mon coffre de voiture, je pourrai en prendre 3 tranquille.

Quand je vais nager au bord du lac, je ne le prends pas avec moi. le Brompton n'aime pas l'eau et il nage comme une pierre

Le modèle "L" ne roule quand-même pas bien. je ne le prends pas dans les boutiques. Un petit cadenas suffit, le B restant en vue. Evidemment, il ne reste jamais des heures dans la rue.

Concernant le rétroviseur, je ne pense pas que ces modèles conviennent. Le guidon "M" est très étroit et déjà bien chargé. Si "ton père n'est pas vitrier", tu risques de ne pas voir grand-chose derrière toi.

Sur les photos publicitaires, le montage sur la potence ou sur la poignée est ridicule, à moins de vouloir un miroir de courtoisie ou d'être manchot.

Il vaudrait mieux trouver un rétro se montant en bout de guidon ou sur le casque ou la branche de lunettes

charlesd a écrit:

Rien que le Garmin 20/25, pour moi, il pourrait être suffisant mais il est à 129 euros. Ce n'est pas donné.

Sinon il y a des supports de smartphone. Avec une application GPS, tu as l'équivalent du Garmin 1000 pour pas cher, avec pour seul défaut de te vider la batterie très rapidement.

Le surpoids n'est pas un problème, tu as de toute manière le téléphone avec toi.

Salut, et bienvenu,

concernant le rétroviseur, j'ai le Zefal Spin et ça marche très bien, je ne pourrais plus m'en passer, je crois.

Il y avait un autre modèle sympa qui est sorti entretemps et mentionné sur le forum, mais pour lequel je n'ai pas vu d'essai. Il faut chercher dans les sujets.

Pour le compteur j'ai un Sigma sans fil, ça marche bien aussi et ça prend peu de place. Batterie à changer tous les 6/8 mois en utilisation quotidienne.

Moi j'ai celui-ci et je suis très content, c'est un sans fil, faut juste acheter le capteur en plus

http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/compteur-cateye-padrone-smart-/rp-prod145464

Capteur genre :

https://www.amazon.fr/gp/product/B01M6CMIFU/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 dans les 20 €

Orange Mecanique a écrit:

concernant le rétroviseur, j'ai le Zefal Spin et ça marche très bien, je ne pourrais plus m'en passer, je crois

Merci Orange Mecanique. Je l'ai repéré mais s'il faut percer/trouer les poignées, non, je ne préfère pas garder cette option pour le moment. Je vais chercher encore. Je veux pouvoir switcher facilement - mettre/enlever/transformer sans impacter l'intégrité de chaque objet.

En ce qui concerne le compteur, je veux un truc qui m'indique surtout les kilomètres parcourus. La vitesse instantanée, c'est amusant au début mais on finit par vite deviner sa vitesse - à la louche. Et en ville, de toute manière, ce n'est pas super pertinent (pour moi). Genre un compteur vélo 120 - sans fil B'Twin à 15 euros pourrait suffire et devrait être compatible, non ? Je ne réussis pas à me résoudre à une telle dépense aujourd'hui. Mieux peut être le compteur vélo 100 avec fil B'Twin à 10 balles. Je resterai ainsi sur un concept tout mécanique - sans pile.

Ah oui, il faut couper la mousse d'une poignée, mais ça peut se faire très proprement. Sinon, il reste le rétroviseur de casque mais j'avoue avoir des doutes sur les rétroviseurs de main. Mais par contre des certitudes sur la nécessité du rétroviseur!

Pour les compteurs, les plus basiques te fourniront l'info de vitesse instantanée et les kilomètres parcourus de toute manière. Après, pour le reste, c'est effectivement plus ou moins pertinent selon l'usage (quoi que j'apprécie la fonction de distance sur tronçon du mien, et quelque fois la température).
Je n'ai pas de retour sur le b'twin, mais dans cette gamme de prix, tu devrais trouver ton bonheur en effet.

Pour info, j'ai tenté le compteur filaire et les pliages/dépliages du Brompton avaient fini par jouer sur les fils, et ça s'est cassé.

Orange Mecanique a écrit:

Pour info, j'ai tenté le compteur filaire et les pliages/dépliages du Brompton avaient fini par jouer sur les fils, et ça s'est cassé.

Bien vu. Dommage. Je retire le filaire.

J'irai faire un saut chez Décathlon, histoire de faire le point sur les compteurs (comme tu le dis Bob60, le GPS est déjà dans ma poche). J'ai noté les marques qui s'imposent : Décathlon, Garmin (bob60), Sigma (Orange Mecanique), CateEye (Olivier34s).
Je dois avancer sur le casque aussi. Je n'ai pas la tête à porter un casque, faudra trouver malgré tout.
Pour les sacs, j'irai chez une boutique spécialisée de vélos pour les sacs Brompton. Je vais finir par prendre le train et je dois me procurer un sac (à dos) pour transporter le vélo :
. Sac à dos de transport Globe Trotter pour vélo BROMPTON (85 euros) - mais je ne sais pas dans quoi je le transporte quand le vélo n'y est pas
. Sac de transport B-Bag - BROMPTON (195 euros) - pour le coup, ce n'est que pour le transport
. Brompton Cover (35 € ?) - l'avantage c'est qu'il se transporte sous la selle.

charlesd a écrit:

Orange Mecanique a écrit:

Pour info, j'ai tenté le compteur filaire et les pliages/dépliages du Brompton avaient fini par jouer sur les fils, et ça s'est cassé.

Bien vu. Dommage. Je retire le filaire.

J'irai faire un saut chez Décathlon, histoire de faire le point sur les compteurs (comme tu le dis Bob60, le GPS est déjà dans ma poche).

Je n'ai pas de compteur sur mes vélos, cela ne sert strictement à rien : qu'importe la vitesse, la distance parcourue etc. sur un vélo utilitaire comme le B, l'important c'est d'allet ou on doit aller et d'y arriver à temps

Le seul appareil que j'utilise c'est un GPS avec cartographie et navigation quand je dois aller dans des endroits inconnus.  Un seul sert pour tous  les vélo.

charlesd a écrit:

Je dois avancer sur le casque aussi. Je n'ai pas la tête à porter un casque, faudra trouver malgré tout.

Pourquoi ?  Le casque n'est pas obligatoire pour les adultes en France (ni en Belgique, ni aux Pays-bas...).

En été, malgré les aérations, on sue sous le casque.  En hiver grace à ces même aérations, on gèle sous le casque. Quand il pleut, ces même aérations font qu'on a la tête+les cheveux trempés.  Rien que des ennuis et aucun avantage pour du vélotaf.

charlesd a écrit:

Pour les sacs, j'irai chez une boutique spécialisée de vélos pour les sacs Brompton. Je vais finir par prendre le train et je dois me procurer un sac (à dos) pour transporter le vélo.

Le sac Radical Design est un bon compromis : pas trop lourd ni trop encombrant mais permettant grace à sa bandoulière de porter confortablement et discrètement le B.

Pour le sac, qui peut le plus, peut le moins : le T-bag sert à tout et ne coute pas trop cher.

Pour la béquille, le repliage de la roue arrière sous le cadre permet de s'en passer.  Cela fait du poids en moins. Si tu regarde les B des membres du forum, très peu d'entre-eux ont ajouté une béquille sur leur B.

jipe a écrit:

Je n'ai pas de compteur sur mes vélos, cela ne sert strictement à rien : qu'importe la vitesse, la distance parcourue etc. sur un vélo utilitaire comme le B, l'important c'est d'allet ou on doit aller et d'y arriver à temps

J'ai 2 objectifs en quantifiant les kms parcourus : mesurer l'usure du Brompton (les pneus en particulier) et me challenger (besoin de m'"incentiver" pour rouler plus). D'où l'idée de trouver un compteur simple à 15 euros.

jipe a écrit:

Le sac Radical Design est un bon compromis : pas trop lourd ni trop encombrant mais permettant grace à sa bandoulière de porter confortablement et discrètement le B.
Pour le sac, qui peut le plus, peut le moins : le T-bag sert à tout et ne coute pas trop cher.

Le sac Radical Design, c'est le B Bag ? Le T-Bag est bien mais pour tous les jours le S-Bag pourrait suffire pour transporter le PC portable et qq bricoles.

jipe a écrit:

Pour la béquille, le repliage de la roue arrière sous le cadre permet de s'en passer. Cela fait du poids en moins.  Si tu regarde les B des membres du forum, très peu d'entre-eux ont ajouté une béquille sur leur B.

J'ai besoin de descendre souvent de mon vélo (parce que j'ai mon fils qui nécessite que je descende régulièrement) et pour prendre des photos. Je veux un geste simple pour poser mon vélo ET, peut-être à cause de cette dernière activité, j'ai besoin d'avoir des gestes "sociaux" qui restent dans la norme (ne pas me faire remarquer). Genre la TACT de Kamoya que j'avais évoqué dans mon précédent post.

Salut Charlesd

Les compteurs entrés gamme ne fonctionnent pas sur les bromptons, chez decathlon le Sigma 9.16 25€ est compatible brompton.

les compteurs sans fil ont un défaut, ils ne s'allument pas tout seul.

yeye a écrit:

Les compteurs entrés gamme ne fonctionnent pas sur les bromptons, chez decathlon le Sigma 9.16 25€ est compatible brompton.
les compteurs sans fil ont un défaut, ils ne s'allument pas tout seul.

Avec fil, le fil finit par se casser et sans fil il faut l’allumer. Arf. Et tu me dis que les premiers prix ne sont même pas compatibles.
Je reste en scooter dans ce cas... Je plaisante.

charlesd a écrit:

Avec fil, le fil se « casse »

Ça fait environ  13 ans que j utilise un compteur avec fil sur mon Brompton sans jamais l avoir cassé., en prenant soin de le fixer le long de la gaine de frein par exemple et en laissant assez de «mou» pour le pliage, il n y a aucun souci

Fredo a écrit:

Ça fait environ  13 ans que j utilise un compteur avec fil sur mon Brompton sans jamais l avoir cassé., en prenant soin de le fixer le long de la gaine de frein par exemple et en laissant assez de «mou» pour le pliage, il n y a aucun souci

Voilà qui fait plaisir à entendre. Même s'il ne tenait que 3 ans, je signe. Je passerai chez Decathlon le week end prochain pour envisager le possible en filaire (compatible 16x1.35).

charlesd a écrit:

jipe a écrit:

Je n'ai pas de compteur sur mes vélos, cela ne sert strictement à rien : qu'importe la vitesse, la distance parcourue etc. sur un vélo utilitaire comme le B, l'important c'est d'allet ou on doit aller et d'y arriver à temps

J'ai 2 objectifs en quantifiant les kms parcourus : mesurer l'usure du Brompton (les pneus en particulier) et me challenger (besoin de m'"incentiver" pour rouler plus). D'où l'idée de trouver un compteur simple à 15 euros.

Dans ce cas un compteur GPS avec des fonctions de mesures d'effort physique sont plus appropriés.  En fait, l'idéal est une montre GPS qui va aussi mesurer ton activités physique en dehors du vélo.

jipe a écrit:

harlesd"
[quote="jipe"]Le sac Radical Design est un bon compromis : pas trop lourd ni trop encombrant mais permettant grace à sa bandoulière de porter confortablement et discrètement le B.
Pour le sac, qui peut le plus, peut le moins : le T-bag sert à tout et ne coute pas trop cher.

Le sac Radical Design, c'est le B Bag ? Le T-Bag est bien mais pour tous les jours le S-Bag pourrait suffir pour transporter le PC portable et qq bricoles.
Non, le B-bag est très encombrant plié, lourd et cher.

C'est le Transporttas à 68.95€

J'ai aussi un S-bag que j'utilise sur mon Moulton (parce que le cadre des T-bag, C-bag etc. est trop haut).  Il est mettement plus petit et moins pratique que le T-bag.  L'expérience montre que la plupart des nouveaux propriétaires de Brompton l'utilisent beaucoup plus souvent et pour plus d'activités que ce qu'ils ne pensaient lors de l'achat de leur B et un sac plus universel devient rapidement nécessaire.

charlesd a écrit:

jipe a écrit:

Pour la béquille, le repliage de la roue arrière sous le cadre permet de s'en passer. Cela fait du poids en moins.  Si tu regarde les B des membres du forum, très peu d'entre-eux ont ajouté une béquille sur leur B.

J'ai besoin de descendre souvent de mon vélo (parce que j'ai mon fils qui nécessite que je descende régulièrement) et pour prendre des photos. Je veux un geste simple pour poser mon vélo et, peut-être à cause de cette dernière activité, j'ai besoin d'avoir des gestes "sociaux" qui restent dans la norme (ne pas me faire remarquer). Genre la TACT.

Le repliage de la roue sous le cadre est ultra facile et rapide, il devient très vite une sorte de réflexe naturel dès qu'on s'arrète.  

Il est possible de le faire d'un seul geste en désactivant le clips du triangle arrière (il suffit de faire tourner le bloc de supsension pour que ce clips ne puisse plus s'enclancher sur le bloc de suspension), les anciens Brompton ná avaient d'ailleurs pas ce clips.

Mon compteur sans fil démarre tout seul aussi, dès qu'il reçoit le premier signal qui vient de son capteur.

Après, je pense que j'aurais pu faire durer mon compteur filaire en faisant attention notamment au fil à la base du compteur (c'est là que ça tirait un peu et que finalement ça a lâché). Fredo a raison, en y faisant attention et en laissant du mou, ça peut passer.

Moi aussi, le compteur me rend de bons services informatifs, notamment sur l'évolution de mon usage, le suivi de l'usure. Et aussi en discussion avec les gens sceptiques quand ils voient s'afficher les milliers de kilomètres au compteur.
Pour le complément GPS en cyclotourisme ou autre, j'utilise les espèces de support en silicone que l'on trouve chez Go Sport. C'est très stable et ça craque au bout de 2 ou 3 ans.

https://www.go-sport.com/sports/cycle/accessoires-velo/bagagerie-paniers/bagagerie-rangement-cycle/support-telephone-46298.html

Effectivement, un truc très important à faire attention pour l'achat d'un compteur, c'est qu'il est capable de prendre en compte la circonférence de la roue du Brompton, particulièrement petite (vérifier les valeurs sur le forum). Mais les valeurs doivent être indiqués sur l'emballage des compteurs.

https://fr.aliexpress.com/item/Gearoop-Coolstand-Bicycle-Kickstand-Crank-Stay-Bracket-Stand-Holder-BMX-Crank-Kickstand-Parking-Rack/32803021050.html?src=google&albslr=205950486&isdl=y&aff_short_key=UneMJZVf&source=%7Bifdyn:dyn%7D%7Bifpla:pla%7D%7Bifdbm:DBM&albch=DID%7D&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&isdl=y&albcp=653151748&albag=36672819047&slnk=&trgt=226109072881&plac=&crea=fr32803021050&netw=g&device=c&mtctp=&aff_platform=google&gclid=CjwKCAjw_47YBRBxEiwAYuKdw-Ai2r0G7hfnjK7N1qjpLWtI5Vc8Cywzp8wNgHZ_wE0oVj8PBVhMwBoCiIsQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

https://www.ultimebike.com/extras/transport-pratique/bequilles/bequille-velo-mini-fixation-sur-pedale-argent.html?gclid=CjwKCAjw_47YBRBxEiwAYuKdwwEHG0u8e4amRLkzBDdC6VpnB2Ewxi0Jbwq508nKWMr0kehaPe0-yBoC2msQAvD_BwE

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=Béquille+sur+pédale&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR11.TRC1.A0.H0.Xcoolstand.TRS0&_nkw=coolstand&_sacat=0

Charlesd je te conseillerais à la limite cette béquille plus discrète !!!

Olivier34s a écrit:

je te conseillerais à la limite cette béquille plus discrète !!!

Heu... plus compliqué que la béquille de base qui se déplie d'un coup de pied, appareil photo à la main, prêt à dégainer. Mais l'idée est sympa, j'en conviens.
Encore une fois, je ne suis pas à la recherche aujourd'hui de l'économie du poids à tout prix (qq dizaines de grammes). Et aussi pour moi, un vélo, ça a une béquille. Mon côté fétichiste, sans doute. Je suis stupéfait de me sentir seul à penser que se faire l'économie d'un pliage de roue est plutôt intéressant.

Pour le compteur, je vais faire le point. Vos derniers retours me rassurent plutôt. Avec fil, full méca, qui fait les kms, ça me va parfaitement.

Pour le casque, je profite sans pour le moment. Habitué à porter un casque sur un scooter, j'ai l'impression d'être un rebelle. Ce n’est pas obligatoire, je vais voir.

Hier j'ai pu vélotafer pour la première fois de ma vie professionnelle. Le matin, ce fut cool avec une belle matinée ensoleillée. Gorge sèche en arrivant malgré tout, j'ai bu toute la matinée. Je n'ai pas profiter comme il fallait de mon trajet, trop concentré sur la route, le bon itinéraire et à la découverte de carrefours nouveaux. Ca viendra vite.
Mais le soir à Paris, est tombé un orage de dingue. Et le soir je suis rentré complètement trempé. Drôle d'expérience. Pas agréable. Pas désagréable non plus. Les joies de l’aventure.  J'eus préféré une autre expérience plus simple pour commencer. Heureusement, j'avais un poncho dans le sac à dos.
Ce matin, j'ai préféré reprendre le scoot pour ne pas prendre de risque d'averses de grêles.
Demain, on verra bien.

Une chose aussi que je n’avais pas bien mesuré : la ville est nettement plus dangereuse en vélo qu’en scooter.

Après une averse de ouf', il y a un entretien spécifique à effectuer ? A par un petit séchage au tissu doux ?

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Note pour plus tard pour ne pas oublier : les piles nécessaire pour l'éclairage du Brompton à l'arrière sont des AAA.

charlesd a écrit:

Et aussi pour moi, un vélo, ça a une béquille.

Ce n'est pas un vélo, c'est un Brompton  

charlesd a écrit:

Je suis stupéfait de me sentir seul à penser que se faire l'économie d'un pliage de roue est plutôt intéressant.

Pour l'énorme majorité des utilisateurs de B, une béquille ce n'est pas intéressant, pour eux le repliage du triangle est plus pratique qu'une béquille.

C'est ce qui explique le peu d'offre de béquilles pour le B (alors qu'il y a énormément d'autres composants offerts par une multitude d''équipementiers) et le très faible pourcentage de B équipés d'une béquille.

Si quelqu'un peut m'aider pour Charlesd, je n'arrive pas à le retrouver, j'avais vu une béquille qui se glisse dans le cadre arrière du brompton

Il y a la Kamoya Stand TACT béquille spécifique pour Brompton.  
En vente en stock chez Cyclodonia pour la modique somme de 120€, quand on aime (les béquilles) on ne compte pas !
L'interet de cette béquille est qu'elle n'impacte en rien le pliage du B ce qui ne sera pas le cas avec n'importe quelle béquille.