Double plateau

PS : j'ai installé le dérailleur de plateau, à moi les côtes à 20% et pointes de vitesses à l'aspi derrière les pros !

Daniel a écrit:

PS : j'ai installé le dérailleur de plateau

quel modèle, comment,...?

Nul pour envoyer les photos du montage du dérailleur sur le forum, je les ai envoyées à Caro en lui demandant de faire celà à ma place.
Pour mémoire c'est un Huret vieux de 30 ans mais comme neuf, retravaillé et monté avec un collier "maison" a base de réglet inox, et autres récup!
Avec deux plateaux de 54 et 34 dents, cela me donne 9 vitesses parfaitement étagées :
7,15 m
6,19 m 87%
5,25 m 85%
4,55 m 87%
3,85 m 85%
3,34 m 87%
2,86 m 86%
2,43 m 85%
2,10 m 87%

Daniel a écrit:

Avec deux plateaux de 54 et 34 dents, cela me donne 9 vitesses parfaitement étagées :
7,15 m
6,19 m 87%
5,25 m 85%
4,55 m 87%
3,85 m 85%
3,34 m 87%
2,86 m 86%
2,43 m 85%
2,10 m 87%

9 vitesses, n'est ce pas plutôt 12 ...?

à quoi correspondent les 87%, 85%,.. ?

Fredo,

Peut-être n'a-t'il pas compté les doublons de vitesses liés aux deux plateaux pour les développements à peu prés de 3.5, 4 et 4.5 mètres?

Pour les % c'est le rapport entre le développement de la vitesse inférieure sur celle immédiatement supérieure.

En revanche je suis surpris que l'on puisse sans problème avoir une différence de 20 dents entre les plateaux sans problème de chaine ni de tension de chaine...

sparte

Il faut juste prendre la précaution d'être sur le grand plateau avant de plier la bête . Pour le reste RAS, ça passe nickel.

Daniel a écrit:

Il faut juste prendre la précaution d'être sur le grand plateau avant de plier la bête . Pour le reste RAS, ça passe nickel.

Quel type de pédalier as-tu mis ? J'ai hâte de voir ça !

Bonjour,
J'attend également les photos

Pour les photos je fais confiance à Caro. Le pédalier est un TA "Vega"axe titane de 110 mm avec une rodelle de calage de 16/10èmes derrière la cuvette fixe. (Pour le prix, comptez environ un bras plus un oeil).
Sur la question des 9 vitesses, la réponse à été parfaitement donnée.
En attente de la bonté de Caro donc pour les photos!

Daniel a écrit:

Pour les photos je fais confiance à Caro. Le pédalier est un TA "Vega"axe titane de 110 mm avec une rodelle de calage de 16/10èmes derrière la cuvette fixe. (Pour le prix, comptez environ un bras plus un oeil).
Sur la question des 9 vitesses, la réponse à été parfaitement donnée.
En attente de la bonté de Caro donc pour les photos!

Je découvre ton message juste aujourd'hui!

Félicitation à toi Daniel pour avoir finalisé ton projet de double plateau avec dérailleur!!

Pas de pb pour le mise en ligne des photos, je m'y colle de suite!

Je pense avoir parlé un peu trop vite!
Mon ordi fait encore des siennes!

Encore un peu de patience!
Je poste les photos demain!

Je sens un nombre important de membres attendant fébrilement derrière son ordinateur ces photos..

Une question : le passage des plateaux se fait avec une commande au cadre, au guidon ?

sparte a écrit:

Je sens un nombre important de membres attendant fébrilement derrière son ordinateur ces photos..

là j'en peux plus d'attendre j'attend de voir cette réalisation avec impatience

Daniel >>> Peux-tu nous en dire un peu plus sur les prix et les changements de composants pour comparer ta solution à d'autres (sturmey, mountain drive..)

Prix du dérailleur, du pédalier, des manivelles, des plateaux..

Tu n'as à priori pas pris du bas de gamme, mais cela nous permettrait de mieux appréhender le budget nécessaire.

Sur le poids supplémentaire as-tu une idée?

Ce qui est bien dans ta solution c'est notamment une amplitude de développement plus importante que les moyeux 8 vitesses (340% contre en général 300%) et la possibilité de descendre à 2 mètres ce qui personnellement me parait le minimum pour envisager une bonne montée (mais peut être pas 20% )


Tibi>>> peux-tu m'expliquer l'avantage de la lenteur et du manque d'innovation sur la détermination du prix? je n'ai pas fait de marketing et cela se voit...

Suspense, en ce qui concerne les photos...
Mon ordi va-t-il être plus coopérant aujourd'hui...

Attention, s'il le veut bien... Voici les photos tant attendues de Daniel :














Et voilou c'est dans la boîte!!
Encore désolée pour le contre-temps!!

Fort intéressant, j'apprécierais de voir ce dérailleur fonctionner, un petit film, SVP...

La chaîne, finalement conserve une certaine marge...je suppose qu'elle est prévue pour le grand plateau, et qu'elle doit être détendue pour le petit plateau..... peut-on avoir des tofs, du vélo déplié dans ces deux positions, ........bravo Daniel... et merci Caro pour les photos..

Caro a écrit:

Voici les photos tant attendues de Daniel :

Merci Caro pour les photos.
En effet, comme le dit Tarouillan, il serait intéressant de voir la réaction de la chaine sur le petit plateau.
Comment maintenir la tension de la chaine? A-t-il mis un dérailleur classique à l'arrière, pour tendre la chaine, comme sur les Brompton japonais?

C'est d'ailleurs l'absence de besoin de garder la chaine tendue qui fait l'un des intérêts du MD.

J'ai conservé le tendeur d'origine. Bientôt des nouvelles photos (via Caro) sur le petit plateau. Quand au film, faut pas réver, je sais pas faire , mais bon ça passe comme n'importe quel double plateau.
En prime, une surprise sur le post "et les freins.

Daniel a écrit:

J'ai conservé le tendeur d'origine. Bientôt des nouvelles photos (via Caro) sur le petit plateau. Quand au film, faut pas réver, je sais pas faire , mais bon ça passe comme n'importe quel double plateau.
En prime, une surprise sur le post "et les freins.

Apparemment, les modèles avec dérailleurs classiques (ici, une chape normale) avec certainement moins de pertes de transmission...utilisent un tendeur de chaîne au pliage, un modèle ici..... pas bête :

10 vitesses me suffiraient......... et il y a moins de pertes avec des pignons.... et c'est moins lourd qu'un moyeu à vitesses... à creuser

C'est vraiment moins lourd..... et c'est essentiel pour les parties tournantes de la roue :
ici, une cassette dix vitesses - KARBONA LIGHT 11/25 CAMPAGNOLO

Dis donc Daniel, ça carbure dans l'atelier du coté d'Aix !!!
Je trouve ton montage fort malin, seul le passage du câble sous le boitier de pédalier me semble pas tout à fait "finalisé"... ça doit user la peinture !!!
Ou alors ce sont les photos qui sont trompeuses ??
En tout cas bravo !

J'ai juste mis une gaine téflon. Mais de toute façons, on ne voit pas la peinture sous le câble !

Daniel a écrit:

J'ai juste mis une gaine téflon. Mais de toute façons, on ne voit pas la peinture sous le câble !

Sur les photos, on a l'impression que le câble est à nu sous le boitier de pédalier, les vélos route ont à cet endroit un guide câbles en plastique, non ??

Bien vu, mais depuis j'ai replacé la commande sur le centre du guidon, et j'en ai profité pour fignoler un peu mieux, donc mettre la gaine téflon !

Voici les photos de Daniel !
Il s'agit des dernières modif du montage de son dérailleur ainsi que des photos prises avec la chaine sur le petit plateau :

[img][/img]

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C'est vraiment du joli travail!!

superbe travail !

qu'as tu utilisé comme butée de gaine près du boitier de pédalier, un support de pompe ?
ça n'a pas tendance à glisser sur le cadre ?

et pour le collier de dérailleur, tu as utilisé une règle en inox ? c'est assez rigide, pas de torsion quand tu tires le câble ?