Découverte du pliant..

Brompton commandé, 2 vitesses et plateau de 44.. plus qu'à trouver des amateurs de montées difficiles sur Marseille pour vérifier les capacités du vélo...

Orange Mecanique a écrit:

Le Brompton est mon premier vélo où j'ai justement l'impression d'avoir une finesse de développement telle que je peux garder la même fréquence de pédalage, tout en ayant l'impression d'avoir un spectre de vitesses parfaitement adapté. C'est la largeur de la gamme de développement qui est formidable

Si tu regarde la distribution des pignons sur une cassette route 11v 11-28 ou même 11-34, tu verras que les vitesses sont beaucoup plus rapprochées.

Pour la gamme de développement, la cassette route 11v 11-34 même en mono plateau donne une gamme similaire.

Et les toutes nouvelles cassettes 12v route 10-33 de SRAM font encore mieux !

Mouliner en montée est la méthode de pédalage qui donne le plus de puissance tout en préservant ;les genoux du cycliste.
Mais cela nécessite un entrainement.
Les cyclistes débutant ont tendance à pédaler à une cadence trop basse et trop en force.

un top 5 complètement subjectif des montées test à Marseille :
- la montée de l'avenue Saint Barnabé, progressif mais rude
- le boulevard Salvaltor en prolongeant jusqu'à la Plaine, court et dru
- la montée du boulevard du Bosphore vers l'hopital Nord, particulièrement longue
- la montée de l'oratoire (ou le boulevard Aune) vers Notre Dame, très pentue
- le boulevard Delabre entre Callelongue et les Goudes, pentu mais long et tranquille

Bonus hardcore : la route des crètes entre Cassis et la Ciotat, jamais osé encore...

Bonne route en tout cas!

En plus des montées citées par ordre de difficulté en intra muros à Marseille:

Perier par le prado.
Boulevard estrangin par la corniche
Boulevard estrangin par le roucas
La grotte rolland
La traverse de la baudille de la corniche (30%).
Sur un cannondale SuperSix et 36 * 28 (6,7 kg) ça passe sans problème (sauf Baudille à l'arrache), en B 2v je doute de pouvoir tout monter.
Pour le sportifs Marseillais on peut d'organiser un Dimanche d'hiver. Avis aux amateurs.
et pour les Objectifs 2020, les Bosses de Provence en B 2v.

Ah pas mal, je retiens, y en a certaines que je ne connais guère!
Je connaissais pas les Bosses de Provence mais ça a l'air bien ardu. Je fais pas partie des cyclosportifs mais plutôt des cyclotouristes, je garde en tête. Merci pour le lien.

Orange Mecanique a écrit:

- la montée de l'oratoire (ou le boulevard Aune) vers Notre Dame, très pentue
Bonus hardcore : la route des crètes entre Cassis et la Ciotat, jamais osé encore...

Route des Crêtes entre La Ciotat et Cassis (en 2018)


Route des Crêtes entre La Ciotat et Cap Canaille (2018)


Cap Canaille (2018)


Dans la descente vers Cassis (2018)


A Notre-Dame de la Garde à l'arrivée de notre Strasbourg - Marseille en 2017, lors de la visite de Marseille guidée par the Dude et btwin138


Au sommet du col de la Gineste (lors de notre Nice - Perpignan 2018), accueillis par Orange Mecanique (photos Tiot-vélo)

Bravo, perso la montée de la route des crêtes par Cassis avec mon ancien carbone j'avais mis pied(s) à terre, elle reste plus facile coté la Ciotat et le point de vue plus sympa.
Je pense même pas essayer avec un B2V.

Mamola a écrit:

Bravo, perso la montée de la route des crêtes par Cassis avec mon ancien carbone j'avais mis pied(s) à terre, elle reste plus facile coté la Ciotat et le point de vue plus sympa.

C'est vrai qu'en en venant de La Ciotat c'est moins difficile car le pourcentage ne dépasse pas 15-16% (avec 39x19 ça passe), alors qu'en venant de Cassis c'est du 20-25% ! La vue au Cap Canaille est à couper le souffle.

Voilà, s2l acheté, remplacement de la selle d origine par une fizik arione r5 de mon Cannondale, premier déplacement surprenant, incroyable ce vélo..