Impressions après la sortie "Birdy" des Vélos Parisiens

Non, les originaux.

Pour les gardes boue, tel que monté en usine, les garde-boue du Birdy Touring ne sont pas compatible avec les Big Apple parce que Riese & Müller place des rondelles plastique épaisses entre fourche/cadre et gardeboue, rondelles qui n'existent pas sur le Birdy Rohloff livré d'origine avec Big Apple et équipé des mêmes garde-boue.

Il faut enlever ces rondelles du Touring pour monter des Big Apple.

A noter qu'il y a d'autres "astuces" de montages différents entre Birdy City, Touring et Rohloff : des entretoises différentes entre boite de pédalier du cadre et roulements qui adaptent le vélo aux lignes de chaîne différentes des moyeux Nexus, Sunrace et Rohloff de ces 3 modèles de Birdy !

Merci pour vos conseils pour mon nouveau Birdy.
Avec ses pneus Big Apple, de nouveaux garde-boue, une nouvelle selle et des leviers de freins, il a fière allure. Tout fonctionne bien, même les 9 vitesses passent très bien.

jipe a écrit:

 Le cadre du Birdy accepte des roues jusqu'à 32x406 sans augmentation de taille pliée du vélo.

Est-ce que la roue arrière (pas le pneu d'origine) de mon Tern B8, avec freins à disques pourrait convenir ? A l'avant, il me semble que non.Ce serait, en cas d'achat d'un Birdy d'occase, à très bon prix, avec une roue Nexus ou autre.

La roue arrière du Birdy aussi avec disque est une roue tout à fait standard avec écart 135mm.

La roue avant à un écart standard 100mm mais celle avec disque a son disque positionné plus près du centre de la roue que la position standard d'un disque sur une roue avant (ceci en plus d'avoir son disque coté droit du vélo). La roue avant d'un Birdy freinage sur jante est standard écart 100mm.

jipe a écrit:

mais celle avec disque a son disque positionné plus près du centre de la roue que la position standard d'un disque sur une roue avant

Connais tu la raison de ce choix ?
Pourquoi réduire l angle du parapluie des rayons? Et rendre le rayonnage plus asymétrique encore qu une roue disque "normale"?

A droite c'est pour le pliage, le disque viendrait en contact avec le dérailleur.

Le disque plus proche du centre est pour qu'il soit moins exposé aux chocs durant le transport plié. Dahon a fait le même choix sur certains nouveaux pliants à disque (mais en utilisant un disque spécial propriétaire plutôt qu'un moyeu spécial ce qui risque de poser problème lorsqu'il faudra remplacer le disque qui est un consommable).

Cela permet également d'avoir une fourche plus étroite et de favoriser le pliage en permettant à la roue avant de s'approcher plus prêt du bras arrière en position replié.

jipe a écrit:

A droite c'est pour le pliage, le disque viendrait en contact avec le dérailleur.

Le disque plus proche du centre est pour qu'il soit moins exposé aux chocs durant le transport plié.  Dahon a fait le même choix sur certains nouveaux pliants à disque (mais en utilisant un disque spécial propriétaire plutôt qu'un moyeu spécial ce qui risque de poser problème lorsqu'il faudra remplacer le disque qui est un consommable).

Merci !

Merci jipe.
On trouve des copies sur --->AliExpress

Thierry a ouvert un sujet pour Le Mint Parrot : https://www.bromptonforum.net/t12570-mint-parrot

Un Birdy World Sport sur le Bon Coin. Il me semble déjà avoir vu cette annonce.