Levier de changement de vitesse : les alternatives

Les voici ! Elles ne vont pas sur sur un cintre M. 1 clic pour changer de pignon, 2-3 clics pour chaque vitesse dans le moyeu.


Depuis que j'ai vu un Brompton avec cette manette, j'ai passé commande.

Intéressant tes modifs Patrick57 ,

Pourras tu peser les manettes ?

j'attends tes retours .

Patrick, dis, ne démonte pas les deux commandes Shimano juste pour les peser. Je le ferai pour satisfaire la curiosité de Bursty.  De toute façon, je ne compte pas les remonter sur le vélo. Prêt même à les revendre.

Tu as de la chance bursty, j'en avais démonté une ce matin : 130 g contre 50 pour une manette Brompton.
Dès que j'aurai la Torpedo, je donnerai également le poids (balance de ménage).

Merci .

Environ 60 grammes pour une manette T3 SRAM reçue aujourd'hui.
Je l'ai montée à droite sur mon futur Brompton 2 vitesses et ça marche. Comme elle est aussi compatible avec les vitesses dans le moyeu, voici donc un moyen simple de remplacer des manettes Brompton par 2 autres manettes identiques. 10.30 euros sans les FP chez Xtreme sport.  Il faudra juste limer les têtes de câbles Shimano.

Si un participant de la rando de Strasbourg souhaite modifier son Brompton avec ce type de manettes, qu'il me le dise. Je lui apporterai et offrirai la 2ème manette que j'avais achetée pour équiper un 6 vitesses. Ce n'est plus d'actualité.

Patrick57 a écrit:

Environ 60 grammes pour une manette T3 SRAM reçue aujourd'hui.
Je l'ai montée à droite sur mon futur Brompton 2 vitesses et ça marche. Comme elle est aussi compatible avec les vitesses dans le moyeu, voici donc un moyen simple de remplacer des manettes Brompton par 2 autres manettes identiques. 10.30 euros sans les FP chez Xtreme sport.  Il faudra juste limer les têtes de câbles Shimano.

Si un participant de la rando de Strasbourg souhaite modifier son Brompton avec ce type de manettes, qu'il me le dise. Je lui apporterai et offrirai la 2ème manette que j'avais achetée pour équiper un 6 vitesses. Ce n'est plus d'actualité.

Salut

Cela veux dire que je peux remplacer ma manette brompton avec la sonnette intégrée par celle là sans aucune modification ? J'ai un 6 vitesses et je ne supporte plus cette sonnette.

C'est ce que j'ai fait. Et tu peux mettre une 2ème manette pour remplacer celle des vitesses dans le moyeu.
Tu peux aussi utiliser une manette 3 vitesses pour dérailleur avant (Shimano ou Sram).

Ikarus a écrit:

Cela veux dire que je peux remplacer ma manette brompton avec la sonnette intégrée par celle là sans aucune modification ? J'ai un 6 vitesses et je ne supporte plus cette sonnette.

Attention, car la manette Torpédo montée par Patrick est une manette de droite.
Pour un Brompton 6 vitesses, il faut une manette pour le moyeu arrière (celle de Brompton ou une autre équivalente se monte déjà à droite) et une manette pour le dérailleur (elle se monte à gauche).
La manette SRAM peut se monter à gauche, mais elle sera inversée (face active vers le devant).
Tout le problème est de trouver une manette compatible plus ou moins symétrique qui se monte.... à gauche.
J'ai trouvé une solution qui devrait marcher avec 2 manettes symétriques de la même marque, mais que je ne pourrai l'expérimenter que d'ici quelques semaines dès que j'aurai réuni tout le matériel.

Macadam

Le tirage de câble nécessaire pour passer d'un rapport a l'autre du moyeu BWR est-il le même que celui nécessaire pour passer d'un rapport a l'autre de la cassette ?

Il me semblait qu'ils ne sont pas les même et que de ce fait une manette qui convient pour le BWR ne peut pas convenir pour la cassette ?

Quelques membres du forum ont essayé avec des cassettes 3 vitesses (Folding44130 et Fredo) et à priori, c'est compatible.
La seule incertitude que j'ai concerne l'écart entre les pignons de la cassette TPW et celle de Shimano (pignons plus espacés).
Sur le moyeu BWR, le tirage du câble semble être de 1 cm pour passer de la 2ème à la 3ème vitesse et de 0,5 cm pour passer de la 2ème à la 1ère (mesures prises sommairement).

Macadam

Enfin ce que j'ai réussi à trouver quelque chose d'inconnu pour les experts?

(Sinon je te jure que je cherchais depuis, mais je n'ai rien trouvé)

Manette gauche 2/6 vitesse ultraléger, 9,9 g.

Salut Sbrindola,

Bravo pour la trouvaille.
Cette manette qui semble en plastique et en carbone est originale avec son mécanisme.
Simple, léger et à priori fonctionnel (ça marche sur un Brompton).
As-tu plus d'infos (provenance, prix, fournisseur) ?

Macadam

Ah ouais, très joli, bluffé

Où ? Combien ? Y-a-t'il la même chose pour 3 vitesses (pour les 9 vitesses) ?

Je voulais garder le secret pour un peu, mais je dois beaucoup à ce forum que je ne peux vraiment pas le garder pour moi plus longtemps  

le site web est dinokiddo et vous pouvez trouver cet article ICI

Le coût est de 70 $ (je suppose TWD), mais malheureusement, il semble que l'article est épuisé (et le lien de contact semble ne pas travailler)
Le fournisseur est BK Composites (Allemagne)



un complément d'information: mon lock-out Suntour a commencé à échouer après 14 mois et autour de 6000 km. Une bosse dans le courant de la route est suffisant pour déclencher et passer à la vitesse supérieure.
J'ai démonté et j'ai vu que d'une seule pièce de métal est usé où pointé par la flèche jaune.
Il semble qu'il y ait une petite coupure, je suppose fait par la "dent" dans le levier (je vais poster une photo de détail quand je vais changer le levier avec un nouveau).



Il devrait être suffisant pour remplacer cette petite partie pour résoudre le problème, mais ce n'est pas facile (pour moi) pour en faire un nouveau. Je me demandais si c'est peut-être possible "remplir" la coupe avec de soudage / brasage ... mais encore une fois je ne sais pas quelqu'un capable de le faire.

Je suis un peu déçu, mais je sais qu'il n'a pas été conçu pour être utilisé si souvent, au moins 30 fois par jour dans mon cas, ce qui est sûrement beaucoup plus de ce qui arrive sur une fourche de VTT .... donc je ne peux pas vraiment se plaindre.

Extraordinaire
Un produit allemand commercialisé par un distributeur asiatique
On retrouve des marques connues, telles Nov-Design, Kamoya, Schmolke....
Très bon site et très bonne trouvaille Sbrindola

Macadam

Nota: ça à l'air d'être ce fabricant BK Composites Deutschland

Non n'avais pas encore vu, faut dire qu'il en sort des accessoires bromptoniques de toute part depuis deux ans...
Sbrindola, faudrait un jour venir à nos balades !

Ce sera un plaisir!
Pendant l'été, j'ai été en appréciant le vélo de Vienne à Budapest et pour sûr que je vais répéter l'expérience sur d'autres itinéraires européens, donc je pense que ce n'est pas impossible, nous allons rencontrer un jour.
Dès que je vais réussir à traduire «l'histoire», je vais partager aussi sur ce forum de cette tournée d'été.

J'ai monté la 2ème manette aujourd'hui. Inversée ou pas, les 2 fonctionnent, MAIS il y a un détail auquel je n'avais pas pensé !!!!! En retournant le vélo, celui-ci repose sur les leviers et ce n'est pas bon du tout.
- La manette droite va se positionner sur la 3ème vitesse, alors qu'il faut la mettre sur la première pour enlever la chainette, et démonter la roue.
- La manette de gauche se met au maxi (3 vitesses alors que 2 suffisent pour les pignons) et a fait sauter l'arrêt de câble.
- Il faut beaucoup limer les têtes de câble.

J'ai préféré remettre les manettes Shimano.

[/quote]

Patrick57 a écrit:

En retournant le vélo, celui-ci repose sur les leviers et ce n'est pas bon du tout.
- La manette droite va se positionner sur la 3ème vitesse, alors qu'il faut la mettre sur la première pour enlever la chainette, et démonter la roue.
- La manette de gauche se met au maxi (3 vitesses alors que 2 suffisent pour les pignons) et a fait sauter l'arrêt de câble.

Ce constat est valable avec les manettes d'origine.
Pour déposer la roue arrière, il faut enlever la chaînette avant de retourner le vélo ou mettre un réhausseur (morceau de bois ou autre) pour éviter que les manettes ne frottent par terre et ne soient abîmées par le poids du vélo.
Marie-Chrys utilisait une sangle pour suspendre l'arrière du vélo à un support (panneau routier par exemple) et déposer la roue arrière sans trop de difficultés.

Macadam

Je ne sais pas si ceci a déjà été évoqué, mais le levier a l'air intéressant:

Levier Suntour

Ca a l'air d'être un petit levier de bloquage/débloquage de fourche suspendue, ici détourné pour actionner les vitesses dérailleur.
Le B est connu avec ce petit bullhorn raccourci, mais c'est la première fois que je remarque ce levier utilisé pour les vitesses.

Ha pardon, je viens de voir que Sbrindola avait adopté cette solution technique, mais que le cliquet du levier s'use un peu vite (usage abusif en levier de vitesse par rapport à l'usage originalement prévu?)

Fredo a écrit:

dans un style classique, cette solution est envisageable:



c'est ce type de levier que j'ai placé pour mon dérailleur avant...

je relance ici le fil:

J'ai une sonnette géniale à monter sur mon prochain 'cockpit'. Je voudrais donc (C'est pas que la sonnette hein, entendons nous, j'aime bien transformer, j'aime pas trop le plastique) remplacer le gros bloc de plastique noir qui sert de changement de vitesse et de sonnette d'origine par ma sonnette (Raw bell de Spurcycle) et un levier de changement de vitesse pour le dérailleur 2 vitesses.

Est-ce que les simples leviers de SA ci-dessus sont envisageables dans ce rôles? Ont-ils une chiralité (faut-il trouver un gauche, donc)? Tirent-ils trop/pas assez de câble pour assurer le changement de vitesse dérailleur? Sont-ils équipés de détentes (de clics pour les 3 vitesses pour lesquels ils sont prévus à la base).

J'aime bien leur conception minimale, et je sais bien que s'ils sont à course continue, d'aucun ici trouveront que c'est un retour en arrière quand il s'agit de changer de vitesse que d'abandonner les crans (si du moins ce levier SA n'en est pas doté...).

Voilà, merci pour toute info/retour d'expérience que vous pourriez me fournir.

Greg

Je m'étais renseigné auprès de SJS au sujets des leviers de vitesse SA qu'ils vendent pour remplacer les leviers d'origines bruyants sur pavés.

Il existe un modèle indexé 3v qui a le bon tirage (il y a plusieurs versions sur le site SJS) pour remplacer le levier droit de commande des vitesses du moyeu BWR.

Par contre, d’après SJS, il n'existe pas de levier gauche indexé avec le bon tirage pour remplacer le levier de commande du dérailleur Brompton.
La seule solution serait un levier a tirage continu, non indexé donc, ce qui ne me satisfait pas car, vu la fréquence des changements de pignons, je n'ai pas envie de devoir faire attention de pivoter le levier de juste ce qu'il faut a chaque changement de pignon !

mmh,

voilà qui est fort peu plaisant...

Il faudrait presqu'imaginer de se lancer dans une production personnelle...

De quel tirage exactement le dérailleur a-t-il besoin?

Vu l'esthétique + usage… discutable, il est étonnant qu'aucune entreprise ne propose de leviers de vitesse gauche + droite.

C'est si compliqué d'adapter un levier de vitesse pour un dérailleur/moyeu donné?