Dynamo moyeu Shimano & tube de selle alu

Salut à tous,

Nous connaissions le poids de la dynamo Shimano, l'équipement qui allait avec mais il y avait un gros vide concernant ses performances. J'ai pu tester par rapport à la dynamo son Schmidt :

pour celà j'ai fait tourner la roue avant de chacun des 2 vélos en essayant d'exercer la même force à chaque fois et ce, avec dynamo eteinte et allumée.

Résultat :

pour la dynamo Shmidt
éteinte : 10 tours de roue
allumée : 4 tours

Pour la Shimano :
éteinte : 3 tours
allumée : 1,5 tour

Il me semble que la dynamo Schmidt a un rendement supérieur à 90% ce qui fait que pour 3 watt consommés (par l'éclairage), il faut fournir quasiment la même chose en puissance musculaire.
Avec la Shimano, le rendement semble etre de moins de 50%, ce qui veut dire qu'il faudra au moins 6w de puissance musculaire pour avoir de la lumière. Lorsque la dynamo est éteinte, 3w sont tout de même perdus. Le frottement n'est pas négligeable. Par contre le prix est négligeable, c'est l'inverse pour la Schmidt : on ne peut pas tout avoir.

Concernant le poids :
Shmidt + marathon = 1225g
Shimano + marathon = 1445g

(pour info, le pneu marathon pèse 340g et la chambre à air 90g)

Est-ce quelqu'un connait le poids de la jante superlight rayonnée ?
Réponse : 942g montée avec des marathon (Merci Stephlouv)



Pour le tube de selle en aluminium :
il pèse 307g
celui en acier : 345g
celui en titane : 275g
En résumé, on y a perdu au change. Sans compter que, pour des raisons de solidité, le tube de selle en aluminium a des parois plus épaisses et que donc il n'accepte pas de bouchon de tube de selle pour l'instant (Brompton est en train de chercher une solution).
Bien malins les heureux possesseurs de tube titane

padoubibi a écrit:

Est-ce quelqu'un connait le poids de la jante superlight rayonnée ?

Oui il y en a un ! Il te répondra certainement. s'il trouve une balance

GO Tennis a écrit:

Oui il y en a un ! Il te répondra certainement. s'il trouve une balance

Et même qu'il y prendra du PLAISIR...

hotdog a écrit:

GO Tennis a écrit:

Oui il y en a un ! Il te répondra certainement. s'il trouve une balance

Et même qu'il y prendra du PLAISIR...

CAFTEURS !!!

bicycrêpe a écrit:

hotdog a écrit:

GO Tennis a écrit:

Oui il y en a un ! Il te répondra certainement. s'il trouve une balance

Et même qu'il y prendra du PLAISIR...

CAFTEURS !!!

Ben non, justement, la balance, c'est lui, c'est pas moi...

L'avantage, c'est qu'à cette heure, les modos sont couchés, il faut bien en profiter, non ? Hein ? M'enfin, si ça n'avait tenu qu'à moi, tu aurais conservé ton zoli nouveau avatar !

beaucoup de délateurs sur le forum en ce moment

kuty a écrit:

beaucoup de délateurs sur le forum en ce moment

L'avantage, c'est qu'à cette heure-ci les détaleurs,on les rattrape vite ! Surtout sans Sparte, le Décathlonien...

Il est 9 heures, les adolescents sont encore au lit ! belle jeunesse, ce n'est pas comme cela que l'on va payer ma retraite : il est vraiment temps que ce sujet retrouve toute sa modération

Padoubibi,

Je n'ai pas de réponse immédiate, si ce n'est que la roue superlight pèse 85 grammes de moins...

Sur bikeradar il est annoncé un poids de 850 grammes (cliquer sur "show full specification" à droite de la page) :
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/folding/product/s6l-x-35173

Est-ce la roue complète avec l'axe, le fond de jante.. ?

Le plus simple pour s'en assurer serait de peser sa roue avant classique et de soustraire 85 grammes.

A+

sparte a écrit:

Il est 9 heures, les adolescents sont encore au lit ! belle jeunesse, ce n'est pas comme cela que l'on va payer ma retraite : il est vraiment temps que ce sujet retrouve toute sa modération

Padoubibi,

Je n'ai pas de réponse immédiate, si ce n'est que la roue superlight pèse 85 grammes de moins...

Sur bikeradar il est annoncé un poids de 850 grammes (cliquer sur "show full specification" à droite de la page) :
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/folding/product/s6l-x-35173

Est-ce la roue complète avec l'axe, le fond de jante.. ?

Le plus simple pour s'en assurer serait de peser sa roue avant classique et de soustraire 85 grammes.

A+

merci d'avoir remis de l'ordre ici !
tu crois que les enfants sont levés maintenant ? il est 15h39

850 ça doit être la roue complète, une jante vtt c'est entre 400g ( XC light ) et 650 ( DH ) donc je dirais que la Brompton simple paroi doit peser moins de 300g

Fredo,

La jante simple paroi mesurée notamment par Kuty, c'est de mémoire 295 grammes.

Si je reprends les 85 grammes de différence avec une roue avant classique à cônes cela fait la roue avant à 935 grammes (850+85).

930-295=635 grammes.

En retenant une bonne centaine de grammes pour les rayons et les écrous, cela fait un moyeu avec son axe à près de 500 grammes.

Cela ne te parait pas un peu trop ?

padoubibi a écrit:

Est-ce quelqu'un connait le poids de la jante superlight rayonnée ?

j'étais resté calé sur jante

sparte a écrit:

En retenant une bonne centaine de grammes pour les rayons et les écrous, cela fait un moyeu avec son axe à près de 500 grammes.

Cela ne te parait pas un peu trop ?

ça me parait énorme !

200g me parait plus "normal"

par contre les rayons je dirais plutôt 150/200 g...

Fredo a écrit:

sparte a écrit:

En retenant une bonne centaine de grammes pour les rayons et les écrous, cela fait un moyeu avec son axe à près de 500 grammes.

Cela ne te parait pas un peu trop ?

ça me parait énorme !

200g me parait plus "normal"

par contre les rayons je dirais plutôt 150/200 g...

Bon allez il est temps de lister les différentes pièces de nos B et d'indiquer leurs poids !

J'avais pesé ma roue avant super light à 512 grammes sans pneu ni chambre.

J'ai pesé aussi pas mal d'autres choses au fur et à mesure de mes modifications / entretiens / bricolages.

Vous voulez que je fasse la liste ?

Stéphane

stephlouv a écrit:

J'avais pesé ma roue avant super light à 512 grammes sans pneu ni chambre.

J'ai pesé aussi pas mal d'autres choses au fur et à mesure de mes modifications / entretiens / bricolages.

Vous voulez que je fasse la liste ?

Stéphane

Si cela te prend pas trop de temps, cela serait une bonne chose. J'en ai déjà quelques uns , on pourrait faire une compilation.

stephlouv a écrit:

J'avais pesé ma roue avant super light à 512 grammes sans pneu ni chambre.
Stéphane

Soit 942g montée avec des marathon. Merci Stephlouv

et une roue standard ? (j'ai pas l'impression que l'on gagne grand chose avec une jante legere...)


Oui ce serait intéressant de pouvoir lister le matériel avec son poids. Par contre il faudrait s'assurer que les balances soient exactes avant d'entreprendre quoique ce soit. La mienne par ex l'est puisque je trouve la meme chose en pesant des fruits et legumes que la dame du marché avec sa super balance. Par contre je ne peux rien peser au dessus de 3 kg. Mais ceci est un avantage car une balance limitée à 3 kg sera plus précise pour peser des objets legers qu'un pese-personne par ex meme avec 2 chiffres apres la virgule.

Mes mesures (avec notamment pour les rayons une balance au 1/100 ème de gramme, cela devrait être suffisant ) :

- Roue avant avec fond de jante sans pneu ni chambre : 590

- Roue arrière moyeu SRAM avec fond de jante sans pneu ni chambre : 1500

- rayon inox non double butted avec son écrou iso 2mm (roue AV) :

(28*4.85) soit 136 grammes

- rayon inox non double butted avec son écrou iso 2,3 mm (roue AR) :

(28*6.08) soit 170 grammes.

- jante simple paroi brompton : 293 (mesuré par kuty)

- moyeu avant avec l'axe, les cones et contre écrou (déduit): 161.
- moyeu arrière SRAM (déduit) : 1036 grammes


- roue AV allégée selon Stephlouv : 512
- roue AV normal selon moi : 590
soit 78 grammes de différence cohérent avec les 85 grammes annoncés par Brompton.


Voilà

padoubibi a écrit:

Il me semble que la dynamo Schmidt a un rendement supérieur à 90% ce qui fait que pour 3 watt consommés (par l'éclairage), il faut fournir quasiment la même chose en puissance musculaire.
Avec la Shimano, le rendement semble etre de moins de 50%, ce qui veut dire qu'il faudra au moins 6w de puissance musculaire pour avoir de la lumière

J'ai trouvé le truc, je laisse le moyeu Shimano allumé en permanence. Comme ça, je fini par ne plus me rendre compte de l'impact de son inertie sur le roulement.

padoubibi a écrit:

Pour le tube de selle en aluminium :
il pèse 307g
celui en acier : 345g
celui en titane : 275g
En résumé, on y a perdu au change. Sans compter que, pour des raisons de solidité, le tube de selle en aluminium a des parois plus épaisses et que donc il n'accepte pas de bouchon de tube de selle pour l'instant (Brompton est en train de chercher une solution)

Aïe, voilà des chiffres qui font mal au postérieur. Encore heureux que j'ai gardé la selle... oups