Problème de santé et de confort, la selle………

Suite à un article…du journal Le Monde qui met en garde, les cyclistes….. sur le danger de s’appuyer sur le périnée, au niveau de la selle.

Pourtant sur une selle, on ne repose pas sur le périnée théoriquement, mais sur les ischions, qui sont plus écartés chez les dames.

(Ischion (anatomie). - C'est l'une des pièces, l'inférieure, de l'os iliaque. C'est sur les ischions que le bassin et le siège reposent dans la position assise)


· Mais des spécialistes américains mettent en garde :

· >>>>>> Article du 08/10/2005 paru dans le monde.

Les mordus de la petite reine risquent-ils l'impuissance ?
Le vélo menace-t-il le bonheur des couples ? Il pourrait, en tout cas, être mis en cause dans certaines pannes sexuelles chez l'homme, ce que l'on désigne sous le terme de "dysfonction érectile". Pas moins de trois études et un éditorial, publiés dans l'édition de septembre du Journal of Sexual Medicine, accusent les selles de vélo, et en particulier celles comprenant un bec effilé vers l'avant.
En comprimant le périnée, zone comprise entre les organes génitaux et l'anus, ces modèles exercent une pression trop importante sur les artères et les nerfs participant au bon fonctionnement sexuel. Les mordus de bicyclette connaissent cette sensation d'engourdissement local.
Peu de travaux ont été menés chez des femmes, mais la physiologie féminine étant ce qu'elle est, on peut imaginer que la compression due à la selle perturbe………etc……… <<<<<<<

Quelle selle avez-vous …….?

Doit-on s’inquiéter ?

Il semble que certains fabricants de selles aient étudié la chose :
http://www.sellesmp.com/fr/default.htm

en effet,c'est un problème dont on parle depuis bien longtemps

j'ai roulé avec une selle italia flite en carbone ( aussi dure que du bois ) et je la trouve confortable.
j'ai roulé avec une selle specialized body geometry ( spé ont été l'un des premiers à proposer dans leur gamme des modèles destinés à soulager le périnée ) http://www.specialized.com/bc/SBCEqSection.jsp?sid=EquipSaddlesAll
et bien après 50 km seulement j'ai ressenti un engourdissement de la partie sus-mentionnée, sensation que je n'avais jamais ressentie avant, et que depuis avoir changé de selle ne s'est pas reproduit.
j'ai troqué ma specialized contre une selle italia trans-am ( avec le trou au milieu ) lady qui est 2cm plus large que le modèle homme. ( à savoir que l'année suivante apparaissait au catalogue une version touring qui était en fait une "lady" sans le logo ! ) et j'en suis super content ( 35000 km de bons et loyaux services )
j'ai sur mon brompton une brooks conquest, elle n'est pas tout à fait rodée mais bien qu'assez dure, je la trouve très confortable.

ma conclusion: chaque bassin est différent, et une selle que l'un juge confortable ne conviendra pas à tel autre.
il faut essayer ( le problème, c'est qu'il faut acheter, tester et que si ce n'est pas la bonne on se retrouve avec un stock de selles à la maison ! )

les selles brooks ( d'après le constructeur ) échappent à cette théorie, et mon expérience positive me laisse croire qu'ils ont raison.
en effet les selles brooks prennent la forme de leur propriétaires et nécessitent une ( longue ) période de rodage pour se "mettre en forme"

et vous, quelle est votre expérience ?

Moi j'ai opté pour des selles à ressort Brooks B66 à ressort, 1 pour monsieur, 1 pour madame :



Pour l'instant elles sont un peu fermes, il faut les "roder".

Dans l'absolu, je trouve tout de même les ressorts un peu trop raides.

A suivre ...

Fredo a écrit:

et vous, quelle est votre expérience ?

Vaste sujet….. il est certain que pour le look… la selle Brooks sur le Brompton est incontournable, il reste toutefois au fond de ma mémoire, des vieux souvenir de selles de cuir (sûrement pas des Brooks…. !) du temps ou elles étaient en dotation habituelle sur les vélos, genre vélos de route, de nombreuses décennies en arrière, j’suis plus tout jeune et c’est des souvenirs encore cuisants…. ! mon postérieur, s’en souviens.

Et je me suis orienté depuis vers ce que j’espérais être des selles confortables pour l’arrière train, car rembourrées de gel et autres composants, et une étagère dans la cave est garnie comme chez toi, de certains modèles, finalement trop lourds …. et pas aussi ergonomiques que je l’espérais….

Je suis plein d’admiration pour ceux qui comme toi, peuvent utiliser des selles, genre carbone, j’ai même pas essayé……

Un paramètre important est certainement aussi la position sur le vélo, (VTT genre XC, tout suspendu, amorto blocables, pour la motricité, et depuis que j’ai changé les pneus >>> 12kg3 moins lourd que le Brompton) on n'est pas trop allongé sur un VTT, donc le choix de la selle est plus difficile, les selles sont toutes pour les « routiers » j’ai l’impression.

Pour le Brompton, la selle d’origine est moyennement confortable, bien qu’un peu rembourrée, je m’y suis fait, mais, bien que d’un look marrant, je la trouve de très mauvaise qualité (c’est une honte), et surtout….. pourquoi, ne pas avoir d’origine un système compatible, il faut se procurer le PENTACLIP (28 € en France), M. Andrews RITCHIE, tu nous prends un peu pour des truffes.

GoodyGuy a écrit:

Moi j'ai opté pour des selles à ressort Brooks B66 à ressort, 1 pour monsieur, 1 pour madame :



Pour l'instant elles sont un peu ferme, il faut les "roder".

Dans l'absolu, je trouve les ressorts un peu trop ferme.

A suivre ...

Avec ou sans Pentaclip.....? et pour le prix... je trouve pas..!

Ho..... l'atelier Brooks ou sont fabriqué les selles ... c'est vraiment super typiques des vieux ateliers vermoulus et artisanaux, du XIXème/début XXème comme on se les imagines... pas triste :
http://www.brookssaddles.com/brooksengland.html


8)

Sans Pentaclip car la selle B66 a un rail double qui nécessite un support spécial (fourni) :

Pour info elle existe en version rail simple, compatible Pentaclip, sous la référence B67.

Je les ai acheté aux enchères sur e-bay, neuves, pour 49 € chaque, à la boutique RoulezChampion à Paris http://www.roulezchampions.com/ (Petite boutique très sympa près de la Tour Eiffel).

Pour ce qui est du look, c'est ... typically british sir !
Pour ce qui est du confort, si elles ont survécu jusqu'à ce jour, c'est bien en raison de leur confort jugé exceptionnel par les cyclotouristes avertis.

Faites une petite recherche sur le net ou suivez les liens à partir de cet article :
http://www.sheldonbrown.com/leather.html

A+

Tarouilan a écrit:

GoodyGuy a écrit:

Moi j'ai opté pour des selles à ressort Brooks B66 à ressort, 1 pour monsieur, 1 pour madame :



Pour l'instant elles sont un peu ferme, il faut les "roder".

Dans l'absolu, je trouve les ressorts un peu trop ferme.

A suivre ...

Avec ou sans Pentaclip.....? et pour le prix... je trouve pas..!

le pentaclip est une pièce alu usinée très chère et pas indispensable, un chariot de selle normal ( quelques euros et dispo partout ) fait l'affaire ( c'ast ce que j'ai utilisé sur mon brompton pour lplacer la selle brooks )

Entièrement d'accord sur l'inutilité du Pentaclip à tous égards sauf pour le chiffre d'affaire de Brompton ...

et d'accords pour la qualité de la selle d'origine, pas de rails, une simple coque en plastique moulé mais d'un autre côté, je la trouve assez confortable.

Fredo a écrit:

et d'accords pour la qualité de la selle d'origine, pas de rails, une simple coque en plastique moulé mais d'un autre côté, je la trouve assez confortable.

Merci Fredo….sauvé….. J’ai été d’un pas alerte chez décat…… et j’ai trouvé un « Saddle Clamp » à…..2€50 … … plus de dix fois moins cher que celui de ‘Brompton’ et du coup je me suis aussi pris aussi une selle… une Italia FLX gel flow….. assez ordinaire, mais qui à l’air confortable et qui est sobre… Brompton Oblige… On verra plus tard pour une Brooks

8) 8)

440 g et évidée en son centre… pour échapper aux problèmes de périnée… en appuyant fort dessus avec le pouce, on arrive pas jusqu'à la partie dure, oufff….contrairement à celle d’origine du « Brompton » ….. mes 95 Kg, faisait que j’étais en appuis sur la base dure de la selle et non sur la mousse qui s’écrasait….. demain, je vais voir ce que ça donne…..

Italia ment, sa selle FLX gel flow, pèse : 500 g et non 450 g

Le chariot de selle 150 g quand même.. (à 2€50)

Donc en tout : 590 g

Contre la selle d’origine avec pseudo-chariot : 390g

J’ai alourdi mon spad de 200 g

hors sujet, mais je ne résiste pas à vous montrer ma selle 8wiggs montée sur mon dmr transition ( vélo de street-dirt )


look top moumoute, chaud aux fesses l'hiver

Avec des chaussures pies, un pantalon à carreau et une chemise hawaïenne, ça doit le faire !!!

ça fait class 8) faut pas que Brigitte B la voit

Lourde erreur :

Selle 500 g + 150 g = 650 g
Selle d’origine avec chariot : 390g
Différence + 260 g


Selle confortable… après plusieurs jours d’usage…


La selle Italia FLX Gel flow est décrite comme ayant
· Une légère suspension élastomère arrière
· Pièces en silicone de différentes épaisseurs en rembourrage
· Mixte
· Existe aussi avec une finition cuir….. nettement plus cher

24 € chez décathlon


[http://www.fisheroutdoor.co.uk/products/main/SAS1370.jpg
/img]

assez confortable........ huit heure dessus aujourd'hui....... même pas mal...

pour 24€ chez Décath.... avec un recul suffisant.... c'est confortable...

Et elle existe aussi en cuir
mais plus cher


:cyclops: :cyclops: :cyclops:

ma brooks conquest pèse 850 g ! le confort n'a pas de prix, euh de poids

Fredo a écrit:

ma brooks conquest pèse 850 g ! le confort n'a pas de prix, euh de poids

Oui mais, la Brooks est belle... l'Italia.... c'est boofff.........

Au fait ..... chez Brooks ...... les pré-aged...... c'est plus confortable.?

Elle est belle celle-la.......

Et obligatoire..... le Kit de maintenance......

Avec ma selle en plastoc..... j'ai pas ça...... hi hi hi



:!: