M6L de 2024 couleur sable

1200 euros pour ce M6L couleur sable, sur le Bon Coin, à 5 km de chez moi, à un membre de ce forum, avec facture (18/06/2024. 1894 euros), transfert de propriété fait sur place. Vélo testé par lui pour le taf (train + vélo) à 30 km d'ici. Il est revenu à...la voiture.

Je vous présente le retour de Lucky Luke, mon 2ème Brompton d'occasion....de 2024. C'était de nouveau une occasion en or à ne pas louper, surtout qu'on peut le revendre très facilement, tout comme les pièces. Une option a d'ailleurs déjà été posée.  
J'espère maintenant me réconcilier avec la roue BWR, qui permet d'utiliser les 3 plateaux, et me donne une gamme de développements confortable. Après c'est plus cher, pas forcément mieux.

J'ai commencé par changer les manettes de vitesses, le dérailleur, le tendeur, le cintre (trop haut), le pédalier (plateau trop grand) par un triple plateau, puis  les leviers de frein car ils font perdre de la place sur le guidon, bref des pièces qui ne me plaisent toujours pas. Coût final : 1220 euros grâce à la vente de pièces, de celles que j'avais, d'achats qui coûtent bien moins que les pièces d'origine (leviers, manettes). C'est toujours la compacité de ce vélo qui me fait craquer. C'est un peu comme le Montague, il n'y a que le cadre qui est top.

A suivre....
1000 euros, voire moins en cas de revente...avec des pièces en moins.





Devant le Montague



Ma solution low cost préférée qui fonctionne parfaitement.

Patrick57 a écrit:

J'espère maintenant me réconcilier avec la roue BWR, qui permet d'utiliser les 3 plateaux, et me donne une gamme de développements confortable. Après c'est plus cher, pas forcément mieux.

Tu as déjà viré le dérailleur Brompton 2V, donc il sera assez facile à modifier la configuration vers une roue à cassette 5-7 pignons si le moyeu BWR ne te convient pas.

Exact.
Et après une première sortie de 20 km, ça ne me convient toujours pas, mais je vais encore persévérer un peu.

Patrick57 a écrit:

Exact.
Et après une première sortie de 20 km, ça ne me convient toujours pas, mais je vais encore persévérer un peu.

Que reproches tu à ce moyeu ?

Je n'aime toujours pas devoir utiliser 2 manettes pour passer 1 vitesse.

En cas de roue 5-7 vitesses, j'aimerais bien installer un dérailleur avant. Et là ce n'est pas top, surtout avec cette chinoiserie qu'il a fallu limer et qui me semble fragile (le bras se plie), et un dérailleur qui touche le triangle et ne peut être parallèle au plateau.
Je vais le laisser comme il est.

Patrick57 a écrit:

Je n'aime toujours pas devoir utiliser 2 manettes pour passer 1 vitesse.

Avec le BWR 3x2, utiliser 2 manettes ne me gênait pas, j'étais habitué à faire ce genre de manipulation avec des plateaux 48,44,28 et une roue-libre 5 ou 6 vitesses 14-28.

Les deux choses qui me gênaient étaient :
- le dérailleur Brompton 2V (tu l'as déjà remplacé).
- le rendement à mon avis moindre du moyeu BWR par rapport au moyeux 3 vitesses AW3, BSR, SRAM et même par rapport aux vieux moyeux 5 vitesses S5/2 que j'utilise toujours sur 2 vélos.

Patrick57 a écrit:

En cas de roue 5-7 vitesses, j'aimerais bien installer un dérailleur avant. Et là ce n'est pas top, surtout avec cette chinoiserie qu'il a fallu limer et qui me semble fragile (le bras se plie), et un dérailleur qui touche le triangle et ne peut être parallèle au plateau.

J'ai longtemps utilisé un dérailleur avant combiné avec un moyeu 5 vitesses S5/2. Le support dérailleur était en acier, fabrication Steve Parry en Angleterre, c'était assez lourd, mais ça ne bougeait pas. J'avais découpé le dérailleur afin que la chaîne soit libre au pliage, du coup pas de problème d'interférence avec le triangle. Un bon système pour moi, à part le poids environ 450g plus lourd que le BWR 3x2 (manette, support, plateau, dérailleur), mais plus fiable que le dérailleur Brompton 2V.

Mais ça reste du bricolage.

martinf a écrit:

J'avais découpé le dérailleur afin que la chaîne soit libre au pliage, du coup pas de problème d'interférence avec le triangle.
Mais ça reste du bricolage.

Encore une surprise à laquelle je n'avais pas pensé. Merci pour l'info.
C'est quand même beaucoup de bricolage ce Brompton pour un résultat moyen.

Patrick57 a écrit:

Je n'aime toujours pas devoir utiliser 2 manettes pour passer 1 vitesse.

Oui je comprends, j avais équipé mon BWR avec 3 pignons, 14, 16 et 19 et un double plateau 50/34

Je roulais le plus souvent sur le rapport 2 du BWR, en prise directe et donc avec le meilleur rendement..
Je jouais donc principalement sur le dérailleur arrière, puis le dérailleur avant et en dernier lieu sur la commande du moyeu....

Quelle manette pour le dérailleur avant et placée où sur ce guidon désespérément rikiki ?

Pas de manette dérailleur avant. J'ai juste installé le dérailleur, constaté que ce n'était pas top avec cette fixation chinoise et que le dérailleur touchait le triangle. Il faudra d'autres types de manettes.
Guidon de 5 cm de haut, coupé à 52 cm, d'un ex Fold Light 1 second de D4.
Manette Moyeu Nexus 3 à droite qui conviendrait aussi à gauche sur le dérailleur d'origine.
Manette 7 vitesses à gauche. N'importe quel poignée tournante Shimano conviendra pour ces 2 pignons.

J'hésite à racheter une roue arrière ou paire de roues chinoises, suite à une mauvaise expérience. Je vois aussi que certaines roues ont une jante de moins de 15 mm qui ne permet pas de mettre des pneus de 1.35.

Remplacement du pédalier triple Stronglight (26/34/36) qui servira sur le prochain pliant, par un pédalier double (celui d'un ex Chiron), en 110 mm, avec les plateaux 34/(36).

La prochaine modification me reviendrait à 300 euros (roue 5,6,7 v) vente de la roue BWR déduite, avec du bricolage sur le dérailleur avant, et au final un vélo qui ne me donnera pas autant de satisfaction qu'un...Dahon.
Je vais le laisser dans cette configuration, l'utiliser un peu, le remettre en vente ensuite.

Patrick57 a écrit:

Remplacement du pédalier triple Stronglight (26/34/36) qui servira sur le prochain pliant, par un pédalier double (celui d'un ex Chiron), en 110 mm, avec les plateaux 34/(36).

La prochaine modification me reviendrait à 300 euros (roue 5,6,7 v) vente de la roue BWR déduite, avec du bricolage sur le dérailleur avant, et au final un vélo qui ne me donnera pas autant de satisfaction qu'un...Dahon.
Je vais le laisser dans cette configuration, l'utiliser un peu, le remettre en vente ensuite.

En fait, rien de neuf : c'est un B 6v qui nécessite de grosses modifications si ont veut une transmission performante avec une seule commande et avec un large gamme de développement.