quelle pompe pour un B ?

Merci Macadam de l'explication, effectivement c'est la différence de rayonnage.

Finalement, c'est assez sportif mais il est possible de faire passer la tête Twinhead de la Topeak dans la roue avant; en gros, au moment d'actionner le levier jaune, celui-ci doit passer de l'autre côté du rayon contre lequel le reste de la tête est posé (après verrouillage le rayon passe donc au milieu de la tête). Je reste curieux de savoir si phire fait ainsi ou a une autre tête.

En furetant sur le web j'ai vu passer la tête EZ-head de Beto, notamment présente sur la pompe "Acid floor pump race" de Cube. Le concept semble prometteur pour une petite roue comme celles du B, en même temps j'ai vu plusieurs avis d'acheteurs déçus dont la tête était HS après 2 mois.

Je suis tout de même surpris d'être presque le seul à avoir autant de difficulté à trouver la bonne pompe.

Tu n'est pas le seul !

Outre la place pour faire passer l'embout, il y a le problème de la perte de pression lorsqu'on débranche l'embout de la valve schrader (la perte d'air lorsqu'on débranche l'embout crée ne perte de pression non négligeable du fait du faible volume 'air contenu dans les petits pneus relativement étroits et à haute pression du B).

La solution que j'utilise actuellement est de monter un convertisseur schrader->dunlop sur les valves de mon B. Avec une valve dunlop, comme avec une presta, pas de perte de pression lorsqu'on débranche l'embout.

On peut toujours utiliser des embouts sophistiqués pour réduire ou supprimer les pertes de pression aux dévissages, mais il y a un moyen très simple de résoudre ce problème : gonfler un chouïa de plus que la pression souhaitée pour compenser la perte.

Macadam

jaune a écrit:

Je suis tout de même surpris d'être presque le seul à avoir autant de difficulté à trouver la bonne pompe.

Bonne question que je me pose aussi Autant mon amie intime que moi même utilisons avec satisfaction la SKS Kompressor Mais il est vrai que je n'ai toujours pas de Brompton Rohloff J'ai des soucis de fuite au niveau de la base du câble au pied de la pompe, je suppose qu'il faudrait que je resserre des choses avec le bon outil

Stéphane Ascoët a écrit:

Bonne question que je me pose aussi Autant mon amie intime que moi même utilisons avec satisfaction la SKS Kompressor

Je vois qu'il y a 3 têtes possibles pour la SKS Kompressor: la "Multivalve" (qui est celle que j'avais sur ma SKS Air-X-Press 8.0), la "EVA head" et la "Brass push-on nipple". J'imagine que tu n'as pas la Multivalve, très limite pour passer (avec ou sans Rohloff). Donc l'une des deux autres serait la solution...

Tu peux combiner n'importe quelle tête avec une pompe de n'importe quel fabricant.

u_i a écrit:

Tu peux combiner n'importe quelle tête avec une pompe de n'importe quel fabricant.

N'y a-t-il pas une question de diamètre du tube ? Lorsque j'ai rapporté ma SKS Air-X-Press 8 dont la tête était défectueuse, la vendeuse voulait me la remplacer par une autre tête qu'elle avait en stock (peut-être la tête universelle btwin ?), mais le monsieur de l'atelier lui a dit "niet, ça ne s'adapte pas dessus" et je crois qu'il a bougonné quelque chose sur le diamètre.

En tout cas ce que je voulais dire dans le message précédent c'est que la SKS Kompressor peut s'acheter déjà fournie avec l'une quelconque parmi ces trois têtes-là.

Les diamètres intérieurs des tuyaux sont généralement de 1/8 "-3/16", environ 3 mm, et les diamètres externes varient selon qu'il s'agit d'une pompe portable ou d'une pompe à pied. Tu peux généralement réaliser un ajustement en utilisant de l'eau savonneuse et un collier de serrage.

Les manomètres peuvent également être interchangés entre les pompes, mais l'ajustement de ceux des pompes à pied est plus délicat en raison des différences de potentiel dans les filets de vis utilisés.

jaune a écrit:

La suite de mes (més)aventures:



Depuis aujourd'hui je suis l'heureux possesseur d'une Topeak Joe Blow, le modèle Sprint.  Parfaite pour gonfler le pneu arrière du B.  Mais pour le pneu avant, rien à faire, la tête ne passe pas entre les rayons. (Pourquoi y a-t-il une différence entre le pneu arrière et le pneu avant, d'ailleurs ? Je ne sais pas.) La tête est une Topeak Twinhead.  Comment fais-tu avec cette pompe, phire ?

Désolé pour cette réponse tardive jaune.

J'ai le modèle Sport.
Pas de gymnastique particulière.


roue avant

roue arrière (moyeu SON)

Macadam a écrit:

Pour résoudre définitivement vos problèmes de pompes, de valves, d'adaptateurs, d'embouts, de compresseurs, de fuites, de pression, de vissage...... il y a les pneus plein Tannus ou Nexo

Macadam

T'as déjà essayé les pneu Tannus ?

phire a écrit:

Désolé pour cette réponse tardive jaune.

J'ai le modèle Sport.
Pas de gymnastique particulière.

Merci beaucoup pour les photos (et désolé moi aussi de cette réponse tardive).

Ma Topeak et la tienne ont exactement la même tête. Après avoir étudié avec soin le mystère en gonflant mes pneus aujourd'hui et en comparant avec tes photos, et en répétant la même opération avec un second B que j'ai sous la main mais qui est légèrement différent, j'ai finalement compris le problème: c'est que ma roue avant a la dynamo intégrée dans le moyeu, à cause de cela le moyeu est plus large, les rayons ne sont pas disposés exactement pareil (angle différent), et ainsi la tête de la pompe ne peut pas passer comme chez toi. Avec la roue avant de l'autre B, pas de souci.  

Ainsi je confirme bien que la tête de cette pompe Topeak sur la roue avant du B avec dynamo intégrée fonctionne seulement en faisant une gymnastique qui consiste à faire passer le levier et le reste de la tête de part et d'autre d'un même rayon.

Question bonus: sur ta photo, le bout de plastique qui permet à la roue avant de s'enclencher sur le cadre au pliage semble manquer. A-t-il disparu ?

La roue avant de Phire a aussi un moyeu dynamo, l'ancienne roue dynamo haut de gamme avec dynamo SON XS.

Je suppose que ton B a une des autres roues dynamo pour Brompton, ancienne roue dynamo BRompton Shimano, ou roue dynamo actuelle de Brompton Shutter Precision ou roue dynamo SON XS new vendue par SON.

Je viens d'acheter une Lezyne Micro floor digital, parfaite pour emmener en déplacement avec le B, le montage de la tête n'est pas aussi rapide que sur ma grosse pompe en revanche l'étanchéité est bonne et on atteint rapidement les 7 bars. Le prix est élevé mais la qualité est la.

jaune a écrit:

(...) j'ai finalement compris le problème: c'est que ma roue avant a la dynamo intégrée dans le moyeu, à cause de cela le moyeu est plus large, les rayons ne sont pas disposés exactement pareil (angle différent), et ainsi la tête de la pompe ne peut pas passer comme chez toi. Avec la roue avant de l'autre B, pas de souci.  

jipe (observateur!) a déjà répondu, j'ai aussi un moyeu dynamo à l'avant.

jaune a écrit:

Question bonus: sur ta photo, le bout de plastique qui permet à la roue avant de s'enclencher sur le cadre au pliage semble manquer. A-t-il disparu ?

Observateur! oui, j'ignore d'ailleurs dans quelles circonstances.
J'ai la pièce mais la flemme de la monter pour le moment (et apparemment c'est pas si facile)

Les pompes avec flexibles sont les plus adaptées j’en ai une sur mon course une topeak race rocket je crois. Cela dit sur le b je me contente de l’originale pratique pour son attache et pour dépanner ça suffit

Merci à tous de vos réponses et au temps pour moi, effectivement la photo de phire ne ressemblait pas à ma roue mais pas non plus à une roue sans dynamo. J'ai bien une Shutter Precision vendue par Brompton (vélo neuf). Bref, en tout cas, apparemment, le choix de la dynamo, ou de son absence, modifie l'angle des rayons et donc la possibilité d'utiliser cette tête sans gymnastique, et je suppose que c'est ce qui joue ici (le moyeu SP est vraiment large).

Je suppose que lorsque ma tête tombera en rade je la remplacerai par une plus adaptée comme celle de la Lezyne Micro floor. En attendant j'arrive tout de même à m'en sortir, et une fois la
tête installée, il faut avouer que la pompe pompe très bien (Topeak sprint).

Ma pompe à pied DKTN était impossible a fixer entre la jante le moteur de mon B Electric, le levier était trop grand. Il me fallait autre chose.

J'ai acheté le gonfleur Xiaomi Mi Portable pour mon Electric. Parfait pour donner le petit coup de pompe de temps en temps à la juste pression. Assez précise et pratique (le flexible rentre bien dans la roue, même côté moteur). Assez 'légère' (il peut y avoir débat sur ce point) pour trouver sa place dans un sac pour une sortie plus longue ou en famille.

Pour le trajet quotidien je garde la mini pompe d'origine, juste pour pouvoir rentrer chez moi.

Ma solution pour le gonflage sur B, tout en conservant une bonne tête presta pour les autres vélos. C'est un modèle bien connu en fait. Il est monté sur une pompe à pied Rennkompressor SKS. Personnellement ça convient bien, quelques observations :


Pour   :  
*il passe bien entre les rayons du B, à fortiori avec une valve courte.
*le piston qui ouvre la valve est en métal
*bien étanche, tient parfaitement sur la valve quand le levier est abaissé.
*l'embout presta  (sans vis, à joint interne) , tient bien sur la valve et ne fuit pas
*bon rqp environ 13 € en France hfdp marque SKS, (mots-clefs  : "SKS Tube pour Pompe RENNKOMPRESSOR")


le raccord schrader seul à levier est vendu aussi chez un autre marchand pour 8€ hfdp (mots-clefs "Raccord de pompe avec levier de blocage Schrader" )


contre :
* Le levier est dur au début, mais il s'adoucit après plusieurs utilisations ; pour l'aider à se roder je l'ai actionné une cinquantaine de fois
* comme souvent le dégagement du raccord de la valve occasionne une petite perte d'air à compenser par une légère surpression. Il faut être énergique sur le levier.

jaune a écrit:

Stéphane Ascoët a écrit:

Bonne question que je me pose aussi Autant mon amie intime que moi même utilisons avec satisfaction la SKS Kompressor

Je vois qu'il y a 3 têtes possibles pour la SKS Kompressor: la "Multivalve" (qui est celle que j'avais sur ma SKS Air-X-Press 8.0), la "EVA head" et la "Brass push-on nipple". J'imagine que tu n'as pas la Multivalve, très limite pour passer (avec ou sans Rohloff). Donc l'une des deux autres serait la solution...

J'ai la 10131 mais par contre problème sur "Gwan ha du": la brancher sur les valves n'a aucun effet, je suis bien embêté

J'ai eu cette tête EVA 10131, elle ne fonctonne pas bien, c'est de la m....

La tête MULT VALVE 10192 fonctionne bien sur le B, elle passe aussi sur ma roue arrière Rohloff.

jaune a écrit:

Que me recommandez-vous comme pompe

https://www.velo-design.com/wp-content/uploads/2017/07/chaussures-velo-ville.jpg