Poignées de guidon en mousse, collées ou non : comment les enlever et les replacer

les poignées caoutchouc ou mousses ont tendance à se coller au guidon et sont parfois ( souvent ) difficiles à enlever et à replacer.

une petite dose de wd40 vous facilitera le travail !
assez curieusement, quelques heures après le placement des poignées: elles ne glissent plus !
"on" m'a dit que le wd40 faisait légèrement fondre le caoutchouc qui adhérait ainsi au métal.
j'utilise cette méthode depuis quelques années avec succès.

Pour replacer les poignées, il est souvent conseillé de mettre de la laque à cheveux qui colle une fois qu'elle est sèche (mais je ne sais pas si ça marche avec des poignées en mousse).

J'ai changé dernièrement mes poignées, j'ai pu sortir les origines sans trop de souci En tirant 1 pe dessus elles sont venues sans se déteriorer
OK le :tarouilan: n'a que quelques mois, elles n'ont pas eu le temps d'adhérer.

Remplacer par des poignées en mousse + épaisses de chez Décath à 5 roros la paire 8) Très facile à remonter

La meilleure solution que j'ai trouvé est ... le savon de Marseille !

Humide, il facilite l'emmanchement, après sechage (1 journée) la poignée ne bouge plus.

En cas de besoin, pour retirer la poignée, il suffit d'injecter de l'eau et le tour est joué.

Facile et cher pas !

GoodyGuy a écrit:

Facile et cher pas !

Peuchère

Fredo a écrit:

Peuchère

Un seul mot ...

EXCELLENT !!!

Je n'y avais pas pensé

C'est ma méthode aussi et je confirme, même si le savon n'est pas de Marseille ça marche aussi!

Un Aixois qui ne défend pas le savon de Marseille ?

Oh ! Fan de chichourle ... encore un 'tain cong de nordiste !



 

GoodyGuy a écrit:

La meilleure solution que j'ai trouvé est ... le savon de Marseille !

Humide, il facilite l'emmanchement, après sechage (1 journée) la poignée ne bouge plus.

En cas de besoin, pour retirer la poignée, il suffit d'injecter de l'eau et le tour est joué.

Facile et cher pas !

Ca ne bouge pas si tu affrontes une pluie soutenue ou si ton B. est resté dehors parqué sous la pluie ?

GoodyGuy a écrit:

Un Aixois qui ne défend pas le savon de Marseille ?

Oh ! Fan de chichourle ... encore un 'tain cong de nordiste !



 

Les Aixois et les Marseillais... C'est la guerre depuis des siècles mon pauvre ami !!!

Signé: Un Cassiden...

..Excellents résultats avec du produit vaisselle liquide.

On a l'impression de travailler avec de la colle. Faut laisser "chécher"

Ce truc m'a été donné par un pro.

Pour mettre des poignées trop difficiles à enfiler, le savon marche bien, c'est un truc vieux comme le monde.
Pour retirer une poignée qui a du mal à sortir, ou peut déserrer la poignée de frein et l'utiliser pour pousser la poignée; elle s'extrait en général assez facilement de cette façon. Si la poignée de frein n'a pas une forme adéquate ou risque d'endommager la poignée, placer une bague en plastique ouverte (genre bague de fixation pour feu amovible) que l'on place sur le tube de guidon et que l'on utilise pour pousser la poignée vers la sortie.

Le fait est que si on essaie de tirer une poignée pour l'enlever, elle s'étire, et se serre encore plus sur le guidon.
Tandis que si on la pousse depuis la potence vers l'extérieur pour la chasser du guidon, elle est comprimée, son diamètre s'élargit et elle sort toute seule.

Pour des poignées foutues et qui restent carrément collées il ne reste que le cutter. A moins d'arriver à injecter de l'huile sous la poignée, avec une seringue et une aiguille? Ou du DW 40 avec un tuyau très fin?
J'ai pas encore eu l'occasion d'essayer.

Je confirme l'astuce de MarcB.

Il faut piquer de la laque à votre grand mère (ou votre épouse pour les aînés participant au forum.)

Ca marche très bien. On y glisse un tige (dans la poignée pas la grand-mère) on vaporise et c'est gagné.

Pour fixer une poignée, c'est la même chose mais à l'envers et il suffit d'attendre que cela séche.

Bonjour,

je suis le récent acquéreur d'un Brompton, et je souhaite remplacer les poignées d'origine par des Ergon avec bar ends (après lecture des posts de ceux qui ont fait l'expérience). Mon seull doute est: comment retirer les poignées mousse d'origine sans rien abîmer? Elles ont l'air de vraiment bien tenir et j'aimerais être sûr de faire ça en douceur. Est ce que ceux qui ont l'expérience de cette opération pourraient m'en faire profiter? Merci d'avance. Petite précision: mon guidon est un S.

Merci!

Conseil n° 1 : Il faut tirer sur la poignée en mousse pour l'enlever.
Conseil n° 2 : ...Je crois que c'est tout .

Bonjour pdemay et bienvenue!
Une petite présentation est toujours sympa...

Il existe un moteur de recherche (en haut à droite de la page) pour les questions souvent posées... j'ai donc fusionné ton sujet avec un sujet ancien qui évoquait ta question...

Bonne chance!

Tu écartes légèrement la poignée du guidon (avec, par ex., une aiguille à tricoter) pour introduire de l'eau savonneuse (plutôt plus savonneuse que peu ...) entre la poignée et le guidon ...

Ensuite, tu essayes de faire tourner la poignée en concentrant tes efforts sur le début de la poignée ...

Petit à petit, elle devrait se "décoller" et l'eau savonneuse poursuivra sa migration "en interne" sur toute la longueur ...

Ps : Sois patient ...
Ps 2 : Ne pas oublier d'éliminer le savon avant la pose des nouvelles poignées.

bromptonosaure a écrit:

Conseil n° 1 : Il faut tirer sur la poignée en mousse pour l'enlever.

Ah non, il vaut mieux la pousser que la tirer : en tirant, son diamètre aura tendance à se rétrecir et donc la poignée va "serrer" le guidon.

+1 pour l'eau savonneuse introduite sous la poignée.

Merci pour les réponses. Effectivement, j'ai omis les présentations! Mea culpa!
Je m'appelle Philippe, je suis cycliste depuis (presque) toujours et "bromptoniste" (ça se dit?) depuis très peu, mais enthousiaste. Je me suis fait plaisir avec un modèle acier, guidon S, 6 vitesses et selle Brooks Professional noire ( mes deux autres vélos sont aussi équipés Brooks). Je n'ai pas encore pu tester l'engin autant que je l'aurais voulu mais la première impression est vraiment bluffante. Quelle impression de rendement pour un si petit modèle! Je trouve le forum très bien fait, et je sens que je vais y passer des heures pour en savoir plus sur ce nouveau joujou.

A bientôt sans doute pour de nouvelles questions.

Ca y est, j'ai instalé mes bar ends ergon!

Mais ça n'a pas été si simple: après 30 mn à pousser sur les poignées mousse pour essayer de les faire sortir, à grand renfort de produit vaisselle, et un résultat quasi nul, j'ai vraqué et sorti les ciseaux! Après ça, un petit coup de scie sur les poignées pour enlever 1,5 cm en longueur, et j'ai monté les ergon. Premier test ce matin pour aller au boulot: impeccable, beaucoup plus ergonomiques et confortables. Maintenant, un bon antivol, l'éclairage, un sac à l'avant et ce sera ok!

Encore merci pour les tuyaux

Pour enlever ou monter des poignées réticentes (bien + réticentes que les Brom!) —> WD40 injecté entre la poignée et le cintre avec la fine paille rouge fournie avec la bombe. Il faut enfoncer le tuyau le plus loin possible et balancer quelques coups de WD40.
L'avantage, c'est qu'il s'évapore rapidemment. Donc on peut aussi utiliser ce truc pour installer des poignées, après une nuit elles adhèrent comme s'il n'y avait jamais eu de lubrifiant impliqué …

J'avais beaucoup peiné avec un cintre papillon et la pose de nouvelles poignées en mousse de 35 cm. Le savon et autres n'avaient pas marché. Finalement, j'avais utilisé un compresseur en plus d'un léger savon! Encore, c'était avec toutes les peines du monde pour les derniers centimètres.

Le premier soir quand j'ai ramené le B, la première chose faite, c'était la suppression des poignées mousse d'origine. Je n'avais pas chipoté; cuter et acétone.

Pour les cas les plus récalcitrants j'ai redécouvert la méthode de JP:
Un tournevis fin d'électricien ou une aiguille à tricoter introduit entre la poignée et le cintre et poussé délicatement pour la décoller. Ensuite on introduit un peu d'eau (éventuellement savonneuse) et on fait tourner la poignée du tournevis sur elle même, ce qui fait se déplacer sa tige en tournant autour du cintre et décollant d'autres zones de la poignée. L'eau se répand ainsi presque partout entre le cintre et la poignée et cette dernière sort ensuite assez facilement.

pierre de langlade a écrit:

Pour les cas les plus récalcitrants j'ai redécouvert la méthode de JP:
Un tournevis fin d'électricien ou une aiguille à tricoter introduit entre la poignée et le cintre et poussé délicatement pour la décoller. Ensuite on introduit un peu d'eau (éventuellement savonneuse) et on fait tourner la poignée du tournevis sur elle même, ce qui fait se déplacer sa tige en tournant autour du cintre et décollant d'autres zones de la poignée. L'eau se répand ainsi presque partout entre le cintre et la poignée et cette dernière sort ensuite assez facilement.

Pour info : les poignées de mon B. ( M6L X - 2010) étaient collées et bien collées !

J'ai d'abord introduit un fin coupe-papier en plastique (pour éviter toute rayure) mais impossible de l'enfoncer de plus de 4 à 5 cm ; j'ai ensuite mis de l'eau savonneuse au moyen d'une seringue mais impossible de l'injecter au delà des 5 cm : la pointe de l'aiguille s'enfonçait dans la colle ! !
Et c'est bien de la colle car après une longue bataille à coups répétés de coupe-papier et de seringue, je suis parvenu à retirer la 1ère poignée, entière, sans la déchirer (je n'aime pas détruire des objets neufs ou pratiquement neufs) ; en plus des traces sur le tube, il y avait un surplus de colle à l'intérieure de l'extrémité du cintre.

Je viens d'entammer le "décollage " de la seconde poignée mais comme je préfère ne pas toucher aux fixations des poignées de freins et changement de vitesses, cela prend du temps car c'est un peu difficile d'introduire seringue et coupe-papier.

Ensuite, il ne me restera plus qu'à dissoudre la colle, nettoyer le cintre et enfin . . . placer les poignées Brooks que je viens de recevoir !

Quelle patience!

Pour ceux qui voudront remettre des poignées mousses pas trop chères après avoir déchiré les Brompton d'origine;

Pour 4,50 euros on a déjà quelque chose de nettement meilleur:
Exemple parmi tant: Procraft Softgrip Moosgummi
http://www.bike-components.de/products/info/p13439_Softgrip-Moosgummi-Lenkergriffe.html