Tige de selle titane

D'après les spécifications, la tige de selle titane +6 est plus lourde que la normale, en tout cas plus lourde que les 6cm de plus pourraient laisser envisager. J'ai l'impression qu'elle n'est pas aussi souple que la normale que j'ai pu essayer. Vous pensez qu'elle est plus épaisse ?

C'est pas impossible. (Ça devient compliqué )

J'ai utilisé les deux modèles et pas remarqué de différence flagrante

pierrox a écrit:

D'après les spécifications, la tige de selle titane +6 est plus lourde que la normale, en tout cas plus lourde que les 6cm de plus pourraient laisser envisager.

tige de selle titane 275 (mesure padoubibi)
tige de selle titane étendue 293 (mesure sparte)

tige de selle acier 345 (mesure padoubibi)
tige de selle étendue acier 450 (mesure padoubibi)

Apparemment 18 grammes de différence.

Cool, en fait j'ai du maigrir depuis l'essai du Brompton avec tige titane normale, c'est pour ça que je la sentais plus souple !

curieuses, tes indications, Sparte. 20 g entre les deux 'titane' et presque 100 g entre les deux 'acier' ?

vincent à vélo a écrit:

curieuses, tes indications, Sparte. 20 g entre les deux 'titane' et presque 100 g entre les deux 'acier' ?

Oui je me suis fait la même réflexion.

Le poids de la tige étendue c'est moi qui l'ait pris. j'ai aussi pensé à une erreur dans la mesure de Padoubibi pour la tige normale, mais à la lecture du catalogue 2009, on arrive auusi à une différence de 20/25 grammes.

Si quelqu'un peut peser une nouvelle fois la tige de selle titane normale et s'assurer des poids des tiges aciers.

J'avais mesuré mon ex tube acier standard à 336g.

J'ai fait un modèle 3D du tube que j'ai en commande.
Estimation à 365g.

TamTam a écrit:

Par contre là où il a une piste à creuser question confort c'est du coté du bloc de suspension.

Et du côté de la tige de selle articulée (ou amortie), ça donne quoi? Quelqu'un a-t-il déjà essayé?

De Brompton

(C'est une Tige de selle suspendue SUNTOUR - NCX D-5 27.2 mm. Le lien: http://www.amsterdamer.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=1841329)

S'il n'y a pas trop de perte d'énergie, ça pourrait être intéressant pour toutes celles et ceux qui roulent sur autre chose que du parquet au quotidien

misère, j'ai l'impression que cette selle va tomber à tout instant

pafnouti a écrit:

Et du côté de la tige de selle articulée (ou amortie), ça donne quoi?

C'est pour les maigres pas trop petits : plage d'utilisation de 60 à 100 Kg.

Pour info, Evans Cycles (UK) va proposer prochainement (07/06/10) des tiges en titane. Je sais que certains d'entre-vous en cherchent et que le produit est de moins en moins proposé à la vente ces derniers temps:

93.49 GPB dans les deux dimensions ST et extended
http://www.evanscycles.com/categories/bicycle-accessories/folding-electric-bike-spares-accessories/brompton-spares-accessories/accessories?page=2

D'après les dernières infos, je vois que le port est gratuit pour la Belgique...

De plus, on peut bénéficier d'une ristourne en communiquant un prix de vente inférieur chez un concurrent UK:

91.50 GPB dans les deux dimensions. ST et Extended
http://www.cyclecentreuk.co.uk/brands/brompton.php

Les prix relevés sont ceux affichés ce jour.

Information contradictoire sur leur site. Les produits accessoires Brompton en stock sont réservés à la vente UK.

Tige arrivée !
Sympathique :


Et 2cm plus longue :

Une tige titane Brompton prochainement en vente?

Suffit de demander à BikeSelection ils connaissent maintenant toutes les cotes. Le webmaster m'a demandé des photos pour intégration au site.

M'enfin y'en a pas des tonnes, le diamètre est 31.8mm, l'epaisseur est de 1.2mm. La longueur de 55 cm pour ma pomme mais tu peux demander plus si tu as besoin.

Stéphane

Abeillaud a écrit:

Une tige titane Brompton prochainement en vente?

Aux en-chères alors

stephlouv a écrit:

Tige arrivée !
Sympathique :


Et 2cm plus longue :

Bonjour stephlouv, en voyant les deux tubes de selles, je n'arrive pas à savoir si le nouveau tube est renflé à sa base comme l'ancien (ce qui a pour effet de l'empêcher de sortir complètement de son logement lors du dépliage)?

pafnouti a écrit:

Bonjour stephlouv, en voyant les deux tubes de selles, je n'arrive pas à savoir si le nouveau tube est renflé à sa base comme l'ancien (ce qui a pour effet de l'empêcher de sortir complètement de son logement lors du dépliage)?

Non il ne l'est pas, on le voit sur les photos. Et surtout : comment tu ferai pour mettre la tige de selle sur le vélo puisque si le bas est évasé, il faut passer par le haut. Or, en haut il y a la fixation pour la selle.
Par contre, si tu mets une butée comme celle livrée avec les EasyWheels, ça devrait permettre de ne pas sortir la tige quand on ne veut que la lever. Au pire, un petit rivet en bas de la tige.

En tout cas, beau travail, ça fait très classe ! Faudrait pouvoir comparer la souplesse avec une tige Brompton.

Bonjour à tous (nouveau sur le forum)

Quid du poids de la nouvelle tige de selle ? A moins que je n'ai pas bien vu dans les précédents posts.

Par avance merci, Emmanuel;

370grs.
Le gain de poids est nul face au tube Ti(265) + pentaclip (106).
Mais j'ai 2 cm en plus qui sont les bienvenus.

Stéphane

stephlouv a écrit:

Mais j'ai 2 cm en plus qui sont les bienvenus.

Mode Stanislas [on]
Pourtant il paraît que la taille importe peu.
Mode Stanislas [off]

stephlouv a écrit:

Tige arrivée !
Sympathique :

En vente ICI

Sur cette tige "Element 22" qui doit ses origines à Stephlouv, le chariot de selle étant symétrique par rapport à l'axe de la tige de selle, je me demandais si le positionnement sur une selle Brooks (B17 ou Team Pro par exemple) n'était pas problématique. Avec le pentaclip placé en arrière (donc à l'envers avec l'indication Brompton vers l'avant) et aussi d'autres chariots, je suis obligé de reculer la selle au maximum pour trouver la bonne position et c'est juste parce qu'on se trouve déjà à fond de rail. Que se passe-t-il avec cette tige de selle, avez-vous rencontrez des soucis de positionnement de votre selle?

Quelle est la cote bord à bord du chariot au niveau du passage du rail?