Nouveautés 2020 au catalogue Brompton

Pas grand-chose à se mettre sous la dent en 2020

A part les trois nouvelles couleurs dont on a déjà parlé:

House Red: rouge vif édition standard
Rocket Red: rouge pétant avec extrémités Black Edition  
Graphite Metallic: gris métallisé avec aspect sablé. Espérons que cette peinture complexe résistera mieux que le Stardust Black qui n'a tenu qu'une saison au catalogue.  

Les prix restent identiques à ceux de 2019 et de 2018, du moins pour le marché suisse. L'inflation s'est enrayée chez Brompton aussi. On ne peut plus considérer le B comme un bon placement.

Les pneus Schwalbe Marathon racer à flancs beiges sont disponibles à la vente au détail. Bien qu'ayant des tringles souples (donc pliable), il pèse le même poids que le Marathon racer noir à tringles rigides. On aura attendu moins longtemps le racer tan-wall de l'Explore que le kojak tan-wall du CHPT3-V1 ou le One du CHPT3-V2.

Autre nouveauté: le fond de jante Brompton a changé. Toujours jaune, il est maintenant plus épais et strié longitudinalement du côté de la jante. Cette sur-épaisseur localisée et molle doit mieux remplir les trous des écrous de rayon, sans rendre plus difficile le montage du pneu.

Comme quoi: Brompton est encore capable d'innovation technique...  

Merci
C'est vrai que j'ai un 2020 mais j'ai pas vérifié les fonds de jante !

Je ne sais de quand date la modification (par défaut je mets ce message dans le post 2020), mais voilà une petite info intéressante
Le triangle titane (version 2020 ?) change légèrement de forme avec des pattes arrières et des platines modifiées.
La fixation des roulettes change aussi de forme et 2 oeillets ont été rajoutés pour fixer vraisemblablement un porte bagage amovible.
Je ne sais pas si c'est la future version en cours de test ou s'il s'agit d'un simple prototype, mais voilà une photo d'un triangle sur un banc de contrôle.

Triangle titane Brompton 1 photo

Macadam

Bonjour à tous !
Tout d’abord je me présente, Louis en Rhône Alpes, cela fait deux mois que j’épluche les posts de ce super forum pour peaufiner mon choix.
Aujourd’hui je me suis décidé à aller voir mon vélociste pour probablement passer commande. Intéressé par le superlight pour le côté confort et protection contre la rouille le vendeur m’a balayé en deux secondes mon projet d’achat en me disant que ça servait à rien car « le commercial de brompton nous a dit qu’il y allait bientôt avoir plein de nouveautés dont un full titane annoncé entre 5 et 6 kg... ».. pas de date pour l’instant de sortie mais il m’a dit que brompton avait pris du retard car il aurait déjà du sortir en 2019...
Du coup je suis bloqué... ne sachant pas si je dois investir dans un superlight à 2000 en sachant que potentiellement dans quelques mois sortira un full titane... je suis pas dans le besoin d’un vélo dans l’immédiat mais le B serait un achat coup de cœur et plaisir pour les balades.
Quels sont vos avis la dessus ? En tant que néophyte je bois les paroles de mon vélociste mais avez vous entendu pareil projet ?
Quels seraient vos conseils ? Attendre sans savoir quand sortira hypothétiquement un B full titane ? Sachant qu’il y aura peut être des imperfections... ou bien partir sur un bon superlight avec le cadre acier qui a 40 ans de recul ?
Bonne soirée à tous
Louis

Bonjour Louis21 et bienvenue sur le forum 
Merci pour cette info qui si elle est vérifiée marquera un tournant dans l'histoire de Brompton.
On était davantage habitué depuis quelques temps à des changements d'ordre esthétique plutôt qu'à de vrais nouveautés ou évolutions.
Un full titane coûtera plus cher qu'un Superlight standard à équipement équivalent.
Tout dépend de ton budget, mais tu peux déjà rouler sur un Superlight standard en attendant ce futur Super Superlight qu'il reste à découvrir et qui est encore dans les cartons à ce jour.

Macadam

Un Brompton full titane n'a rien d'impossible et il existe déjà toutes les parties du cadre en titane nécessaires pour le réaliser.

Il existe aussi une copie de Brompton full titane vendue complète.

L'arrivée d'un full titane pourrait donc être une information crédible.

Mais le poids annoncé de 5 à 6kg rend cette information beaucoup moins crédible.

Car si obtenir un tel poids est effectivement possible, c'est un vélo minimaliste (aucun équipement : pas de garde boue, éclairage, porte bagage...) et un vélo mono-vitesse, au final un vélo quasiment inutilisable au quotidien ce qui ne correspond pas du tout à la philosophie de Brompton.

En plus, pour arriver à un tel poids, il faut des composants très chers (roues, freins, pédalier, tige de selle, selle, pédales...) et au final il s'agit d'un vélo très cher.

Pour donner des ordres de grandeur :
- Le full titane de 3sixty 3v externe est annoncé à 6.8kg, pas de prix annoncé.
- Le Seattle Cycles Burke 20 pliable full titane 11v SRAM est annoncé à 7.9kg et coûte 6500USD.

Et réduire encore le poids de 0.8kg à 1.8kg pour arriver au 6 ou 5kg annoncé implique des composants très cher et un prix encore plus élevé.

A supposer que l'info d'un full titane soit vérifiée, on peut s'attendre à plusieurs configurations possibles, comme c'est le cas actuellement avec les autres Brompton, acier et Superlight.
En tout cas ça s'annonce très intéressant.
On attend ces nouveautés avec impatience
Wait and see.

Macadam

Bon j’ai eu de nouvelles infos de la part d’un vélociste différent.
Le B full titane arriverait fin 2021 en présentation, devrait faire 7,8kg environ et serait proposé entre 4 et 5k (ah oui quand même)...
Bref a suivre !

Ces chiffres la sont réalistes... du moins le poids et le prix, pour la date de sortie par contre, si c'est comme pour le B Electric il va falloir être très patient !

jipe a écrit:

Ces chiffres la sont réalistes... du moins le poids et le prix, pour la date de sortie par contre, si c'est comme pour le B Electric il va falloir être très patient !

C'est cependant des "détails techniques" qu'ils comprennent depuis des lustres. Contrairement aux VAE. Ils pourraient donc tenir leur dead-line dans ce cas.

La vérité est peut-être entre les 2 infos données par Louis, la sortie de cette nouvelle version se situant d'après les velocistes entre 2019 et fin 2021, soit courant 2020.
Il faudrait une 3ème info pour corroborer et trianguler tout ça

Macadam

jeromel a écrit:

jipe a écrit:

Ces chiffres la sont réalistes... du moins le poids et le prix, pour la date de sortie par contre, si c'est comme pour le B Electric il va falloir être très patient !

C'est cependant des "détails techniques" qu'ils comprennent depuis des lustres. Contrairement aux VAE. Ils pourraient donc tenir leur dead-line dans ce cas.

Les cadres titanes de fabricants asiatiques sont des copies en titane du cadre acier de Brompton sans réelle adaptation/optimisation du cadre au différences de matériaux.

Ceci peut avoir deux conséquences :
- soit un cadre présentant des faiblesses à long terme car le dimensionnement du cadre a été fait pour de l'acier.
- soit l'inverse, un cadre surdimensionné et ne profitant pas totalement des avantages du titane.

Il y a aussi les chanières que Brompton a changées plusieurs fois sur le modèles acier pour finalement obtenir une solution fiables (il y a eu des casses à ce niveau sur les anciens cadres aciers), il faut re-concevoir ces charnières pour une fabrcation en titane.

Brompton ne peut pas se permettre de prendre des risques sur son cadre titane (et sa potence titane) comme peut se le permettre un petit fabricant chinois : il faut à la fois un cadre fiable et un gain significatif par rapport à la version acier.

Donc, tout de même pas mal de travail et de validation nécessaires avant de mettre sur le marché un B full titane.

Une dernière remarque : le titane n'est pas la seule solution pour un B haut de gamme beaucoup plus léger.  Un cadre en acier inox haut de gamme genre Colimbus XCR ou Reynolds 953 est une autre voie avec pas mal d'avantages par rapport au titane entre autre celle de pouvoir produire un cadre acier inox dans les ateliers Brompton sans sous-traitance.

Louis21 a écrit:

Intéressé par le superlight pour le côté confort et protection contre la rouille le vendeur m’a balayé en deux secondes mon projet d’achat en me disant que ça servait à rien car « le commercial de brompton nous a dit qu’il y allait bientôt avoir plein de nouveautés dont un full titane annoncé entre 5 et 6 kg... ».. pas de date pour l’instant de sortie mais il m’a dit que brompton avait pris du retard car il aurait déjà du sortir en 2019...
Louis

Marrant de lire ça maintenant. C'est bizarre, j'ai l'impression que les vélocistes n'aiment pas trop les modèles "superlight"