Et les freins ?

seb69 a écrit:

Ben oui il faut bien 1 début....
TU seras reconnu (par moi au moins )après ta mort lors de ton test si malheur tu as.

Sinon pas trop galère à monter & régler? COmme 1 vélo classique je suppose? Parce qu'avec les anglais, je reste tout est différent

· Ha ces VTTistes… savent plus comment étaient les freins de route……
· Tu desserres le câble avec une clé de 10’, tu dévisse le patin usé, tu mets les nouveaux… tu remets le câble de frein, en pressant avec le pouce et l’index d’une main , pour appliquer les patins sur la jante, et de l’autre main tu resserre le câble, il y aura toujours un jeu d’environ 1 millimètre qui se produit que j’essaye de réduire à ½ millimètre, pas de risque de blocage de la roue… pour ce vélo… … mais il faut évidemment toujours que les patins ne frottent pas sur la jante… et tu ajuste le patin, en alignement et en hauteur...



:tarouilan:

Bon ben ça va alors, pas + compliquer qu'1 autre vélo ça se fait à l'ancienne & déjà fait donc OK pour moi

Tarouilan a écrit:

seb69 a écrit:

Ben oui il faut bien 1 début....
TU seras reconnu (par moi au moins )après ta mort lors de ton test si malheur tu as.

Sinon pas trop galère à monter & régler? COmme 1 vélo classique je suppose? Parce qu'avec les anglais, je reste tout est différent

· Ha ces VTTistes… savent plus comment étaient les freins de route……
· Tu desserres le câble avec une clé de 10’, tu dévisse le patin usé, tu mets les nouveaux… tu remets le câble de frein, en pressant avec le pouce et l’index d’une main , pour appliquer les patins sur la jante, et de l’autre main tu resserre le câble, il y aura toujours un jeu d’environ 1 millimètre qui se produit que j’essaye de réduire à ½ millimètre, pas de risque de blocage de la roue… pour ce vélo… … mais il faut évidemment toujours que les patins ne frottent pas sur la jante… et tu ajuste le patin, en alignement et en hauteur...



:tarouilan:

y a-t-il des rondelles "concaves et convexes" pour ajuster les patins dans toutes les directions comme sur un patin vtt ?

Non... mais il y a une micro-vis sur le dessus du frein..(sûrement à pointeau) que je n'ai pas exploré... si d’un coté le patin est rectiligne à la jante.. de l’autre il y a écart d’un millimètre… entre l’avant du patin et l’arrière… je n’ai pas compris vu le prix des pièces chez « Brompton » même une usine Chinoise… n’oserait pas produire cela…

Et bien le Brompton……. peut freiner un peu… (presque assez pour Seb) …. Il suffit pour cela de ne pas respecter la règle académique du millimètre de jeu entre la jante et le patin… .. mais de réduire cette marge au minimum possible , en vérifiant que la roue reste libre, et n’est affectée d’aucun frottement.

On peu se poser la question, de savoir si le diamètre de 16 pouces des roues + la longueur des gaines, n’est pas en cause, pour expliquer ce manque d’efficacité, les freins de route freinent correctement sur de grandes roues.

Prochaine étape…. installation de gaines et câbles de meilleure qualité..…pour voir …
:tarouilan:

Je ne sais pas si le fait de changer de cable & gaine améliore le freinage.

Par contre si il faut changer quelque chose pour améliorer le freinage, je pense aux machoires

seb69 a écrit:

Je ne sais pas si le fait de changer de cable & gaine améliore le freinage.

Par contre si il faut changer quelque chose pour améliorer le freinage, je pense aux machoires

Je pense à ta sécurité Seb.. ....moi à 17 km/h...... je m'arrête au bout de 50 mètres....... mais toi... avec les modifs sur le plateau du Brompton... il va te falloir des rétro-fusées et un parachute.. j’essaye de trouver des solutions coté freins……

Bah, sinon faut freiner à la sauvage avec le pied
sinon risque de

Ce matin, suite à une panne d’oreillers… 8) …. (c’est dimanche)…… pour rattraper la rando ….. j’ai fait une moyenne de 26 km/h sur 4 Km… …dans Paris… à cette allure, même en ayant réglé au mieux les freins, ce n’est vraiment pas ça…CELA NE FREINE PLUS… j’ai failli écraser deux mômes qui traversaient sans regarder, sur des patinettes…

Lord Andy… c’est pas sérieux…. Il sera dangereux ton vélo, dés mardi, entre les mains de Seb… . moi à 17 Km/h de moyenne ça ne le fait pas…. mais pour lui…. Il ne peut plus freiner aux vitesses ou il roule…..

Tarouilan a écrit:

Ce matin, suite à une panne d’oreillers… 8) …. (c’est dimanche)…… pour rattraper la rando ….. j’ai fait une moyenne de 26 km/h sur 4 Km… …dans Paris… à cette allure, même en ayant réglé au mieux les freins, ce n’est vraiment pas ça…CELA NE FREINE PLUS… j’ai failli écraser deux mômes qui traversaient sans regarder, sur des patinettes…

Lord Andy… c’est pas sérieux…. Il sera dangereux ton vélo, dés mardi, entre les mains de Seb… . moi à 17 Km/h de moyenne ça ne le fait pas…. mais pour lui…. Il ne peut plus freiner aux vitesses ou il roule…..

Tu vois ça se fait bien En tout cas chapeau parce avec 1 brompton faut y aller quand même je pense en + en ville.

Bon pour les freins alors???? Quelqu'1 a essayé de monter d'autres patins? J'attends de recevoir mon Brompton, je dois avoir des patins de VTT en + ainsi que mes patins du vélo de route très peu usés. Si c'est bon, j'investie bien sur dans du 9

Non, c’est sérieux……. Seb… y faut trouver une solution… je ne roule jamais vite avec ce spad… c’est pour me déplacer , pas pour avoir des courbatures dans les jambes le lendemain, il faut qu’Andy, mette une étiquette dessus, ne pas dépasser 17 km/h…en étant très prudent, c’est un vélo réservé au troisième age cacochyme (genre Tarouilan) uniquement .

On va écrire à la Reine, pour qu’elle lui sucre son agrément , s’il ne corrige pas vite cela, ….qui téléphone à Andy……. ?, on ne pourra rien faire pour les freins, tes patins de VTT, ne pourrons pas être montés , c’est prévu pour des patins de freins de route uniquement, j’ai changé à l’avant déjà pour un bénéfice minime, vu la taille des roues, le freinage doit être adapté, probablement seul un disque serait vraiment fonctionnel…

Bon OK on va voir alors.....
Toujours pas de news de mon côté, on est lundi matin faut que la troupe se mette en route
Pour les freins je regarderai & dirai ce que ça donne avec ceux de routes. L'arrière ne doit pas être trop usés juste 1 course de 350 KMS.

seb69 a écrit:

Bon OK on va voir alors.....
Toujours pas de news de mon côté, on est lundi matin faut que la troupe se mette en route
Pour les freins je regarderai & dirai ce que ça donne avec ceux de routes. L'arrière ne doit pas être trop usés juste 1 course de 350 KMS.

Il est fermé ton bouclard le lundi... ... tu sais ou est la porte de derrière... ou y a une vitre coté entrepôt, qui te permet de vérifier, s’il est la.........?

Tarouilan a écrit:

seb69 a écrit:

Bon OK on va voir alors.....
Toujours pas de news de mon côté, on est lundi matin faut que la troupe se mette en route
Pour les freins je regarderai & dirai ce que ça donne avec ceux de routes. L'arrière ne doit pas être trop usés juste 1 course de 350 KMS.

Il est fermé ton bouclard le lundi... ... tu sais ou est la porte de derrière... ou y a une vitre coté entrepôt, qui te permet de vérifier, s’il est la.........?

Nan, pas le lundi mais il est fermé le samedi par contre. Puis ce n'est pas 1 bouclard de vélo

seb69 a écrit:

Tarouilan a écrit:

seb69 a écrit:

Bon OK on va voir alors.....
Toujours pas de news de mon côté, on est lundi matin faut que la troupe se mette en route
Pour les freins je regarderai & dirai ce que ça donne avec ceux de routes. L'arrière ne doit pas être trop usés juste 1 course de 350 KMS.

Il est fermé ton bouclard le lundi... ... tu sais ou est la porte de derrière... ou y a une vitre coté entrepôt, qui te permet de vérifier, s’il est la.........?

Nan, pas le lundi mais il est fermé le samedi par contre. Puis ce n'est pas 1 bouclard de vélo

Ils sont bizarres ces lyonnais , à Paris…….. tous le bouclards de deux roues….. motorisés ou pas…… sont fermés le lundi… … c’est quoi… ça…..

Tarouille --> on continue ici

les patins de freins vtt V-brabes vont aussi ! c'est ce que j'ai mis !
mais par contre ça ne freine pas plus fort
je vais essayer de placer des leviers V-brake ( j'en ai en stock ) pour voir si ça change quelque chose...
je vous tiens au jus...

Fredo a écrit:

les patins de freins vtt V-brabes vont aussi ! c'est ce que j'ai mis !
mais par contre ça ne freine pas plus fort
je vais essayer de placer des leviers V-brake ( j'en ai en stock ) pour voir si ça change quelque chose...
je vous tiens au jus...

On ne m’enlèvera pas de l’idée……. que des petites roues…… tournent beaucoup plus vite que des grandes…. et que c’est la…. ou est le problème…… et non pas de la nature du frein…ou des PATINS

Sur des roues de 16’’ ….. le frein à disque est probablement obligatoire… vu le poids d’un adulte….et l’inertie que cela engendre….. (y a pas un mec qui a des notion de génie mécanique … parmi nous… ?) et un bon frein en plus …. hydraulique et tout et tout…..

Andy……. Joue avec notre vie…… … ha…. la perfide Albion…(n’oubliez pas J. d’Arc).

Moi j'ai des notions de génie mais pas mécanique

seb69 a écrit:

Moi j'ai des notions de génie mais pas mécanique

Sur les freins à disques de moto....... plus les disques sont grands...... plus ils freinent.........CQFD..... on peut faire le parallèle avec des roues de spad.....

Si les roues de 16'' freinent avec des vélo de gosses... c'est qu'ils roulent moins vite et sont moins lourds..... cela nr peut pasc fonctionner avec un adulte....

Je pensais avec mon cerveau de si si ça m'arrive
Je n'ai pas encore de Brompton sous les yeux ni essayé mais si on rajoute 1 rondelle en épaisseur au niveau de la fixation du patin, on gagne en épaisseur pour se raprocher 1 peu + de la jante --> permet de détendre encore 1 peu + le cable --> avoir 1 débatement peut être 1 peu + important.
C'est clair (chazal) ?

seb69 a écrit:

Je pensais avec mon cerveau de si si ça m'arrive
Je n'ai pas encore de Brompton sous les yeux ni essayé mais si on rajoute 1 rondelle en épaisseur au niveau de la fixation du patin, on gagne en épaisseur pour se raprocher 1 peu + de la jante --> permet de détendre encore 1 peu + le cable --> avoir 1 débatement peut être 1 peu + important.
C'est clair (chazal) ?

portnawak

Bon !

Puisque vous êtes sympas je vous livre LA SOLUTION, finale et définitive.

Les freins à disques !

Vue générale (très discret) :


Detail avant :


Detail arrière :



 

freins hope mini semble-t-il , très bonne marque de freins à disques made in UK !

et moyeu rohloff http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/index.html
14 vitesses dans le moyeu donnant la même gamme qu'une transmission 27 vitesses :
http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/gear_range_comparison/index.html

de 907€ à 942€ le bout ( disque ( spécial pour ce moyeu ) non compris )

Belle réalisation en tout cas, respect 8)

Il est urgent que Tarouille réduise sa surcharge pondérale……. sinon il lui faudra même des…disques double épaisseur….ventillés....... Pour qu’ils ne chauffent pas trop dans les descentes…