Rappel T line

Bonjour,

Je ne crois pas que l’information soit déjà sur ce forum mais il y a apparemment un rappel sur les T line qui se met en place  : (ah ben en fait en tant que nouveau membre je ne peux pas mettre de lien, désolé… je peux le donner en MP pour que quelqu’un le poste en reply si besoin)

Jules

Bonjour Jules et bienvenue sur le forum
Le rappel porte sur quel composant ou sous-ensemble ?
Vous pouvez m'envoyer en MP le document (si ça marche), je le partagerai sur le forum.

Macadam

Ci-joint le lien de Brompton transmis par Jules : rappel T-Line
Le rappel porte sur la potence (si j'ai bien compris le message) et la fourche qui peuvent dans certaines circonstances ne plus être alignés et causer un accident grave. Ce problème a été remonté 13 fois.

What is the issue?

The handlebar support and fork can become misaligned under specific circumstances, posing a crash hazard. We have received 13 reports relating to this issue. There have been no reports of injury.

Macadam

On peut le faire nous même à priori :

Citation :

Nous avons augmenté la valeur de couple appliquée aux quatre boulons de charnière de la pince de direction au cours de notre processus de fabrication, garantissant ainsi qu'aucun désalignement ne puisse se produire. Cela signifie que tous les vélos fabriqués à partir du 21 juin 2024 ont bénéficié de la valeur de couple accrue et ne sont pas concernés. Ceux-ci peuvent être identifiés par un numéro de série de 2406070001 ou supérieur. Si votre vélo fait partie de ce groupe, aucune autre action n'est requise.

Comment faire réparer ce problème ?

Si votre vélo est concerné, il faudra procéder à une réparation pour augmenter le couple à 7 Nm sur les quatre boulons de charnière de la pince de direction.

Cette opération peut être effectuée gratuitement auprès de votre revendeur Brompton local, ou à domicile, à l'aide d'une clé dynamométrique calibrée. Nous prévoyons que cette opération prendra jusqu'à 5 minutes.

Merci pour avoir posté le lien !

Oui je n’ai pas l’impression que ce soit inquiétant outre mesure sur la conception du vélo en lui même…

D'après ce que je vois, le montage de la potence du T-line est une sorte de montage aheadset classique dont il faut simplement serrer les boulons un peu plus fort (il devrait un avoir un boulon de réglage du jeu de direction dans la charnière ?).

Effectivement, on n’a pas remonté ce rappel sur le forum et je n’ai rien reçu.
Cependant on en avait indirectement discuté. J’avais eu ce souci de boulons de potence mal serrés et j’avais commencé à avoir du jeu. Effectivement j’ai resserré et plus rien depuis. On avait mis ça sur le fait de l’envoi du vélo sans contrôle du serrage à la réception faute de vélociste intermédiaire. Il semble que ce couple insuffisant était une décision d’usine donc..

Avant, Brompton donnait des couples de serrage pour tous les composants du vélo (Riese & Müller donne cela aussi dans le user manual du Birdy).

Comme tous les composants du T-line sont différents de ceux des autres B, existe-t-il une liste de couples de serrage pour le T-line

Photo charnière ouverte... et liste ds couples de serrage du manuel d'utilisation.

Si je ne m'abuse, les 4 boulons qu'ils mentionnent sont plutôt ceux de cette photo:

Du moins, c'est ceux qui ont eu du jeu dans mon cas.

Oui... c'est ça ! Dans mon cas pas -encore- de problèmes... mais j'ai quand même resserré.

Photo charnière ouverte pour voir l'éventuelle vis de réglage du jeu de direction évoquée par jipe