en voilà encore un!!!

gor a écrit:

Rassure-toi, c'est le même à part l'articulation du cadre qui est celle d'avant 2009 : ils ont juste changé le nom. La dénomination XP a juste été remplacé par EX en 2009....

OUFF! merci Gor; je n'avais pas remarqué cette diffèrence

_@¨ a écrit:

Bonsoir et bienvenu, Sandro
J'ai hésité avec le Dahon Jack, qui ne peux pas se comparer au BROMPTON au niveau encombrement et au niveau usage, mais j'ai fini par craquer pour ce dernier, je sais que j'ai fais un choix qui n'est peut-être pas totalement rationnel, mais personne n'est parfait, et il ne faut pas attendre de l'être pour faire quelquechose et limiter ses déplacement en voiture.

Salut_@''"tu as raison: personne est parfait. Moi par exemple je n'ai pas remplacé notre deuxième voiture utilisée pour aller au boulot (1,5 km) et accompagner mes filles de 7 ans à l'école (< 1 km).
Cet hiver mes filles étaient fières d'être les seules courageuses à rejoindre l'école en vélo. Une soir ma femme qui était allée les chercher a entendu le commentaire d'autres parents:"ils feraient mieux à se soucier de la santé de leurs enfant plutôt que de l'écologie"...
Quelque temps après les filles sont victime de moqueries: "le copains nous disent que nous avons même pas les sous pour une voiture!
PRINTEMPS: la maitresse (témoin des moqueries) félicite mes princesses. Le directeur de l'école fait 'un geste': il achète un porte vélos et en fin d'année scolaire nous sommes désormais 3 familles en vélo... ...sur 8 classes (de 28 enfants) entre maternelle et primaires...

rhalala mais faire du vélo c'est bon pour la santé, y'a des inconscients parmi ces parents et des gosses trop gatés je vous le dit

Stanislas a écrit:

rhalala mais faire du vélo c'est bon pour la santé, y'a des inconscients parmi ces parents et des gosses trop gatés je vous le dit

Bien sur! c'est bon pour la santé, pour les mollet, pour la planète... et pour le portefeuille!!! Sans compter que c'est le meilleur age pour apprendre à économiser nos ressources . D'ailleurs je salue la pédagogie de leur maitresse et directeur qui a porté se fruits... VIVE LECOLE !!

Le livreur est passé et j'étais pas chez moi!!
Il repassera demain mais ils ne m'ont pas donné d'horaires!!! Vous vous voyez attendre toute la journée le vélo de vos rêves? En tout cas la livraison est rapide! (ils m'avaient dit fin de semaine...) Ce soir je bosse (je fais la nuit), mais demain ça se fête!!( )

Tu dois trépigner d'impatience
Je me souviens quand j'ai reçu les miens : mieux qu'un cadeau de noêl à l'âge où l'on croit encore au père noël
Pour répondre à ta question, que je n'ai pas vue dans un premier temps, j'ai vendu le P8 parce-qu'au final j'ai préféré avoir un pliant qui me permette d'avoir une position plus aérodynamique quitte à perdre en confort.

gor a écrit:

Tu dois trépigner d'impatience
Je me souviens quand j'ai reçu les miens : mieux qu'un cadeau de noêl à l'âge où l'on croit encore au père noël
Pour répondre à ta question, que je n'ai pas vue dans un premier temps, j'ai vendu le P8 parce-qu'au final j'ai préféré avoir un pliant qui me permette
d'avoir une position plus aérodynamique quitte à perdre en confort.

Elle est là, noire, magnifique.. ça donne vraiment envie de la regarder. Je la contemple avec une bière à la main ( ). joyeux Noël!
Je part chercher les enfants à l'école...

Bonsoir Sandro
Je suit ravie pour toi que tu es enfin ton cadeaux de Noêl régale toi mais il vas falloir que tu le prête a tes enfants et la

et en suite il vas falloir choisir Boire ou conduire

Bien, mais à 23 heures 07, un peu tard non pour aller chercher les enfants à l'école mauvaise gestion des priorités

il les a oublié à la crèche

bagnolet93 a écrit:

Bonsoir Sandro
Je suit ravie pour toi que tu es enfin ton cadeaux de Noêl régale toi mais il vas falloir que tu le prête a tes enfants et la

Ca risque plutôt d'être ses mouflets qui lui diront : " Papa, arrête de faire le gosse !!! ( les jaloux...)

au premier essai plusieurs choses me contrarient : les amortisseurs antérieur et postérieur sont complètement déchargés :quand je suis monté sur le vélo il s'est baissé d'un coup des plusieurs centimètres ( les amortisseurs sont allés en fond de course...) Pire:pas d'infos sur les amortisseurs German A .
De plus la chaine sort des que je passe sur le plus grand pignon Donc je cherche des info sur le livret d'use et manutention C'est un generique pour vélo Dahon qui n'est pas specifique au jetstream (au contraire il en parle pas du tout ! Sans compter qu'il parle espagnol/anglais) Pourtant le dernièr mail parlait de vélo verifié avant l'expedition... Precision: Plegabike m'a fourni tout le matos mais m'ont specifié que le carton du vélo arrivait direct de l'usine.... ALORS DAHON?
Enervé j'ai vite gonflé les suspensions à la pompe et testé le velo en allant chercher les gamine à l'école: et là j'ai retrouvé mon
IL EST GENIAL: roulant, agile, stable et freine bien. C'est la Rolls des vélos!
OUPS! La Honda que dis-je.....

voili voilà voilu ce n'est pas la position que j'aurai voulu (Gore tu avais bien vu!)
Ce que j'aimerai c'est avoir les fesses haut perché et le guidon très bas avec une position le plus allongé possible(un peu comme pour la course chrono). Le plus important pour moi est d'avoir les jambes presque verticales s/les pédales (démontables pour l'instant...).Un peu comme sur mon vieux cycle-cross qui était sur mesure (et coutait un œil de la tête....) C'est évident que je ne peux avoir le beurre et l'argent du beurre...
Je commence par avancer la selle le plus possible par rapport à la tige que je remonte jusqu'à avoir les jambes presque complètement détendues, puis du moment que la tige de guidon n'est pas réglable du fait qu'elle est pliante) j'effectue une rotation du guidon complètement en avant pour l'éloigner de la selle at le baisser de qque centimètres. c'est beaucoup mieux! je me sent observé quand je roule en ville! C'est une raison suffisante pour ne pas passer aux pedales semi-automatiques...

sandro a écrit:

voili voilà voilu ce n'est pas la position que j'aurai voulu (Gore tu avais bien vu!)
Ce que j'aimerai c'est avoir les fesses haut perché et le guidon très bas avec une position le plus allongé possible(un peu comme pour la course chrono). Le plus important pour moi est d'avoir les jambes presque verticales s/les pédales (démontables pour l'instant...).Un peu comme sur mon vieux cycle-cross qui était sur mesure (et coutait un œil de la tête....) C'est évident que je ne peux avoir le beurre et l'argent du beurre...
Je commence par avancer la selle le plus possible par rapport à la tige que je remonte jusqu'à avoir les jambes presque complètement détendues, puis du moment que la tige de guidon n'est pas réglable du fait qu'elle est pliante) j'effectue une rotation du guidon complètement en avant pour l'éloigner de la selle at le baisser de qque centimètres. c'est beaucoup mieux! je me sent observé quand je roule en ville! C'est une raison suffisante pour ne pas passer aux pedales semi-automatiques...

oui oui oui, je vois, je vois ...
Avec la potence réglable Syntace Vro tu peux relever ou baisser ton cintre, mais de quelques centimètres seulement...
C'est aussi ce qui m'a fait changer pour le SWIFT sur lequel on peut mettre une potence standard, ( de la longueur que l'on veut ), et sur lequel j'ai plus de possibilités de réglage de la hauteur : par rapport au Speed pro,ou Jetsream, le cintre du Swift est 8 cm plus bas ( et je parle de la partie plate / haute du cintre ...). Bien sûr, le SWIFT n'est pas aussi pliant qu'un DAHON mais comme tu dis on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre...Chacun ses priorités...
Je te comprends d'autant plus que je vais maintenant "greffer" un prolongateur de triathlon ( histoire de "voler" plus à l'aise durant mes longues balades en solitaire ...) sur le SWIFT.
Je pense que tu peux sans trop de difficultés trouver le manuel d'utilisation de la suspension avant du EX, surement sur le site ofciciel de DAHON, celle de derrière ne nécessite aucun réglage, il me semble....A vérifier tout ça...