Sac avant de marque Brompton sur un autre vélo pliabe (Dahon, Birdy,...)

Bonjour,
Je vais faire l'acquisition d'un vélo Dahon et j'ai déjà un Brompton avec son sac avant. Est-il possible de monter l'attache Brompton avant sur le cadre Dahon?
Merci

Salut,

Quelques models chez Dahon (curve, midtown,etc..) ont un adaptateur (présence de filetages) sur le devant du vélo qui devrait te permettre d'installer le bloc. Après à toi de voir pour les câbles etc...

http://dahon.com/bikes/2010/silvertip

la dernière photo à droite te montrera comment c'est fait

a+

Il me semble qu'on en a déjà parlé et que les trous de fixation n'ont pas le même écartement sur le Brompton et sur le Dahon...

merci pour la réponse. Le vélo Dahon n'a pas d'adaptateur, je ne pourrai donc pas, semble t-il, adapter de sac à l'avant.

Bonjour,
-écartement de 30 mm pour Dahon, de 26 pour Brompton ---> quelques coups de lime dans les trous pour arriver à un écart de 30 mm
-Trous et vis plus gros sur le Dahon ---> lime + 2 vis + plaque avec 2 trous espacés de 30 mm (récupération d'un porte bagages)
-Système de fixation sur Dahon plus large . Aie !!!! Il faut limer.





-Peut être aussi un petit coup de lime sur le bras.





J'ai déjà eu un Curve 3 vitesse avec une fixation klickfix à l'avant. Je trouve que ça balance beaucoup..... Alors j'ai acheté ce sac livré avec son bloc de fixation et son système détachable (par correspondance aux cycles Veran à Lyon, site que je recommande).

Merci pour le détail de ta réponse Patrick, c'est exactement ce que je cherchais

Testé et approuvé sur la route des vins d'Alsace.

bonjour à tous,

je ne voulais pas faire de pub pour ma boite car ce n'est pas l'objet du forum.
Mais comme la question de l'adaptateur est posé j'y répond :
Theravada (ma micro entreprise) a conçu et fabrique (en Lorraine) un adaptateur pour Dahon et Tern qui permet d'accueillir toute la gamme Brompton sur ces vélos.

Allez voir sur le site et n'hésitez pas à commenter.

www.theravadamove.com

Simple et ingénieux tout comme l'attache.

A+

bromintensif a écrit:

bonjour à tous,

je ne voulais pas faire de pub pour ma boite car ce n'est pas l'objet du forum.
Mais comme la question de l'adaptateur est posé j'y répond :
Theravada (ma micro entreprise) a conçu et fabrique (en Lorraine) un adaptateur pour Dahon et Tern qui permet d'accueillir toute la gamme Brompton sur ces vélos.

Allez voir sur le site et n'hésitez pas à commenter.

www.theravadamove.com

Je voulais en parler car j'ai trouve votre site il y a quelque jour mais je n'avais jamais vu le produit sur le (les) forum.
Je suis novice ici mais je pense que la section annonce commerciale est faite justement pour présenter des produis comme les votre et pourquoi pas la rubrique technique lorsque vous affiche clairement votre lien avec le produit.
(jute pour être claire je ne suis pas entrain de dire que vous n'auriez pas du en parler ici, au contraire)

Merci de votre message, c'est sympa et encourageant !
vive le vélo pliant et l'invention du sac frontal : Andrew Richie devrait être cannonisé

Un support de fixation Brompton bricolé fonctionne sur un Curve XL 16 pouces, mais pas sur mon 20 pouces. Une inclinaison différente du tube vertical + celle du support Brompton et voila que la fixation rigide au dos du sac Cabas Brompton se retrouve trop près du tube et empêche l'installation sur le support.. Je viens de passer commande d'un Theravada qui est  plus droit.

http://www.theravadamove.com/wa_7_p/pa_3ul9mw2q533n3ab/big_crbst_bloc2_TH01.jpg?2s02s8gpwkft6s

Ce support est une très belle invention en effet et merci à Theravada de permettre  aux "ex" bromptonistes de pouvoir continuer à l'utiliser.

Impeccable !

Beau travail...  

Patrick57 a écrit:

Un support de fixation Brompton bricolé fonctionne sur un Curve XL 16 pouces, mais pas sur mon 20 pouces. Une inclinaison différente du tube vertical + celle du support Brompton et voila que la fixation rigide au dos du sac Cabas Brompton se retrouve trop près du tube et empêche l'installation sur le support.

J'hésite à réaliser la même opération sur mon Tern P9. Pourriez-vous me donner la distance, entre la sacoche et la potence, au niveau du bloc de fixation, ?

malheureusement, je ne ai pas le temps de traduire la description de ce que je l'ai fait à partir de CE POST dans le forum italien

de toute façon je réussi à résoudre le même problème sur un Dahon Mu P8 mettre un peu de cale métallique uniquement sur le boulon supérieur du bloc, en changeant l'angle suffisant pour éviter les interférences

si vous avez besoin de plus amples explications, se sentir libre de poser et je vais réussir à fournir les informations manquantes

OK ! Mais c'est encore du bricolage.
Personne pour me donner le nombre de cm entre le sac et le tube, à la hauteur du bloc de fixation ?

Longtemps possesseur d'un S6L-X et actuellement heureux propriétaire d'un Birdy, je regrettais ce fameux front carrier block (jusqu'à m'en faire une raison) et au hasard de recherches nippones, je suis tombé sur le B-PROP :
http://cycleshibuya-staff.seesaa.net/article/382787929.html

Je l'ai commandé (shop Cycle House SHIBUYA) et devrais le recevoir sous peu. Bon il m'a couté un bras mais quand on aime ... je trépigne à l'idée de réinstaller mes sacs Brompton favoris :-)

skarockpunk a écrit:

Longtemps possesseur d'un S6L-X et actuellement heureux propriétaire d'un Birdy, je regrettais ce fameux front carrier block (jusqu'à m'en faire une raison) et au hasard de recherches nippones, je suis tombé sur le B-PROP :
http://cycleshibuya-staff.seesaa.net/article/382787929.html

Je l'ai commandé (shop Cycle House SHIBUYA) et devrais le recevoir sous peu. Bon il m'a couté un bras mais quand on aime ... je trépigne à l'idée de réinstaller mes sacs Brompton favoris :-)

My hero!

Sur un autre forum, quelqu'un avait mentionné qu'une boîte au Japon (où le Birdy, aka BD-1, BD-3, Bianchi Fretta, est très populaire) avait inventé une solution, sans dire qui/quoi.

Tu as fait comment pour le trouver?

Le système de fixation avec un cable acier (tendu je suppose ?) est assez original, maintenant est-il aussi stable que le bloc boulonné sur le cadre ?  Qu'en est-il de l'impact de ce cable sur la peinture du Birdy ?


Ce Birdy me semble etre équipé d'une potence spéciale Joseph Kuosac inclinée vers l'arrière au lieu de vers l'avant pour la potence d'origine.  Est-ce que le bloc est utilisable sans cette potence ?


Ce Birdy est sérieusement tuné : roues, easy wheels, pédalier, tige de selle...

Tuné à la japonaise.

Je vous donnerai mes impressions quand je l'aurai installé. Il devrait arriver d'ici début de semaine prochaine.
Pour la commande, j'ai simplement envoyé un mail au shop. Ils répondent en anglais "google translet" mais on arrive au final à se comprendre. Paiement par virement international. Le prix est exorbitant (14000 yens) sans compter les frais de port et bancaires mais je le voulais
Mon eBirdy :-) va adorer :

20150624_095123 by skarockpunk, sur Flickr

Puisqu'on est voisin, si tu es dispo à l'occasion, ça m'intéresserait de regarder in the flesh.

Je suis curieux de voir ce que cela va donner.

En fait, en regardant le Birdy japonais, je me rend compte que la douille de direction du Birdy est placée beaucoup plus haut que celle du Brompton a cause de la suspension avant qui est très haute au dessus de la roue avec pour conséquence que la potence du Birdy est beaucoup moins haute que celle du Brompton et qu'il y a de ce fait beaucoup moins de place en hauteur pour un sac sur le bloc -> le sac pour le Bridy devra etre nettement moins haut que les sacs pour Brompton, peut-etre sera-t-il possible d'utiliser un S-bag qui est moins haut ?
Je vois aussi que les leviers de friens du Birdy japonais sont placés presquez horizontalement pour éviter de heurter le sac. Mais la potence du Birdy japonais (ainsi que sa tige de selle) est moins haute que la standard, ce qui évitera peut-etre de devoir mettre les leviers de friesn presque à l'horizontale avec la potence standard.


Autre problème potentiel, ta potence standard est inclinée vers l'avant et risque de heurter le sac.  Celle du Birdy japonais est inclinée vers l'arrière.et même avec sa petite potence horizontale qui avance un peu le guidon, le guidon du Birdy japonais est plus en arrière ce qui réduit la distance selle guidon, le propriétaire du Bridy japonais est sans doute de petite taille (ce qui est conforté par la faible hauteur de la tige de selle et de la potence) ?

Le shop nippon m'a donné les mesures et un T-Bag devrait passer sans souci. Enfin, je croise les doigts

Le Birdy de cette photo a une potence sport courte. La mienne est la version réglable plus haute :

image003-2 by skarockpunk, sur Flickr