Nouveautés 2023 au catalogue Brompton

Une discution chez un vendeur de vélo a aboutit à la confidence sur 2 autres nouveauté pour 2023 :

- un T-line électrique (ou il a confondu avec le P-line electrique ?)
- un brompton 20' avec roues à entraxe standart...

g@b a écrit:

Une discution chez un vendeur de vélo a aboutit à la confidence sur 2 autres nouveauté pour 2023 :

- un T-line électrique (ou il a confondu avec le P-line electrique ?)
- un brompton 20' avec roues à entraxe standart...

Le T-Line est le fleuron de la marque (modèle ultra léger) et devrait rester logiquement en version musculaire. Mais un P-Line électrique (eBrompton un peu plus léger que la version actuelle) est plus que probable. Je pencherai donc plus pour la 2ème option.
Pour le Brompton 20 pouces, c'est un projet dont on a déjà parlé l'année dernière (info d'un de nos indicateurs)
Si ce Brompton 20 pouces voit le jour et arrive avec un entraxe de 130/135 mm, ce serait le top Patrick57 arrivera ainsi à concilier Brompton et roue de 20 pouces Ca pourrait être un redoutable concurrent des Tern/Dahon et un challenger des Brompton Kinetics/Junik.

Macadam

Pour avoir pu comparer sur le même vélo des roues de 16", 18" et 20" avec des moyeux, rayons, jantes et, ultra important, pneus quasiment les mêmes aux longueur et diamètre près, je peux dire qu'entre ces 3 diamètres, il n'y a quasiment pas de différence, on sent une inertie un tout petit peu plus importante avec les 20" mais elles n'apportent rien en performances.

Ce qui rend le Brompton un peu moins performant n'est pas la taille de ses roues mais tout le reste du vélo, cadre et transmission principalement.

Tout comme les B 20" de Kinetics, un B 20" de Brompton, si il conserve le principe de pliage du B, sera forcément plus grand plié qu'un B 16", c'est inhérent au mode de pliage du B.

Mais l'écart arrière standard permettra enfin de faire un B 16" avec des transmissions standard et peut-être des pneus plus larges sans devoir écarter ou changer le triangle arrière !

Macadam a écrit:

Le T-Line est le fleuron de la marque (modèle ultra léger) et devrait rester logiquement en version musculaire. Mais un P-Line électrique (eBrompton un peu plus léger que la version actuelle) est plus que probable. Je pencherai donc plus pour la 2ème option.
Macadam

Le P-line electrique est déja commercialisé depuis qq mois avec 15,6kg sur la balance... à voir si le T-line électrique a du sens pour gagner 2kg... (commercialement en petite série il y a une niche possible...)

https://fr.brompton.com/electric-p-line

Le T-Line est produit en petite série compte tenu de son prix élevé qui n'est pas à la portée de tout le monde. On peut toujours rêver à un T-Line électrique, mais ca sera une série encore plus discrète. Pour le prix, on va se rapprocher des 6 à 7000 €
Brompton prépare peut-être une version du P-Line électrique encore plus légère ou améliorée

Macadam

Je viens de recevoir un mail avec le nouveau CHPT3, c'est un P-line avec quelques composants spécifiques, pas un T-line, dommage (3150€ tout de même) : https://be.brompton.com/shop/bikes/brompton-x-chpt3-4th-edition?color=grey&handlebar=low#specs




J'ai crée un sujet dédié à ce CHPT3 2023.

Oui, c'est la version grise, pas la chromée.

j'avais lu 3 249 €. Mais bon, à ce seuil, on est plus à 99 € près.
Pour moi, cela restera un "plaisir des yeux"

GrandBi a écrit:

Oui, c'est la version grise, pas la chromée.

Dans ce type de projet, ils prévoient toujours plusieurs versions avec des finitions différentes, puis ils se réunissent en petit comité pour décider laquelle choisir et produire (comme dans le milieu automobile).
Finalement, on ne s'est pas trop trompé dans le pronostic. Les infos de nos indics étaient bonnes.
La version chromée sera pour 2024 ou 2025 (ils vont la garder sous le coude).

Macadam

Nouvelle déclinaison dans la gamme C-Line : Le Bumblebee Yellow en livrée jaune vient de sortir
Bumblebee Yellow

Ca fait suite à un message de Brompton aujourd'hui.

Macadam

C'est une bien belle livrée, ça fait du bien, des couleurs vives.

En "Black Edition" ce jaune est magnifique. Si je devais acheter un Brompton aujourd'hui ce serait mon choix.

Je me retiens de ne pas acheter un second Brompton rien que pour cette couleur.

S'ils sortent le P Line en jaune je suis pas sûr de tenir.

C'était la couleur pour l'édition coréenne, elle finit pas arrivée, ce n'est pas trop tôt parce que le jaune manquait depuis pas mal d'années.

Ristretto a écrit:

En "Black Edition" ce jaune est magnifique. Si je devais acheter un Brompton aujourd'hui ce serait mon choix.

Comment ça "est" ?
J'ai failli répondre qu'il serait magnifique en black edition pensant qu'ils ne faisait pas. Tu l'as vu en tout jaune et en Black Edition ?

Salut Sanji,

Je te confirme qu'il existe également en tout jaune.


Macadam

Sanji a écrit:

Ristretto a écrit:

En "Black Edition" ce jaune est magnifique. Si je devais acheter un Brompton aujourd'hui ce serait mon choix.

Comment ça "est" ?
J'ai failli répondre qu'il serait magnifique en black edition pensant qu'ils ne faisait pas. Tu l'as vu en tout jaune et en Black Edition ?

https://fr.brompton.com/shop/bikes/c-line-explore-black?color=yellow&handlebar=low

Tige de selle, guidon, pédalier, roues et gardes boue noirs c'est ce que j'appelle Black Edition.

Ristretto a écrit:

Sanji a écrit:

Ristretto a écrit:

En "Black Edition" ce jaune est magnifique. Si je devais acheter un Brompton aujourd'hui ce serait mon choix.

Comment ça "est" ?
J'ai failli répondre qu'il serait magnifique en black edition pensant qu'ils ne faisait pas. Tu l'as vu en tout jaune et en Black Edition ?

https://fr.brompton.com/shop/bikes/c-line-explore-black?color=yellow&handlebar=low

Tige de selle, guidon, pédalier, roues et gardes boue noirs c'est ce que j'appelle Black Edition.

Le Black Edition, c'était aussi la potence, la fourche et le triangle arrière noirs.
D'ailleurs, le site Brompton ne propose plus de série Blanc Edition.

Bon, OK, on chipote...

Oui ok, je voulais dire qu'il y avait pas de chrome et l'alu couleur alu.

En fait avant les composants noirs que j'ai énuméré étaient réservé aux "Black Edition" alors que là, je suis d'accord il n'est pas identifié comme tel et pourtant il a tout en noir...

Après chez en selle Marcel Paris 13 ils m'ont dit qu'il fallait s'attendre à ce que les composants noirs deviennent le standard il y a quelques semaine.

La Poste va pouvoir s'équiper

Vu hier dans la vitrine de Esprit Cycles, à Bordeaux.

En fait il est sorti en P Line et donc fourche et triangle noirs mais seulement pour l'asie on dirait.

Pardon, je reprends mon précédent message qui était insuffisamment précis. Il aurait dû être :

Vu hier un nouveau CHPT3 dans la vitrine de Esprit Cycles, à Bordeaux.

Notre réseau d'espions 007 est toujours très actif et nous a fait remonter quelques infos du terrain
Le projet du Brompton 20 pouces dont nous avions parlé est bien avancé et semble avoir largement dépassé le stade des rumeurs.
Pas de date de sortie connue à ce jour.
Ce vélo (s'il voit le jour) sera en concurrence direct avec la future version 4 du Birdy prévue pour 2025.
Wait and see.

Macadam

Intéressant mais je me demande le public ciblé, les baroudeurs à Brompton? L'avantage du Brompton comparé aux autres vélos pour cette catégorie, c'est la compacité. Si on se rapproche des autres marques à plus grandes roues en terme de compacité sans attendre la qualité de roulage de ces marques spécialisées, je me demande où seront les avantages.

On n'a pas plus d'infos pour le moment. Tout ce qu'on sait c'est que ce projet avance.
A voir ce qu'il en sortira, qu'elles seront les caractéristiques et les performances de ce futur modèle.
C'est encore un peu tôt pour le dire.
A noter qu'il existe de nombreuses marques qui proposent des vélos pliants en 20 pouces (Dahon, Tern, Birdy.... pour ne citer que celles-ci).
Il y a donc bien un marché.
Pourquoi pas un Brompton 20 pouces en sachant que la gamme actuelle 16 pouces, du A-Line au T-Line continuera d'exister ?

Macadam