Chainette endommagée lors de son déplacement étant plié

Hoi hoi,

Petit problème détecté lorsque mon B. est plié et que je le déplace grâce aux roulettes du porte bagage.
La roue avant pliée tourne (lorsque que le sol n'est pas assez plat) et lors de la rotation de la roue, les rayons touchent la chainette (j'entends un bruit direct) et l'endommage (très visible sur la photo, le maillon de la chainette en devient un peu grippé).
Connaissez vous ce problème ?



Du coup j'essaie de fixer la roue avant (entre la selle et le garde boue) afin quelle ne bouge plus pour éviter le contact des rayons et de la chainette :

Voilà plus de six ans que j'utilise quotidiennement le Brompton (travail, navette train vélo, vie quotidienne, loisirs) et je n'ai toujours pas trouvé de circonstances dans lesquelles on peut avoir intérêt à faire rouler le Brompton plié. Dès que c'est possible, je le déplie pour pouvoir le faire rouler et lui faire porter mon sac. donc, voilà, il faut m'expliquer

VéloVolant a écrit:

Voilà plus de six ans que j'utilise quotidiennement le Brompton (travail, navette train vélo, vie quotidienne, loisirs) et je n'ai toujours pas trouvé de circonstances dans lesquelles on peut avoir intérêt à faire rouler le Brompton plié. Dès que c'est possible, je le déplie pour pouvoir le faire rouler et lui faire porter mon sac. donc, voilà, il faut m'expliquer

As tu les roulettes sur le porte bagage ?

En fait je l'utilise pour :
- sur le quai de la gare, lorsque je fais moins de 50m pour aller jusqu'à l'escalier
- pour faire mes courses, du coup je laisse mon sac comme ci dessous et j'ai mon caddie :

je n'ai pas ce problème. Il y'a 1 ou 2 mm entre le rayon et la chainette. Peut-être que les rayons de la roue à dynamo dans moyeu sont plus vers l'extérieur qu'une roue à moyeu simple ?

En fait lorsque je touche au guidon, il y a du jeu de gauche à droite et les rayons de la roue avant touche la chainette.
En tirant le guidon dans la direction de la roue avant, les rayons sont en effet à 2mm et ne touchent plus.

Y a t-il des gens qui utilisent leurs B. avec le porte bagage à roulettes ?

Jah_lucine a écrit:

En fait lorsque je touche au guidon, il y a du jeu de gauche à droite et les rayons de la roue avant touche la chainette.
En tirant le guidon dans la direction de la roue avant, les rayons sont en effet à 2mm et ne touchent plus.

Y a t-il des gens qui utilisent leurs B. avec le porte bagage à roulettes ?

Oui et jamais eu ce problème...

VéloVolant a écrit:

Voilà plus de six ans que j'utilise quotidiennement le Brompton (travail, navette train vélo, vie quotidienne, loisirs) et je n'ai toujours pas trouvé de circonstances dans lesquelles on peut avoir intérêt à faire rouler le Brompton plié. Dès que c'est possible, je le déplie pour pouvoir le faire rouler et lui faire porter mon sac. donc, voilà, il faut m'expliquer

Pour ma part, quand j'entre au supermarché, je n'ose pas le faire rouler déplié à l'intérieur et d'ailleurs je n'ai pas intérêt à pratiquer de la sorte, si je le lâche, il doit être posé contre un rayon. Idem dans les auditoires universitaires.
Quand il n'y a que 25m, 50m, 100 m entre deux arrêts de transport qui doivent être reliés à pied, je n'ai pas envie de faire ces deux opérations. Etc..

Jah_lucine a écrit:

En fait lorsque je touche au guidon, il y a du jeu de gauche à droite et les rayons de la roue avant touche la chainette.
En tirant le guidon dans la direction de la roue avant, les rayons sont en effet à 2mm et ne touchent plus.

Y a t-il des gens qui utilisent leurs B. avec le porte bagage à roulettes ?

Ce qui m'a posé problème, c'est l'aimant du compteur qui était posé à gauche. Il touchait la chainette ou le dérailleur.

Je n'ai pas le moyeu Shimano Capreo, c'est peut-être le rayonnage sur ce moyeu et/ou la taille des flasques de ce dernier qui font la différence avec les dires des autres membres.

j'ai examiné le mien, et il y a au moins deux mm entre la chaînette et les rayons de la roue avant: peut-être faut-il un peu dévisser le bouchon en plastique de la potence, celui qui solidarise celle-ci à la roue en position repliée. Ce faisant, l'ensemble guidon-potence repousse la roue avant de quelques degrés vers l'extérieur et donc les rayons sont à distance de la chaînette? (Je ne sais si c'est clair ?)

Le problème pourrait être supprimé en ajouter une rondelle d'épaisseur (l'épaisseur nécessaire pour éviter que le rayon rencontre la chainette) entre la fourche et le crochet (sur l'axe de roue avant, vous localisez?), ce qui aura pour effet d'éloigner le rayon de la chainette. Si l'axe fileté n'est pas assez long pour ajouter cette épaisseur, il faudra alors retirer la rondelle qui est entre l'écrou et le crochet. Il faut s'arranger pour que l'écrou bloque proprement le crochet, je pense que c'est possible sans cette rondelle, l'écrou s'appuyera alors directement sur la tige du crochet. La logement de cette tige courbée empêche le crochet de pivoter. La solution préconisée dans le précédent billet risque de ne pas répondre définitivement à votre problème.

Est-ce que tout bêtement le crochet de la roue avant ne serait pas un peu plié, induisant une mauvaise position lors du pliage ?

Je viens de constater la même chose sur mon B 2018. C'é(tait)st une version E, transformé en L avec garde boue et tringles titane. Je n'avais pas testé avant de mettre les GB, mais ce soir en testant le mode caddie, j'ai vu que les rayons frottent la chainette. Une question de mm je pense. Je vais essayer la rondelle demain niveau axe de roue avant pour la décaler un peu.

Chez moi ce truc a très bien fonctionné :

https://www.bikefolded.com/brompton-front-spokes-hit-rear-derailleur-rolling-fix/

Merci pour le lien pour moi ça a marché d’inverser l’attache sur La Fourche merci. J’avais déjà réalisé l’idée d’abeillaud mais quand j’ai mis un kojak à l’avant a la place du marathon ça a recommencé. Maintenant nickel grâce au lien de bl01!

Testé, le bruit a diminué mais pas disparu. Je vais donc y aller de ma rondelle.