Boitier de pédalier : retour au service après-vente (numéros de série des Brompton concernés :1403284144 à 1705150001)

Il semble que les revendeurs ne soient pas encore au courant, mais j'imagine que Brompton va communiquer rapidement vers eux qui ont été avertis par des clients.

Alexandre34 a écrit:

J'ai vérifié mon n° de série et je suis également concerné.
J'espère avoir le temps de passer au magasin de Montpellier avant mon départ pour le Japon le 14/10.
Nul doute que cela sera LE sujet de discussion à la réunion des Bromptoniens du 22 Octobre à Hakata, et avec les autres membres du forum dans l'avion.

Presque les trois dernières années de production sont concernées, tenant compte des chiffres de production depuis l'ouverture du site à Greenford au printemps 2016, soit plus deux cents mille Brompton !  C'est le troisième fois qu'un retour au SAV à cause de composantes d'une solidité peu fiable est organisé à ma connaissance depuis les 28 ans de pleine production (guidon pré-2000 et moyeu de la roue Superlight en 2009 et 2010). Sauf erreur, les tiges en titane pour bris et celles en aluminium pour défaut de revêtement n'en ont pas fait l'objet.  Je me demande à partir de quel nombre de casse avérée, Brompton a enclenché ce processus de rappel.

Oui si possible se rendre chez le vélociste avant le grand envol même si le risque de casse pendant le voyage reste très faible.  Dans l'avion,  rêvons plutôt à l'exploit bromptonique de Tud et laissons à terre les tracasseries purement matérielles.

Ça va être la pagaille chez les revendeurs! Également concerné j'imagine que l'on va avoir des délais d'attente ...
Faut il avoir enregistré son Brompton pour pouvoir se faire échanger le boitier?

Nos 2 B sont concernés aussi.
J'ai fait un mail à mon revendeur hier.
Wait & see.

En tout cas c'est très pro de la part de Brompton, j'apprécie.

Abeillaud a écrit:

Presque les trois dernières années de production sont concernées, tenant compte des chiffres de production depuis l'ouverture du site à Greenford au printemps 2016, soit plus deux cents mille Brompton !  

Cela va faire un volume de travail énorme pour les revendeurs Brompton,

Cela me semble etre l'encombrement garantis dans les ateleirs !

À supposer que ce soit tous les Brompton entre ces deux numéros de série et pas seulement une partie.  J'ignore pourquoi précisément ils nous demandent d'encoder le numéro de série dans un formulaire en ligne pour vérifier si notre B est concerné, est-ce parce qu'une partie de cette période de production est touchée ou simplement pour des raisons de communication avec les clients ?  Ils précisent aussi "The axle of the 3rd party supplied FAG Bottom Bracket [BB66]", "l'axe du troisième lot de boitier FAG fourni".

--> Voluntary Recall Notice FAG Bottom Bracket cartridge BB66 (April 2014 – May 2017) : Brompton checker

Abeillaud a écrit:

(..) est-ce parce qu'une partie de cette période de production est touchée ou simplement pour des raisons de communication avec les clients? (...)

Comme le numéro de série de BUB tombe dans la rangée en question, j'avais supposé que mon B était parmi le lot, mais après avoir lu ta remarque, j'ai quand-même rempli le formulaire.  On m'a tout de suite confirmé que BUB est "atteint", et j'attend le mail de confirmation.  À voir s'il y a des Bromptoneers (d'entre la rangée) qui recoivent une autre réponse.  Mais en effet, ce pourrait être une astuce pour "jauger" la clièntèle.

Rien de bien spectaculaire ou détaillé dans le mail de confirmation:

Citation :

Hi ,
Your bike has been identified as requiring a replacement bottom bracket cartridge.
Please contact your local Brompton dealer for a free of charge replacement www.brompton.com/find-a-store.
We would like to apologise for any inconvenience caused by this replacement. We want our customers to be confident that, in owning a Brompton bike, they are using the very best materials, engineered to the very highest standards.
If you have any questions, please contact Brompton Customer Service: support@brompton.com.

Many thanks,

Brompton Team

En court et en clair: "Votre vélo a été identifié comme nécessitant un boitier de réchange.  Veuillez contacter votre concessionaire Brompton local etc."

Perso, mon numéro est dans le range mais le formulaire me dit que j'ai deja enregistrer mon vélo (c'est vrai) et je n'ai pas reçu l'email...

Abeillaud a écrit:

Ils précisent aussi "The axle of the 3rd party supplied FAG Bottom Bracket [BB66]", "l'axe du troisième lot de boitier FAG fourni".

Perso je comprends le "The axle of the 3rd party supplied FAG Bottom Bracket" comme "ce n'est pas une pièce fournie par Brompton, c'est un fournisseur externe"

Ici :
1st party = Brompton
2nd party = le propriétaire du Brompton (moi, ...)
3rd party supplier = fournisseur externe, autre que Brompton

sheep_shaun a écrit:

Perso je comprends le "The axle of the 3rd party supplied FAG Bottom Bracket" comme "ce n'est pas une pièce fournie par Brompton, c'est un fournisseur externe"

En effet, "3rd party supplied" veut dire "fourni par un fournisseur/fabricant externe", les deux autres parties étant ceux qui se retrouveraient face à face en cas de plainte (pour boitier malfonctionnant, en ce cas-ci). Brompton veut ainsi mettre en évidence qu'ils veulent atteindre un certain niveau de qualité, qui n'est pas toujours atteint par leurs fournisseurs.

sheep_shaun a écrit:

Abeillaud a écrit:

Ils précisent aussi "The axle of the 3rd party supplied FAG Bottom Bracket [BB66]", "l'axe du troisième lot de boitier FAG fourni".

Perso je comprends le "The axle of the 3rd party supplied FAG Bottom Bracket" comme "ce n'est pas une pièce fournie par Brompton, c'est un fournisseur externe"

Ici :
1st party = Brompton
2nd party = le propriétaire du Brompton (moi, ...)
3rd party supplier = fournisseur externe, autre que Brompton

Beaucoup de composants comme le boitier de pédalier, le pédalier, la chaine, les moyeux, les freins... ne sont pas fabriqués par Brompton mais par des sous-traitants c'est ce que veux dire Brompton avec le 3rd party supplier.

FAG est un fabricant de composants vélo connus.

Soit la tierce partie en bon français.  Le "Brompton checker" n'a d'autre fonction que d'indiquer que le numéro de série encodé est bien dans l'intervalle des deux valeurs données... et d'ajouter l'adresse électronique du client à leur carnet.  Le courrier reçu après cette vérification n'apporte aucune information qui n'a déjà été donnée sur la page d'accueil. 

C'est désormais sortit dans la presse, il y a 144000 vélos qui sont rappelés par Brompton !

Si vous aviez planifié un entretiens ou une réparation de votre B, il faut le faire avant que les ateliers ne soient inondés de B dont le boitier de pédalier doit etre remplacé !

Heureusement que le remplacement de cette pièce, en particulier ce type de boitier de pédalier, ne prend qu'une poignée de minutes.

Abeillaud a écrit:

Heureusement que le remplacement de cette pièce, en particulier ce type de boitier de pédalier, ne prend qu'une poignée de minutes.

Cela me semble tout de même un peu optimiste : si tout va très bien, pour l'avoir fait moi-même avec les outils adaptés, il faut tout de même un bon quart d'heure et ensuite, il faut un peu rouler avec le vélo puis resserer les manivelles.

Mais avec un cadre acier, dévisser l'ancien boitier est parfois très dur, il faut même parfois utiliser du dégrippant. Avec des vélos de 2014 qui ont 3 ans d'utilisation quotidienne 9ce qui est courant pour un B), il va y avoir un certain nombre de vélos dans ce cas.

Et puis 144000 vélos, cela fait un beau nombre à traiter, surtout pour les gros revendeurs.

Une grosse poignée de minutes.

Imaginez l'opération avec des boitiers, non scellés, à roulements combinés à rouleau et contact oblique à bille !

jipe a écrit:

C'est désormais sortit dans la presse, il y a 144000 vélos qui sont rappelés par Brompton !

Il faut sans doute relativiser le nombre de vélos : entre les gens qui n'ont pas enregistré leur vélo, ceux qui n'ont pas reçu le mail pour une raison x ou y, ceux qui ont reçu le mail mais qui ne l'ont pas lu/vu/compris, ceux qui ne vont pas aller le faire remplacer par manque de temps, d'interêt ou par oubli, ceux qui ont racheté d'occas' leur vélo, etc etc... . Je ne crois pas que dans les faits, il y aura vraiment 144000 interventions pour le remplacement de la pièce défectueuse.

Est ce qu'il y aurait moyen d'après vous de demander la pièce neuve au revendeur et de s'occuper soi même du remplacement?

Holà,
Je suis passé hier à Ils m ont dit que
- ils n avaient pas encore reçu les pièces
- que c était 5 pièces sur 10 000 qui était affectées sur 140 000 vélos impactees et que du coup c était à la charge de brompton car dans les tolérances fournisseurs (??)
- les axes titanes et billes céramique c' était pour les "freeky "
Ca me tentait assez de me faire un petit cadeau mais ils sont à pas loin de 200 € :-(
- je suis 5eme sur liste d attente pour le changement de pièces :-)

Bonne journée

colonia a écrit:

Holà,
Je suis passé hier à Ils m ont dit que
- ils n avaient pas encore reçu les pièces
- que c était 5 pièces sur 10 000 qui était affectées sur 140 000 vélos impactees et que du coup c était à la charge de brompton car dans les tolérances fournisseurs (??)
- les axes titanes  et billes céramique c' était pour les "freeky "
Ca me tentait assez de me faire un petit cadeau mais ils sont à pas loin de 200 € :-(
- je suis 5eme sur liste d attente pour le changement de pièces :-)

Bonne journée

Le taux de problèmes constaté est effectivement faible mais Brompton indique bien que c'est le sous-traitant qui va prendre en charge la majorité des couts.

Pour info, le boitier de pédalier axe titane de TPW est à 135€ chez SJS

[Suite de la discussion hors-sujet sur les boitiers de pédaliers alternatifs et réponse à Jipe dans ce fil : https://www.bromptonforum.net/t3137-boitier-de-pedalier-questions-preparatoires-a-un-montage )

Quid des personnes qui ont acheté un boitier de pédalier FAG chez Brompton ?

Sinon pour le démontage du boitier FAG de mémoire les parties qui entourent la cartouche sont en plastique la seule difficulté pour les démonter est d'avoir le bon outil qui ne va pas les flinguer.

Bonjour à tous,

Petite question concernant ce changement de boitier de pédalier en garantie : nous avons changé le plateau d'origine par un 39 dents (Spécialité TA) pour le cyclotourisme sur nos 2 B de 2017 (nous sommes dans le range concerné). J'ai fait cette opération avec un ami.

Pensez-vous que cela puisse poser problème avec le revendeur dans le cadre de cet échange en garantie ? Le revendeur ou Brompton peuvent-ils invoquer la modification pour ne pas assurer ce changement ?

J'ai acheté les B à Luxembourg chez le revendeur officiel le plus proche de chez moi mais je dois dire qu'il n'est pas "branché" modification/amélioration.

Je suppose également que la modification peut-être réalisée chez un autre revendeur mais il ne sont pas légion dans la région (Metz) qui porte un réel intérêt pour le B.

Merci de votre réponse et bonne journée
Thierry

Bonjour,
non ce genre de modification n'a pas entrainé le problème, c'est un problème d'origine, donc il n'y a pas de raison que cela pose un problème.

De plus certains revendeurs, c'est le cas pour moi, font ces modifications sur demande des clients.

Ton boîtier est le même malgré ta modification ?

Si oui je ne vois pas le problème puisque ça ne concerne que ça ...

Tu n'es pas obligé non plus de dire que tu l'as fais avec un pote le reste, tu dis rien tout simplement

Mon revendeur m'a indiqué qu'ils ont reçu une procédure, après avoir envoyé nos informations à brompton via l'enregistrement du numéro de série, téléphone et email.

Les revendeurs recevront des boitiers courant novembre avant de prendre rdv avec les clients concernés, ils vont recevoir la liste des numéros de série concernés (qu'ils ont vendus je suppose)

Peut-être recevra t'on un nouveau message de brompton pour confirmer tout ça.