Boitier de pédalier : alternatives et questions préparatoires à un montage

Tiot-vélo a écrit:

J'ai acheté ce matin chez mon vélociste local un boitier "SunRace" 118/68mm qui est compatible. Il y a un écart de 2mm entre le plateau et le triangle arrière en position parking, et les deux pédales sont bien centrées par rapport au cadre, donc ça m'a l'air d'être correct. Je vais tester cela en rando demain pour m'assurer du résultat.

Par curiosité, quelles sont les références de ce bdp Sunrace, que je compare avec le Shimano BB-UN55?

Je n'ai pas noté les réf. avant de le monter mais sur l'emballage est écrit BBS15 BC1.37 68/118

Apparemment, il semble difficile à trouver en France

https://www.google.fr/search?q=Sunrace+bbs15+118

Le boitier d'origine m'a permis d'utiliser un pédalier triple Stronglight.
Le boitier Shimano de 118 me permettra d'utiliser ce même pédalier en mode double ou mono (plateau de 34), mais plus en triple (petit plateau).
Poids du boitier Brompton : 250 g
Poids du boitier Shimano : 310 g.

C'est plus facile à comprendre avec une photo.

Merci pour cette discussion très intéressante sur les boitiers de pédalier même si les nombreux calculs m'ont parfois semblé incompréhensibles pour mon niveau technique
Si je résume bien pour mon propre B qui date de 2010 (le plateau de 50 et la manivelle tiennent ensemble), je peux changer mon boitier de pédalier pour un shimano BB UN 55 68/118 et remettre le plateau de 5O et la manivelle intégrée sans problème d'incompatibilité de longueur ou de décalage des pédales ?
La différence de 1 mm de longueur d'axe ( 118 au lieu de 119) n'est pas embêtante?

Ben non ! Avec un boitier Shimano, de même longueur que le boitier d'origine, ton plateau devrait toucher (ou frôler) le triangle. Puisque tu remets ton pédalier d'origine, pourquoi ne pas remettre un boitier d'origine ?

Gobi a écrit:

J'avais entendu parler du UN54, mais apparemment on est passé au 55 !
En 68-118, c'est bon Roger, moi je dirais que c'est ok !
Tu as des ennuis avec l'origine !?  

Pourtant, si on prend la page 1 et 2 de cette discussion, cela semble correct?

Les commentaires ne sont pas toujours accompagnés malheureusement des spécifications techniques.  Il faut tenir compte du standard de l'axe carré : ISO ou JIS.  En effet, la longueur de la pente du bout d'axe n'est pas identique, d'où un décalage quand on pose une manivelle ISO sur un axe JIS ou inversement.  Il existe un sujet compatibilité ISO- JIS sur le forum.

Fabienne a écrit:

Merci pour cette discussion très intéressante sur les boitiers de pédalier même si les nombreux calculs m'ont parfois semblé incompréhensibles pour mon niveau technique
Si je résume bien pour mon propre B qui date de 2010 (le plateau de 50 et la manivelle tiennent ensemble), je peux changer mon boitier de pédalier pour un shimano BB UN 55 68/118 et remettre le plateau de 5O et la manivelle intégrée sans problème d'incompatibilité de longueur ou de décalage des pédales ?
La différence de 1 mm de longueur d'axe ( 118 au lieu de 119) n'est pas embêtante?

Ce boitier Shimano ne conviendra pas bien a ton pédalier pré-2013.

Ton boitier d'origine a effectivement presque la même largeur que le Shimano mais il est asymétrique = l'axe est plus long de 5mm coté droit que coté gauche alors que le Shimano est symétrique = les axes ont la même longueur des deux cotés.
Pour donner une idée, le boitier asymétrique brompton est équivalent à un boitier 114mm à gauche (119-5mm) et équivalent à un boitier 124mm (119mm+5mm) à droite. Avec un boitier 118mm symétrqiue, la manivelle gauche sera décalée vers l'extérieur et la manivelle droite (ainsi que le plateau) vers l'intérieur.

En plus comme le dit Abeillaud, ton pédalier pré-2013 (et le boitier de pédalier d'origine pré-2013) est un carré ISO alors que les boitier de pédalier Shimano est JIS.

Merci pour ces infos. Je comprends mieux pourquoi cela ne va pas.

Y-a-t'il un boitier compatible avec mon B autre que celui d'origine? Je souhaite garder le même plateau de 50 avec manivelle intégrée car j'en ai acheté un d'occaz (neuf) à un collègue qui avait mis un plateau de 44 à la place du 50.

Ou bien il vaut mieux remettre un fag en plastique

Phil Wood a un excellent boitier de pédalier en version axe acier ou axe titane et soit ISO soit JIS qui existe en une très large gamme de largeur y compris une version asymétrique convenant au Brompton. Mais il est assez difficile a trouver et assez cher (mais c'est de la top qualité).

TPW en a un spécial Brompton axe titane mais uniquement en version JIS pour pédalier 2013. C'est le TPW que j'ai sur mon B qui a un pédalier Tune Big Foot JIS.

[Billet déplacé dans le présent sujet, réponse à ce billet : https://www.bromptonforum.net/t9169p25-boitier-de-pedalier-retour-au-service-apres-vente-numeros-de-serie-des-brompton-concernes-1403284144-a-1705150001#138735 ]

Jipe a écrit:

Pour info, le boitier de pédalier axe titane de TPW est à 135€ chez SJS

Merci pour le lien 👍

jipe a écrit:

colonia a écrit:

Holà,
Je suis passé hier à Ils m ont dit que
- ils n avaient pas encore reçu les pièces
- que c était 5 pièces sur 10 000 qui était affectées sur 140 000 vélos impactees et que du coup c était à la charge de brompton car dans les tolérances fournisseurs (??)
- les axes titanes  et billes céramique c' était pour les "freeky "
Ca me tentait assez de me faire un petit cadeau mais ils sont à pas loin de 200 € :-(
- je suis 5eme sur liste d attente pour le changement de pièces :-)

Bonne journée

Le taux de problèmes constaté est effectivement faible mais Brompton indique bien que c'est le sous-traitant qui va prendre en charge la majorité des couts.

Pour info, le boitier de pédalier axe titane de TPW est à 135€ chez SJS

Merci pour le lien Jipe, il est marqué :
Requires a Fag specific bottom bracket removal tool. (Park Tool's is SJSC part #839)

Où c'est j'ai pas trouvé, merci d'avance !

Il faut le Park Tool BBT-4 qui sert aussi a enlever le boitier FAG d'origine.

Donc pas besoin de l'acheter ?
Et niveau durabilité /efficacité, c'est ce qui ce fait de mieux ? Céramique ou roulement japonais la différence ?

Merci pour l'éclairage

Olivier34s a écrit:

Donc pas besoin de l'acheter ?
Et niveau durabilité /efficacité, c'est ce qui ce fait de mieux ? Céramique ou roulement japonais la différence ?

Merci pour l'éclairage

L'avantage est d'abord le gain de poids.

Du point de vue qualité, pas difficile de faire mieux que celui d'origine qui est du bas de gamme.

Pour la durabilité testée, aucun des membres du forum ne l'a utilisé assez longtemps pour pouvoir faire un retour sur une durée vraiment longue.

Idem pour la comparaison entre les deux types de roulements : à ma connaissance aucun membre n'a acheté la version avec roulements céramique.

Les boitiers de pédaliers de Phil Wood sont sans doute encore supérieurs mais encore plus chers. Phil Wood a un modèle asymétrique dans la dimension du B.

Désolé, je suis allergique à l'anglais, peut-tu me donner un lien direct du meilleur phil wood, si possible au meilleur prix, pour information pour tout le monde aussi.

Merci d'avance

Olivier34s a écrit:

Désolé, je suis allergique à l'anglais, peut-tu me donner un lien direct du meilleur phil wood, si possible au meilleur prix, pour information pour tout le monde aussi.

Merci d'avance

Je ne connais aucun distributeur ayant toutes les dimensions et celle nécessaire pour le B.

La seule solution que je connais est d'acheter directement chez Phil Wood au US c'est à dire en anglais.

La version axe titane et roulements céramique JIS 119mm asymétrique 5mm à droite coute environ 300USD + frais de port et éventuels frais de douane. La version axe et roulements acier environ 200USD.

Le problème de ces boitiers de pédaliers axe carré haut de gamme est qu'il n'y a quasiment plus de marché : tous les pédaliers hauts de gamme n'utilisent plus d'axe carré, les pédaliers axe carré qu'il reste sont utilisés sur des vélos bon marché et ne vont évidemment pas utiliser un boitier de pédalier à 300USD !

C'est aussi pour cette raison que Tune a arreter la fabrication de sont superbe et très léger pédalier Big Foot.

Comme je m'y connais moins que toi et si l'on prends en considération que ces boitiers de pédaliers axe carré haut de gamme ne sont plus utilisés comme tu le dis, le seul haut de gamme "normal" sur le marché est le lien que tu as posté précédemment ? :

https://www.sjscycles.co.uk/bottom-brackets/ti-parts-workshop-sealed-titanium-bottom-bracket-w-japanese-bearings-1185-mm-silver/?changecurrency=EUR

Olivier34s a écrit:

Comme je m'y connais moins que toi et si l'on prends en considération que ces boitiers de pédaliers axe carré haut de gamme ne sont plus utilisés comme tu le dis, le seul haut de gamme "normal" sur le marché est le lien que tu as posté précédemment ? :

https://www.sjscycles.co.uk/bottom-brackets/ti-parts-workshop-sealed-titanium-bottom-bracket-w-japanese-bearings-1185-mm-silver/?changecurrency=EUR

C'est effectivement une option.

Le Phil Wood est une autre option qui existe encore mais il n'est plus achetable que directement chez son fabricant, les vélociste ne l'ont plus en stock ou alors seulement quelques dimensions ultra courantes.

Le problème avec le Phil Wood c'est aussi qu'il existe dans une très vaste gamme de dimensions, pas seulement celle pour le B, et donc stoquer plein de version est impossible pour les revendeurs.  Le lien vers le site de Phil Wood : http://www.philwood.com/products/bbhome.php

Merci beaucoup, pensez vous que l'on peut profiter de l'échange gratuit brompton pour subtiliser le boîtier fourni et le remplacer par un autre supérieur ?

Le magasin ne perd rien dans l'histoire....

Olivier34s a écrit:

Merci beaucoup, pensez vous que l'on peut profiter de l'échange gratuit brompton pour subtiliser le boîtier fourni et le remplacer par un autre supérieur ?

Le magasin ne perd rien dans l'histoire....

A discuter avec le vélociste mais le boitier TI part workshop se monte avec le même outil et de la même manière que le FAG, donc je ne vois pas ou serait le problème.

La seule différence sera que Brompton n'assurera aucune garantie sur un autre boitier que celui qu'ils fournissent.

Pour le Phil Wood, il faut un autre outil spécifique et le montage est un peu différent, la le vélociste ne va peut etre pas accepter d'effectuer le montage avec une méthode de montage qu'il ne connait pas parce que cela risque de lui prendre plus de temps et qu'il est sans doute payé par Brompton au forfait pour le remplacement du boitier (c'est en tout cas ce que font les constructeurs automobiles en cas de rappel avec remplacement de pièces : ils mesure le temps nécessaire pour effectuer le travail et paient aux garagistes un forfait main d'oeuvre correspondant au temps de remplacement mesuré).

Bonjour tout le monde, je m'apprête à acheter le boîtier Ti workshop, mais avant, j'aimerais retrouver le lien de Macadam il me semble il avait changé son boîtier par un qui était transparent de visu.

et un comparatif si possible.

Merci d'avance.

Je suis allé voir mon magasin, il commence à me dire que pour la prestation, ils ne percevaient aucune rémunération pour la main d'oeuvre.

Je lui propose de me placer le boîtier Ti workshop, il commence à me dire qu'il y aura des frais de main d'oeuvre.

Je lui réplique que mon boîtier ou celui fournit par Brompton, la main d'oeuvre est la même.

Il me dit que pour cette fois ça ira vu que je lui ai amené un ami a moi qui lui a pris un vtt sport giant électrique à 4200 € !

Salut Olivier,

Le boîtier de pédalier que j'ai acheté est un Ridea à roulements externes qui nécessite de changer le pédalier (standard Hollowtech décliné à la sauce Ridea). On ne peut pas conserver le pédalier d'origine.
Ci-joint les liens:
Présentation et test
Montage pédalier + boîtier de pédalier.

Si tu es intéressé par celui de TPW, ci-joint un lien tout frais:
Boîtier de pédalier TPW

Macadam

Merci Macadam, tu peux m'expliquer la différence avec celui de Jipe ?

Et sinon par rapport au premier lien https://www.sjscycles.co.uk/bottom-brackets/ti-parts-workshop-sealed-titanium-bottom-bracket-w-japanese-bearings-1185-mm-silver/?changecurrency=EUR de Jipe

Est-ce que celui là est mieux ? https://www.sjscycles.co.uk/bottom-brackets/ti-parts-workshop-sealed-titanium-bottom-bracket-w-enduro-ceramic-bearings-1185-mm-black/

D'autant qu'il serait mieux assortit à mon Black Edition

Merci d'avance pour les explications

Le standard utilisé n'est pas le même.
TPW utilise le même standard que celui de Brompton, le JIS à axe carré qui permet de conserver le pédalier d'origine.
Ridea utilise le standard Hollowtech développé par Shimano mais adapté à la sauce Ridea (les canelures ne sont pas les mêmes) qui nécessite un pédalier compatible. Les roulements sont en outre situés à l'extérieur de la boîte de pédalier et de plus gros diamètre.
Ces 2 standards JIS et Hollowtech sont différents et non compatibles.

Pour les roulements proposés par TPW, il y en a 2 sortes: les roulements acier (made in Japan) et les céramiques.
Le prix n'est pas le même. La longévité des céramiques est un peu plus importante que celle des roulements acier et ils sont en outre insensibles à la corrosion.

Macadam