Charles, le choix du Brompton M6L Blue Tempest

Il y a la Kamoya Stand TACT béquille spécifique pour Brompton.  
En vente en stock chez Cyclodonia pour la modique somme de 120€, quand on aime (les béquilles) on ne compte pas !
L'interet de cette béquille est qu'elle n'impacte en rien le pliage du B ce qui ne sera pas le cas avec n'importe quelle béquille.

Après une averse, je le laisse bien sécher déplié, il est important de ne pas laisser d'eau trainer dans le vélo, ça reste un cadre acier. Et pis généralement, je lui remets un peu de lubrifiant sec pour chaine car ça part vite dès qu'il flotte.

J'ai ENFIN TROUVÉ ! Grâce à une vidéo !!!

La béquille Vincita !

https://youtu.be/XOk_DpO02JU

Lien dans la vidéo pour voir plus d'images !

Olivier34s a écrit:

J'ai ENFIN TROUVÉ ! Grâce à une vidéo !!!

La béquille Vincita !

https://youtu.be/XOk_DpO02JU

Lien dans la vidéo pour voir plus d'images !

En vente sur le site Vincita pour 50USD.  

Moins cher que la Kamoya mais aussi beaucoup moins pratique (pas pratique du tout comparé à une béquille repliable et au repliage du triangle arrière, et comment la récupère-t'on une fois glissée dans le tube du triangle arrière ?) et puis 50USD pour une patte de fixation et deux petits tubes en alu...

Bé on l'a met dans la poche ou dans le triangle à l'arrière, tu l'a récupère facilement on le voit dans la vidéo, le bout en caoutchouc dépasse, donc on l'attrape par là...

Après tous les accessoires sont hors de prix, dès qu'il y a le mot Brompton, les prix des accessoires explosent !

Bonjour Le forum

Jamais vus un accessoire aussi nul et à 50 usd qui partira à la poubelle. Une béquille se déplie en 1 seconde et est fixée sur le vélo. tu ne démonte jamais une béquille.

Bé elle est vendue pour 18 kg, personne ne monte sur le vélo quand il y a une quelconque béquille...

Olivier34s a écrit:

J'ai ENFIN TROUVÉ ! Grâce à une vidéo !!!
La béquille Vincita !

Oui, je l'avais vu aussi la Vincita ! Même si j'adore un vélo posé sur sa béquille (oui oui le Brompton n'est pas un vélo), je suis d'accord avec les copains yéyé et jipé: pourquoi faire ? C’est plus simple de replier. Je veux poser le vélo avec le pied moi.
L'inconvénient de la TACT, c'est juste son prix. A part ça, elle me va bien. Et je pourrai sur un coup de tête me laisser tenter.
J’ai repéré aussi sur Amazon la Ace Titunium pour une centaine d’euros.

Ensuite, quelques bonnes photos de Brompton sur béquille et vous y viendrez je saurai vous convaincre.

Orange Mecanique a écrit:

Après une averse, je le laisse bien sécher déplié, il est important de ne pas laisser d'eau trainer dans le vélo, ça reste un cadre acier. Et pis généralement, je lui remets un peu de lubrifiant sec pour chaine car ça part vite dès qu'il flotte.

Je vais m'acheter du lubrifiant sec.

Vous savez aussi que j'aime bien cette petite sonnette discrète mais qui fait bien le job en ville ? Des petits coups aimables réguliers suffisent à m'annoncer avec le sourire.

charlesd a écrit:

Olivier34s a écrit:

J'ai ENFIN TROUVÉ ! Grâce à une vidéo !!!
La béquille Vincita !

Oui, je l'avais vu ! Même si j'adore un vélo posé sur sa béquille (oui oui le Brompton n'est pas un vélo), je suis d'accord avec les copains yéyé et jipé: pourquoi faire ?
L'inconvénient de la TACT, c'est juste son prix. A part ça, elle me va bien. Et je pourrai sur un coup de tête me laisser tenter. Ensuite, quelques bonnes photos de Brompton sur béquille et vous y viendrez

Tu te vois sortir ta béquille démontée de ta poche (ou de la base du triangle) et l'emboiter dans son support à chaque arrêt ?  C'est hyper chiant ! EN plus, une béquille à hauteur de l'axe de roue arrière est moins stable qu'une béquille plus ou moins au centre du vélo.

La béquille Kamoya est une vrai béquille facile à utiliser mais il faut accepter de claquer 120€ !

Salut,

Je n’avais pas vu ton post avant ton achat car je ne suis pas très présent sur le forum. Bon choix, très belle couleur. Tu as bien fait de prendre le plateau 50 dents, c’est le conseil que je t’aurais donné aussi. Sur Paris, il faut avoir de gros mollets et être bien sportif pour le 54, .

charlesd a écrit:

Je vais m'acheter du lubrifiant sec.

Vous savez aussi que j'aime bien cette petite sonnette discrète mais qui fait bien le job en ville ? Des petits coups aimables réguliers suffisent à m'annoncer avec le sourire.

Attention car lubrifiant sec: n'y songez même pas si a) vous ne savez pas avant (première) application démonter et scrupuleusement nettoyer le tendeur de chaine, les pignons, le plateau et la chaine, puis dégraisser le tout et laisser sècher (faudra 2 ou 3 applications la première fois) ET b) ré-appliquer après chaque bonne averse ou tous les 80 km.


Avantages: propreté impeccable, look superbe, n'attire pas la saleté et ne salit pas les pantalons . Inconvénients: muchissimo travail et discipline requise pour la ré-application sinon vous allez vite voir apparaître les premiers points de rouille. C'est bon pour les fanatiques, les gens lambda mettront une huile.

Pour la sonnette: cherchez 'spurcycle' (attention aux copies Chinoises). Petit, discret, son très clair et agréable.

C'est bon pour les marseillais aussi!

Bilboqueto a écrit:

Sur Paris, il faut avoir de gros mollets et être bien sportif pour le 54, .

Merci Bilboqueto. J'ai effectué 3 jours de vélotaf seulement pour le moment et un tout petit peu de parcours loisirs - donc je ne peux pas encore établir une conclusion à peu près pertinente. C'est vrai que la vitesse 6, je ne l'ai pas encore super exploité (donc sur un plateau de 54, je l'aurais passé encore moins). Pour le moment je suis souvent en vitesses : 3,4,5 (mon trajet de 4,5 km est hyper plat, le long de la Seine). En même temps je n'aime pas mouliner. Un collègue, bon cycliste par ailleurs, m'invite toutefois à revoir ma pratique.

Xenophon a écrit:

(le lubrifiant sec) C'est bon pour les fanatiques, les gens lambda mettront une huile.

Je ne suis pas un fanatique. Je me reconnais donc plutôt dans les lambdas. Je prends donc l'huile Je vais faire un tour chez Décathlon cet après midi à la Défense (pas question en ce qui me concerne de l'accrocher devant les 4 temps comme OB). Je vais regarder ce que je vais y trouver pour la base de l'entretien et les outils de base (le tool kit de Brompton à 70 euros me chagrine et je ne suis pas convaincu d'avoir besoin de ce kit tous les jours sur moi).
J'essaierai aussi les casques parce que je suis de nature plutôt prudente.

Xenophon a écrit:

Pour la sonnette: cherchez 'spurcycle' (attention aux copies Chinoises). Petit, discret, son très clair et agréable.

Elle est chouette, c'est noté. Même si la sonnette par défaut du Brompton pour le moment me convient, voilà une idée de cadeau. Si elle est aussi pratique et discrète que la sonnette ! Compter une soixantaine d'euros quand même.

charlesd a écrit:

Je ne suis pas un fanatique. Je me reconnais dans les lambda. Je prends donc l'huile Je vais faire un tour chez Décathlon cet après midi à la Défense (pas question de l'accrocher devant les 4 temps comme OB). Je vais regarder ce que je vais y trouver pour la base de l'entretien et les outils de base (le tool kit de Brompton à 70 euros me chagrine et je ne suis pas convaincu d'avoir besoin de kit tous les jours).
J'essaierai aussi les casques parce que dans ma nature, je suis plutôt prudent.

Elle est chouette. même si la sonnette pour le moment me convient, voilà une idée de cadeau. Si elle est aussi pratique et discrète que la sonnette par défaut. Compter une soixantaine d'euros malgré tout.

Je ne sais pas ce qu'ils vendent comme produits chez D4, perso j'utilise la gamme de Finish Line.  J'en suis content mais c'est une option parmi d'autres qui seront probablement aussi à la hauteur.

Pour l'outillage je n'ai jamais acheté le toolkit.  S'il y a deux choses indispensables c'est une bonne clé (contre-coudée) de 15 mm et un bon jeu de clés à 6 pans.  Sinon c'est perdu en cas de crevaison car pas moyen de démonter la roue.  Achetez de la qualité, achetez Français:  Facom.  

Je porte aussi une chambre à air et évite les crevaisons (bref, sauf une en 25000 km) en acceptant le poids plus élevé des pneus marathon +.  Bonne chance si jamais vous devrez le déjanter et mettre un autre.   Et je suis un fanatique de l'entretien préventif, au point que la majorité des composants d'origine ont été virés et échangés pour de la meilleure qualité. Vous verrez vite ce dont vous avez besoin.  Chez moi il faut que cela roule, le vélo est mon unique moyen de transport et je ne peux pas me permettre des pannes.

Casque:  je porte un Scott, le modèle Vivo plus avec Mips.  En suis content, sans plus, il y en a des 100aines d'autres. Dés qu'ils ont étés homologués CE ils répondent à la norme et niveau sécurité c'est presque pareil.  Des gouts et des couleurs….


Dernier conseil:  investir dans un bon 'U' haut de gamme.

Edit: vraiment dernier conseil: je sais que vous êtes Français et donc attiré vers les capes, ponchos et fulap tutti quanti qui fonctionnent comme un frein à air, vous n'y pouvez rien et c'est pas grave. Mais sinon: Goretex Shakedry Oui, c'est très cher mais j'en ai un et ça protège vraiment bien + c'est le seul produit que j'ai dans lequel on ne devient pas mouillé par la transpiration.

Bon amusement et bonne route!

Belle couleur, longtemps ça a été la seule à être satinée - les autres étant brillantes.

Finish line pour la chaine, très bien. A ré-appliquer après une ballade sous la pluie.

Autre accessoire indispensable ? Le sac avant sur bloc Brompton. C'est la quintessence de ce vélo de ne pas avoir besoin de sac à dos qui va te coller la chemise au dos. Perso j'en ai 3 selon l'usage - petit perso pour tous les jours, spécial ordinateur pour porter le MacBook 17" et sac Brompton pour weekend avec quelques affaires. J'ai aussi un sac de selle avec un poncho DécatlonGoSportTruc pour les fois où la pluie te surprend sans prévenir. C'est un poncho vélo qui se prend aux mains et donc abrite tes genoux et cuisses, ça dépanne pour quelques bornes.

En parlant de protection, le casque c'est de l'éternel débat entre cyclistes et autres vélotafeurs, donc pas de conseil à donner. Perso, c'est sans. Le vélo est un des rares espaces (si on peut dire) pas encore totalement enfermés dans des régulations, alors j'aime cette liberté. Chaque camp a pleins d'études à citer pour montrer la nécessité, ou l'absence d'intérêt de celui-ci. La seule que j'ai retenue, et vérifié personnellement, c'est que sans casque, les voitures ne te frôlent pas en te doublant. En psy, ça s'appelle le "transfert de responsabilité" : ce gars n'a pas de casque, je dois faire attention à lui.

Si tu prends le train souvent, la housse sera vite incontournable - elle est obligatoire sur l'Eurostar, sur les Thalys c'est flexible, et sur les TGV c'est à la tête du client.

Pour le compteur à fil, je confirme. J'ai ça depuis le début sur le mien (qui fête ses 10 ans cette année) et a part un fil arraché au niveau du compteur au tout début, je n'ai plus jamais eu de souci. Il faut effectivement bien faire gaffe à ce que le fil suive les cables de frein, et surtout lui laisser une petite boucle au niveau du compteur pour éviter que ça tire dessus au pliage. L'avantage du filaire c'est que la pile fait bien 2 voire 3 ans avant de rendre l'âme. Un Sigma de base est suffisant pour ce que tu veux faire. Il y a un truc très sympa à voir combien de bornes on fait par trajet, par semaine, par mois et même par an - chaque premier janvier je note le kilométrage.

Tes histoires de béquille, ça me dépasse. Ou disons que ça ne tient pas debout... haha. Mais franchement, avant d'acheter un gadget à 120 balles, essaie de vivre avec le pliage "d'origine", c'est fait pour... et une fois que tu as le coup (lancement de la roue et petit amorti du pied), je te garantis que c'est aussi rapide que l'excroissance inutile, laide et qui n'a pas sa place sur un vélo - ce sont les motos et les handicapés qui ont besoin de béquille. Et ça impressionne les foules quand tu plies/déplies l'arrière avec la maitrise du spécialiste. L'autre avantage, c'est que tu peux le laisser ainsi un instant, moins de risque qu'un voleur saute dessus et se barre avec sous tes yeux alors que tu faisais ta photo.

Merci Pierrox.

pierrox a écrit:

Autre accessoire indispensable ? Le sac avant sur bloc Brompton. C'est la quintessence de ce vélo de ne pas avoir besoin de sac à dos qui va te coller la chemise au dos. Perso j'en ai 3 selon l'usage - petit perso pour tous les jours, spécial ordinateur pour porter le MacBook 17" et sac Brompton pour weekend avec quelques affaires. J'ai aussi un sac de selle avec un poncho DécatlonGoSportTruc

J'hésite encore entre la sacoche Roll-Top et la sacoche C-bag. 9 litres d'un côté contre 22 de l'autre, c'est pourtant bien différent. Il me faut de la place pour mettre un ordi de 13 pouces, un parapluie, un ou deux chargeurs, une chemise et un déodorant. Parfois un sachet de capsules de cafés. Je pense que le C-Bag va s'imposer. Je dois aller les voir de plus près.
Il me faudra aussi un sac à dos Globe Trotter pour le train. Le sac sous la selle s'impose. Mais je ne sais pas ce qu'il me faut, je n'ai pas de référence : un sac sacoche pour emballer le vélo ? peut on mettre un poncho dans un sac comme celui ci ?

pierrox a écrit:

Pour le compteur à fil, je confirme. J'ai ça depuis le début sur le mien (qui fête ses 10 ans cette année) et a part un fil arraché au niveau du compteur au tout début, je n'ai plus jamais eu de souci. Il faut effectivement bien faire gaffe à ce que le fil suive les cables de frein, et surtout lui laisser une petite boucle au niveau du compteur pour éviter que ça tire dessus au pliage. L'avantage du filaire c'est que la pile fait bien 2 voire 3 ans avant de rendre l'âme. Un Sigma de base est suffisant pour ce que tu veux faire. Il y a un truc très sympa à voir combien de bornes on fait par trajet, par semaine, par mois et même par an - chaque premier janvier je note le kilométrage.

Va pour le Sigma. A chaque fois que je vais chez Decathlon, je trouve jamais un vendeur disponible pour me conseiller. La prochaine fois, je le prends (18 euros) et l'installe. Mais un sans fil c'est 6 euros de plus après tout. Si la pile fait un an et demi, ça me va.

pierrox a écrit:

Tes histoires de béquille, ça me dépasse. Ou disons que ça ne tient pas debout... haha. Mais franchement, avant d'acheter un gadget à 120 balles, essaie de vivre avec le pliage "d'origine", c'est fait pour... et une fois que tu as le coup (lancement de la roue et petit amorti du pied), je te garantis que c'est aussi rapide que l'excroissance inutile, laide et qui n'a pas sa place sur un vélo - ce sont les motos et les handicapés qui ont besoin de béquille.

Je suis aussi stupéfait que toi parce que je suis stupéfait que ça ne manque pas plus la béquille.

La béquille ne manque pas parce qu'on (=proprios d'un modèle R en tout cas) en a jamais besoin. Il suffit de plier le triangle et le vélo reste debout, stable. En fait, plus stable qu'avec une béquille.

charlesd a écrit:

Merci Pierrox.

pierrox a écrit:

Autre accessoire indispensable ? Le sac avant sur bloc Brompton. C'est la quintessence de ce vélo de ne pas avoir besoin de sac à dos qui va te coller la chemise au dos. Perso j'en ai 3 selon l'usage - petit perso pour tous les jours, spécial ordinateur pour porter le MacBook 17" et sac Brompton pour weekend avec quelques affaires. J'ai aussi un sac de selle avec un poncho DécatlonGoSportTruc

J'hésite encore entre la sacoche Roll-Top et la sacoche C-bag. 9 litres d'un côté contre 22 de l'autre, c'est pourtant bien différent. Il me faut de la place pour mettre un ordi de 13 pouces, un parapluie, un ou deux chargeurs, une chemise et un déodorant. Parfois un sachet de capsules de cafés. Je pense que le C-Bag va s'imposer. Je dois aller les voir de plus près. .

9 litres c'est vraiment très petit, tu t'en rendras rapidement compte.

Entre les 9 litres des nouveaux sacs Brompton et les 22 du C-bag (annoncés, j'ai un C-bag et un T-bag et quand je vois la différence de capacité en pratique, je doute qu'il n'y ai que 9l de différence entre les deux !), il y a les sacs de Vincita

J’ai aussi un ortlieb obag affiché 20 litres, je préfère largement mon c bag qui peut emmener beaucoup plus de chose.

Bonjour Charlesd,
Voilà maintenant 5-6 mois que tu as ton Brompton, tu l’utilises toujours en vélotaf ? Toujours content ?
J’aime bien le Tempest Blue, on ne doit pas se lasser trop vite.
Je vais bientôt investir dans un Brompton M6L, et j’ai profité d’un week-end parisien pour en louer un chez Allovélo (2e arr.) pour la journée. J’ai vraiment adoré la sensation de nervosité au démarrage, la stabilité, le look, la facilité de parking (on replie le triangle arrière en 2 sec !) et je me suis fait plaisir en le rangeant sous une table dans une brasserie aux Buttes Chaumont, le temps d’un café 😉.
Quel sac as-tu acheté au final ?

Hello Jean-Yves,

De nouvelles responsabilités professionnelles me font quitter le bureau plus tard le soir et la perspective de prendre le vélo à 19h30 - même pour 5 km, c’est un challenge que je ne peux pas relever en plus des autres. Surtout en plein automne. Il fait nuit, froid et humide. Je vais chercher le confort partout où je peux. Il est plutôt dans le scooter. J’avoue.
Mais mon Brompton est tous les jours près de moi dans la cuisine à côté de mon réfrigérateur. C’est un bel objet tellement pratique. D’abord en apparence. A l’usage, un peu moins.
J’attends un temps plus clément et des journées plus courtes pour le déplier/replier plus souvent.

Après des mois d’utilisation...
J’aurais apprécié une petite aide électrique. En scooter c’est tellement plus simple... et moins dangereux. Je me suis offert pas mal de frayeurs en vélo cet été dans Paris et proche banlieue. Un vélo n’est pas respecté. Vos êtes un insecte, une guêpe. Considérez juste que l’automobiliste est un mangeur de melons.

Le Brompton est pour moi beaucoup moins confortable qu’un vélo classique. En cause les petites roues. Un passionné de vélo aura toujours un vélo non pliant en parallèle. Si je n’habitais pas en ville, c’est certain j’aurais une bicyclette traditionnelle. Et plus légère.
Et je ne suis pas un sportif. Si je l’etais ce serait dans un cadre spécifique, c’est à dire dans une salle pendant un moment choisi, approprié. Pas pour me rendre au bureau un peu essoufflé et la gorge sèche en arrivant. Il me faut quand même le changer pour me mettre une chemise en arrivant.
A terme je réfléchirai à une aide électrique. C’est magique ; en particulier au démarrage. Pas donné.
Pour aller faire des courses chez Monoprix je ne peux pas le prendre. Je ne peux pas me résoudre à l.accrocher dehors ni le prendre avec moi dans les allées et les rayons. Aucun confort gagné.
Domicile-bureau et bureau-domicile : parfait ! Pour des allers retours pharmacie / boulangerie c’est ok. Boire un verre en terrasse d’un café, c’est ok. Mais des’que C,est un café avec un peu de monde soit j’ai mon vélo collé à moi en m’empêche tout dynamisme soit je devrais l’attacher à une table à l’interieur. Bof. Pour le reste c’est compliqué.
En fait, le Brompton musculaire est un intermédiaire sportif entre la trottinette électrique et le scooter.

Je n’ai pas trouvé le sac idéal. Mon roll top ne me convient pas trop. On ne peut pas mettre grand chose. Je ne veux pas un gros sac (quel intérêt d’ avoir un vélo pratique si c’est pour me balader avec un énorme sac ?). Mais je vais trouver. Si un jour je trouve une boutique autour de chez moi qui aurait tous les sacs possibles pour me faire une idées. Ça n’est jamais arrivé encore.

Je ne suis pas déçu. Je voulais un vélo. J’habite en ville. Je me suis fait déjà volé mon dèrnier vélo. Mon bureau est à 5 km de chez moi. Je ne veux pas avoir à attacher et détacher sans cesse mon vélo. Je ne souhaitais pas non plus à devoir descendre dans une’ cave tous les jours et devoir sortir 2 ou 3 clés pour récupérer mon vélo. Je voulais une belle bicyclette.
Donc le Brompton est le meilleur choix. Et c’est celui que je referais.

Patience et courage !
Je pense que le TBag est pas mal, grand, modulaire, il peut emporter un casse-croûte, des rechanges, des dossiers ...
je vais commander mon B demain, avec le sac.
Comme je me connais, j’aime bien la facilité, je vais aussi m’acheter une bâche pour ma Dacia, comme ça je serai moins tenté de prendre le volant les jours de pluie ou de flemme !
Bonne fin d’année !