Levier de changement de vitesse : les alternatives

J'ai tout de même un doute concernant l'utilisation de manettes de commande de suspension pour le moyeu et le dérailleur : ces manettes ne sont pas prévues pour des changements très fréquents comme les vitesses d'un moyeu et d'un dérailleur -> même si elles fonctionnent bien du point de vue indexation, quelle sera leur longévité dans un usage pour lequel elles n'ont pas été conçues ?

J'ai démonté ces leviers, ça fait sérieux à voir comme ça, en tous cas largement plus que les leviers d'origine ou que le dérailleur du Brompton. De plus ces leviers ont 3 positions de dureté et sont donc censés être utilisés plus souvent qu'un simple blocage, déblocage de supension...
En tous les cas j'en est monté un pour le moyeu qui marche super bien et en attend un pour les pignons que je monterai quand j'aurai trouvé le moyen d'usiner la petite plaque de métal qui gère le tirage du câble.

J'ai modifié et fait usiner cette petite pièce


Maintenant le passage des vitesses est optimal à la fois pour le dérailleur et pour le.moyeu.

Voici mon nouveau poste de conduite

Bravo Jantallus
Et en plus c'est propre et fait dans les règles de l'art.
Cette modification est digne de figurer aux défis techniques de Bromptonauten et de Macadamen.
Peux-tu nous en dire plus sur la société qui a usiné cette pièce, les outils DAO utilisés, le coût... ?

Macadam

À quand des manettes prêtes à l'emploi, à un prix raisonnable, pour remplacer les kitchissimes manettes d'origine?

Shohreh a écrit:

À quand des manettes prêtes à l'emploi, à un prix raisonnable, pour remplacer les kitchissimes manettes d'origine?

Les DT paraissaient bien amis on ne les trouve plus (où alors j'ai mal cherché ?) ; on en trouve deux autres modèles mais l'un est très cher et l'autre, je ne sais pas s'il irait ?

Vu le peu d'offre, a priori, il y a donc très peu de Bromptoniens qui seraient intéressés par 1) des manettes alternatives 2) à un prix raisonnable et 3) facilement installables.

karatekid2 a écrit:

Shohreh a écrit:

À quand des manettes prêtes à l'emploi, à un prix raisonnable, pour remplacer les kitchissimes manettes d'origine?

Les DT paraissaient bien amis on ne les trouve plus (où alors j'ai mal cherché ?) ; on en trouve deux autres modèles mais l'un est très cher et l'autre, je ne sais pas s'il irait ?

Slt,

à priori c'est disponible là:
https://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=DT+SWISS+REMOTE

J'ai commandé une fois sur ce site la livraison a été sérieuse

Il faut prendre le "DT Swiss Remote Hebel Lightweight Double Stage" à 34,95 €
J'en ai deux sur mon guidon, à savoir que pour la commande du moyeu il est assez ferme,
c'est dû au fait que l'axe de pivot est virtuel et se situe au centre du cintre, que le point
de tirage se situe lui sur un arc de rayon plus grand que le rayon du tube du cintre ce qui
crée un effet de levier presque inversé. Ceci dit, je l'utilise tel quel.
Un des avantages est que cette manette peut se monter aussi bien à droite qu'à gauche
voire les deux du même côté, côte à côte, éventuellement en tirage inverse l'une de l'autre.

Shohreh a écrit:

Vu le peu d'offre, a priori, il y a donc très peu de Bromptoniens qui seraient intéressés par 1) des manettes alternatives 2) à un prix raisonnable et 3) facilement installables.

Franchement, celui d'origine n'est pas très beau et est trop plastoc mais il marche pas si mal, est léger, solide, ergonomique (enfin, y a pire) et pas cher en cas de casse ...

Mais bon, comme tu le dis, s'il y avait un produit comme la manette DT mais moins chère, je pense que cela marcherait.

Sachant que j'ai remonté toutes mes gaines que je ne veux pas tout démonter et régler, tant que ça marche, je laisse en place.

J'ai fait le plan 3D de la pièce avec sketchup, étant totalement novice en CAO c'est le seul que je me suis senti capable d'utiliser assez rapidement. De plus on peut facilement convertir en fichier solidworks ou autocad.
Pour l'usinage je suis passé par le site usineur.fr.
Pour le coût, c'est là ou ça fait mal, c'est un peu du craquage, sachant que les leviers coûtent dans les 85 euros pièce et l'usinage m'a couté 105 euros (la pièce est en inox).

C'est cher par contre visuellement ça va super bien avec les leviers de frein des bromptons actuels et c'est parfaitement fonctionnel...

Salut tout le monde,
Je voudrais partager avec vous la modification effectuée par un membre du forum italien.
En outre, il a été utilise DT Swiss leviers de verrouillage à distance, mais un modèle différent.



46198S Double Stage pour le moyeu et 46197S Single Stage pour le dérailleur.

Ceci est le résultat







Les leviers sont correctement indexés, mais il a dû faire un adaptateur (en couleur bleue dans l'image ci-dessous) pour le logement de câble: câbles Jagwire sont 5mm de diamètre, mais l'entrée dans le levier est 4.5mm. Bien sûr, changer les guides de câble d'origine avec les standards, ne nécessitera pas d'utiliser les adaptateurs.



Selon son explication, il était un peu difficile à trouver la tension du câble correct pour le dérailleur, donc il recommande d'ajouter un dispositif de réglage pour la tension du câble. Comme pour les autres leviers du câble de dérailleur doit être inversée.

Je crois que cela en utilisant quelque chose comme CES pourrait être utile pour un réglage fin de la tension du câble et aussi pour une autre mise en place des leviers sur le guidon.

Ces leviers sont très légers, seulement 12g chacune, il est donc possible d'économiser environ 100 g par rapport aux commandes originales. Ils semblent ils fonctionnent très bien et même sur route rugueuse qu'ils ne perdent pas la position.
Le seul doute est pertinent pour combien de temps ils vont durer: comme d'habitude pour ces leviers ils sont faits pour verrouiller la fourche avant de VTT donc pour une utilisation moins fréquente Comparé aux manettes de vitesse.

C'est exactement ce que j'ai acheté pour mon 2 speed. Je l'ai cependant toujours pas monté car je me demandias juste quelle été la meilleure solution.
Il me manque juste un ajusteur de cable et je me lancer bientot.

Le commentaire sur la solidité et longévité est valide....A la reception de la manette je me dis que ca ne risque pas de durer bien longtemps....

Sbrindola a écrit:

Salut tout le monde,
Je voudrais partager avec vous la modification effectuée par un membre du forum italien.
En outre, il a été utilise DT Swiss leviers de verrouillage à distance, mais un modèle différent.

Passes la seconde

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Bike Gang propose le levier SR SUNTOUR Remote Lockout Lever en remplacement du levier gauche* d'origine.
Ce levier nécessite le remplacement de la butée de câble (côté triangle) pour une version plus "universelle".
Le kit de Bike Gang, manette + butée** en titane, est en vente sur leur site: Brompton 2/6 speed left thumb shifter mod kit (Free Brass Bell)

*Levier pour 2 vitesses.
**TPW en vend une aussi, TI-NUT BARREL NUT (BTN-5A), pour ceux qui veulent commander la manette ailleurs.


** Levier SR Suntour **


** Levier monté sur le guidon **


** La butée **

Source: FaceBook - Brompton Society

J'ai vu ce produit en vente sur eBay pas Bikegang.

Avec l'annonce des nouveaux leviers Brompton qui donneront une solution à l'esthétique cohérente à gauche et à droite, je crois que pour les B 6v, il vient un peu tard par contre cela serait peut-etre une belle solution pour les 2v !?

Je profite du fil pour me renseigner sur les leviers à friction pour gérer un dérailleur avant à deux plateaux, à visser sur le cintre.

Quelles sont les marques à recommander?

J'ai vu notamment ça:
http://store.velo-orange.com/index.php/falcon-friction-thumb-shifters.html
http://www.rivbike.com/product-p/shsrtsl.htm

Y en a-t-il d'autres à connaître?

Merci.

Shohreh a écrit:

Je profite du fil pour me renseigner sur les leviers à friction pour gérer un dérailleur avant à deux plateaux, à visser sur le cintre.

Quelles sont les marques à recommander?

J'ai vu notamment ça:
http://store.velo-orange.com/index.php/falcon-friction-thumb-shifters.html
http://www.rivbike.com/product-p/shsrtsl.htm

Y en a-t-il d'autres à connaître?

Merci.

Le second que tu montre

est en fait une version pour cintre d'un bar end shifter.  

C'est ce que nous avons sur notre Pino de marque Microshift et cela fonction impeccablement mais comme il n'est pas indexé, les changements de plateaux ne sont pas ultra rapide.

Microshift a aussi des Thumb Shifter


Un joli montage d'un bar end shifter sur un guidon au moyen d'un adaptateur de Paul Component

Je jetais un œil par hasard sur eBay pour regarder les leviers deux-vitesses pour piloter un dérailleur avant, et suis tombé sur le modèle de Suntour apparemment modifié par BikeGang:


http://www.ebay.co.uk/itm/Brompton-2-6-speed-left-thumb-shifter-mod-kit-BIKEgang-Workshop-/191931090520

Quelqu'un connait?
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Edit : mentionné par BigCow un peu plus haut dans son message du Dim 07 Aoû 2016, 08:31

jipe a écrit:

Le second que tu montre

est en fait une version pour cintre d'un bar end shifter.  

C'est ce que nous avons sur notre Pino de marque Microshift et cela fonction impeccablement mais comme il n'est pas indexé, les changements de plateaux ne sont pas ultra rapide.


Un joli montage d'un bar end shifter sur un guidon au moyen d'un adaptateur de Paul Component

Je possède ce levier de chez suntour, il est livré comme sur la photo, avec le collier pour cintre 22,2. Il n est pas nécessaire d y ajouter d adaptateur comme le Paul présenté ci dessus

Ce sont différentes alternatives de différents fabricants.

Les Microshift Thumb Shifter ne nécessitent pas non plus l'adaptateur de Paul.

Mon expérience est que le fonctionnement varie en fonction des marques. Certains sont simplement a friction, d'autres comme les microshift ont un léger crantage qui est très agréable a l'usage (avec ceux a simple friction, il faut souvent fort serrer le boulon de réglage pour contrer la force du ressort de rappel du dérailleur et du cpup ils sont durs a pousser).

Le suntour dans sa version gauche à elle aussi ce mini chantage...

Fredo a écrit:

Le suntour dans sa version gauche à elle aussi ce mini chantage...

C'est un levier corrompu de gauche

Macadam

Oups, il fallait lire crantage,

Avec un smartphone je me trouve parfois gauche ou maladroit

Google remonte plusieurs références pour la manette Sunrace: M90, R90, M96, M9.

Quelqu'un connait la différence?

SLM96 M9LF (Left Friction)
http://www.sunrace.com/en/products/detail/slm96

Sunrace M90 Friction Thumbshifter - Left Hand
https://www.sjscycles.co.uk/gear-shifters/sunrace-m90-friction-thumbshifter-left-hand/

Manette Sunrace R90
http://www.ebay.fr/itm/221165120721
→ "left hand friction"

Salut Shohreh,

J'ai constaté la même chose que toi lorsque j'ai acheté ma manette.
Il existe plusieurs references pour cette manette, mais ca semble être à chaque fois le même modèle (M90 sur la manette).

Macadam

Ok merci.

Frais de inclus, 27€ sur eBay, 30€ chez SJS.