Us et coutumes du pliage et dépliage du Bromptocycle

VéloVolant a écrit:

Abeillaud a écrit:

Vélovolant, précisément pendant ce concours de pliage, aviez-vous également ressenti votre main gauche adopter un comportement dextrogyre et votre main droite un comportement lévogyre?

Cher Abeillaud, il aurait été dans l'intérêt du dévissage des molettes que nous fussions adeptes des mouvements lévogyres, mais dans mon cas, la progression d'ensemble fut dextrogyre dans la mesure où ma séquence débuta à droite de la roue avant pour finir à gauche du pliage par le repli de la pédale gauche après un enchainement par la droite de la machine. Mes honorables concurrents se plaçaient majoritairement côté gauche du Bromptocycle durant l'ensemble de la séquence. A cette occasion, nous pûmes nous apercevoir que quoi que l'on puisse en penser, il existe de très diverses coutumes dans la façon de plier son Bromptocycle selon l'ordre des séquences, le nombre de séquences réalisées en même temps, et la position respective du Bromptocycle et de son chevalier roulant.

Incroyable mais vrai! J'ai fait le tour de toutes les discussions de cette section, opéré une recherche par des mots clés, je n'ai trouvé aucune discussion spécifique sur ce sujet (juste quelques tentatives anciennes restées sans suite comme "à vos chronos", ou "animation pliage")

Une meilleure idée de titre? Faites-le moi savoir.

J'introduis le sujet par cette video: premier exemple d'exercice bromptonsomique


A vos claviers, à vos caméras, ...

Moi je m'amuse parfois à plier / déplier le B. dans le noir complet mais la vidéo est un peu sombre.

Morceau d'anthologie. Le style d'Andrew Ritchie. Tout en rotation. Ambidextre?

Abeillaud a écrit:

Morceau d'anthologie. Le style d'Andrew Ritchie. Tout en rotation. Ambidextre?

lui travaille à droite du vélo, moi j'ai appris à gauche, et vous ?

A gauche également pour moi, comme me l'a conseillé l'importateur.

j'ai essayé à droite, pour voir et cela m'a semblé plus compliqué. Je suppose qu'Andrew fait cela à droite pour la caméra ?

... Ou p-ê parce que les Anglais font tout à l'envers

Moi aussi je le plie par la droite, pourtant je suis un bon mangeur de grenouilles

Mouais... Pas terrible la solution du papy: ça l'oblige a faire un petit écart pour éviter de se prendre le guidon dans le tibia. C'est peut-être aussi pour cette raison qu'il retient le guidon. Hérésie! La chute libre et l'enclenchement subséquent du guidon est la partie le plus spectaculaire du pliage, celle qui fait jaillir des "Ohhh..." des "Waahh!" et autres "Dis donc, t'as vu!..." (D'où l'intérêt de finir par elle. Le clou du spectacle en somme.) C'est presque aussi fort que la rotation du triangle arrière au moment du dépliage, c'est dire... Alors ne boudons pas notre plaisir, ne suivons pas l'exemple du vieux et faisons claquer notre guidon!

Par contre j'adore la démarche de Ritchie descendant et remontant sur son B, le faisant tourner autour de lui, je n'irais pas jusqu'à comparer sa démarche élégante à celle de John Wayne mais...

erland a écrit:

e! La chute libre et l'enclenchement subséquent du guidon est la partie le plus spectaculaire du pliage,

Quand je fais ça avec Moustiko les gaines de freins et vitesses se coincent dans la charnière du tube. Pendant "la chute spectaculaire" je suis obligé de guider légèrement du bout du doigt les câbles pour éviter qu'ils se placent mal.

Dès que Celle-sans-qui-je-ne-suis-rien aura le dos tourné, je ferai un test avec Tax' Carbone.

Abeillaud a écrit:

Par contre j'adore la démarche de Ritchie descendant et remontant sur son B, le faisant tourner autour de lui, je n'irais pas jusqu'à comparer sa démarche élégante à celle de John Wayne mais...

Faut voir Fredo, avec sa clé anglaise ! Vraiment impressionnant ...!!!

Ju a écrit:

... Ou p-ê parce que les Anglais font tout à l'envers

... je crois que Sir Ritchie est gaucher, ce qui conditionne pas mal certains mouvements de la vie quotidienne.

Pas sûr que la "chute" du guidon soit une bonne chose : mine de rien, l'impact doit être dommageable à force. Perso, j'accompagne le guidon, mais jamais je ne le lâche depuis le haut.

Jamais vu sur ce forum ou ailleurs de problème lié à la chute du guidon (à partir du moment où la pièce de réception est correctement réglée comme cela est indiqué sur la notice). D'anciens utilisateurs ont-ils eu un problème de cet ordre sur le long terme? En tout cas la notice livrée avec le B. propose bien les deux solutions: "faire pivoter le guidon vers le bas (...) et pousser (...) ou laisser tout simplement le guidon se mettre seul en position." (p. 7) C'est cette dernière solution qui m'a été montrée par le revendeur, je la trouve très pratique en effet et, à moins d'éléments contraires, je ne vois pas pourquoi s'en priver.

Pour Juju-bernique je confirme que la chute (le terme "rotation" est peut-être moins inquiétant) du guidon est fluide sur mes deux bromptons et n'est pas entravée par toute la palanquée de câbles qui partent du guidon sur un 6v.

erland a écrit:

Jamais vu sur ce forum ou ailleurs de problème lié à la chute du guidon (à partir du moment où la pièce de réception est correctement réglée comme cela est indiqué sur la notice). D'anciens utilisateurs ont-ils eu un problème de cet ordre sur le long terme? En tout cas la notice livrée avec le B. propose bien les deux solutions: "faire pivoter le guidon vers le bas (...) et pousser (...) ou laisser tout simplement le guidon se mettre seul en position." (p. 7) C'est cette dernière solution qui m'a été montrée par le revendeur, je la trouve très pratique en effet et, à moins d'éléments contraires, je ne vois pas pourquoi s'en priver.

Pour Juju-bernique je confirme que la chute (le terme "rotation" est peut-être moins inquiétant) du guidon est fluide sur mes deux bromptons et n'est pas entravée par toute la palanquée de câbles qui partent du guidon sur un 6v.

le seul dommage qui pourrait survenir, c'est une cassure des pièces en plastiques, mais cela, ça se remplace!

Emte a écrit:

Au fil de mes recherches tous azimuts sur internet, j'ai trouvé cette manière originale de plier son Brompton. (la publication date d'octobre 2010 mais je n'ai pas vu qu'on en parlait sur ce forum)

Je n'ai pu la tester n'ayant pas trouvé le point "00" .
Et si je l'avais découvert, je ne pense pas pouvoir exécuter le point "0" ! !

http://vanvesenrouelibre.over-blog.com/article-comment-plier-son-brompton-58198033.html
http://vanvesenrouelibre.over-blog.com/article-comment-plier-son-brompton-58198033.html

idefix ne va pas etre content!

l'anver-soif

Bonjour à tous, mon vélociste a eu l'occasion de visiter l'usine Brompton. Une personne leur aurait fait une démonstration de pliage en 6 seconde ! sachant que c'est le type lui même qui activait le chrono, pliait le B et arrêtait le chrono. Au départ j'avais du mal à y croire, surtout après mes premiers chronos qui atteignent péniblement 17 secondes. Et puis à la vue de la vidéo, je me dit que c'est possible.
Le millième pliage sera forcément plus fluide et plus rapide que les dix premiers.
Les étapes les plus chronophages sont les deux charnières, mais je préfère jouer la sécurité en assurant un couple de serrage suffisant.

Citation :

Une personne leur aurait fait une démonstration de pliage en 6 seconde ! sachant que c'est le type lui même qui activait le chrono, pliait le B et arrêtait le chrono.

Nous le connaissons mais je ne retombe plus son sur nom : https://www.bromptonforum.net/t3141p60-people-ils-y-viendront-tous#77591
C'est un des deux animateurs de cette épreuve au BWC depuis plusieurs années.

Citation :

Les étapes les plus chronophages sont les deux charnières, mais je préfère jouer la sécurité en assurant un couple de serrage suffisant.

Il faut serrer adéquatement les vis avant l'épreuve, ni trop fort, ni trop faiblement, comme on le pratique habituellement.