Sens Uniques Limités (SULS) - Rapport du Gracq - Mars 2010

Le Gracq vient de publier un rapport concernant la mise en place normalement obligatoire des SULS (en Belgique francophone! Bruxelles+Région wallonne) par les gestionnaires de voiries.

Les résultats sont vraiment très contrastés. Et rien ne peut être entrepris pour "pénaliser" les mauvais élèves...

Toutes les infos sur: http://www.gracq.be/GRACQ/006Publications-004Dossiers-SUL
Le rapport est téléchargeable (en pdf) ici (ATTENTION: cliquer sur ce lien provoquera le téléchargement du rapport complet): http://www.gracq.be/files/uploads/DOSSIERS/SUL.pdf

Intéressant. A Paris, on s'y met et la mairie met le paquet pour transformer les rues à sens unique en SULS. Plusieurs rues de mon quartier sont autorisées depuis une semaine - dont celle devant chez moi, et celle devant le boulot, youpi !

Pourtant c'est très bien les SUL. On voit venir les voitures en face et normalement, rien ne vient de derrière. C'est donc rassurant pour le cycliste.
Merci pour le lien du rapport.
Phil

Le petit soucis des SUL c'est qu'elles sont parfois dangereuses. J'en emprunte une chaque matin mais les voitures étant stationnées de chaque côté de la chaussée alors qu''il n'est autorisé que d'un seul côté la rend dangereuse. Beaucoup de voitures forcent le passage alors que le cycliste est déjà engagé et qu'il lui est impossible de se ranger sur sa droite là où sont justement les voitures en stationnement illégal.
Je m'en suis déjà entretenu avec la police du quartier et j'ai obtenue comme réponse 'bah vous savez, faudrait faire dépanner les voitures pendant 2 ou 3 semaines pour que ce soit efficace. Et encore après 1 mois ou 2 ce serait à refaire. Vous comprenez bien que nous avons d'autres priorités' J'ai un peu eu l'impression d'être un citoyen de second rang sur ce coup là.

lucb a écrit:

Le petit soucis des SUL c'est qu'elles sont parfois dangereuses. J'en emprunte une chaque matin mais les voitures étant stationnées de chaque côté de la chaussée alors qu''il n'est autorisé que d'un seul côté la rend dangereuse. Beaucoup de voitures forcent le passage alors que le cycliste est déjà engagé et qu'il lui est impossible de se ranger sur sa droite là où sont justement les voitures en stationnement illégal.
Je m'en suis déjà entretenu avec la police du quartier et j'ai obtenue comme réponse 'bah vous savez, faudrait faire dépanner les voitures pendant 2 ou 3 semaines pour que ce soit efficace. Et encore après 1 mois ou 2 ce serait à refaire. Vous comprenez bien que nous avons d'autres priorités' J'ai un peu eu l'impression d'être un citoyen de second rang sur ce coup là.

Cet état de choses n'est pas lié aux SULS, Luc! En effet, j'emprunte tous les jours des rues à double sens où il y a des voitures stationnées illégalement... les règles habituelles de croisement sont d'application dans ces cas comme dans les SULS. L'idée d'un SUL n'est pas d'avoir la priorité ni de forcer le passage.

Ce que je décris rend tout simplement la SUL inutilisable aux heures de pointe
Donc entre les suls qui n'ont pas été créées et celles qu'on ne peut utiliser pour des raisons de sécurité.

lucb a écrit:

Ce que je décris rend tout simplement la SUL inutilisable aux heures de pointe
Donc entre les suls qui n'ont pas été créées et celles qu'on ne peut utiliser pour des raisons de sécurité.

J'ai l'impression de ne pas avoir été compris... il y a des rues à double sens où la configuration est exactement la même que celle de SULS étroits ou de SULS où les voitures stationnent des deux côtés rendant le croisement vélo+voiture difficile. Les règles de croisement sont les MÊMES que dans une rue à double sens avec des voitures sur les trottoirs. Il faut un peu plus de temps pour parcourir un tel SUL que si les voitures étaient correctement garées. J'en fais l'expérience régulièrement.

Je pense plutôt que c'est moi qui m'exprime mal. Je connais parfaitement les règles de croisement et comme il est hasardeux voir impossible de les appliquer dans cette rue car:
1° il est impossible de dégager la place sur la chaussée pour laisser passer la voiture, les stationnés étant trop serrés et n'existant qu'une seule porte de garage (devant laquelle il n'y a évidement pas de voiture enfin en général) se trouvant à la fin de la SUL
2°le couple voiture/automobiliste est en général plus costaud que mon vélo/moi
je descend de vélo et monte sur le trottoir pour la remonter.
Donc pour moi SUL inutilisable et c'est dommage car toute la signalisation (panneaux SUL et interdiction de stationner) sont en place.

lucb a écrit:

Le petit soucis des SUL c'est qu'elles sont parfois dangereuses. J'en emprunte une chaque matin mais les voitures étant stationnées de chaque côté de la chaussée alors qu''il n'est autorisé que d'un seul côté la rend dangereuse. Beaucoup de voitures forcent le passage alors que le cycliste est déjà engagé et qu'il lui est impossible de se ranger sur sa droite là où sont justement les voitures en stationnement illégal.
Je m'en suis déjà entretenu avec la police du quartier et j'ai obtenue comme réponse 'bah vous savez, faudrait faire dépanner les voitures pendant 2 ou 3 semaines pour que ce soit efficace. Et encore après 1 mois ou 2 ce serait à refaire. Vous comprenez bien que nous avons d'autres priorités' J'ai un peu eu l'impression d'être un citoyen de second rang sur ce coup là.

tige de métal qui dépasse du vélo, tu rayes les voitures tout du long, ils iront se plaindre au commissariat qu'ils se sont fait agressé en étant mal garés !!

J'ose espérer que c'est de l'humour mon cher Stanislas

bien sur, sinon j'aurais dit de casser tout les pares brises à la batte de base ball...

Le Gracq poursuit son "combat" un peu partout en Wallonie... exemple à Braine-le-Comte: http://www.dhnet.be/regions/mons-centre/article/326825/dans-un-sens-pas-si-limite-que-ca.html