bromptonette recherche son brompton de rêve...

Oui, oui, je l'avais bien compris ainsi.
Ah... Si je revenais quelques mois en arrière, je prendrai un raw-laquer... Il est bôôôôô!!! :love:
Sinon, je plussoie pour le M que je trouve plus pratique et plus confortable, mais peut-être faut-il essayer?

explications SVP pour le guidon.
et des photos, avec sac, on tourne difficilement ?
et le pliage ?

Le guidon S: c'est le guidon standard vélo, léger et plutôt pour la conduite sportive. Le guidon P, c'est multiposition, mais aussi plus lourd. Le M c'est un peu typique Brompton, un peu excentrique et désuet, mais plein de charme. Le pliage est le même quelque soit le guidon.

bromptonette a écrit:

explications SVP pour le guidon. avec sac, on tourne difficilement ?

Avec un guidon "S" comme sport (peut-être?) on ne peut mettre qu'un petit sac à l'avant. Si tu mets un sac moyen ou grand, tu auras du mal à tourner le guidon, voire impossible.
Donc mieux vaut prendre le classique M

Je n'ai pas aimé le P car en position haute, on est loin des freins, et en ville, mieux vaut être prêt à freiner à tout moment.

Je n'ai pas aimé le P car en position basse, on est loin des freins, et en ville, mieux vaut être prêt à freiner à tout moment. (merci pour la rectification de Brompton Lille ci-dessous)

Pour ton usage, le porte-bagage est recommandé.

Mon Brompton est sans porte-bagage, roule bien avec ses grandes roulettes mais pas aussi bien qu'un modèle avec PB.

Jette un oeil sur la remorque Andersen si tu dois vraiment transporter beaucoup.
http://bromptonforum.1fr1.net/t1447p20-remorques-andersen-sur-brompton

ou la Carry Freedom, plus élégante, plus petite aussi, et forme un ensemble plus long derrière le vélo (en ville, ça peut compter)
http://bromptonforum.1fr1.net/t1885-bikes2foldcom-carry-freedom-made-in-swissland

bromptonette a écrit:

TOTAL : $2,860.00
On arrive à quel poids là?

Tu as le poids de chaque option sur le site Brompton, il ne faut tout de même pas trop se focaliser sur le poids de chaque accessoire. Pèse, le classeur que tu ramènes du boulot, ton sac et tu relativiseras les quelques grammes que te feront gagner tel ou tel accessoire. Pour le titane, c'est différent car il apporte du confort (mais je n'ai pas eu la chance de tester.) Au pire si tu as un peu de mal à soulever le vélo au début, à 37 ans tu devrais normalement finir par y arriver sans problème.

Tu es riche, tu es Ch'ti, tu as 37 ans : tout comme moi. J'ai de plus une gueule d'ange, un humour légendaire et en plus je suis parfaitement heureux avec mon modèle de base auquel j'ajoute des accessoires au gré de mes besoins ou de mes envies (une sacoche, une selle, une nouvelle lampe, une sonnette.) Je compatis (car je suis également généreux et bien veillant) toujours un peu en voyant des annonces de revente de Brompton Full option dont les propriétaires comprennent à l'usage que ce n'était finalement pas ce qu'ils attendaient d'un tel vélo.

Pour le guidon, j'ai un modèle P et je n'ai aucun soucis pour manœuvrer et il me permet d'être plus redressé et ainsi mieux voir devant sans trop relever la tête. Sur ce guidon tu as deux positions principales : la haute, la basse. Contrairement à ce qu'écrit Mikalo, c'est en position basse que les freins sont peu accessibles. J'utilise principalement la position haute. La partie basse du guidon est très pratique avec un ITchair pour que le gamin puisse poser ses mains.

Pour la sacoche, il faut que tu saches que sur un Brompton, le sac est fixé sur le cadre et non le guidon. C'est très confortable car le poids du sac ne se sent pas lorsque tu tournes. Par contre si ton chargement est volumineux, il peut venir bloquer ton guidon lors de forts débattements.

Un tube rallongé ou télescopique peut être nécessaire si tu dépasses 1,80m.
Mieux vaut essayer une selle avant de l'acheter pour détecter les incompatibilités dues à nos morphologies respectives : selle trop large ou trop étroite, rivets douloureux...

Le sac pour le porte-bagage ne semble pas indispensable (c'est même plutôt encombrant une fois le vélo plié.) Par contre je confirme que le porte bagages est très pratique.

Pour le sac avant, le cabas est très pratique et économique.

La housse de transport, je ne l'ai utilisée qu'à Londres dans l'Eurostar. (il me semble qu'elle est fournie d'office en France. A vérifier)


Un dernier conseil pour aller dans le sens d'Erland, achète ton vélo dans une boutique où tu pourras ensuite le faire réviser régulièrement et bénéficier de dépannage pour pas cher en cas de petit pépins. C'est peut être un peu plus cher à l'achat mais c'est plus réglo et tu bénéficieras d'un service de proximité.

En plus, les nouveaux modèles vont arriver, tu auras toujours moyen de négocier un modèle 2011 ou d'avoir un accessoire gratos.
Certaines associations de promotion du vélo permettent à leurs adhérent de bénéficier de ristournes dans des boutiques partenaires (c'est le cas à Lille avec l'association Droit au vélo.)

Bonne route,

OK bromp'lille, merci pour les conseils
les derniers modèles 2011 ne sont pas déjà sorties ?

Sauf erreur, les modèles 2012 sortent à la rentrée. A confirmer.

Bromp'Lille a écrit:

Tu es riche, tu es Ch'ti, tu as 37 ans : tout comme moi. J'ai de plus une gueule d'ange, un humour légendaire et en plus je suis parfaitement heureux avec mon modèle de base auquel j'ajoute des accessoires au gré de mes besoins ou de mes envies (une sacoche, une selle, une nouvelle lampe, une sonnette.)

Dis-donc, Bromp'Lille, pousse-toi de là ! J'étais là le premier !


Quand on a un bagage très encombrant (ex : sac-à-dos casé dans cabas Brompton), je confirme que le guidon P gène un peu la direction du vélo.

Bienvenue à Bromptonette!

Et bien heureuse de découvrir ces discussions techniques pour que tu définisses encore mieux tes préférences...
D'expérience, je peux te dire: depuis plus de dix ans, j'ai un B sans porte-bagage, et maintenant, mon prochain, sans réfléchir plus d'1 minute, ce sera avec un porte-bagage. Plus facile à trimballer quand on fait des courses, sur les quais des trains, etc. Sauf si tu veux un bras plus musclé et plus long que l'autre
Beaucoup de bonheur avec ton nouveau B!!

Juju-bernique a écrit:

Dis-donc, Bromp'Lille, pousse-toi de là ! J'étais là le premier !

Bromptonette, tu dois absolument rajouter un antivol U granit si tu veux conserver toutes tes chances avec Juju.

Joëlle a écrit:

Sauf si tu veux un bras plus musclé et plus long que l'autre

Désolé. C'est vrai que ça se voit un peu sur ton avatar que le droit est plus long.

Un dernier conseil pour aller dans le sens d'Erland, achète ton vélo dans une boutique où tu pourras ensuite le faire réviser régulièrement et bénéficier de dépannage pour pas cher en cas de petit pépins. C'est peut être un peu plus cher à l'achat mais c'est plus réglo et tu bénéficieras d'un service de proximité.

[/quote]
Suis le conseil de Bromp'Lille et d'Erland, lorsque'on désire un vélo, rarement qu'on commence par lire les garanties.

Avant d'acheter outre mer, lie bien la garantie. Tu y retrouveras deux points importants;


Le premier, pour que la garantie soit valable tu devras faire une inspection complète du Brompton après 160km et garder la preuve de cette inspection;

Le second, Lors d'un achat dans un autre pays et que tu dois réparer une pièce sous garantie. Aucun frais sur la pièce mais tu devras débourser de l'argent pour la main d'oeuvre. Dans le cas contraire tout est gratuit.

mikalo1616 a écrit:

Juju-bernique a écrit:

Dis-donc, Bromp'Lille, pousse-toi de là ! J'étais là le premier !

Bromptonette, tu dois absolument rajouter un antivol U granit si tu veux conserver toutes tes chances avec Juju.

Hou là ! Si tu commences à faire des allusions aux deux fruits qui se trémoussent dans ma signature je sens que la discussion va dangereusement dévier et qu'on va se faire taper sur les doigts par les modos !!!

C'est ainsi que vous accueillez Bromptonette maintenant?

Que va-t-elle penser du

Allez, un peu de retenue les mecs!

Et bon choix à notre nouvelle venue!

j'ai fais qq recherches, et je me demande s'il existe différents types de chaines ?

Pas à ma connaissance, simplement plusieurs vitesses et, , si je ne me trompe pas, cela fait donc une différence entre un 3 et un 6 vitesses dans la mesure où tu as des vitesses sur pignon seulement = le 3 vitesses (je ne suis même pas sûre des termes techniques, vivement que je puisse participer à des ateliers vélo! ) ou sur pignon + dans le moyeu = le 6 vitesses (2 sur pignons et 3 dans le moyeu).

Mais quelqu'un d'autre expliquera cela mieux que moi...

As-tu pu aller en magasin?

bromptonette a écrit:

j'ai fais qq recherches, et je me demande s'il existe différents types de chaines ?

Dans l'absolu, oui, il existe sur le marché du vélo des centaines voire des milliers de types de chaines...

Mais si tu parles plus précisément du Brompton, la chaîne à utiliser dépendra du nombre de dents du plateau, du ou des pignons (1 pignon pour un 3 vitesses, 2 pignons pour un 6 vit.). Il faut bien entendu toujours sélectionner la bonne dimension de chaine selon le Brompton que tu possèdes... La question est un peu vaste et technique, et je n'ai pas le temps (ni la compétence voulue) pour rentrer dans tous les détails. Lors de l'achat, cette caractéristique a peu d'importance pour l'acheteur vu que le vélo est censé être équipé de la bonne chaine. Si tu comptes faire les entretiens et réparations toi-même, il est évidemment prudent de demander la référence exacte de la chaine à ton vélociste afin de la garder en mémoire...

OK !

Le choix d'une chaîne repose sur le type matériaux (acier ou inox), le pas et sa largeur.

Acier; Meilleur résistance, mais sa rouille;
Inox; Résistance moyenne, mais ne rouille pas.

Le pas est la distance entre deux rivets d'un maillon, donc ce pas doit-être compatible avec les pignons de ton vélo.

Si tu change les pignons de ton vélo tu devras nécessairement changer la chaîne.

Le nombre de dents sur un plateau ou sur les pignons affecteront seulement la longueur de la chaîne.

Tu auras plus de détail spécifique pour le Brompton sur ce lien: https://www.bromptonforum.net/t1497-un-memento-du-manuel-brompton

bromptonette a écrit:

OK !

bromptonette, c'est depuis que tu as mis ton avatar "parlant" que les hommes restes bien sagement dans leur coin!
et n'est pas magnifique que les conseilles viennent même d'outre atlantique...

l'anver-soif

mais heu... C'est shiva chat... tous faire en même temps...cela symbolise bien ce que nous le sexe faible, endurons quotidiennement...

En tous cas, merci à tous pour vos réponses éclairées.

bromptonette a écrit:

C'est shiva chat... tous faire en même temps...cela symbolise bien ce que nous le sexe faible, endurons quotidiennement...

+1!