Montage des roulettes sur porte-bagages

Bonjour, je viens d'aller chercher mon Brompton Aux galeries du cycle à Liège. Les roulettes du porte-bagages (celles de l'arrière) sont montées de manière asymétrique, ce qui me semble bizarre : une est à l'intérieur, l'autre à l'extérieur.
Est-ce normal et si oui, pourquoi ? Mon vélociste me dit que tous les Brompton avec porte-bagages et roues en caoutchouc sont montés de cette manière.
Moi, je trouve que cà fait "désordre"
Merci de m'informer et me conseiller.

????
Rien compris...
T'aurais pas une photo?

je crois ( je ne possède pas de porte-bagages ) que les 2 roulettes doivent se trouver à l'extérieur...

ton montage me semble incorrect

Oui ...

Les roues sont, l'une comme l'autre, montées "à l'extérieur" ...

Je vote oui NON OUI c'est normal !
Pourquoi ? confronté à ce fait il y a qqes tps, et après grosse poussée de réflexion brainstorming et repos, il en ressort que.... (roulements de billes de tambour...)

posé sur son saint PB, si on monte la roulette à l'extérieur, du coté extérieur (soit de l'autre coté de la roue avant pliée), et bien ca est saillant et le seul "truc" saillant de ce coté du bromm replié c'est ca...
Ca représente un inconvénient et un impact à la praticité...
Seul les intéressés comprendront ma schématisation...

Pas convaincu ...

Si on monte la roue arrière droite à l'intérieur, c'est la vis de fixation qui devient saillante et l'élastique (droit) qui ne s'accroche plus en direct ...

Bizarre ... Bizarre ...

J'aurais tendance à suivre le raisonnement de GUIRIG.
Hier soir, pour voir, j'ai démonté et remonté côté extérieur la fameuse roulette... eh bien, le phare arrière est lui-même décentré de 1 cm pour laisser la place à la ladite roulette ! ( je ne sais pas encore comment m'y prendre pour envoyer une photo sur le forum mais, patience ..)
A bientôt

vergougneù a écrit:

J'aurais tendance à suivre le raisonnement de GUIRIG.
Hier soir, pour voir, j'ai démonté et remonté côté extérieur la fameuse roulette... eh bien, le phare arrière est lui-même décentré de 1 cm pour laisser la place à la ladite roulette ! ( je ne sais pas encore comment m'y prendre pour envoyer une photo sur le forum mais, patience ..)
A bientôt

Effectivement d'origine une roulette est intérieure, l'autre extérieure.....

vergougneù a écrit:

eh bien, le phare arrière est lui-même décentré de 1 cm pour laisser la place à la ladite roulette !

Tarouilan a écrit:

Effectivement d'origine une roulette est intérieure, l'autre extérieure.....

Comme quoi faut vraiement être tordu pour avoir un porte bagage arrière sur un Brompton ...

Sur le caractère "tordu" des possesseurs de porte-bagages.
J'explique :
quand le tout grand sac, bien rempli, est accroché et que le Brom est en position "parking", la stabilité est meilleure avec les 4 roues du porte-bagage.
Il y a moyen d'accrocher au porte-bagages des sacoches en simili-cuir que je possède depuis 20 ans au moins. bien-sûr, l faut les décrocher avant de se mettre en position "parking" mais ce n'est pas, pour moi une contrainte.
A suivre...

vergougneù a écrit:

Sur le caractère "tordu" des possesseurs de porte-bagages.

Le mot "tordu" était destiné à provoquer notre Vénérable avec lequel nous débattons depuis l'origine de ce forum sur ce lourd, encombrant et dispendieux accessoire superflu ...

(Je sais la ficelle est un peu grosse mais cette fois-ci ça devrait marcher ...)



PS pour les petits nouveaux, ça s'est passé ici en octobre 2006

GoodyGuy a écrit:

vergougneù a écrit:

Sur le caractère "tordu" des possesseurs de porte-bagages.

Le mot "tordu" était destiné à provoquer notre Vénérable avec lequel nous débattons depuis l'origine de ce forum sur ce lourd, encombrant et dispendieux accessoire superflu ...
(Je sais la ficelle est un peu grosse mais cette fois-ci ça devrait marcher ...)

PS pour les petits nouveaux, ça s'est passé ici en octobre 2006

Le problème des roulettes, c'est que le Brompton que l'on tire par le guidon déplié devrait disposer de bras pliants supportant ces roulettes..., de façon à avoir des roulettes plus éloignées et d'un gros diamètre, pour être utilisable à la façon d'une valise..... Il faudrait passer de 15 cm à 45 cm au moins, pour assurer une stabilité minimum .... autrement, ces roulettes ne sont que décoratives....

Un truc, dans ce goût la :

Tarouilan a écrit:

Il faudrait passer de 15 cm à 45 cm au moins, pour assurer une stabilité minimum .... autrement, ces roulettes ne sont que décoratives....

Oh ! Oh ! ...

Notre Vénérable baisserait-il la garde, lui le grand pourfendeur des anti-porte-bagages-arrières ?

GoodyGuy a écrit:

Tarouilan a écrit:

Il faudrait passer de 15 cm à 45 cm au moins, pour assurer une stabilité minimum .... autrement, ces roulettes ne sont que décoratives....

Oh ! Oh ! ...
Notre Vénérable baisserait-il la garde, lui le grand pourfendeur des anti-porte-bagages-arrières ?

J'ai crevé tout à l'heure et j'ai essayé de faire rouler le Brompton à coté d'une personne avec un caddy de courses, elle avait de bien plus grandes roulettes et marchait à vive allure, il est évident que l'écartement + les grandes roulettes sont efficace, les roulettes du Brompton sont absurdes, ne servent strictement à rien en l'état, le Bromton bringueballait, tombant de droite et de gauche à basse vitesse alors que le caddy fonçait à vive allure... cherchez l'erreur..... les roulettes du Brompton sont du foutage de G..... fort cher, comme beaucoup de composants de très basse qualité sur ce pliant.....

Citation :

les roulettes du Brompton sont du foutage de G.....

Meuh non, c'est quand même bien plus stable que sans PB. Ces roulettes sont très bien par ailleurs, bonne taille ni trop ni trop peu, et bien "roulantes".

Désolé, ô vénérable, nous ne sommes pas tout à fait d'accord...

Tarouille, tu devrais remplacer ton Brom par un caddy !!!

marcb a écrit:

Tarouille, tu devrais remplacer ton Brom par un caddy !!!

Et tu pourrais le "gonfler" de plusieurs dizaines de bars... de chocolat!!

Tarouilan a écrit:

les roulettes du Brompton sont du foutage de G..... fort cher, comme beaucoup de composants de très basse qualité sur ce pliant.....

Tu as les EZ wheels ou les roulettes d'origine ? 100% d'accord avec toi pour les secondes mais pas pour le 1ères... Surtout avec un porte-bagages

Bonsoir à tous !!

J'ai remplacé les roulettes d'origine par les Easy Wheels que j'ai placé au même endroit que les premières. Je précise que j'ai un PB.
Je m'explique: les roulettes côté cadre (une fois le B déplié) se posent naturellement, difficile de faire autrement.
Par contre, j'ai posé les roulettes de l'extrémité du PB à l'intérieur de celui-ci. J'ai du un peu bricolé, étant donné que le catadioptre arrière est un peu excentré (j'ai mis plus de rondelles d'un côté).

C'est le jour et la nuit en comparaison avec les roulettes d'origine, mais mon PB, une fois le vélo plié ne repose que sur 3 roulettes.
En lisant ce post, je me suis aperçue que les personnes qui avaient procédé à ce changement ont constaté qu'une roulette était posé à l'extérieur et l'autre à l'intérieur du PB.

L'un ou l'une d'entre vous pourrait-il m'envoyer une photo de ce montage, car j'avoue de pas avoir compris les explications données.

Merci !!!!!

cosmos a écrit:

L'un ou l'une d'entre vous pourrait-il m'envoyer une photo de ce montage, car j'avoue de pas avoir compris les explications données.

Merci !!!!!

tu trouveras une photo sur le site sjs j'espère que ça pourra déjà t'aider...

Fredo a écrit:

cosmos a écrit:

L'un ou l'une d'entre vous pourrait-il m'envoyer une photo de ce montage, car j'avoue de pas avoir compris les explications données.

Merci !!!!!

tu trouveras une photo sur le site sjs j'espère que ça pourra déjà t'aider...

Moi ça va m'aider

Merci Fredo !

Merci Fredo pour le lien. Cette photo va m'aider.

J'ai mis les deux EZ wheels à l'extérieur et coté stabilité c'est parfait. Aucun pb de pliage non plus...

Walibi a écrit:

J'ai mis les deux EZ wheels à l'extérieur et coté stabilité c'est parfait. Aucun pb de pliage non plus...

Moi aussi,
une à l'intérieur et une à l'extérieure c'est une coquetterie sans réelle fonction,
coté stabilité et esthétique, je préfère mettre les deux à l'extérieur !!

je me demande si cette disposition étrange ne provient pas du sous traitant fournisseur des PB qui, en alternant les roues, a des emballages plus compacts... (allez, un effort d'imagination!) enfin, c'est une idée comme ça, sinon je ne vois pas...