Montage des roulettes sur porte-bagages

je me demande si cette disposition étrange ne provient pas du sous traitant fournisseur des PB qui, en alternant les roues, a des emballages plus compacts... (allez, un effort d'imagination!) enfin, c'est une idée comme ça, sinon je ne vois pas...

Je crois que c'est une histoire de pliage. Cela avait été discuté en son temps... C'est la raison pour laquelle le feu AR est aussi décalé.

Walibi a écrit:

Je crois que c'est une histoire de pliage.

et un léger gain en largeur une fois plié,
car la roulette est à l'intérieur du PB du coté opposé à la roue avant lorsqu'elle est pliée...
mais bon, il y a la pédale pliante qui est encore plus saillante

Pour ma part, j'ai remarqué que ce type de montage apportait un gain en stabilité lorsque le B est en position pliée avec le cabas ou la sacoche dessus.

Avant, j'avais les deux roulettes arrières à l'extérieur et mon B versait régulièrement dans le train lorsque le cabas était dessus

Maintenant, avec le montage alterné, le B est plus stable dans cette position.

Logiquement, mettre les deux EZ wheels à l'extérieur augmente la stabilité puisque l'on augmente la distance.
Toutefois la EZ wheel qui est à l'intérieur est protégée lorsque l'on pose le B dans un coffre de voiture.
Qu'en pensez-vous?