Vitesse maximum en Brompton ... et choix de plateau.......

Je roule entre 30 à 32 km/h quand il n'y a pas de vent & que je suis pas trop mal sur le plat. Possible de faire des pointes proche de 40 mais sur courte période.
En descente je n'ose pas dépassé les 65 km/h pour cause de revêtement douteux.

54,7 km/h cet AM en revenant de Barcelone... Pour les ceusses qui connaissent j'ai fait du "multimodal" : métro jusqu'au funiculaire de Vallvidrera, funiculaire (super vue !), un petit reste de montée (2km) jusqu'au sommet du... Tibidabo et puis... descente de folie sur 7km jusqu'à Sant Cugat. 350m de dénivelé...

Donc 54,7km/h vraiment sans forcer car à partir de 40km/h je mouline dans le vide avec le plateau de 50 et la sacoche S devant ne devait pas vraiment améliorer l'aérodynamisme de ma bête... Vivement le SA-8...

Il faudrait que je trouve une petite caméra pour mettre sur mon casque et filmer la descente... A réfléchir...

hotdog a écrit:

loïc a écrit:

moi qui possède ausii 1 speed pro Dahon, je préfère de loin mon Brome!

Le Brompton va plus vite que le Speed Pro ?

Je sais que vous aimez vos belles petites machines et je le comprends, mais quand même, soyons sèrieux...
47,9 km/h sur le plat ( je ne compte pas les vitesses atteintes en descente, peu significatives, et d'ailleurs j'ai peu l'occasion d'en emprunter ) sur un parcours de 60 km ( 27, 8 de moyenne avec malheureusement un tiers de parcours peu roulant, traversée de Paris).

Il y a quand même une grande différence entre vitesse atteinte (moyenne et maximale) et plaisir ressenti au guidon de tel ou tel vélo...

Exactement : tout dépend de l' usage que l'on veut en faire et de l'adéquation du vélo choisi avec cet usage, usage qui peut d'ailleurs évoluer.

Multiusage, multiplaisir, multivitesses... J'ai frolé les 60km/h ce WE lors d'une ballade autour de Cassis... Ce n'est peut être pas significatif mais c'est une sacré impression et cela en dit long sur la stabilité de nos petites roues !!!

Walibi a écrit:

J'ai frolé les 60km/h ce WE lors d'une ballade autour de Cassis... Ce n'est peut être pas significatif mais c'est une sacré impression et cela en dit long sur la stabilité de nos petites roues !!!

J'espère que ça n'a pas trop décoiffé ton petit chien...

hotdog a écrit:

Walibi a écrit:

J'ai frolé les 60km/h ce WE lors d'une ballade autour de Cassis... Ce n'est peut être pas significatif mais c'est une sacré impression et cela en dit long sur la stabilité de nos petites roues !!!

J'espère que ça n'a pas trop décoiffé ton petit chien...

Smilla ne rentre pas dans la sacoche S Pour l'emmener avec moi sur mon S6R-X j'étudie une solution "siège enfant" entre les jambes basée sur l'"Itchair" !!!! Pb: Brooks ne fait pas de panier pour chien et pas question de dénaturer mon petit bijou... Zut, zut et zut... Où allons nous ma bonne dame...

Walibi a écrit:

hotdog a écrit:

Walibi a écrit:

J'ai frolé les 60km/h ce WE lors d'une ballade autour de Cassis... Ce n'est peut être pas significatif mais c'est une sacré impression et cela en dit long sur la stabilité de nos petites roues !!!

J'espère que ça n'a pas trop décoiffé ton petit chien...

Smilla ne rentre pas dans la sacoche S Pour l'emmener avec moi sur mon S6R-X j'étudie une solution "siège enfant" entre les jambes basée sur l'"Itchair" !!!! Pb: Brooks ne fait pas de panier pour chien et pas question de dénaturer mon petit bijou... Zut, zut et zut... Où allons nous ma bonne dame...

Brooks, peut-être pas, mais Brompton, ... devrait se pencher sur ce problème, les anglais sont amateurs de bestioles en tout genre, et un sac à chien serait un minimum......

Tarouilan a écrit:

Brompton, ... devrait se pencher sur ce problème, les anglais sont amateurs de bestioles en tout genre, et un sac à chien serait un minimum......

Entièrement d'accord, un petbag serait quand même un minimum

Tiens... Un nouveau projet !!!

Walibi a écrit:

Multiusage, multiplaisir, multivitesses... J'ai frolé les 60km/h ce WE lors d'une ballade autour de Cassis... Ce n'est peut être pas significatif mais c'est une sacré impression et cela en dit long sur la stabilité de nos petites roues !!!

C'est quand même la moindre des choses qu'on puisse attendre d'un vélo, quelque soit la taille des roues, un minimum de stabilité à pleine vitesse, stabilité qui dépend plus de l'état de la route que du vélo lui-même...

hotdog a écrit:

Tarouilan a écrit:

Brompton, ... devrait se pencher sur ce problème, les anglais sont amateurs de bestioles en tout genre, et un sac à chien serait un minimum......

Entièrement d'accord, un petbag serait quand même un minimum

Il me semble que ça existe pour click-fix; c'est peut-être adaptable sur le Brompton...

J'avais celui-ci sur un autre vélo. Il faut que je le retrouve et voir si je peux l'adapter sur le Brommie... Mais le look "jeans" n'est pas en harmonie avec ma machine...

Sinon il y a une solution qui va sûrement plaire à Vinvin : ici un peu "overkill" cependant...

A 40 KM/H sur du plat avec les pneus Caterpilar entre station métro Charpennes à Foch dernièrement dans le flux de circulation sur 1 grande avenue de lyon. cours Vitton ça va, ça se gère

Par contre en descente à + de 60 trop limite au niveau des freins.
la stabilité ça va mais faut que ce soit bien lisse, pas de déformation du goudron à cause des bus

J'ai jamais vu un Brompton à 40 km/h (encore moins sur le plat ) ça doit faire une drôle d'impression, faut vraiment avoir un sacré coup de pédale...

gor a écrit:

J'ai jamais vu un Brompton à 40 km/h (encore moins sur le plat ) ça doit faire une drôle d'impression, faut vraiment avoir un sacré coup de pédale...

Perso, sur le plat, je plafonne à 42 km/h avec mon B.

Avec un Brompton c'est déja une sacrée vitesse...Quand j'ai eu l'occasion d'essayer des Brompton j'ai beaucoup aimé mais je me suis orienté vers d'autres modèles par crainte d'être un peu limité par les développements, de mouliner trop vite. Personnellement, les roues de 20 pouces représentent un excellent compromis, surtout avec les développements proposés sur certains modèles : plateau de 53 dents pour les modèles sportifs de chez Dahon ( déja 52 dents pour certains modèles de ville ) avec des pignons échelonnés de 11 à 28 ou 32 dents. Sur le Speed pro il y a aussi le Dual drive permettant de plus grands développements encore, mais là j'ai pas les jambes , ou alors ce serait intéressant de voir ce que ça donne en descente de col alpin ou conduit par un "pro", là ça doit décoifffer....

gor a écrit:

J'ai jamais vu un Brompton à 40 km/h (encore moins sur le plat ) ça doit faire une drôle d'impression, faut vraiment avoir un sacré coup de pédale...

Sur le site de Sheldon Brown, pour un 6 vitesses (pignon de 13) on arrive à 40 kms/heure avec un plateau de 44 à la fréquence de pédalage de 120 tr/min, pour le 50 à 100 et pour le 54 à 90.

Donc c'est possible mais avec mon 44, c'est du sprint...

D'autant qu'avec une telle fréquence de pédalage, la stablilité en prend un coup. Personnellement, je préfère avoir une fréquence raisonnable mais une trajectoire bien rectiligne, sans me "casser" non plus les jambes avec des développements trop forts :doser son effort.