Soupçon de panne due à l'humidité du Brompton électrique officiel

Toujours pas revenu de SAV... ça dure, ça dure. je vous en dirai plus dès que possible.

N'hésite pas à envoyer un mail à Brompton directement, ils sont très réactifs. Sur le mien il s'est avéré que les pièces "commandées" par mon vélociste n'avait jamais été commandées à la marque, et le vélo même pas diagnostiqué... Après un e-mail, tout s'est accéléré.

Merci pour le conseil. A suivre. J'ai eu un retour du vélociste. Le remplacement du contrôleur n'a pas résolu le souci. Les échanges avec Brompton se poursuivent..

En cherchant les retours sur les défaillances du moteur du e-Brompton, je suis tombé sur cette vidéo qui m'a un peu surpris sur la sensibilité de la "bête"

https://www.youtube.com/watch?v=SC3J7BIP3oU&feature=youtu.be

Sauf erreur de ma part j'ai compris qu'il fallait attendre 30s d'autocalibration pour appuyer sur les pédales, temps d'initialisation du système au démarrage.
Il ne fallait pas changer de mode d'assistance pendant le roulage, sauf à s'arrêter et attendre à nouveau 30s

idem en cas de déconnexions etc...

La bête me semble très sensible et ces 30s interminables pour un engin de ville avec les changements de rythme que l'on sait.
Et pour conclure la vidéo précise qu'en cas de non observation de ce délai, le système devient perturbé et nécessite une raz chez le vélociste!
Tout ceci ne figure pas dans le manuel.

Cela m'inquiète en tant que futur proprio.

La seule info réellement surprenante, ce sont les 30 secondes au démarrage, que j'avoue ne jamais avoir respecté (c'est peut être pour ça qu'il est tombé en panne si souvent ? ).
Pour le fait de ne pas changer de mode en roulant, c'est précisé dans le manuel, mais plus pour des raisons de sécurité (éviter de lâcher le guidon en roulant) que pour préserver le contrôleur.

Un véritable tabac au niveau du nombre de vues... 49 ! Trente secondes ça peut faire long si on est pressé.

Le tout combiné avec le capteur sur la pédale gauche (uk oblige) pour les démarrages il faudra bientôt un bac +12 pour utiliser un Brommie...

Alors, ça c'est curieux cette règle des 30 secondes qui apparait nulle part ailleurs que dans une vidéo officielle Brompton et nulle part sur la notice, et en plus ils insistent dessus dans la vidéo... ça vaut un message à Brompton, ça.

Salut,

réponse officielle et rapide de Brompton:

"Earlier firmware versions for the Brompton Electric required you to wait between 10 and 30 seconds at start up to allow the bike to calibrate. Essentially allow the bike to reset to zero before riding.

About 3 weeks ago we released a new firmware version that eliminates this feature and allows automatic calibration. This is available now from your Brompton dealer
The update also improves the general performance of the bike and will allow future connection using Bluetooth through the Brompton app.

The Brompton App is still in the development phase and there is currently no date of release scheduled." (oui, j'en ai profité pour demander des nouvelles)

Donc à priori, cette règle des 30 secondes est obsolète avec la nouvelle version du firmware mais ils indiquent quand même qu'une mise à jour est suggérée chez son vélociste...

Bonjour,
Mon brompton est en panne, moteur et batterie , ils ont dit que le problème est unique ,j'aurais dû jouer au loto !!!
Il va sûrement devoir repartir à Londres 🥴
J'attends des nouvelles...

Il serait plus simple d'indiquer la version du firmware en question, et d'inviter les propriétaires à venir mettre à jour...

Au jour d'aujourd'hui, c'est quelle version ?

Désolé Vyvi, je crois que le problème est unique sur chaque machine

Je n'ai plus le résultat de la mise à jour que j'ai faite faire en septembre dernier, je ne sais pas quelle version du firmware ,si je le retrouve...
Par contre pour le problème unique, c'est brompton qui a dit ça à mon vélociste et il se pourrait qu'ils ne puissent pas résoudre la panne en France
Je suis assez inquiète pour la suite

On n'a (à ma connaissance) pas de possibilité de savoir soi même le firmware sans application.

Orange Mecanique a écrit:

On n'a (à ma connaissance) pas de possibilité de savoir soi même le firmware sans application.

Même sur le rapport des tests effectués par le vélociste ?

Pardon tu as raison de me corriger, je voulais dire soi même sans vélociste. Effectivement, lui doit pouvoir faire les tests nécessaires.

Quand je vois que ma simple trottinette Xioami charge toute seule sa mise à jour quand on la connecte, je trouve quand même que sur ce "coup" Brompton est carrément à la ramasse, être obligé de passer chez le vélociste pour une mise à jour de firmware surtout en cette période est très pénalisante.
J'espère qu'ils se rattraperont avec l'application mobile, mais vu leur réactivité j'en doute...

Je peux comprendre la volonté de ne pas laisser la main sur les changements de firmware, pour limiter le risque de plantage / débridage sauvage / bidouille, mais ça devrait se traduire par une fiabilité exemplaire. Et force est de constater que ça n'est pas le cas.

J'espère de ne pas avoir à regretter mon achat, d'autant que je n'ai pas de vélociste agréé dans le coin, le mien est a 150 km 🥴

Orange Mecanique a écrit:

The Brompton App is still in the development phase and there is currently no date of release scheduled." (oui, j'en ai profité pour demander des nouvelles)

Donc à priori, cette règle des 30 secondes est obsolète avec la nouvelle version du firmware mais ils indiquent quand même qu'une mise à jour est suggérée chez son vélociste...

Depuis le temps le le B Electric est en vente et même pas capable de donner une date de sorties pour leur apps

La mise à jour du firmware par le vélociste est une procédure d'un autre age !

jipe a écrit:

La mise à jour du firmware par le vélociste est une procédure d'un autre age !

Peut-être, mais c'est pareil chez Bosch, qui a pourtant une bien plus longue expérience en VAE.

Comme pour les voitures récentes, tout est bon pour ramener régulièrement le propriétaire chez le concessionnaire.

Comme tu le dis très bien, Bosch est au départ un équipementier automobile !

Avec le developpement massif du vélo comme moyen de transport plutôt que comme loisir, je pense que le commerce du vélo à beaucoup à apprendre de la distribution automobile. Les exigences des client vont être de plus en plus hautes.

jipe a écrit:

Comme tu le dis très bien, Bosch est au départ un équipementier automobile !

Y A pas plus faux que cela

Au départ Bosch est un entrepreneur innovant ayant travaillé aux US avec Edison.

Bosch dispose d'une division automobile ancienne mais c'est avant tout un conglomérat d'activités...

Ce genre d'entreprise a des activités très diversifiées dictées par le profit

Le fait que l'on ne puisse pas upgrader son firmware soit même est une grave erreur.

Je ne pense pas que les vélocistes soient spécialisés en interface série ou électronique. Mettre à disposition les firmwares serait un vrai plus. Au quotidien on voit bien dans mon activités qu'il est bien plus simple de travailler avec des produits où le support est ouvert.

Bref espérons que Brompton ne devienne pas le CISCO du vélo électrique.

Je suis surpris et atterré par cette attitude. Dans un autre domaine que je pratique un peu, la plongée sous marine, les fabricants laisse le soin au utilisateur d'upgrader le logiciel de leur ordinateur de décompression. Le risque pour moi et largement aussi grand que l'électronique d'un VAE.

Nids à emmerdes ?