Double plateau

Dis donc Daniel, ça carbure dans l'atelier du coté d'Aix !!!
Je trouve ton montage fort malin, seul le passage du câble sous le boitier de pédalier me semble pas tout à fait "finalisé"... ça doit user la peinture !!!
Ou alors ce sont les photos qui sont trompeuses ??
En tout cas bravo !

J'ai juste mis une gaine téflon. Mais de toute façons, on ne voit pas la peinture sous le câble !

Daniel a écrit:

J'ai juste mis une gaine téflon. Mais de toute façons, on ne voit pas la peinture sous le câble !

Sur les photos, on a l'impression que le câble est à nu sous le boitier de pédalier, les vélos route ont à cet endroit un guide câbles en plastique, non ??

Bien vu, mais depuis j'ai replacé la commande sur le centre du guidon, et j'en ai profité pour fignoler un peu mieux, donc mettre la gaine téflon !

Voici les photos de Daniel !
Il s'agit des dernières modif du montage de son dérailleur ainsi que des photos prises avec la chaine sur le petit plateau :

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C'est vraiment du joli travail!!

superbe travail !

qu'as tu utilisé comme butée de gaine près du boitier de pédalier, un support de pompe ?
ça n'a pas tendance à glisser sur le cadre ?

et pour le collier de dérailleur, tu as utilisé une règle en inox ? c'est assez rigide, pas de torsion quand tu tires le câble ?

Caro a écrit:

Voici les photos de Daniel !
C'est vraiment du joli travail!!

+1

Ca à l'air de fonctionner, bravo, franchement, j'avais du mal à m'imaginer, que la chaîne puisse passer d'un plateau à l'autre et le triangle arrière se plier malgré tout.... comme quoi, rien ne remplace l'empirisme et l'essai, bravo encore ...

Comparé à ce que font les Anglais, c'est vraiment un super boulot...Bravo Daniel !
Sur le Yahoo Group Brompton (qui est une grande base de données, mais n'est pas aussi convivial que notre forum préféré) il y a quelques membres qui ont monté des systèmes du même type et Daniel a raison, le dérailleur Huret est très recherché pour la modif, il y a un sujet de discussion là-dessus. Il y a aussi un article du magazine Cycle de 2003 qui explique une modif possible (cliquez sur la petite image)
Elka

Une autre idée de dérailleur absolument basique. Un modèle simple sans câble ni levier au guidon. A voir comment installer un système de ce type sur un Brompton...

Elka


Il y a aussi cette version des premiers dérailleurs simplex :
http://davesbikeblog.blogspot.com/2007/06/suicide-shifters.html

Et voici le double plateau de Patufitoo, un rapport qualité/prix imbattable!

Merci Vinvin pour la photo de mon montage que je n'ai même pas eu le temps de poster ici
C'est un plateau Stronglight 86/122 BCD de 40 dents, ce qui en développement donne : 2,5 - 2,9 - 3,4 - 4,0 - 4,7 - 5,4
Je gagne un rapport et demi vers le bas, bien agréable pour affronter la rue de Ménilmontant le soir en rentrant.
Je passe le plateau à la main, au feu rouge, c'est pas le confort d'un Mountain Drive mais ça m'a coûté 15€.
Je peux même plier le vélo quand je suis sur le petit plateau.

Seul "hic" je pensais pouvoir mettre un pare chaine pour les plateaux de 44 Dans les trous 122 histoire de ne pas me graisser les bas de pantalons,
mais c'est assez épais et lors du pliage il bute sur la tringle du garde boue avant qu'il faudrait tordre pour adapter, pas eu le temps !

A part le passage à la main un peu "gras", ça marche nickel

Merci à Lurbin qui le premier à posté son montage

Bonjour Patufitoo,
Une petite question >> Où as tu acheter ton plateau Stronglight ?
Merci pour ta réponse.

Mo !
Je suis originaire des environs de Saint Etienne, et "Stronglight" est là, donc j'ai commandé chez un vélociste local qui l'attend encore...
Du coup, je l'ai acheté sur Ebay, il vient de Seattle !! 15€ port compris.
C'est un standard ancien, il y en a souvent, il faut du 86 BCD pour le plus petit diamètre ou du 122 BCD pour le diamètre au dessus.
Celui que j'ai trouvé a les deux possibilités.

Après avoir testé le plateau de 40 dents de Patufitoo dans la rue de Ménilmontant, j'ai vraiment été convaincu: rapport qualité/prix imbattable, montage facile et cela ne dénature pas le Brompton.
40 dents, je trouve cela encore un peu juste pour grimper le Ventoux, mais parfait et pratique dans la plupart des cas puisque le vélo peut plier sans problème.

J'ai donc commandé un plateau 40 dents ainsi qu'un 32 dents chez Spa cycles en Angleterre. Je ne suis pas certain que le 32 ne soit pas trop petit pour la longueur de chaîne (en tout cas c'est certain qu'il ne sera pas possible de plier le vélo sur le petit plateau) mais je pensais l'utiliser pour les cols difficiles. Le prix n'a rien de prohibitif : entre 10 et 13 £ le plateau + 5£ les vis. J'ai payé 5£ de port en prenant aussi un pantalon de pluie Montane qui se roule en une petite boule de la taille d'une pomme.

J'ai commandé en début de semaine, je vous tiens au courant lorsque je les reçois.
Elka
http://www.spacycles.co.uk/products.php?plid=m2b2s149p0&tbv=STRONGLIGHT_PARTS_&_ACCESSORIES_Components_-_Gears_-_Chainrings_-_Stronglight

Mo !
tu en trouves aussi ici mais il n'y a pas toujours toutes les tailles,
j'ai choisi 40 dents car Lurbin disait que 42 devait aller...
En dessous de 40 c'est sûr que tu ne peux plus plier le vélo sans repasser sur le grand plateau.

Salut et merci pour l'info

c'est à mon tour de me lancer dans la transformation du Brommie en double plateau.

j'ai troqué mon 50 dents d'origine contre un tiagra 38/52 trouvé pour 15€ sur ebay, l'ancien proprio annonce 50 km de roulage pour ce pédalier ce qui au vu de l'excellent état de la pièce doit être vrai.

j'ai du rajouter 2 maillons pour pouvoir joindre les 2 bouts de chaines, à part ça pas de problème pour monter le nouveau pégalier

associé au nexus 7, mes développements sont maintenant:

2.2 2.6 2.9 3.5 4.0 4.7 5.5 6.4 7.4

contre

2.9 3.4 3.9 4.5 5.3 6.1 7.1

avec le 50 seul

je pense placer à l'occasion un pignon de 16 à la place du 14
ce qui décalerait mes rapports vers le bas et donnerait une gamme de vitesses allant de 1.9m à 6.5m ce qui me conviendrait mieux...

le déraillement se fait pour l'instant de façon "manuelle"
en attendant de trouver un dérailleur avant que je pourrai adapter au Brom...

Très joli ! Pas de soucis au pliage ?

pas de souci du tout, il reste de la marge !

mais peut-être en serait-il autrement avec un triangle arrière d'origine ?

J'ai reçu aujourd'hui le plateau de 32 dents et là grosse surprise en le montant comme Patufitoo, c'est à dire sur l'extérieur du grand plateau :
non seulement le tendeur de chaîne fonctionne parfaitement mais en plus, il est possible de plier le Brompton !
La chaîne est très lâche, mais ne tombe pas. J'ai renouvelé plusieurs fois l'expérience un peu brusquement, mais pas de problème.
Pour les rapports, je ne suis pas très fort pour calculer, mais si j'ai bien utilisé la table de Sheldon Brown, cela donnerait moins de 1,50m à plus ou moins 3,00m sur le 32 dents, soit un bon complément du 50 dents qui commence à 3,23m. Je me suis peut-être un peu trompé dans les paramètres de calcul, mais en l'essayant dans une côte très très dure à côté de chez moi, j'ai constaté que cela descendait vraiment bas et que je grimpais sans effort.
Evidemment pour le changement de plateau, c'est manuel et pas terrible. Le mieux que j'ai trouvé pour l'instant afin d'éviter d'avoir les mains noires de graisse, c'est un piquet de tente. Fredo, si tu trouves un meilleur système en attendant ton dérailleur...
Je ferai des tests plus complets dès que j'aurai un peu de temps, mais j'entrevois enfin la possibilité de grimper des cols, voire le Ventoux...
Elka

Elka a écrit:

Evidemment pour le changement de plateau, c'est manuel et pas terrible. Le mieux que j'ai trouvé pour l'instant afin d'éviter d'avoir les mains noires de graisse, c'est un piquet de tente. Fredo, si tu trouves un meilleur système en attendant ton dérailleur...

je vais essayer le piquet de tente aussi

en attendant de trouver mieux...

J'ai vu sur le Brompton talk des Yahoo groups, que quelqu'un utilisait une antenne de radio avec un crochet au bout, ce qui lui permettait de la déplier et de faire le changement de plateau en roulant. Là on en revient un peu aux 'suicide shifters', les premiers dérailleurs à manette (voir un peu plus haut).
elka

Elka,

Tu as du sur le site de sheldon laisser par défaut le "rapport d'amplification" et non pas le développement en mètres.


Avec le 32, de 2 à 4.4 mètres et avec le 50 de 3.6 à 7 mètres ce qui est déjà très bas.

Pour mémoire, avec un speed drive, le plateau est un 36 et avec le mountain drive équipé d'un plateau de 54, le plateau simulé est l'équivalent d'un 22.

Esthétiquement, c'est une solution élégante (gout personnel), peut-être plus qu'un double plateau.

sparte

Je pense que je suis nul en calcul:

Je me suis basé sur ton post du Mountain Drive:
"Sachez que sur un M6 avec un plateau de 50, les développements sont de :
3,23 3,73 4,40 5,07 5,99 6,91 soit 214% de plage de développements"
De plus le site de Brompton dit: 6 speed 3,22-6,87m

Donc l'écart avec la table de Sheldon Brown qui m'est donné est de 56,3% en sélectionnant bien les mètres, donc pour moi la vitesse la plus courte est donc de 3,23m moins 56,3% = 3,23x 0,437= 1,41151m
J'imagine que je fais une erreur, mais où ?

Super ton montage Elka !!
Je ne pensais pas que ça plie non plus...
Lorsque tu es sur le pignon de 13, la chaine ne touche pas le cadre arrière ??
Parce que moi c'est tout juste.
Pour le développement, un plateau de 32 à 64% des dents d'un 50 donc 64% de rotation de la roue arrière soit
3,23x0,64=2,07m et
6,91x0,64=4,42m
Je retombe sur les calculs de Sparte