Leviers de frein Brompton ou alternatifs

https://www.altermove.com/8863-brompton-jeu-de-leviers-de-frein-g-d-argent-noir-qbrleval-set-2-.html

sinon tes leviers ont l'air dispo chez altermove

Oui j'ai vu qu'ils étaient dispos. Mais je penchais plutôt vers ceux là : https://www.altermove.com/8862-brompton-jeu-de-leviers-de-frein-lh-rh-noir-noir-qbrleval-set-2-bk.html. Ils me semblent identiques sauf à ceci près qu'un jour je pourrais changer les leviers de vitesse (qui s'intègrent dessus).

Sinon à ma grande surprise, j'ai bien des doubles pivots devant et derrière alors que le vélo date de 2006... Cool!

Les simple pivots se reconnaissent également par l'axe principal qui est central.
Sur les double pivots, il y a un axe supplémentaire visible sur le côté (l'axe central est masqué).

Macadam

tubardus a écrit:

Oui j'ai vu qu'ils étaient dispos. Mais je penchais plutôt vers ceux là : https://www.altermove.com/8862-brompton-jeu-de-leviers-de-frein-lh-rh-noir-noir-qbrleval-set-2-bk.html. Ils me semblent identiques sauf à ceci près qu'un jour je pourrais changer les leviers de vitesse (qui s'intègrent dessus).

Sinon à ma grande surprise, j'ai bien des doubles pivots devant et derrière alors que le vélo date de 2006... Cool!

2006 ça m'étonnerait. Donne le numéro de série.
Vu tes photos

Pédalier
Eclairage
Cadre
Moyeu
Crochet
Charnières etc tout montre un vélo post 2013...

Regarde le numéro de série

Sinon pourquoi n'achètes tu pas directement les leviers avec indexation ?

HWK1916 a écrit:

https://www.altermove.com/8863-brompton-jeu-de-leviers-de-frein-g-d-argent-noir-qbrleval-set-2-.html

sinon tes leviers ont l'air dispo chez altermove

Sans vouloir hi-jacker cette discussion, si quelqu'un a une paire de ce modèle qui dorment sur une étagère, ça m'intéresse de les lui racheter.

Oui @HWK1916, tu as raison. J'ai changé le pédalier il y a quelques années, l'éclairage est d'origine, le cadre est inchangé, j'ai changé le moyeu récemment et j'ai changé aussi la potence pour une H.

J'ai pu ainsi passer en 6 vitesses. D'ailleurs il me reste les deux anciennes potences S et M si jamais.

Mon vélo date bien de 2006 puisque le numéro de série comme par 0611. D'ailleurs je l'ai acheté en 2007.

Je voulais changer les leviers uniquement pour améliorer le freinage un peu. Pour les leviers de vitesse je vais attendre car pour l'instant les anciens me donnent satisfaction.

tubardus a écrit:

Oui @HWK1916, tu as raison. J'ai changé le pédalier il y a quelques années, l'éclairage est d'origine, le cadre est inchangé, j'ai changé le moyeu récemment et j'ai changé aussi la potence pour une H.

J'ai pu ainsi passer en 6 vitesses. D'ailleurs il me reste les deux anciennes potences S et M si jamais.

Mon vélo date bien de 2006 puisque le numéro de série comme par 0611. D'ailleurs je l'ai acheté en 2007.

Je voulais changer les leviers uniquement pour améliorer le freinage un peu. Pour les leviers de vitesse je vais attendre car pour l'instant les anciens me donnent satisfaction.

la potence M m'intéresse et armandos cherche une s...

Si tu est vendeur à prix correct je serai preneur de la M

Désolé, j'avais oublié que la S était déjà vendue (depuis 1 an sur le forum). Je regarde si je retrouve la M et je te dis.

pierrox a écrit:

HWK1916 a écrit:

https://www.altermove.com/8863-brompton-jeu-de-leviers-de-frein-g-d-argent-noir-qbrleval-set-2-.html

sinon tes leviers ont l'air dispo chez altermove

Sans vouloir hi-jacker cette discussion, si quelqu'un a une paire de ce modèle qui dorment sur une étagère, ça m'intéresse de les lui racheter.

Pour info, je roule depuis 3 ans sur un vieux Dahon que j'ai équipé avec ces copies

https://m.aliexpress.com/item/1005003145390659.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.2e5d62052dEnOD&browser_id=cf286adbe589431487c54d398a31de08&aff_trace_key=ecedb9beba334e3aa4ae8c13ff811006-1633605842933-00690-cCZtBY5p&aff_platform=msite&m_page_id=17c61b943d8110a3142c1c3d340e51c008c9171322&gclid=

Les copies chinoises sont une plaie mais ça dépanne bien. Ils sont sympas en noir

Clair. Après ça fait un peu mal au cul de se faire envoyer un truc depuis l'autre côté de la planète quand on a un peu une conscience verte. C'est déjà pas joli joli quand ça voyage en conteneur mais au moins c'est groupé...

Je suis d'accord avec le défis du réchauffement en achetant chinois tu creuses ta tombe et celle de tes enfants.

Mais le directeur financier de chez Brompton il s'en fout et pis nous on veut pas payer 5000 euros un vélo local...


Mais on sort du sujet

Parce que vous pensez que les pièces d'origine  sont "vertueuses"?
Quand on a besoin d'une paire de leviers qu'on l'achète en boutique ou sur un site chinois, le résultat est le même.
Et si ça se trouve vous branchez un gars qui ne possède pas de voiture, ne voyage pas en avion, mange local et utilise un vélo d'occasion vieux de 10 ans et invente des machines qui sauvent des vies!
Ras le bol des donneurs de leçons à n'importe quelle sauce.
Soyez vous même exemplaire et vertueux , ce sera la manière la plus efficace, pédagogique au lieu de donner des leçons...
Quand a moi , c'est pas la peine de me brancher, pour résumer j'ai d'autres préoccupations.
j'ai pas fait d'enfant ce qui est la manière la plus efficace pour sauver la planète.
Désolé, fallait que je le dise mais ces débats me gavent surtout quand on sait qu'en moyenne un message c'est 50 watts d'électricité dépensée.
Gros con? Peut-être,  besoin de leçon sûrement pas..

Oulala je voulais pas vexer quelqu'un moi. C'était plus du cynisme qu'autre chose. En tous cas aucune volonté de chercher où de faire une morale a 2sous. Désolé.

armandos a écrit:

Quand on a besoin d'une paire de leviers qu'on l'achète en boutique ou sur un site chinois, le résultat est le même.

Suis pas là pour donner de leçon non plus, et j'ai pas d'enfants ni de voiture. Mais j'ai du mal à entendre ça. Une pièce qui voyage seule depuis la Chine (en plus par avion, à tous les coups), je vois difficilement comment elle polluerait pareil qu'une pièce importée qui est venue dans un conteneur avec quelques milliers de copines à elle.
Mais bon, on va trop s'éloigner du sujet là... D'ailleurs à la base, je joignais juste la discussion pour montrer mon intérêt dans une pièce en occasion en plus...

Bonjour à tous,

Je poursuis sur ce fil pour vous poser une petite question. Je voudrais installer des patins Fibrax avec porte patins l'arrière. J'ai le modèle de 55mm ce qui semble être le bon. Cependant, malgré mes tentatives de réglages, je n'arrive pas à les insérer entre l'étrier et la jante. En bref je n'arrive par à écarter suffisamment l'étrier pour faire passer les patins. Faut-il que je relâche complètement le câble du frein pour le faire?

Bonjour Tubardus,

Tes patins sont neufs, donc prennent plus de place.
Dévisse l'extrémité du câble pour écarter davantage l'étrier et l'ouvrir au maximum (tu seras obligé de toute manière de re-régler l'écartement).
Sinon dépose la roue et tu auras assez de place pour monter les patins avec leur porte patin sur l'étrier

Macadam

Déposer la roue est une bonne idée. Un peu moins pratique avec la roue arrière mais bon...

Je vais donc dessérrer le câble du frein pour l'installation. Merci pour ta réponse!

Si tu n as pas la place oui il faudra refaire la tension. Regarde déjà si tes butées réglables sont bien vissées a fond.

Bonjour à tous,

J'ai quelques questions à vous poser concernant l'installation des nouveaux leviers (vitesses intégrées). J'ai lu sur le forum qu'il était possible de les installer sur un Brompton d'avant 2017 (avec les vieux guidons). Pour ma part je n'aurai pas de problèmes de poignées car les miennes sont plus courtes que les nouvelles Brompton. En effet j'ai des Ergon GP1.

Si j'ai bien compris, pour réaliser l'opération il me faut les choses suivantes (en plus des leviers avec vitesses intégrées):
-Un cable Brompton 2 Speed DR Gear Cableset - H Type - Integrated Shifter
-Un cable Brompton 3 Speed Hub Gear Cableset - H Type - Integrated Shifter
-Un Brompton DR Cable Anchorage & Spring Set - Complete - for Integrated Gear Shifter

Faudra-t-il aussi les câbles de freins, ou puis-je réutiliser les anciens (qui sont montés sur des leviers pré 2013)? Il se pourrait que ces câbles aussi soient spécifiques...

Merci pour vos réponses!

Pour les câbles et gaines de freins , ceux-ci étant standard ( pour une fois !), autant les changer avec du matériel  neuf peu coûteux.

C'est une excellente nouvelle! Les câbles et gaines de freins sont donc standards. La poire aussi est standard? Je peux prendre quelle marque?

Par contre pour ce qui est des shifters, il me faudra obligatoirement trouver les câbles et gaines Brompton ainsi que changer le système du dérailleur?

Prendre les kits de cables brompton ne représente pas un gros surcoût. Ils sont de très bonne qualité, ce sont des jagwire.

Pour les câbles de dérailleurs si tu limes la butée tu peux prendre des standard mais ce sera chiant. Je pense que les câbles de dérailleurs Brompton sont aussi normés mais ils ne sont pas courant, ce nesont pas des standards route ou VTT.

Pour le freins généralement on ne réutilise pas les câbles, c est trop chiant et un câble de frein coûtera 5 euros.

Quand tu vas démonter les câbles ils seront pincés et souvent ils s'ouvrent de ce fait ils sont difficiles à reposer.

Bref en résumé moi je fais toujours du neuf.

Un kit Brompton coûte 15 euros et est complet ça fera 60 80 euros au total ça peut sembler cher mais... Un kit jagwire route coûte entre 25 et 80 euros et il faut 1 kit dérailleur et un kit frein donc ce sera kif-kif.

De plus les câbles de dérailleurs Brompton sont très long et il en faut 2 ce qui n est pas courant.

Tu peux aussi prendre gaines cables et butées chez un vélociste mais tu seras pas loin du prix de ceux de B la qualité en moins.

Bon montage

Bonjour à tous,

Je me demandais si les potences avaient changé en même temps que les cintres en 2017. Quelqu'un le sait-il? J'ai cherché (un peu) sur le forum et je n'ai pas trouvé de réponse à cette question.

Bonne année à tous!

Bonjour à tous,

Suivant les conseils de Patrick, j'ai décidé d'installer des leviers Shimano Claris sur le B que je retape. Au passage, les leviers (originaux) installés sur ce B de 2010 n'ont même pas de boulon apparent qui permettrait de les enlever du guidon facilement. Etrange...

J'ai vu que les Claris étaient livrés avec câbles et gaines. Pensez-vous que je dois me référer au manuel d'installation des câbles (M premier 2017) pour les couper à la bonne longueur? Ou je fais ça un peu au pif? C'est que vous avez fait pour les installer?

tubardus a écrit:

J'ai vu que les Claris étaient livrés avec câbles et gaines. Pensez-vous que je dois me référer au manuel d'installation des câbles (M premier 2017) pour les couper à la bonne longueur? Ou je fais ça un peu au pif? C'est que vous avez fait pour les installer?

Livrés avec gaines et câbles, sauf que la gaine et le câble du frein avant seront trop courts.