Un T-bag sur un S-Type... Possible ?

Bonjour,

J'ai commandé un S-type qui arrivera en juin. A cette date, je n'ai pas encore opté pour un sac car on ne me propose que le S-bag (le seul modèle compatible selon mon vendeur).

Est-il possible de monter un autre modèle que le S-bag sur un S-Type ? Un T-bag par exemple...

Si le montage n'est pas possible, j'aimerai comprendre pourquoi. Quel est le problème ?

D'avance merci pour vos réponses

OUI

La raison sont les poignées de frein et la position de leur cable.

Une petite recherche sur le Brompton Forum vous donnera plus d'explications

https://www.bromptonforum.net/trucs-et-astuces-f2/c-bag-sur-un-modele-s-t2892.htm

https://www.bromptonforum.net/trucs-et-astuces-f2/gaine-frein-av-2-renforts-plastiques-au-milieu-t2836.htm

https://www.bromptonforum.net/discussions-generales-f1/leviers-de-frein-t3169.htm

Merci Abeillaud. Je vais suivre ces liens et étudier la question.

Alors, le T-bag 2010 peut-il sans modification du matériel se placer sur un cintre S?

J'aimerais avoir aussi des retours sur le T-bag modèle 2010.



J'hésite entre le S-bag 2010 et le T-bag 2010.

Bonjour à tous,

J'ai depuis peu un T bag avec un cintre S. Les câbles frottent un peu la poignée rigide du sac lorsque l'on tourne le guidon, mais ça fonctionne quand même.
Le revendeur m'a dit que ça ne posait pas de soucis, que les câbles étaient assez souples, et qu'en roulant on ne tourne pas suffisamment le guidon pour que ce soit gênant.
J'aime avoir un sac de grande capacité (qui peut le plus peut le moins), donc je n'ai pas envie de changer le T bag contre le S bag. J'envisage plutôt de prendre juste la structure du S bag pour m'affranchir de ce problème de frottement de câble, et la mettre sur le T bag.

Quelqu'un a déjà testé ? Est-ce qu'il y a des retours d’expérience de T bag (non modifiés) sur cintre S ?

Juli1 a écrit:

Quelqu'un a déjà testé ? Est-ce qu'il y a des retours d’expérience de T bag (non modifiés) sur cintre S ?

Testé une structure S sur un cabas pliant. C'est environ 4 cm plus bas.


Réponse de jipe concernant le Tbag sur un brompton S, avec une fixation Théravada plus droite qu'une fixation classique.
https://www.bromptonforum.net/t5964p20-sac-a-dos-frontal-pour-brompton-dahon-tern-et-bloc-pour-dahon-tern#top

Depuis j'ai acheté un  Brompton M et je suis bien content de ne pas avoir opté pour le modèle S  

Juli1 a écrit:

Quelqu'un a déjà testé ? Est-ce qu'il y a des retours d’expérience de T bag (non modifiés) sur cintre S ?

Le T bag sur cintre S ne pose aucun probleme avec le bloc standard et sans aucune modification du sac.

Comme déjà dit, la seule chose a éviter est de remplir le T bag trop haut, tant que le contenu du sac ne dépasse pas du sommet du cadre du sac (le sommet du cadre, pas la poignée de transport qui est plus haute), cela passe sous les levier de freins.

En fait les câbles ne touchent pas le cadre lui-même mais bien cette poignée qui dépasse au dessus du cadre/du sac.  

Si tu compare la hauteur du cadre des T Bag et C Bag (c'est le même cadre) avec le cadre du S Bag, tu constatera que le sommet de la poignée de transport du S Bag arrive exactement a la même hauteur que le sommet du cadre des T Bag et C Bag.

Donc si tu veux absolument éviter tout frottement des câbles contre le cadre du T Bag, plutôt que d'acheter un cadre de S Bag qui sera trop bas et laissera le sommet du T Bag sans rigidification, je te conseille de couper la poignée du cadre de ton T Bag qui n'est pas indispensable pour transporter le sac puisqu'il y a une sangle d'épaule.

Il existe d'ailleurs une version du cadre sans poignée de transport:

http://brilliantbikes.co.uk/luggage-spares/292-brompton-a-bag-frame-only-5053099030149.html

Personnellement, je préfère de loin la position et l'efficacité du cintre S.

Je suis aussi très content d'avoir choisis un T Bag qui est beaucoup plus profond que le C Bag et permet de transporter bien plus de choses. Les C Bag et S Bag sont vraiment peu profond et surtout fait pour remplacer un attacher case et transporter un laptop ou des documents, des livres etc. pas des objets épais.

jipe a écrit:

Il existe d'ailleurs une version du cadre sans poignée de transport.

Intéressant ce cadre sans poignée. Dans un premier temps, je vais retourner voir mon vélociste et voir si je peux avoir ce cadre. On verra si il fait un petit geste, ou si il accepte de l'échanger contre mon cadre avec poignée. Si c'est trop compliqué ou couteux, j'opterai pour la solution radicale du découpage de la poignée. Dans tous les cas, je pense essayer de bricoler une poignée souple, pratique pour traîner le B en mode caddy, ou pour retirer le T bag.

Je les ai tous testés.  Le T-bag est idéal pour randonner plusieurs jours même avec un B modèle Sport (tube de direction S et cintre plat).  Il n'est pas nécessaire de changer le cadre ad hoc ou d'enlever la poignée.   J'ai remplacé définitivement le C-bag par le T-bag pour les grandes balades du forum.  La hauteur du chargement peut même dépasser de quelques centimètres la poignée.  Le système à enroulement est plus pratique que le C-bag en balade et la sangle centrale permet de fixer à l'extérieur du sac une veste pliée.  Le T-bag est par ailleurs plus intéressant que le O-bag en balade pour les mêmes raisons : sangles, volume, pochettes, filet extérieur...  Si le modèle de T-bag actuel n'est pas parfaitement étanche, cela ne me dérange pas outre mesure car toutes mes affaires, en particulier les vêtements, y sont rangées dans des sacs étanches à compression pour vider l'air.

Abeillaud a écrit:

Il n'est pas nécessaire de changer le cadre ad hoc ou d'enlever la poignée.

C'est ce que je pensais aussi, mais à force que le câble de frein avant touche la poignée du sac, la gaine du cable s'est fendue   
Mon B n'a que 3 mois... et je ne peux pas me retourner contre Brompton car il est bien précisé que le T bag n'est pas compatible avec le guidon S.
Mon vélociste m'avait dit qu'en pratique ça passait. J'irai le voir si ça s'aggrave.

Mais j'ai tenu à limiter la cause du problème dans la foulée. J'ai donc découpé la poignée du sac et je l'ai relié au cadre avec de la cordelette. Je conserve la poignée mais elle est mobile, comme sur certaines valisettes. Je posterai une photo à l'occasion.

Ce que j'ai dit était relatif à mon expérience avec les poignées de frein ("leviers de frein" pour les lecteurs picards) modèle pré-2013.  Toujours pas de souci de mon côté, je n'ai pas encore expérimenté les leviers de frein post-2012.

--> Lisez le défi technique de Bromptonauten Défi technique [8] et relevez-le !

Abeillaud a écrit:

Je les ai tous testés.  Le T-bag est idéal pour randonner plusieurs jours même avec un B modèle Sport (tube de direction S et cintre plat).  Il n'est pas nécessaire de changer le cadre ad hoc ou d'enlever la poignée.   J'ai remplacé définitivement le C-bag par le T-bag pour les grandes balades du forum.  La hauteur du chargement peut même dépasser de quelques centimètres la poignée.  Le système à enroulement est plus pratique que le C-bag en balade et la sangle centrale permet de fixer à l'extérieur du sac une veste pliée.  Le T-bag est par ailleurs plus intéressant que le O-bag en balade pour les mêmes raisons : sangles, volume, pochettes, filet extérieur...  Si le modèle de T-bag actuel n'est pas parfaitement étanche, cela ne me dérange pas outre mesure car toutes mes affaires, en particulier les vêtements, y sont rangées dans des sacs étanches à compression pour vider l'air.

Toujours convaincu ?

Mon prochain B sera un "S", avec peut-être ce guidon relevé mis un "M". Après avoir testé beaucoup de solutions de portage, il me faut bien reconnaitre que la moins mauvaise est le T-Bag.

Le T-bag est très bien pour mon usage cyclotouristique.  Le Roltoptas de Radical Design dessiné spécialement pour le distributeur Benelux historique Simon Koorne est très bien aussi, plus volumineux, ses arrêtes sont plus hautes.  Un prochain achat serait le Roltoptas.  Il sera beaucoup mieux pour le même emport de bagage, plus séant. Cela veut la peine de les voir l'un à côté de l'autre pour se rendre compte des différences.

Je vais m'acheter un T-bag pour une sortie en camping de plusieurs jours prévu en septembre. J'ai longtemps résisté mais bon, je ne peux pas tout prendre sur le porte-bagages ou dans un sac à dos et ne veux pas prendre ma remorque. J'avais fait l'essai chez mon vélociste sur mon 'S' tout à fait standard (leviers de freins post 2012) et cela passait à condition de ne pas trop charger le sac. J'ai trouvé ceci pour protéger un peu les gaines des cables. Pas la meilleure solution mais ça fera l'affaire et je ne devrai pas commencer par enlever la poignée du t-bag.

L'optimal serait probablement une roltoptas mais je n'ai pas envie du tout de changer mes leviers de frein, rehausser le cintre, nouveaux cables etc.

J'imagine que pour un même volume de bagage, la position de la fermeture et donc le dessus du sac sera plus bas avec le Roltoptas qu'avec le T-bag. J'aimerais vérifier.

Abeillaud a écrit:

J'imagine que pour un même volume de bagage, la position de la fermeture et donc le dessus du sac sera plus bas avec le Roltoptas qu'avec le T-bag.  J'aimerais vérifier.

\

J' ai les deux.

La forme du Roltoptas est différente avec un anneau souple intégré sur sa face avant qui lui donne du volume.

La principale différence qui a motivé mon achat : le Roltoptas est plus large que n'importe quel autre sac pour bloc AV du B. Il est possible de transporter des objets d'environ 50cm de large (comme une grosse malette large de 50cm) dans le Roltoptas, objet qui ne rentre en aucun cas dans un T-bag.

Si tu veux les comparer, comme tu habite Liege me semble-t-il, le plus facile est Fietsen Koen (renomé Fietsen King) a Leuven. Il a tous les sacs Brompton en stock y compris le Roltoptas.

Bonne information pour les membres.  Inutile de me déplacer, il y a un couple d'amis sur le forum qui collectionne les éditions spéciales du Brompton et ont les deux sacs.

Non, je suis pas de Lîdge bien qu'il m'arrive d'écrire sur le forum en wallon liégeois.