Que pensez-vous d'un Brompton S2L ?

Bonjour,
Je cherche un Brompton pas trop cher...
Un est en vente 400 euros, S2L, 5 ans, décrit comme étant "en bon état".
Je comprends qu'il n'a que deux vitesses.
Sur la photo pas d'éclairage, pas de porte-bagage, ancien modèle de selle.
Lui connaissze-vous un défaut majeur pour un vélo de cette époque-là?
Merci pour vos conseils et informations à ce sujet.
http://cgi.befr.ebay.be/Velo-pliant-Brompton-S2L-/200497602093?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item2eae969e2d

secotine a écrit:

Bonjour,
Je cherche un Brompton pas trop cher...
Un est en vente 400 euros, S2L, 5 ans, décrit comme étant "en bon état".
Je comprends qu'il n'a que deux vitesses.
Sur la photo pas d'éclairage, pas de porte-bagage, ancien modèle de selle.
Lui connaissze-vous un défaut majeur pour un vélo de cette époque-là?
Merci pour vos conseils et informations à ce sujet.
http://cgi.befr.ebay.be/Velo-pliant-Brompton-S2L-/200497602093?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item2eae969e2d

Il a l'air très bien mais je conseillerai d'essayer ce même modèle "S" chez un vélociste.
J'ai acheté un Brompton d'occasion pour ma fille, mais je trouve le mien neuf beaucoup plus agréable à utiliser: je le soigne et le fais soigner...

Si tu n'as pas de chance avec l'enchère, on peut s'arranger pour un prêt-leasing du Brompton de ma fille qu'elle n'a pas adopté

Ca ne va pas rester à 400 euro

Il a l'air propre.
Mais quand on met une photo d'un vélo, on la fait coté transmission, là y'a moins à voir. Y'aurait-il un loup ?

quoi qu'on puisse dire ce n'est pas cher pour un s2l qui est un B assez rare. A ta place je n'hésiterais pas !
Et si le "s" ne te plais pas, le cintre "M" est très abordable

Merci pour toutes vos interventions et propositions.
J'ai recontacté le vendeur qui me propose d'envoyer des photos plus précises sur mon mail.
J'ai compris que ce vélo est plus léger et plus petit en hauteur.
Je continue à suivre cette vente qui m'intéresse.
Bien cordialement

secotine a écrit:

Merci pour toutes vos interventions et propositions.
J'ai recontacté le vendeur qui me propose d'envoyer des photos plus précises sur mon mail.
J'ai compris que ce vélo est plus léger et plus petit en hauteur.
Je continue à suivre cette vente qui m'intéresse.
Bien cordialement

Bonne chance et bon plaisir avec ce petit engin qui a l'air bien sympathique!

C'était un bon modèle, un Mark 4 datant de 2004 avec les actuelles charnières. J'étais sur l'affaire mais le prix final (476 euros alors que la version 2010 neuve ~900 euros) était un peu trop haut pour moi, vu les frais d'entretien et l'achat des petites options que le 2004 n'avait pas encore (un vrai charriot de selle, une autre selle,...).

A ce propos, je recommande outre la lecture du Bromptonforum, le livre de D. Henshaw (Brompton Bicycle) pour ceux qui se lancent dans la recherche d'un B d'occasion.

Savez-vous comment différencier les modèles d'avant et d'après le changement de charnière et son type de brasure en 2004 et qui peut être facilement communiqué par le vendeur sans qu'une photo soit nécessaire? On l'apprend en lisant cet ouvrage.

Le livre dont tu parles est-il en anglais? I suppose... que oui!
Quelles sont ses références?
Merci pour le renseignement et à bientôt

C'est ici:

https://www.bromptonforum.net/discussions-generales-f1/the-brompton-bicycle-par-david-henshaw-t3009.htm

J'ai commandé chez AtoB, l'éditeur. Pas encore traduit.

Abeillaud a écrit:

C'était un bon modèle, un Mark 4 datant de 2004 avec les actuelles charnières. J'étais sur l'affaire mais le prix final (476 euros alors que la version 2010 neuve ~900 euros) était un peu trop haut pour moi, vu les frais d'entretien et l'achat des petites options que le 2004 n'avait pas encore (un vrai charriot de selle, une autre selle,...).

A ce prix là je l'aurais pris !
- 476 €
- Une selle B avec pentaclip ça se trouve à moins de 50€ sur le net
Et puis la selle B n'est pas obligatoire, le pentaclip se trouve chez DKT et une selle royal ça coute 12€, donc pour 30€ t'as tout en neuf.

- Une remise en état, s'il est en état convenable, ça te coute plus de temps que d'argent (sauf s'il a fait 8000 km et qu'il faut tout changer
- Enfin, trouver un S2L en stock chez un marchand, ce n'est pas évident, ils sont tjs en rupture.

A env 600€ je pense que t'avais une perle si tu fais tout faire.
A env 500€ t'avais un B qui roule si tu fais tout toi même

C'est vrai que n'importe quel modèle sur Ebay dans nos régions atteint pratiquement toujours plus de 500 euros. Mais j'ai jugé d'après les photos et sachant que le vendeur était le deuxième propriétaire, j'ai estimé à la hausse le coût de l'entretien, majoré par le changement de certaines pièces mécaniques. Je n'ai pas pris des risques parce qu'en plus je n'ai pas eu en main la machine.

le S est plus rare certes mais je le trouves bien moins confortable qu'un M, surtout pour faire plus d'un km par trajet, quand aux deux vitesses c'est un poil léger, trois me semblent le bon compromis.

ensuite l'éternel débat entre le neuf et l'occasion, l'idéal étant pour certains d'avoir du neuf à 50% de son prix, cela n'existe pas. Un brompton est certes cher, tant neuf que d'occasion, mais à l'instar de ses petits collègues ne décote quasiment plus. Je préfères coller 500 ou 600 euros dans un B d'occase que je revendrai quasiment le même prix 3 ans plus tard que la même somme dans un XXX neuf qui ne vaudra plus rien quelques temps après.