Liste de Bromptons volés / Lijst gestolen Bromptons / Stolen Bromptons

Il est relativement facile et discret de couper ce genre de barres attache vélo : c'est du banal tube de chauffage qu'on coupe rapidement avec une simple scie a métau. Si on scie au ras du sol comme cela a été fait, c'est assez discret et cela ne fait pas beaucoup de bruit.

Honte a la ville qui a utilisé un matériaux de si piètre qualité

Mais j'ai vu pire : des barres attache vélo au bout des chemin d'accès aux plages en Charente Maritime (totalement désert hors haute saison touristique) en.. bois simplement boulonné. Cela se scie sans effort et on peux même se contenter de dévisser quelques boulons pour voler le vélo

La solution est d'accrocher son vélo a des mobilier urbain plus costaud genre réverbère ou panneau de circulation haut mais il faut un U assez large, un petit U genre Kryptonite New York Fahgettaboudit est en trop petit pour la majorité de ces mobilier urbains.

Je me suis souvent fait la réflexion que la sécurité ne vaut que par le maillon le plus faible, et qu'avec les U, le mobilier urbain risque de prendre cher. Mais comme je ne voyais pas d'exemple, je mettais cela sur le compte de la paranoia.
Il doit surement trainer quelques voleurs professionnels, qui savent repérer les vélos de valeurs...Je crois que je resterai un peu paranoiaque.

À relativiser : c'est évident qu'on prend plus de risque en attachant tous les jours son vélo au même endroit et pour toute la journée. C'est la même chose pour une belle moto : elle va vite être repérée.

Ça pourrait effectivement valoir la peine de déposer plainte, d'autant que le vélo était attaché correctement "dans le garage à vélo à l'entrée de l'hôpital Lariboisière". Ça pourrait être le moyen de se faire rembourser au moins une partie du coût de rachat d'un autre vélo.

D'après une des rares études sérieuses sur le vol des vélo réalisée par Frédéric Héran de l'Ifrsi/CNRS, de memoire les principales conclusions :

1. En France il n'existe pas à proprement parler de voleurs de vélo professionnels et de filières de revente spécialisées car voler des vélos n'est pas rentable car prix de la revente trop bas/temps consacré repérage/investissement dans outillage/temps consacré au recel. Le vol en France est essentiellement le fait de jeunes ados désoeuvrés, de personnes droguées (notamment à proximité des gares) ou d'opportunistes. Le trait commun de ces gens c'est qu'ils n'investissent pas dans du matériel coûteux pour commettre leur forfait. Un voleur jauge d'abord la qualité de l'antivol (et celle du point d'accroche!) avant de s'intéresser à la valeur du vélo. On pique parfois un biclou pour faire 500 mètres et on l'abandonne ensuite juste parce qu'il était mal attaché.

2. La moitié des vols de vélo ont lieu sur une aire privée (local, entrée d'immeuble, garage...) parce que les vélos n'étaient pas attachés par le cadre avec un U à un point fixe. Dans les lieux privés et/ou clos le maillon faible c'est souvent le point fixe. Les cyclistes pensent à tort que leurs vélos y sont plus en sécurité mais en réalité c'est le terrain de chasse privilégié des voleurs (des ados, des opportunistes) qui bénéficient eux aussi d'une certaine quiètude pour agir. C'est pour cette raison que je décline toujours quand des amis m'invitent à rentrer mon vélo dans leur immeuble ou leur local à vélo sans point fixe : je préfère l'accrocher dehors à un point fixe avec un U.

3. Les cyclistes utilisant (correctement) un U sont très nettement moins victimes du vol que les autres.

Personnellement j'ai attaché mon Brompton toute la journée et pendant plusieurs mois au même endroit devant l'immeuble du boulot sans problème. Par contre je l'attache toujours dans la rue bien à la vue de tous sans le cacher dans un coin, derrière du mobilier urbain ou derrière un buisson.

((Attention : la nuit, laisser son vélo dans la rue pendant une longue période, c'est une autre histoire ! L'espace public devient alors beaucoup moins sûr.))

Triste nouvelle. Clairement les arceaux vélos n'étaient pas ici à la hauteur et malheureusement les cyclistes ne pouvaient que leur faire confiance a priori. Ne pas hésiter à interpeller les services concernés de la Mairie de Paris et de la Mairie du Xe.

Si le mobilier vélo ne fait pas l'affaire, la solution est toute trouvée. La grille de l'hôpital est dans un bien meilleur acier:

Faute de mieux, il m'est déjà arrivé d'accrocher mon Brompton à ce genre de grilles à Paris.

medstroman a écrit:

L'antivol était un Abus Facilo 32.
Et pas de trace sur place car les mecs ont préféré couper la barre fixe sur laquelle j'étais attaché plutôt que mon U (les bourrins...)

Je n'avais pas vu la photo je pensais dans ma réponse précédente qu'il s'agissait d'un stationnement interne à l'hôpital.
Ce vol est très étrange et ne correspond pas du tout aux méthodes habituelles des voleurs. Même en supposant qu'il soit si facile de couper un mobilier urbain au ras-du-sol (ce que je ne crois pas) pourquoi le voleur prendrait volontairement plus de temps à couper proprement le deuxième ancrage au risque de se faire prendre ? C'est très étrange.

As-tu interrogé le service de gardiennage de l'hôpital ? Ont-ils des cameras de surveillance donnant sur cette entrée ? Et la mairie de Paris ? N'y avait-il pas des travaux prévus dans le secteur ? Vigipirate qui exige plus de place à cet endroit par exemple ?

Bon courage et vraiment désolé pour ta mésaventure.

medstroman a écrit:

Jercec a écrit:

Désolé pour toi

Quel modèle d'antivol exactement?

As-tu vu des traces sur place (débris de l'antivol ou autres)?

L'antivol était un Abus Facilo 32.
Et pas de trace sur place car les mecs ont préféré couper la barre fixe sur laquelle j'étais attaché plutôt que mon U (les bourrins...)

Encore deux questions tout de même :
- ils ont aussi emporté la barre fixe après l'avoir sciée ?
- A quel endroit de la barre le B était'il attaché, la partie verticale ou la partie horizontale ?

medstroman a écrit:

Brompton M6L /(...) / Cadre n°990450 / série n°11051701223 / Modèle de 2012 /

Sorry to read about your loss! I'm wondering if the frame number is correct - new 2016's Bromtons at the moment have numbers around 540.000. Yours was made in March 2011, so the frame number should probably rather be in the area of about 330.000 according to our collection of frame-numbers in the German Bromptonautenforum. (Unfortunately, as a new member I'm not allowed to post links, but at least Abeillaud is member over there and can maybe post the correct URL. The title of the thread is "Datensammlung: Zuordnung Rahmennummer -> Bromptonalter" and it's main purpose is to serve buyers of used Bromptons to find out when their bike was built (even if the serial is missing) as well as to avoid to buy a stolen bike.)

3 + 9 look sometimes quite similar on Bromptons, so this information may be helpful if your Brommi get's recovered and the Police reads the number differently...

BTW: If anybody of you is willing help to fill the list of production-dates and frame-numbers you can PM me here you frame-number/serial-combination or directly post in the German forum-thread. As far as I know it is the only collection of that kind apart from the list in the Brompton-book by David Henshaw (that list ends at the end of 2001) and I integrated already the numbers from the list de vols here to spread the word a bit. I can read and mostly understand french but I'm quite sure that you do not want to read what happend if I used the leftover fragments from school to write in french, too - so I hope english is ok.

berlinonaut a écrit:

I can read and mostly understand french but I'm quite sure that you do not want to read what happend if I used the leftover fragments from school to write in french, too - so I hope english is ok.

Je me permets donc de te répondre en français pour que ceux qui ne maîtrisent pas l'anglais puissent suivre mais n'hésite pas à répondre en anglais ou à demander des précisions si les réponses ne sont pas claires.

Tout d'abord bienvenue et félicitation pour l'initiative des Bromptonauten qu'on peut consulter ici : http://www.bromptonauten.de/phorum3/read.php?1,19789,page=1

Ces données sont bien utiles car j'avais rédigé un article sur la question de la datation (en me basant notamment sur la liste des Brompton volés) mais je ne l'ai jamais posté parce que les données étaient un peu trop parcellaires.
J'abordais notamment les autres indices (évolution des composants, couleurs, etc) Je vais essayer de retrouver cet article et poster sur le forum une première version comme point de départ. Mais c'est clairement par contribution collective qu'on peut arriver à établir des éléments pour une datation fine.

Ta remarque sur le n° de cadre du dernier vol rapporté est juste et j'avais noté en le saisissant qu'il n'était pas orthodoxe. Mais il m'est déjà arrivé de signaler un n° étrange et me voir répondre qu'il s'agissait pourtant bien du n° gravé et indiqué sur la facture (voir ici). Donc en attente de confirmation, il y a toujours un petit doute. Autre cas qui se produit parfois: suite à une mauvaise impression du n° de cadre, le dernier chiffre est illisible voire absent).

Edit: pour l'article, voilà, c'est posté: https://www.bromptonforum.net/t8269-comment-connaitre-l-annee-de-fabrication-d-un-brompton#125040

Hallo Berlinonaut !   Danske schön.  Bald treffen wir uns wieder, wahrscheinlich in Berlin und London für Brompton Rennen.

Salut Berlinonaut ! Merci beaucoup.  Prochainement nous nous reverrons sans doute à Berlin et aussi à Londres pour les championnats Brompton.

Gruss,
Olivier

erland a écrit:

Ces données sont bien utiles car j'avais rédigé un article sur la question de la datation (en me basant notamment sur la liste des Brompton volés) mais je ne l'ai jamais posté parce que les données étaient un peu trop parcellaires.
J'abordais notamment les autres indices (évolution des composants, couleurs, etc) Je vais essayer de retrouver cet article et poster sur le forum une première version comme point de départ.
(...)
Edit: pour l'article, voilà, c'est posté: https://www.bromptonforum.net/t8269-comment-connaitre-l-annee-de-fabrication-d-un-brompton#125040

That's helpful! I wrote an article (well, more a list) about the changes over the years in the bromptonauten-wiki a while ago - did not know about your article until now. Maybe we can steal a bit from each other if we find differences. I startet only from the year 2000, Rainer (founder of the Bromtonauten) did something similar earlier for 1992 - 2000. I'll PM you the link to the wiki-page!

Cela fait un moment que je ne m'étais pas rendu sur Bromptonauten et, autant que je puisse en juger, je suis impressionné par la qualité du contenu du wiki. N'hésite pas à utiliser mes infos (pas sur qu'il y ait beaucoup de choses de plus que dans votre wiki) ou à me signaler des erreurs.

Pour ceux qui lisent l'allemand (ou à défaut utilisent Translate), deux textes très complets:

- l'historique des modèles: http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Modell%C3%A4nderungen

- une synthèse de tout ce qu'il y a à connaître avant achat: http://wiki.bromptonauten.de/index.php?title=Gebrauchtkauf

Bonjour,

Modèle : P6R
couleur : gris laqué avec soudures dorées
date et lieu du vol : jeudi 7 juillet entre 13h et 14h30 à Paris 11e (angle de la rue Louis Bonnet et de la rue de la Présentation, juste devant le bar PMU)
année du modèle : 2010
signes particuliers :
- Guidon papillon avec mousse abimée sur la partie inférieure droite
- Autocollant Brompton enlevé du cadre, remplacé par un autocollant Billabong
- 2 Roues de roller sur le porte-bagage arrière à la place des roulettes d'origine - une des tiges du porte-bagage est cassée
- Lampes Reelight aimantées sur roues avant et arrière
- Rayures sur la sonnette et la manette de vitesses droite
- Chatterton noir sur un des montants du cadre arrière gauche
- Attache de sacoche sous selle
- Pneus Schwalbe marathon
circonstances du vol : vélo attaché à un panneau de signalisation avec un antivol U Abus

Désolé d'apprendre ça,
Quel était le modèle du U.
L'ont il coupé ?

Antivol U GRANIT X-Plus 54 - ABUS 230 mm
Lorsque je suis revenue il n'y avait plus rien, antivol disparu aussi..

ceciliala a écrit:

Antivol U GRANIT X-Plus 54 - ABUS 230 mm
Lorsque je suis revenue il n'y avait plus rien, antivol disparu aussi..

Les voleurs auraient-ils pu faire coulisser le B avec son U le long du poteau et l'extraire par le haut du poteau ? En enlevant si besoin est, le panneau de signalisation fixé au poteau.

Ajouté à la liste. Désolé pour ce qui t'arrive. Je t'invite à faire les démarches indiquées en première page.

Ce serait bien aussi d'indiquer le n° de cadre et/ou de série pour faciliter l'identification en cas de revente. Si tu ne les a plus, le revendeur les a en principes conservés. N'hésite pas à le contacter.

Sans être le plus costaud, le U Abus Granit X Plus avait jusqu'à présent constitué une protection suffisante. Si tu as d'autres détails sur les circonstances ça nous intéressera évidemment.

Bonne chance...

L'abus Granit X Plus 54 est tout de même le U haut de gamme d'Abus pour vélo ! Pour avoir plus résistant, il n'y a que les U haut de gamme de la gamme moto avec des U très lourds.

Mais rien ne dit que le U a été forcé car quand des voleurs forcent un antivol, en général ils ne s'encombrent pas et abandonne l'antivol sur les lieux du vol.

Le fait que le vélo et l'antivol aient disparus laisse supposer qu'ils ont trouvés un moyen d'emporter le vélo sans devoir forcer l'antivol.

Il n'a en tout cas pas été coupé a la disqueuse car cela laisse des résidus sur le sol.

Bon, mauvaise nouvelle... c'est mon tour, mon Brompton a été volé ce soir... .

Attaché avec un U kryptonite mini new york fahgettaboudit à une barrière de trottoir, dans une rue passante (boulevard de Magenta Paris 10ème), pendant que j'étais au cinéma...
Pas de trace de meuleuse, pas de trace d'antivol pas de trace de rien.. volatilisé.. (sauf la selle Brooks et la tige en titane que je prends toujours avec moi).
Très probablement un professionnel du crochetage.

Série : 1211223026
Cadre : 388854
Titane
Noir
poignées ergon cuir
pneus marathon plus
double plateau..(caractéristique unique)
SANS SELLE..(il lui en mettra une le salopard)
M6L

Si vous le voyez sur le bon coin, mettez une option dessus et prévenez-moi, please.
Je poste une photo demain.

Je suis triste, mais c'est qu'un vélo, c'est rien qu'un vélo, juste un bête vélo....

Rebonjour,

Je n'ai pas pu enquêter plus avant juste après le vol car étant à quelques jours d'un départ en voyage à vélo, j'ai du m'occuper d'en retrouver un rapidement !
Je suis depuis retournée sur le lieu du drame et ai pu constater que le poteau auquel j'avais attaché le B. pouvait malheureusement être descellé..je n'avais pas remarqué sur le moment. L'antivol ABus Granit est en effet excellent, il n'est donc pas en cause dans cette histoire..ils ont juste fait coulisser le poteau
Eviter donc d'attacher à des poteaux de signalisation ou vérifier qu'ils sont bien scellés au sol...

Un grand classique, malheureusement. Avec l'expérience, on ne se fait plus avoir.

Plus sioux, la méthode londonienne:

http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/cyclists-alerted-to-dangers-of-using-bike-racks-with-gaffer-tape-on-them-213540

A partir d'un certain niveau de solidite de l'antivol, c'est le point fixe auquel on attache le velo via son antivol qui devient le point le plus faible.

Je me demande toujours dans quel type d'acier sont fait les multiples modeles de point d'accrochage pour velos qu'on voit en ville et comment ils sont encastre dans le sol ?

Beaucoup sont en inox ce qui n'est deja pas un tres bon signe du point de vue durete de l'acier.

En plus comme ils sont rigides, c'est ideal pour les couper a la disqueuse ou meme avec une scie sauteuse portative.

A au moins un endroit à Bruxelles que je connais il suffit d'avoir une bête clé 15 mm pour enlever les 4 boulons ordinaires et tout à fait accessibles qui attachent le dispositif (un 'U' inversé en inox). J'avais remarqué cela lors de l'installation, les ouvriers confirmaient qu'il n'y avait rien d'autre qui le gardait en place, même pas du frein filet. Pas besoin de trimbaler une disqueuse ou une scie, notre kit de réparation suffirait.....

Pareil à Paris.

En dehors des Pays-Bas et Copenhague, les gens qui conçoivent/installent des infrastructures vélos sont très rarement des cyclistes eux-même*, d'où ces innombrables erreurs.

* et par "cycliste", j'entends "qui se déplace à vélo au quotidien", pas sportif Tour de France ou cyclotouriste qui roule en voiture le reste de l'année

Bonjour,
Je voudrais signaler le vol de mon vélo (pour la 2e fois:( à


Modèle: M6R
Noir/rouge
N° de cadre :286629
N° de série : 0910123813
Gravé : 78050151510

Volé à 1050 Bruxelles, dans le couloir de ma maison, le 19/10/2016.

Merci
Simona

Désolé pour toi Simona, je te souhaite de retrouver ton vélo!
Bon courage dans tes démarches...