Guidon plié

suite à un accident d'escalator ou un pressé m'a bousculé, mon vélo est tombé et s est pris un peu dans le mécanisme (dur à expliquer enfin bref)

maitenant j'ai le guidon un peu plié d'un coté
un peu comme ca



si quelqu'un a une idée simple et pratique pour redresser sans que je casse tout, sinon j'irais chez mon vélociste

et merde je me suis aperçu ce matin que ma roue avant était voilée aussi, et je sais pas comment la dévoiler sic

Pourrais-tu mettre une photo car je ne vois pas trop ce qui s'est produit... pour le dévoilage de la roue, mieux vaut passer, selon moi, par qqn qui est équipé du matériel adéquat (en l'occurrence, un professionnel). Bref, va faire un tour chez ton vélociste pour voir ce qu'il te propose...

je mettrais une photo demain

voilà les photos du guidon, on peut voir que à gauche c'est plus bas et plus en avant que la partie droite

dévoiler la roue avant c'est très facile, achètes-toi une petite clé à rayon et retends les rayons pour déporter la jante si tu vois qu'elle frotte sur les patins de frein. (procéder lentement, par demi-tours de clé). Absolument pas besoin d'acheter un couteux banc de montage de roue pour procéder à cette petite intervention.
Pour redresser le guidons, il faudrait sans doute mettre le vélo en appui sur le côté gauche en retirant la poignée gauche et plaçant une cale en contrelaqué sous l'extrémité du guidon en contact avec le sol pour qu'elle ne s'abime pas. Ensuite, en tenat le guidon par le bon endroit et en appuyant judicieusement de tout ton poids dessus, peut-être arriveras-tu à le redresser.

Sinon, il doit y avoir moyen de fabriquer une cale en bois, en forme d'équerre, à placer bien calée et fixée dans le creux du guidon (après avoir retiré éclairage et compteur) de façon à bien maintenir d'équerre la partie droite de celui-ci. Ensuite, utiliser la force de serrage d'une sangle à cliquet pour resserre entre elle les deux "ailes" du guidon. La partie droite étant maintenue d'équerre, c'est la partie gauche du cintre qui va plier et revenir en place. Au début du serrage avec la sangle, celle ci-va avoir tendance à glisser vers le bas; je crois qu'il faudra fixer une bague ou une butée sur le cintre pour éviter ça. Une idée serait de déplacer la poignée gauche de frein pour l'utiliser comme butée ou bien de nouer un bout de vielle chambre à air bien serrée autour du cintre, elle ne glissera pas et aidera à empêcher la sangle de glisser vers le bas.

Qu'est donc ce papier collant affreux autour de ta lampe avant

ben du scotch, car un bout de plastique support de la lampe est cassé car je l'ai pliant en oubliant de décaler la lampe, donc ca tient plus

pffff, merci pour les explications pour le guidon, je crois que je vais quand même en chier ^^

Stanislas a écrit:

pffff, merci pour les explications pour le guidon, je crois que je vais quand même en chier ^^

Sinon, le guidon, ça se remplace (voir ici)

ha ben je pensais que cétait plus cher

visiblement pas trop dur à démonter, juste enlever les poignées, les supports vitesse et compteur et le serrage au milieu

d'ailleurs pour le serrage au milieu je l'ai désseré dernier coup et enlevé la vis, mais je me rappelle pas si y'a un écrou derriere, que j'aurais fait tomber sans le retrouver, qui pourrait confirmer?

Non, pas d'écrou, c'est le support métallique qui est fileté.

Une fois ton tube démonté, en n'en mettant un grand coup dans la gueule de l'indélicat "pressé" il peut reprendre sa forme.


S'est-il excusé au moins ?

Stéphane

S'est un coup à perdre son sang froid ou à mettre ses nerfs à l'épreuve.

Heu... Es-tu sûr que c'est bien le cintre qui est tordu et pas le tige de direction ?
Si c'est bien le cintre, il faut mieux en changer: essayer de le détordre risquerait de le fragiliser encore plus (ce n'est pas de l'acier).
Si c'est la colonne de direction... Ca se change aussi.

Pour le voilage de la roue, tu peux toujours essayer de le régler toi même. Mais si le choc a vraiment été important (et que le voile est lui même très important), ça peut avoir vraiment tordu la jante; il n'est pas toujours possible de dévoiler correctement une roue vraiment tordue...

la tige est ok

bon j'ai vérifié si je pouvais redresser le cintre, visiblement pas faisable, donc je pense que je m'en procurerais un nouveau en espérant en trouver à un prix correct sur Lille

sinon ma roue en effet est un peu voilé, mais le prix c était pas du à ça mais au garde boue qui était légèrement de biais sans que ce soit visible de suite